118 évvel ezelőtt, 1899. április 29 -én az autó először lépte túl a 100 kilométeres sebességkorlátozást. Ezenkívül ez egy villanymotoros autó volt. A "vörös ördögnek" becézett Kamil Zhenatzi belga versenyautó-pilóta a "La Geme contane" nevű elektromos autóban 105 km / h-ra gyorsult, és ezzel új világrekordot állított fel a mechanikus nyomtáv nélküli önjáró járműveknél. Az elektromos autó nevét le lehet fordítani "Állandóan elégedetlen" vagy "Mindig elégedetlen" kifejezésre - ez egyfajta komolytalan gall humor.
Érdekes, hogy a korábbi rekord, amelyet a francia arisztokrata, Gaston de Chasslu-Loba gróf birtokolt és szintén elektromos autón állított be, kevesebb mint két hónapig tartott. A Chasslu-Loba elérte a 92 km / h sebességet a Zhanto cég elektromos autóján 1899. március 4-én. Zhentatsi és "örök elégedetlensége" eredménye kicsit kitartóbb volt, három évig releváns maradt.
Nem kevésbé érdekes megjegyezni a technológiai fejlődés fantasztikus felgyorsulását a 19. és a 20. században. Valójában a 100 km / h sebesség eléréséhez az emberiségnek több tízezer éves fejlesztésre volt szüksége, és az elkövetkező néhány évtizedben ezt a számot több mint 100 -szor meghaladták, lehetővé téve az űrhajóknak a Föld gravitációjának leküzdését. Hogy őszinte legyek, meg kell mondani, hogy az első mechanikus szállítóeszköz, amely elérte a 100 km / h sebességet, az angol "Iron Duke" nagysebességű gőzmozdony volt, amely ezt a rekordot 1850-ben állította fel.
A kezdőképernyőn - Camille Zhenatzi (valóban van valami démonikus megjelenése) a "La Geme contan" pilótafülkéjében. Az autó nagyon eredetinek tűnt, különösen a 19. századi mérce szerint. Nem voltak benne díszítő elemek, és az áramvonalas alumínium test, hasonlóan a torpedóhoz vagy a rakétához, mintha kiváló aerodinamikát biztosítana az autónak.
Azonban a nyitott alváz elemek, motorok, és ami a legfontosabb - maga a vezető, minden előnyét tagadta. Az autó nem aerodinamikai formájának köszönhetően érte el eredményét, hanem kizárólag két meglehetősen erős villanymotornak köszönhetően, amelyek összesen 68 lóerőt fejlesztettek ki. Minden motort közvetlenül egy hátsó kerék hajtott.
A "La Geme contan" -nak gyakorlati értelme nem volt, és tisztán rekordtermék volt, mivel az akkumulátorok kapacitása csak néhány kilométerre volt elegendő, és minden egyes futás előtt az akkumulátorokat több mint két órán keresztül kellett tölteni. De a tudományos és technológiai forradalom szimbólumaként teljes mértékben betöltötte szerepét.
La Jamet Contane, szalagokkal és virágfüzérekkel díszítve rekordfutás után.
A Zhentatsi elektromos autó egyik modern múzeumi másolata. Az eredeti nem maradt fenn.
Egy elektromos autó a "Zhanto" cégtől, amelynek rekordját "mindig elégedetlen" döntötte meg.
Az Iron Duke gőzmozdony az első ember alkotta tárgy, amely elérte a 100 km / h sebességet.
