A legújabb orosz "Angara" rakéta, amelynek saját tervezésű első hazai hordozójává kell válnia, még nincs kész. Az Angara, amelyet először június 25 -én, szerdán, majd június 27 -én, pénteken kellett elindítani, nem egy tartaléknapon - június 28 -án, szombaton - repült. Szombaton dél körül jelent meg az az információ, hogy a plezsecki kozmodrom első próbarepülésére nem kerül sor. Az "Angara" -t eltávolították a kilövő komplexumból, a rakétát műszaki helyzetbe helyezték át, ahol átfogó elemzést végeznek. Miután az összes megjegyzést megszüntették, új megjelenési dátumot hirdetnek - tájékoztatják őket a Központ szakemberei. Khrunichev.
Az új orosz rakétát a Khrunichev Állami Kutatási és Termelési Űrközpont szakemberei fejlesztették ki, gyártását a vállalkozás omszki fióktelepe, a PO Polet végzi. A rakétát június 27 -én kellett volna felbocsátani a Plesetsk kozmodróm komplexumából, amelyet kifejezetten az ilyen típusú hordozórakétákhoz építettek. Azonban valamilyen oknál fogva, 40 másodperccel a kezdés előtt működött az automatikus indítás -törlés. Számos szakértő már felvetette, hogy az ok a komplexum közelmúltbeli rohanásában rejtőzhet, hogy pótolja a menetrend hat hónapos lemaradását. A katonaság maga sem titkolja, hogy késések voltak. A Kommersant szerint az Angara-1.2PP könnyű rakéta első indítása meghiúsulhat a rakéta első szakaszának motorjának zárt üzemanyagvezeték-szelepe miatt.
A Plesetski kozmodrómban az Angara űrrakéta -komplexum földi infrastruktúrájának létrehozására irányuló munkálatok két fő irányban folytak: egy ilyen típusú hordozórakétákhoz szánt univerzális kilövő komplexum létrehozása és egy műszaki komplexum létrehozása az előkészítéshez. az Angara hordozórakéta. Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának hivatalos honlapja szerint a KKK egyes területeken történő földi infrastruktúrájának kialakításával kapcsolatos munka során a lemaradás elérte a 6 hónapot.
Ennek a késésnek a kiküszöbölésére az új űrkomplexum építési munkálatait Szergej Šoigu személyi irányítás alá vette. Az összes építési és üzembe helyezési munka közvetlen nyomon követése érdekében Plesetskben egy speciális videomegfigyelő rendszert telepítettek, amely lehetővé tette az összes szükséges földi infrastruktúra létrehozásával kapcsolatos munka előrehaladásának valós idejű nyomon követését. Ugyanakkor ez a kérdés az egyik prioritássá vált, és minden konferenciahíváson felvetődött az orosz fegyveres erők vezetésének részvételével. A plezsecki kozmodróm, a Légiközlekedési Védelmi Erők parancsnoksága és az orosz védelmi minisztérium szakosított részlegeinek kemény munkájának köszönhetően megszűnt a munka hátraléka.
Az Angara-1.2PP könnyű rakéta kilövését 2014 egyik fő űreseményének nevezhetjük. Ahhoz, hogy megértsük, mennyire fontos ez a kilövés, elég emlékeztetni arra, hogy utoljára 1987. május 15 -én indítottak új rakétát, 27 év telt el azóta. Akkor, mint most is, ez rendkívüli esemény volt az egész ország életében. Mihail Gorbacsov, aki akkoriban a Szovjetunió elnöki posztját töltötte be, nem volt lusta személyesen repülni a baikonuri kozmodromba, hogy tanúja legyen az Energia hordozórakéta elindításának.amelynek a pályára kellett volna bocsátania a "Polyus" szovjet katonai műholdat (válasz az amerikai SDI programra - Stratégiai Védelmi Kezdeményezés). A rakéta sikeresen indult, de a műhold nem érte el a számított pályát, és ennek következtében elöntötte az óceán.
2014 júniusában élőben felbocsátották a legújabb hazai rakétát (minden esetre, műholdak nélkül), amely a modern Oroszország teljes erejét demonstrálná. A videokonferencia részeként Szergej Shoigu orosz védelmi miniszter személyesen jelentette Vlagyimir Putyin elnöknek, hogy Oroszország a baikonuri kozmodrom bérbeadásával korlátozza az ország űrhatalmi képességeit. Bővítésük érdekében új "Angara" indító komplexumot építettek Plesetskben. Vlagyimir Putyin figyelmesen hallgatta a minisztert. Ezt a folyamatot élőben közvetítették a Kreml sajtóközpontjában összegyűlt újságírók számára. Az "Oroszország 24" tévécsatorna viszont élőben mutatta be az "Angara" elindítását. Ennek a shownak a kezdeményezője az orosz védelmi minisztérium volt: nyilvánvalóan a minisztérium teljesen biztos volt abban, hogy a rakéta kilövése sikeres lesz. A rakéta első próbarepülésének célja, amely végül nem valósult meg, a rakéta második szakaszának elindítása volt, a tőle elválaszthatatlan terhelés tömeg- és méretű modelljével a ballisztikus repülési pályára, majd az esés rakéta részeit Kamcsatkán.
Egy új rakétacsaláddal, amelynek fejlesztése több mint 20 éve húzódik, hazánk újabb módszert kap a rakomány alacsony földi és magas geostacionárius pályákra történő szállítására. Ugyanakkor nagyon fontos, hogy Oroszország képes lesz végrehajtani az ilyen indításokat anélkül, hogy egyeztetné őket egy harmadik féllel (Kazahsztán), és az Angara rakéták gyártásában a Roskosmos nem függ harmadik fél vállalkozóitól.
A hazai rakéta- és űrkomplexum importált alkatrészektől és technológiáktól való függőségének csökkentése, valamint stratégiai biztonság érdekében az Angara hordozórakétát kizárólag hazánk vállalatai tervezték és gyártották. A jövőben ezeknek a rakétáknak a családját tervezik üzembe helyezni, a könnyű és a nehéz osztályok között, 3, 8 és 35 tonna teherbírással. Az ebbe az osztályba tartozó rakéták univerzális rakétamodulokra épülnek, amelyek környezetbarát, oxigénnel és kerozinnal működő motorokkal vannak felszerelve. A kezdeti szakaszban a tervek szerint a kilövéseket a plezsecki kozmodrómból, majd később az épülő Vosztocsnij kozmodrómból hajtják végre.
Korábban, a pleszecki kozmodromban már tesztelték az Angara űrszonda indító- és technikai komplexumokból álló földi részét, amelyek 2-24,5 tonna tömegű műholdak alacsony, közepes, magas kör alakú és elliptikus pályákra való felbocsátására szolgálnak. nem használ mérgező és maró hatású heptil -alapú rakéta -üzemanyagot. Ez növeli a teljes komplexum környezetbiztonságát közvetlenül a kozmodromon, valamint azokon a helyeken, ahol az Angara részek estek. A környezetbarátságot nevezik a projekt egyik fő előnyének. Hangsúlyozzák a modularitást és a szabványos blokkok használatát is, amelyekből különböző osztályú rakétákat lehet összeállítani - a könnyűtől a nehézig.
Szergej Leskov író és űrszakember az indítás törlését kommentálva hangsúlyozta, hogy csak rosszabb lenne, ha a rakéta felrobbanna a kilövés során, és ez történt történelmünkben. Például az erős H1 rakéta, amelyet az 1960-as és 1970-es években gyártottak, 4-szer összetörte a teljes kilövőpályát. Az a tény, hogy az automatika június 27 -én leállt, azt jelzi, hogy hazánkban ezek a rendszerek meglehetősen megbízhatóak. A világon egyetlen rakéta sem repült először. Például a híres király "hetese" csak a hetedik alkalommal szállt fel.
Indító jármű "Angara"
Az Angara rakéta egyedisége és jelentősége abban rejlik, hogy hazánk első polgári rakétája, amelyet a ragyogó tervező, Szergej Pavlovics Korolev 1966 -os halála után hoztak létre. A Proton hordozórakétát élete során, 1965-ben kezdték tesztelni, és a nagy Szojuz család rakétái nem más, mint a Korolev R-7 mélyreható korszerűsítése és feldolgozása. Az állam több mint 100 milliárd rubelt fektetett be Angarába, amelyet több mint 20 éve fejlesztenek.
A KRK "Angara" egy teljesen új generációs hordozórakéta moduláris alapon, amelyet 2 univerzális rakétamodul (URM) alapján hoztak létre, oxigén-kerozin motorokkal felszerelve: URM-1 és URM-2. A családba rakéták tartoznak a könnyű és nehéz osztályok között, a hasznos tehertartomány 3, 8 és 35 tonna között (a legerősebb "Angara-A7" rakéta) alacsony földi pályán. Ugyanakkor az URM egy teljesen kész szerkezet, amely motortérből, oxidáló- és üzemanyagtartályokból áll, amelyeket távtartó köt össze. Mindegyik URM rendelkezik egy erős RD-191 folyékony hajtógáz-sugárhajtóművel. Ezt az LPRE-t az Energia hordozórakéta négykamrás motorja, valamint a Zenit hordozórakéta RD-170 és RD-171 motorjai alapján hozták létre.
Tehát a könnyű osztályú "Angara-1.2" hordozórakéták összetételében csak egy URM-et használnak. A blokkok maximális száma egy hordozórakéta lehet, amely egyszerre 7 URM -ből áll - "Angara -A7". Az Angara hordozórakéta első szakaszának prototípusa, az URM-1, már háromszor (2009, 2010 és 2013) teljesítette a repülési teszteket a KSLV-1 hordozórakéta részeként, amely Dél-Korea történetében az első. Az Angara-1.2 rakéta felső szintjeként a Briz-KM felső lépcsőt használják, amelyet a Rokot konverziós rakéta részeként teszteltek, a Briz-M felső fokot és a KBTK-t pedig az Angara-A5 rakétán. Az egyedi technikai megoldások és az egyesítés széles körű alkalmazása lehetővé teszi egy hordozórakéta segítségével egy új család összes hordozórakétájának kilövését.
A több mint 20 éve fejlesztés alatt álló Angara hordozórakéta létrehozásának, valamint a szükséges, földi indító komplexek építésének költségeit a tisztviselők és a szakértők különböző módon becslik. Valamikor 20 milliárd rubelről beszéltek, de 2012 -ben Vlagyimir Popovkin, a Roscosmos volt vezetője újságíróknak azt mondta, hogy a költségvetés már 160 milliárd rubelt költött Angara létrehozására. Ugyanakkor nagyon nehéz megnevezni a KKK létrehozásának pontos költségét, az egész lényege a hosszú fejlesztési idő. 2014 fordulópont a rakéta számára, június 27 -én a család könnyű rakétájának kilövésére kellett volna sor kerülni, a rakéta nehéz változatának elindítását pedig az év végére tervezik. Ezenkívül az Amur régióban található Vostochny kozmodrómban újabb rakétaindító rakodót építenek. Az Angara rakéta első indítását az új orosz kozmodromból 2015 -re tervezik.
