A brit parancsnokság szerint a meglévő Challenger Mk 2 fő harckocsik már nem felelnek meg a hadsereg páncélozott járműveivel szemben támasztott modern követelményeknek. Ezzel kapcsolatban néhány évvel ezelőtt pályázatot írtak ki egy ígéretes korszerűsítési projekt létrehozására, amely szerint a jövőben a meglévő tartályokat újjáépítik. Néhány napja a program egyik résztvevője bemutatta elképzelését a páncélozott járművek jövőbeni modernizációjáról. A BAE Systems vezette konzorcium először mutatott be egy prototípus -tartályt, amely a Black Night munkajelzéssel rendelkezik.
2013 -ban a brit hadseregparancsnokság elindította a CLEP -t (Challenger Mk 2 Life Extension Program), amelynek célja egy új projekt létrehozása a meglévő páncélozott járművek javítására és korszerűsítésére. A katonai vezetők tervei szerint az elkövetkező néhány évben az iparnak intézkedéscsomagot kellett kidolgoznia a soros tartály frissítésére, amely lehetővé teszi a technológia 2025-35-ös folyamatos működését. Új korszerűsítés nélkül a Challenger Mk 2 tartályok csak a húszas évek közepéig használhatók, míg a műszaki felkészültség helyreállítása és a műszerek frissítése jelentősen meghosszabbítja ezeket az időszakokat.
A CLEP projekt reklámplakátja a BAE Systems / baesystems.com oldalról
2013 -ban azzal érveltek, hogy belátható időn belül lehetséges lesz a tartályok sorozatos korszerűsítésének elindítása, és ésszerű időn belül a teljes meglévő flotta frissítése. Hamarosan azonban megállapították, hogy nem minden tartályt lehet összhangba hozni a benyújtott műszaki előírásokkal. Ebben a tekintetben a CLEP -re vonatkozó követelmények megváltoztak - több fontos pontot eltávolítottak belőlük. Ezt követően a követelményeket többször felülvizsgálták; végleges változatuk csak 2016 -ban jelent meg.
A brit hadsereg kérésére a továbbfejlesztett "Challenger 2" új látnivalókat kaphat a parancsnok és lövész számára, modern tűzvédelmi rendszerhez csatlakoztatva. Ennek a berendezésnek köszönhetően javasolt a tűz pontosságának és hatékonyságának növelése. Szükséges továbbá az OMS integrálása kommunikációs és vezérlőberendezésekkel, amelyek gyors adatcserét biztosítanak más tartályokkal és parancsokkal. Az ügyfél többféle kiegészítő védelemmel kívánja felszerelni a berendezést. Szükséges továbbá az erőmű véglegesítése, új alkatrészek és működési elvek bevezetése. Ez növeli a gép mobilitását anélkül, hogy teljesen új motorra lenne szükség.
2016 -ra az Egyesült Királyság Védelmi Minisztériuma számos kérelmet kapott a CLEP programban való részvételre. Számos brit és külföldi vállalkozás érdeklődött a tartályok korszerűsítése iránt. Az első összehasonlítási kör után a katonaság kiválasztotta a program résztvevőit. Két csoportból álltak, több szervezetet egyesítettek. Az egyiket a BAE Systems, a másikat a Rheinmetall Landsystem vezette.
Mindkét konzorcium egy ideje fejlesztési munkát végez és előkészíti a szükséges dokumentációt. 2017-ben szerződéseket kaptak azonnali gyártásra alkalmas teljes értékű CLEP projektek fejlesztésére. E szerződések feltételei szerint a munka két évig tart. A kész prototípusokat 2019 -ben kell bemutatni az ügyfélnek, ezt követően a tartály korszerűsítésének sikeresebb változatát választják. A program jelenlegi szakaszának finanszírozása 53 millió font. Közvetlenül a munkához a két konzorcium egyenként 23 milliót kapott. A fennmaradó pénzeszközöket fenntartják, és szükség esetén felhasználják.
Soros MBT Challenger Mk 2. Fotó Wikimedia Commons
A Challengers 2 egyik modernizációs projektjét a BAE Systems vezette vállalatcsoport fejleszti. Ő felelős a projekt fő jellemzőinek meghatározásáért, valamint a munka átfogó koordinálásáért. Vele együtt a General Dynamics UK, a QinetiQ, a Leonardo, a Moog és a Safran alkotják és szállítják a szükséges alkatrészeket. Így a BAE Systems CLEP projektjének, amelyet a brit hadsereg érdekében hoztak létre, a nemzetközi együttműködés eredményének kell lennie.
A szerződés feltételei szerint a BAE Systemsnek és kollégáinak legkésőbb 2019 első hónapjában be kellett mutatniuk egy, a projektjüknek megfelelően átalakított tapasztalt tankot. Mint kiderült, a szükséges munkálatokat lényegesen idő előtt befejezték, és a korszerűsített Challenger Mk 2 prototípusa már létezik. Néhány nappal ezelőtt egy prototípust mutattak meg Jane újságíróinak. Ezenkívül a fejlesztő cég felfedte projektje néhány technikai részletét.
A BAE Systems első Challenger Mk 2 LEP tankja saját nevét, a Black Night -ot és a megfelelő színt kapta. Most a gyártó műhelyében van, de a közeljövőben el kell mennie a teszthelyre gyári tesztekre. Ezen ellenőrzések eredményei alapján a tervezés finomhangolásra kerül. A gyári tesztek után a tartályt átadják az ügyfélnek, aki összehasonlíthatja a két modernizált Challengert, és kiválaszthatja a sikeresebbet.
A közzétett adatok szerint a CLEP projekt nem rendelkezik a meglévő harci jármű jelentős átalakításáról. A fő alkatrészek és szerelvények nagy része a helyén marad, bár némelyikük így vagy úgy módosítható. Először is, a megrendelő és a fejlesztő úgy döntött, hogy a meglévő hajótestet és tornyot szabványos védelemben tartja. A Challenger Mk 2 harckocsi frontális vetülete Chobham kombinált páncélzattal van felszerelve, amelyet meglehetősen nagy teljesítmény jellemez. A modernizációs projektben változatlanul hagyták.
Tapasztalt Black Night tank a gyártó műhelyében. Fotó: Janes.com
Ugyanakkor a hadsereg és a tervezők már nem szándékoznak csak saját tankpáncéljukra hagyatkozni. A "Fekete Éjszaka" számos kiegészítő védőfelszereléssel van felszerelve. Például a füstgránátvető csomagokat a torony homloklemezén őrzik. Mellettük a német gyártású MUSS optikai-elektronikus elnyomó komplexum készülékei. A torony tetején, az oldalak közelében két izraeli gyártmányú IMI Iron Fist aktív védelmi kilövő található.
Kíváncsi, hogy az új prototípust mindenféle rögzítőmodul nélkül mutatták be, míg a lineáris páncélozott járművek különféle kiegészítő védőfelszereléssel vannak felszerelve. Talán egyszerűen nem kezdték el felszerelni őket, amíg a tartályt kivették tesztelésre. Feltételezhető az is, hogy a tartozékok hiánya összefüggésben áll az ügyfél követelményeivel a felszerelés harci súlyával kapcsolatban.
A hátsó motortérben egy CV12-6A típusú dízelmotort tartanak, amely 1200 LE teljesítményű. Ugyanakkor a feladatmeghatározás szerint új erőművezérlő rendszert alkalmaznak, amely optimalizálja az üzemanyag -fogyasztást és az egységek terhelését. Várhatóan ez némileg növeli a tartály mobilitását különböző terepeken, valamint a hatótávolság és az átfutási idő növekedéséhez vezet. A független hidropneumatikus felfüggesztésű futómű változatlan marad.
Kezdetben a brit hadsereg új fegyverrel akarta felszerelni a korszerűsített Challenger Mk 2 -t, de ennek a kérdésnek a tanulmányozása negatív eredményekhez vezetett. Kiderült, hogy a fegyver cseréje nem lehetséges minden harckocsin. Ennek eredményeként a Fekete Éj projekt és versenytársai gondoskodnak a meglévő 120 mm-es puskás L30A1 fegyver és a hozzá tartozó rendszerek nagy részének megőrzéséről. Javasoljuk, hogy növeljék a lövés tűzerőjét és hatékonyságát a fejlettebb MSA és új lőszerek miatt. Az új kagylók fejlesztése a CLEP programmal szinte egy időben kezdődött.
Ő, elölnézet. Fotó Gurkhan.blogspot.com
A CLEP tartály megtartja az alap páncélozott jármű szabványos kiegészítő fegyverzetét. A fegyvertartó továbbra is hordozza az L94A1 koaxiális 7,62 mm -es géppuskát. Az egyik soros géppuska nyitott tartója a tetőn marad. Valamilyen oknál fogva a "Black Night" fejlesztői úgy döntöttek, hogy nem használnak távirányítású fegyverállomást, ami növelheti a legénység biztonságát.
A BAE Systems alvállalkozóival együtt komolyan átalakította a tűzvédelmi rendszert. Most a hazai és külföldi gyártás modern eszközeit használja. Az OMS fő elemei látnivalókkal, számítógépekkel, érzékelőkészletekkel stb. Azzal érvelnek, hogy egy ilyen MSA növeli a fő harci jellemzőket.
A korszerűsített tartály tetejére egy új panorámaparancsnok látja a Safran PASEO típusát. Testét az összes szükséges optikai eszközzel egy páncélozott burkolatba helyezték, kilátóablakkal. A tüzért most arra kérik, hogy használja a Leonardo cég optikai-elektronikus berendezéseinek komplexumát, amely tartalmazza az éjjel-nappal történő munkavégzéshez szükséges összes eszközt. Az új projekt szerzői sem feledkeztek meg a sofőrről. A sötétben való munkához Leonardo DNVS 4 eszköze van.
A tűzvédelmi rendszerhez olyan kommunikációs eszközök kapcsolódnak, amelyek biztosítják a cél kijelölésének fogadását és továbbítását. Ennek köszönhetően a frissített tank hatékonyabban képes együttműködni más harci járművekkel és a parancsnoksággal.
A BAE Systems eredeti javaslattal állt elő. Challenger Mk 2 Black Night harckocsija elektronikus berendezéseiben részben egységes az ígéretes Ajax páncélos harci járművek családjával, amelyeket jelenleg a brit hadsereg számára hoznak létre. Azzal érvelnek, hogy egy ilyen egyesítés számos nyilvánvaló termelési és üzemeltetési előnnyel jár, és ezen túlmenően egyszerűsíti a hadsereg legénységének kiképzését.
Safran PASEO optoelektronikai berendezés, páncélozott járműre szerelve. Fotó: Safran Electronics & Defense / safran-electronics-defense.com
A CLEP és az Ajax projektek maximális hasonlóságot biztosítanak a munkahelyek és a harci jármű parancsnokának munkaelvei tekintetében. Így a tankparancsnok egy kisebb és rövid távú átképzést követően képes lesz elsajátítani a gyalogsági harci jármű, felderítő jármű vagy más modell parancsnoka pozícióját az Agex platformon. A szakemberek "fordított" áthelyezése is lehetséges lesz - a gyalogos harci járművekről a tankokra. Várhatóan mindez egyszerűsíti és felgyorsítja a legénység kiképzését a páncélos erők számára, többféle felszereléssel felszerelve.
A tartály lakott térfogata és felszerelése javult az ergonómia javítása érdekében. A fejlesztő szervezetek céljainak megfelelően ennek bizonyos körülmények között elő kell segítenie a legénység hosszú távú harci munkáját. Kijelentik, hogy 24 órán belül el lehet végezni a "vadász-gyilkos" típusú küldetést a tank elhagyása nélkül. Ehhez egész napos optikát, éghajlati rendszereket, ergonómikus munkahelyeket, ellátmányt stb. Használnak.
A javasolt korszerűsítés eredményei szerint a Challenger Mk 2 LEP fő harckocsi tankja és méretei megközelítőleg az alapmodell szintjén vannak. A szükséges változtatások után a parancsnok látásával enyhe magasságnövekedés tapasztalható, és a tömeg is változik. A sorozat „Challenger-2” kiegészítő páncélmodulokkal és egyéb felszereléssel van felszerelve, körülbelül 75 tonna. A bemutatott konfigurációban a Black Night tartály súlya nem haladja meg a 63-65 tonnát. A tartozékok felszerelése azonban kiegyenlíti a két páncélozott jármű súlya.
Jelenleg a BAE Systems vezette konzorcium prototípusán a szükséges ellenőrzéseket végzik, és előkészítés alatt állnak a próbatéren. Jövőre az Egyesült Királyság Védelmi Minisztériumának ezt a gépet kell összehasonlítania egy alternatív modellel, amelyet a Rheinmetall vezette vállalatcsoportnak kell elkészítenie. Azt, hogy a bemutatott modernizációs lehetőségek közül melyik felel meg nagyobb mértékben az ügyfélnek, bárki találgathatja.
Tapasztalt tank bekapcsolt fényszórókkal. Fotó Gurkhan.blogspot.com
Ugyanakkor az előrejelzés továbbra is nehéz. A Rheinmetall konzorcium már bejelentette modernizált tartályának hozzávetőleges megjelenését, de még nem mutatott be kész prototípust. Nyilvánvaló, hogy ez a páncélozott jármű már építés alatt áll, és a közeljövőben bemutatásra kerül. Azonban még nem áll készen, ennek következtében rendkívül nehéz értékelni.
2019 -ben a Honvédelmi Minisztérium összehasonlító teszteket kíván végezni, és meghatározza, hogy a javasolt projektek közül melyiket kell gyártani. Már a jövő évben tervezik, hogy szerződést kötnek a harci egységek felszereléseinek hatalmas korszerűsítésére. A jelen szerződés feltételei szerint a vállalkozó vállalkozás elvégezi a tartályok nagyjavítását, ezt követően új vagy új típusú eszközökkel szerelhetők fel.
A korábban közzétett adatok szerint a használatban lévő tartályok nagy részét 2025 -ig javítani és korszerűsíteni kell. Ebben az időszakban jár le a berendezések élettartama, és a javítások eredményei szerint komolyan meg lehet hosszabbítani. A parancs feltételezi, hogy a Challenger Mk 2 harckocsik a harmincas évek közepéig maradnak szolgálatban, és a CLEP projekt keretében végzett jövőbeni korszerűsítések lehetővé teszik számukra a nagy teljesítmény fenntartását a szolgálat végéig.
Jelenleg 227 Challenger 2 harckocsi működik a brit szárazföldi erőkben eredeti szerepükben. Több tucat ilyen gépet használnak edzőgépként, vagy tárolnak. A CLEP program keretében nyilvánvalóan csak lineáris páncélozott járműveket fejlesztenek. Ezt követően 2035 -ig folytathatják a szolgálatot, amikor új fegyverkezési programot kell elkezdeni.
Az Egyesült Királyság az elmúlt évtized eleje óta nem állított elő új fő harckocsikat. Az ilyen berendezések azonban továbbra is használatban vannak, és rendszeresen frissíteniük kell őket, így biztosítható a jelenlegi követelményeknek való megfelelés. A Challenger Mk 2 Life Extension Program harckocsik korszerűsítésére irányuló jelenlegi projekt befejezi az egyik legfontosabb szakaszt, és közeledik a harci felszereléssel való munka megkezdéséhez. A tartály frissítésének egyik lehetőségét már bemutattuk, és hamarosan megjelenik egy új. A hadsereg melyiket tartja sikeresebbnek és alkalmasabbnak az örökbefogadásra, jövőre hirdetik.
