Október huszadikán rendezték meg Moszkvában az "Interpolitex-2012" című kiállítást. A világ 23 országából csaknem négyszáz cég mutatta be termékeit ezen a szalonon. Ezenkívül az Interpolitech történetében először megnyitottak egy nemzeti pavilont. A francia cégek ott mutattak be mintákat termékeikből. Négy napon keresztül az "Interpolitech-2012" szalont 17, 5 ezer ember látogatta meg; ennek egyharmada különböző országok kereskedelmi szervezeteinek, katonai és biztonsági ügynökségeinek vezetői és tisztviselői voltak. A kiállításon bemutatott fegyver-, felszerelés- és technológiaminták száma meghaladja a több ezret. Tekintsük az Interpolitech -en bemutatott egyik új terméket.
Az autóipari berendezésekkel ellátott pavilonban egy "Highlander-K" páncélautót mutattak be, amelyet a "Special Technics and Communication" NPO és a "Technics" vállalkozás hozott létre. Ez a páncélautó újdonsága mellett számos alkalmazott technikai megoldás miatt érdekes, mindenekelőtt a fokozott bányavédelem miatt. Valójában a kiállítótáblán a magyarázó információkkal a "Highlander-K" robbanásbiztos páncélozott különleges járműként lett megjelölve. Ha megpróbálja lefordítani ezt a definíciót angolra, akkor nagy valószínűséggel az MRAP - Mine Resistant Ambush Protected ("Ellenáll a bányáknak és a lesekkel szemben") rövidítést kapja. Az elmúlt években világszerte a könnyű páncélozott járművek fejlesztésének fő iránya olyan páncélozott járművek létrehozása lett, amelyek képesek megvédeni legénységüket, utasaikat és rakományukat a robbanószerkezetektől, a leshelyzetektől és a modern helyi elemektől. hadviselés. A "Highlander-K" az ilyen berendezések hazai változata.
A Gorets-K a KAMAZ-43501 jármű négykerék-összkerék-meghajtású alvázára épült. Az alváz fő eleme egy KAMAZ-740.31-240 dízelmotor, 240 lóerős kapacitással és 10, 85 literes üzemi térfogattal. Az alváz 14.75 / 80 R20 méretű kerekekkel és automatikus felfújó rendszerrel van felszerelve. A felfüggesztés laprugókkal rendelkezik. 11,6 tonna önsúlyával a "Gorets-K" gyorsulhat autópályán 90 kilométer / órás sebességre, miközben a hasznos teher nem haladja meg az egy tonnát. A súlyparaméterek ezen eltérését a megfelelő védelmi szint biztosításának szükségessége okozza: az alváz hasznos terhelésének jelentős részét viszonylag nehéz páncélos elemek „falják fel”.
A "Highlander-K" páncélautó megalkotásakor a védelem szintje volt kiemelt fontosságú. Ezenkívül ez a tényező nagyban befolyásolta az autó számos tervezési jellemzőjét. Például az eredeti KAMAZ-43501 teherautó a kabinos rendszer szerint készül. A "Highlander-K" viszont csökkenti a legénység károsodásának valószínűségét, más módon. A pilótafülke és a vezető munkahelye jelentősen eltolódott a Kama Autógyár teherautóinak kamrájából. Maga a motor páncélozott motorháztetővel van borítva. Ennek az elrendezésnek az eredményeképpen az első kerék alatti bányarobbanás károsítja magát a kereket, felfüggesztését és esetleg a motort. A robbanási hullám és törmelék azonban csak érintőlegesen fogja be a pilótafülkét.
Maga az utastér golyóálló védelemmel rendelkezik, amely megfelel a GOST R50963-69 szabvány 5. osztályának, és ellenáll a 7,62 mm-es nem páncéltörő golyók ütésének. A vezetőfülkében három ülés található a vezető és az utasok számára. A fő hasznos terhet a hátsó dobozban szállítják. Nyolc ember lehet felszereléssel vagy egy tonna rakomány. A test egy páncélozott "Highlander" kapszula, amelyet a bűnüldöző szervek több éve használnak. A teher-utas egységet ugyanabból az acéllemezből szerelik össze, mint a fülkét. Ennek eredményeként az 5. szintű védelmet nyújtja. A katonák be- és kilépése a testbe három oldalsó és hátsó ajtón keresztül történik. A környezet megfigyelése érdekében a legénység és a csapatok különböző méretű golyóálló poharakat viselnek. A személyes fegyverek kilövésére szolgáló zárható nyílások közvetlenül a szemüveg belsejébe vannak szerelve. A golyóálló üvegek védelmi szintjét nem nevezték meg, de okkal feltételezhető, hogy megfelel a megfelelő szabvány ötödik vagy negyedik osztályának.
A jármű hossza miatt az utasok páncélozott testét a hátsó kerekek fölé kellett helyezni. Az emberek biztonságának biztosítása érdekében, amikor a hátsó kerékkel bányát ütnek, a rendelkezésre álló fényképészeti anyagokból következően a "Highlander" modul alsó része speciális V alakú profillal rendelkezik. Így következtetéseket vonhatunk le a katonák által preferált ülések elhelyezéséről: a test oldalfalai mentén. Annak érdekében, hogy az alsó alakzat által "kivágott" oldalsó térfogatok ne tűnjenek el, a megfelelő méretű különböző rakományokhoz dobozok találhatók. Ezeknek a dobozoknak a fedele jól látható a fényképeken. Ezenkívül az utastest szélességét úgy számítják ki, hogy a kerekek és sárvédőik ne közvetlenül a karosszéria alatt, hanem kissé oldalra kerüljenek. Emiatt az egyik hátsó kerék sérülése nem vezet halálos következményekkel a testben lévő emberek számára. A fejlesztő hivatalos adatai szerint a teljes aknavédelmi komplexum lehetővé teszi a Gorets-K jármű számára, hogy biztosítsa a legénység és a csapatok túlélését abban az esetben, ha a kerekek alatt vagy a alsó.
Az NPO "Special Technics and Communication" és a "Tekhnika" PP bizonyos kilátásokat lát a projektjükben. Ezenkívül ugyanezen univerzális páncélozott modul alapján már létrehozták az aknavédelemmel ellátott páncélozott jármű egy másik projektjét. A Gorets-K2 egy háromtengelyes Ural teherautóra épül, és pontosan ugyanazt a nyolcüléses páncélozott modult szállítja katonák vagy rakomány számára. Még korai beszélni mindkét páncélozott jármű kilátásáról: a rendelkezésre álló adatok szerint még tesztelés alatt állnak, és még nem ajánlották fel a potenciális ügyfeleknek. Ugyanakkor az általánosan kedvező vélemények, amelyeket a "Highlander" páncélozott modul kapott, pozitív hatással lehetnek mindkét, az alapján létrehozott páncélautó további sorsára.