A politikusokat követve a nyugati újságírókat kísérti a gondolat, hogy Oroszország képes volt a nyugati kollégákkal minőségileg jobb tankokat létrehozni. Tehát a Forbes magazin egy meglehetősen terjedelmes cikkben összehasonlította Oroszország, Németország, az USA, Kína és Franciaország fő tömegtartályait, a következő mintákat kritikusan értékelték: T90, Leopard-2, M1A2 SEP V2 Abrams, MBT -2000 és AMX- 56 Leclerc. Tegyük hozzá ehhez a listához a brit Challenger 2 tankot, és hasonlítsuk össze ezt a hat mintát, hogy megállapítsuk az igazi vezetőt. Az értékelés elvét a legegyszerűbbre redukáljuk: összehasonlítjuk a gépek, védelmi rendszerek és fegyverek műszaki jellemzőit, előállításuk költségeit, a harci felhasználás hatékonyságát, a világ fegyverpiaci keresletét. ezen adatok alapján tudjuk meghatározni a legjobb járművet. Az izraeli Oshlbd (Merkava) tankot is érdemes hozzáadni ehhez a listához.
Természetesen a tartályépítés más kiváló példáit is megfontolhatnánk, mint például a japán Type-10 típusú főtartályt vagy a dél-koreai K2 Black Panther főtartályt, de tekintettel ezek viszonylag kicsi gyártására és a harci felhasználás példáinak hiányára, egyelőre nem hajlandó figyelembe venni ezeket a jelölteket a világ legjobb tankjának rangsorában. Egyelőre nincs értelme az orosz T14 Armata tartály mérlegelésének, mivel ezt a modellt még nem fogadták el szervizelésre.
ABRAMS ÉS T90
A nyugati média szinte egyhangúan dicséri az amerikai M1A2 SEP V2 Abrams tank érdemeit, a technikai kiválóság csúcsának nevezve a tanképítés világában, nos, ezek a dicséretek maradjanak a lelkiismeretükön, térjünk le a tényekre. Először is meg kell jegyezni, hogy ez a tartály egy régi fejlesztés (a sorozatgyártás 1980. február 28 -án kezdődött), amely számos modernizáción ment keresztül. De általában az autó jól bevált. 1500 erős gázturbinás motorral van felszerelve, AVCO Lycoming AGT-1500, 64 tonnás harci tömeggel, ez a jármű képes elérni a maximális sebességet az előkészített pálya mentén akár 67 km / óra, durva terepen akár 30 km / h 426 km teljesítménytartalékkal. Fajlagos teljesítmény - 23,8 LE tonnánként. A harckocsi jól védett, elülső páncélzata 650 mm vastag, saját kompozit páncélzatán kívül további panelekkel védett, és aktív és dinamikus védelemmel rendelkezik. A jármű fel van szerelve panoráma látvánnyal, hőkamerával, lézeres távolságmérővel, globális helymeghatározó, vezérlő és kommunikációs rendszerrel, nagy felbontású folyadékkristályos színes kijelzőkkel (amelyek minden szükséges információt megjelenítenek digitális és grafikus formában), hogy a parancsnok lásd a csatáról készült képet. A távolságmérő képes meghatározni az eltalálandó céltól való távolságot, közel 5 km -ig, a fő látvány stabilizátorral van felszerelve.
A harckocsi 120 mm-es M256 sima csövű ágyúval van felszerelve (a Rheinmetall Rh-120 engedélyezett változata Németországban), géppuskákkal: egy 12,7 mm-es M2HB és két 7,62 mm-es M240-es kaliberrel. A harckocsi 120 mm-es ágyús lőszerei más lőszereken kívül tartalmazzák a szegényített uránmagú M829A3 alkaliberű lövedéket, maximális hatótávolsága 4,4 ezer méter, 2 km távolságban 720 mm-es páncélzaton hatol át. A fegyvert kézzel töltik, a tank legénysége négy ember. Ezt a tankot a nyugati szakértők egyértelműen túlértékelték. Irakban, a jelenlegi háborúban a dzsihadistáknak sikerült kiütniük az „Abrams” -et az RPG-7-ből, és ez már nevetséges. Szegényen felfegyverzett jemeni gerillák - a houthiak és körülbelül 20 Abrams harckocsit sikerült megsemmisíteniük.
Hogyan válaszolhat a T90 orosz főtartály a fentiekre, fontolja meg a T90SM és a T90AM módosításait. A gép V-92S2F V-92S2F 12 hengeres, folyadékhűtéses dízel tartálymotorral van felszerelve, 1130 LE kapacitással. 48 tonnás harci súlyával a tank 65–70 km / h sebességre képes egy előkészített útvonalon, és akár 45–50 km / h sebességre is képes durva terepen. A tartály súlyának és a 24 lóerős motor teljesítményének aránya. tonnánként, azaz jobb, mint az M1A2 SEP V2 Abrams. A vágányok nyomása a T90AM egységnyi felületére 10% -kal alacsonyabb, mint az amerikai tanké, illetve az orosz jármű terepfutó képessége magasabb.
A tartály panoráma látvánnyal, hőkamerával, modern vezérlőrendszerekkel, navigációval, belső és külső kommunikációval, megfigyeléssel van felszerelve. A Kalina FCS személyzetparancsnoka rendelkezésére áll egy taktikai szintű integrált harci információs és vezérlőrendszerrel, egy nagy felbontású folyadékkristályos színes kijelző (a parancsnok számára szükséges összes információ megjelenik rajta), amely lehetővé teszi, hogy megfigyelje a harci helyzet. Az OFZ kagylók látótávolsága 10 km -ig. Az irányított lőszerek lehetővé teszik a célpontok eltalálását akár 5 km távolságban, az ATGM -ek megbízhatóan ütik az ellenséget akár 3 km távolságra.
Ez a harci jármű kiválóan védett. A kompozit páncél vastagsága a hajótest elülső részében 750 mm, a torony vastagsága 950 mm. A harckocsi lőszerei külön modulban vannak elhelyezve, ami jelentősen növeli a legénység túlélési arányát, amikor egy kagyló ráüt, és a teljes lőszert felrobbantják. A harckocsi saját páncélzatán kívül további képernyővel, aktív és dinamikus védelmi rendszerekkel rendelkezik. A modern, moduláris, harmadik generációs ERA "Relikt" túl kemény a sokat dicsért amerikai lövedékhez, amelynek uránmagja M829A3, ezért a jenkik sürgősen új megoldást keresnek.
A T90AM harckocsi fegyverzete is lenyűgöző: sima csövű, 125 mm-es 2A46M-5 ágyú automatikus töltéssel és 7,62 mm-es PKTM géppuskával párosítva, valamint egy 7,62 mm-es UDP T05BV-1 légvédelmi ágyú. A tank személyzete három fő (a rakodó nem). A T-90 kivételes megbízhatóságot mutatott a jelenlegi iraki és szíriai háborúkban.
AMERIKAI VÁR OROSZ
Mivel ezek a harckocsik még nem találkoztak a csatatéren, próbáljuk analitikusan felmérni az egyes győzelmek esélyeit. Kétségtelen, hogy az Abrams tankok gazdag múlttal rendelkeznek, és 1991 -ben és 2003 -ban is jól teljesítettek az Irak elleni amerikai háborúkban. Mindkét esetben Szaddám Huszein harckocsijait a korszerűtlen T-55, T-64, T-72 típusú szovjet harci járművekkel is felszerelték. Ezenkívül Irak akkoriban nem kapott fogyóeszközöket, pótalkatrészeket vagy lőszert Oroszországtól, és a megbízhatatlanság fő tényezője az iraki legénység volt, főleg emiatt nem volt nehéz az amerikaiaknak harcolni Szaddám Huszein tankjaival. veszteségek nélkül. Vagyis ez a harci tapasztalat nem mond semmit, a jenkik soha nem találkoztak harcban orosz legénységekkel és modern orosz tankokkal. Sőt, szem előtt kell tartani, hogy Abrams csak meleg éghajlaton, sík, nagyon gyengén zord sík terepen harcolt. A szakértők úgy vélik, hogy Oroszország éghajlati és enyhülési viszonyai között, különösen télen, ez a "csodagép" nagy valószínűséggel egyáltalán nem lesz képes harcolni. A németeknek már meg kellett csodálniuk autóikat, amelyek szilárdan álltak a fagyos napokon a Moszkva melletti csatában 1941 decemberében - 1942 januárjában. Ekkor a T-90AM technikai paraméterei nem hagynak esélyt az Abrams tartályra, mind az M1A2 SEP V2 módosításban, mind az M1A2 SEP V3 módosításban. És a fő győztes erő a csatában az orosz katona, az orosz harckocsi legénysége, akik magabiztosan bizonyítják magas harci képességeiket. Útközben egy új orosz T14 "Armata" harckocsi, amely minden tulajdonságával messze elhagyja Abramset. A Pentagon már riasztást adott, és keményen felveti a szenátus előtt egy új tankprojekt finanszírozásának kérdését. Még ha sikerül is meggyőzniük a szenátorokat, Amerika még mindig legalább egy testülettel lemarad a tankversenyen. A Pentagon az operatív művészetben is elmarad az orosz katonai osztálytól, érdemes megjegyezni, hogy az amerikaiaknak nincs történelmi harci tapasztalatuk a hatalmas harckocsikban, és nincs tapasztalatuk a "nagy" háborúk lebonyolításában sem.
Azt is figyelembe veheti, hogy manapság az Abrams tankok Irakban és Jemenben nem teljesítenek jól. De ebben az esetben két árnyalat van, egyrészt ezek régi autók, másrészt "kar nélküli" arab személyzet vezeti őket.
LEOPARD 2
A modern tanképítés német remekműve, a Leopard 2 jó, masszív tank, de nagyon nehéz lesz harcolni rajta, mert nagy súlya van az orosz terepen, kivéve az utakat. Úgy tűnik, hogy a németek, tekintettel a keleti II. Világháborúban a csatatereken elszenvedett elsöprő vereségükre, a németek még álmukban sem tekintik Oroszországot lehetséges hadszínháznak (műveleti színháznak). A jelenlegi szíriai háborúban a Leopard 2 -t a török csapatok használták az Eufrátesz -pajzs hadművelet során, el kell ismerni, hogy nem viselkedett túl jól harci helyzetben, és általában negatív értékelést kapott a szakértőktől. Ismét itt kell fenntartást tenni, a török legénység harcolt ezeken a tankokon Szíriában, talán a németek ugyanilyen feltételek mellett rehabilitálhatnák a Leopard 2. Valójában Németország felülmúlhatatlan vezető a gépiparban. Annak ellenére, hogy ez a projekt több mint 40 éves, a modernizált Leopard 2 nagyon lenyűgözőnek tűnik. A jármű súlya teljes harci felszerelésben eléri a közel 70 tonnát, a páncél többkomponensű, további védőernyőket és reaktív páncélrendszereket használnak. A tartály automatikus tűzvédelmi rendszerrel van felszerelve. MTU MB 873 Ka-501 12 hengeres dízel V-twin turbómotorja van, teljesítménye 1,479 LE. vagy MTU MT883 1.650 lóerővel. Ennek az autónak a maximális sebessége az előkészített pályákon 68 km / h, durva terepen 30 km / h. A maximális utazási távolság 320 km. De az orosz terepjáró viszonyok között ez a szörnyeteg fel tud állni, különösen az orosz telek heves hidegében.
Fegyverzet Leopard 2 - sima csövű 120 mm -es ágyú Rheinmetall L55 (kézi töltés) és két 7, 62 mm -es MG3A1 géppuska. A DM-53 páncéltörő lövedék, robbanófejjel, volfrámmag formájában 2 km távolságban képes 750 mm-es páncélzaton áthatolni, az izraeli gyártmányú LAHAT ATGM, amely a harckocsi standard lőszerének része? akár 6 km -es távolságban is célba talál. A Leopard-2 fel van szerelve a német EMES 15 tűzvédelmi rendszerrel, panoráma látómezővel, lézeres távolságmérővel, hőkamerával és egyéb berendezésekkel, beleértve a modern navigációs és megfigyelő kommunikációs eszközöket. Az autó személyzete 4 fő. A nyugat -európai műveleti színház számára a tartály ideális.
Ennek a harckocsinak megint csak nem szabad találkoznia a T90AM-mal a csatatéren, a Leopardnak kicsi az esélye arra, hogy győztesként kerüljön ki ebből a csatából, és dicsőített védelme tehetetlen a modern orosz páncéltörő fegyverekkel szemben.
MBT-2000 ÉS AMX-56 LECLERC
A fő MBT-2000 kínai tank méltán tekinthető kielégítő példának a világ tanképítésének összehasonlító táblázatában. Technikai képességeit talán össze kell hasonlítani a T-72B-vel és a T90AM-mal, ez minden tekintetben alacsonyabb. Bár az MBT-2000 a Kína Népi Felszabadító Hadsereg (PLA) legnagyobb tömege, eredetileg a világ tankpiacának megragadására hozták létre. Ez a kivitel Pakisztánban engedélyezett Al-Khalid néven. A járműnek még nincs jól ismert harci története, ahogy a kínai hadseregnek nincs történelmi tapasztalata a hatalmas harckocsik lebonyolításában. Nem ismert, hogy ezek a gépek hogyan fognak viselkedni szibériai fagyokban. Jelenleg a PLA új MBT-3000 (VT-4) tankokat fogad, azonban ez a modell a jövőben is a nemzetközi piacot célozza meg. A bejelentett műszaki jellemzők szerint összehasonlítható a T90AM -mal, de amit ez a jármű képes lesz bemutatni a csatatéren, azt mindenki találgatja. Nem teljesen biztos, hogy a PLA parancsnokság egyáltalán nem tekinti a harckocsikat a modern és jövőbeli háborúk hatékony haderőjének. Ellentétben az orosz és német harckocsiépítőkkel, akik maguk gyártják az összes alkatrészt, a kínaiak külföldről szállítják a harci járművek sok részét, a fő alkatrészeket Franciaországban vásárolják.
Az AMX-56 Leclerc tank egy újabb bizonyíték a franciák ambíciójára. Jól teljesíthettek volna, akárcsak a kontinentális Nyugat -Európa más országai, a német Leopard 2 szörnyekkel vagy az amerikai Abramokkal. De nem, Párizs mindenben a maga útját járja, az anyagi költségek ellenére. Ezt a járművet 1992 óta 15 éve gyártják sorozatban, jelenleg 406 tank a francia hadsereg tulajdonában van, 388 pedig az Egyesült Arab Emírségek hadseregében áll szolgálatban. Az autó tömege eléri az 54,6 tonnát, 8 hengeres, V alakú dízelmotorja 1500 lóerővel. lehetővé teszi, hogy a tank 71 km / h -ra gyorsuljon egy előkészített pályán, és akár 40 km / h -ig durva terepen, és 550 km -es utazási hatótávolságot biztosít. Rögtön megjegyzem, hogy ezt a tartályt nem tesztelték orosz körülmények között, és feltételezhetem, hogy itt nem fog megmutatkozni, csakúgy, mint más külföldi modellek.
Az AMX-56-ot moduláris típusú kompozit többrétegű páncélzat védi, a tartály kialakítása úgy készült, hogy a ferde homlokpáncél 700 mm vastagságú közvetlen ütéskor találkozik egy AT-héjjal. Ez a "Leclerc" nem rendelkezik dinamikus védelemmel, a franciák a páncéljuk kialakítására támaszkodnak. A kommunikációs, vezérlő, felügyeleti és célzó rendszert egyetlen rendszerbe egyesítették, a tank szó szerint tele van elektronikával, itt teljes készlete, beleértve a központi számítógépet, a tartály vezérlőrendszere integrálva van az I&C -be. Ez a jármű kényelmes a személyzet számára.
Az AMX-56 fegyverzete a CN-120-26 sima csövű pisztoly, amely két stabilizátorral, hőkamerával, távolságmérővel, kombinált lövész és egy panorámaparancsnoki látvánnyal rendelkezik a legénység rendelkezésére. Az AMX-56 tartály pisztolya automatikus töltővel van felszerelve. Ennek a fegyvernek a teljesítményjellemzői összehasonlíthatók a német Rh 120 sima csövű tankpisztoly jellemzőivel, az Abrams és a Leopard harckocsik lőszerei alkalmasak a francia CN-120-26 harckocsipisztolyra. További "Leclerc" fegyverek - géppuskák: M2HB -QBC kaliber 12, 7 mm és F1 kaliber 7, 62 mm. Az AMX-56 Leclerc személyzete három fő. A tank nem rossz, jól bevált a jemeni ellenségeskedésben, de megint aligha alkalmas háborúra az orosz klíma és táj viszonyai között.
"MERKAVA" ÉS KIHÍVÓ 2
A "Merkava" izraeli tankot tíz évvel ezelőtt szinte a világ egyik legjobbjának tartották, most sokkal szerényebben becsülik. Annak ellenére, hogy a tank nagyon nehéz, súlya eléri a 70 tonnát, a "Merkava" páncélja, amelynek vastagsága 750 mm, nem hatékony; nem fogja ellenállni a modern páncéltörő szubkaliberű héjaknak. KAZ Meil Ruach ("légköpeny") aktív védekezésként szolgál. A csatában ezek a gépek nem a legjobb oldalról mutatkoznak, az izraeli tartályhajók gyenge képzettsége is itt tükröződik, de főleg maguknak a tankoknak a technikai hiányosságai. Ismeretes, hogy az orosz "Kornet" ATGM rettegeti az izraeli tankereket. A "Merkava" a világ elve szerint készül egy húron: az alkatrészek 28% -a - külföldi termelés. A "Merkava-4" módosítás 1500 lóerős dízelmotorral rendelkezik, amely lehetővé teszi, hogy előkészített pályán akár 60 km / h-ig, enyhén zord terepen akár 30 km / h-ig gyorsuljon, utazó hatótávolság-500 km. A harckocsi 120 mm -es MG253 simagolyós ágyúval és két 7,62 mm -es FN MAG géppuskával van felszerelve, egyes modellek 12,7 mm -es M2HB géppisztollyal és habarccsal vannak felfegyverkezve. Az autó személyzete 4 fő. A harckocsi lőszerei közé tartozik a LAHAT ATGM. Az LMS gyakorlatilag lemásolja az Abrams tartályét, a lövész rendelkezik egy látómezővel, amely hőkamerával és automatikus célkövetéssel áll a lövész rendelkezésére, a parancsnok panoráma látómezővel rendelkezik, ugyanazokkal a funkciókkal, emellett van tartalék optikai és IR látnivalók.
A brit Challenger 2 tank régóta és megbízhatóan szerzett magának rossz hírnevet. A nyugati szakértők szerint azonban továbbra is az egyik legjobb páncélozott jármű a világon. A jármű nehéz, harci súlya 62,5 tonna. Kombinált ágyú elleni páncél, dinamikus védelem. A digitális tűzvédelmi rendszer tartalmaz egy 32 bites processzort és egy Mil Std 1553 adatbuszt. A kombinált stabilizált tüzérlátót Barr & Strud fejlesztette ki a francia SAGEM -szel együttműködve; a NANOQUEST L30 teleszkópos látószög is használatos. A parancsnok stabilizált panoráma periszkóp látószöggel rendelkezik SFIM TOGS-2 hőkamerával. A fegyvervezérlő rendszer a kanadai CDC vállalat fedélzeti számítógépe köré épül, amely az M1A1 Abrams tank korszerűsített számítógépe. Az autó 12 hengeres, V alakú turbófeltöltős dízelmotorral van felszerelve, 1200 lóerővel, előkészített pályán 56 km / h, durva terepen 25-30 km / h sebességgel rendelkezik, és 400 km. 120 mm -es puskás pisztoly L30E4 (L11A5); két 7, 62 mm -es géppuska. A tank személyzete 4 fő. Összesen 400 Challenger 2 harckocsit állítottak elő, amelyek még az 1991 -es iraki háború idején is bizonyították, hogy megbízhatatlanok a harcokban.
VILÁG TANK PIAC
Sok katonai szakértő úgy véli, hogy a harckocsik a közeljövőben kikerülnek a harci használatból, azokat nagy pontosságú fegyverek, modern és ígéretes járművek pusztítják el, ahogy a géppuskák és maguk a harckocsik is elpusztították a lovasságot a maguk idejében. Azonban a világ több hadserege egyelőre nem fogja leírni a tankokat. Éppen ellenkezőleg, néhány ország számára a harckocsik eladása a fegyver világpiacon nyereséges.
A Forbes magazin szerint a 21. század első két évtizedének vitathatatlan kereskedelmi vezetője az orosz T90MS tank, amely mellesleg fontos rést foglal el az orosz fegyverexportban.
Most ezeknek a tartályoknak a gyártója két új szerződést kötött a külföldi szállításra: az első, 73 járműből álló tételt Irak kapja meg, további 64 darab ilyen típusú berendezést helyez üzembe Vietnam. A közeljövőben tervezik, hogy szerződést kötnek 146 T-90MS tank szállítására Kuvaitba, valamint az egyiptomi szerelésgyártás bővítésére. Összességében, figyelembe véve a lőszerek, fogyóeszközök, pótalkatrészek és egyéb értékesítések kínálatát, az orosz tanképítők legalább 400-500 millió dollár bevételt hoznak. Összesen több mint 2100 különböző módosítású T-90 tartályt állítottak elő, amelyekből több mint 1500-at exportáltak. A következő években több mint 1000 új tartályt értékesítenek külföldre. A rendelésállomány várhatóan 1600 vagy több tankra nő.
Most a T-90 38 különböző ország hadseregével áll szolgálatban, ez a világ legjobb értékesítési eredménye. Ennek a tartálynak nemcsak alacsony önköltsége van, következésképpen a végső ára (118 millió rubel), hanem szinte minden tekintetben felülmúlja a versenytársak minőségét.
A német Leopard 2 harckocsit sokan a világ legjobbjának tartják, mint láthatjuk, ez az állítás távol áll az igazságtól. Ezt a gépet a világ 21 országába, elsősorban Észak- és Nyugat -Európába, valamint Törökországba szállították. Utóbbiak nagyon sikertelenül használták őket Szíriában az "Eufrátesz -pajzs" művelet során.
A Leopard 2A6 6, 79 millió dollárba, a Leopard 2 A7 + pedig több mint 10 millió dollárba kerül. Összesen több mint 3200 Leopard 2 különböző módosítást gyártottak, amelyek közül 300 egység a Bundeswehr szolgálatában áll, a többi külföldre került. Ennek a tartálynak a gyártását leállították, és az exportját is. Az értékesítési listában a kínai MBT-2000 főtartály a második helyen áll a világranglistán. Az Égi Birodalom 4,7 millió dolláros áron értékesítette autóit Marokkónak (150 egység), Mianmarnak (150 egység), Srí Lankának (22 egység), Bangladesnek (44 egység). Pakisztánt 415 tartállyal látták el, és ott összeszerelő üzemet építettek, ahol ugyanazt a tartályt gyártják Al-Khalid néven.
Egy M1A2 SEP Abrams költsége is sokat harap: változó, de többnyire körülbelül 8,6 millió dollárt tesz ki, így a vásárlók nem szívesen vásárolnak új tankot teljes műszaki csomaggal. Régi, berendezési szempontból egyszerűbb mintákat exportálnak, amelyeket a tárolóból vesznek ki, nagyjavításon esnek át, elsősorban motorok, ágyú és egy FCS cseréje szükséges. Például Egyiptom több mint 1200 M1A1 Abrams tankot szerzett be. Ez a tank hat ország hadseregében áll szolgálatban (az Egyesült Államok kivételével). Összességében az amerikai hadiipar 2217 M1 harckocsit értékesített külföldön, ebből körülbelül 750 volt a továbbfejlesztett M1A2 konfigurációban. Ennek a tanknak nincs kilátása a világpiac fejlődésére. Ezenkívül jelenleg az Egyesült Államokban évente mindössze 12 ilyen típusú autót gyártanak.
Franciaország 1990-ben kezdte meg az AMX-56 Leclerc sorozatgyártását. Azóta a francia hadsereg 406 harckocsit kapott, és csak 388 járművet exportáltak, ugyanazokat a brit Challenger 2 harckocsikat, amelyek darabonként 8,6 millió dollárba kerültek, csak 38 darabot adtak el külföldön. Ami a Leclerc tankokat illeti, az Egyesült Arab Emírségek voltak az egyetlen vevői a francia tanképítő csodának. Egy francia tank költsége jelentős - 9, 3 millió euró. A "Merkavát" a gyártó 6 millió dollárra becsüli, de itt minden egyszerűbb, technikai hiányosságai miatt Szingapúron kívül senki nem akar vásárolni, utóbbi mindössze 50 járműre írt alá szerződést.
