A világ vezető országainak flottáiban a tengeri légvédelem és a rakétavédelem modern eszközei minden évben növelik harci potenciáljukat mind a magas-, mind a távolsági, valamint a termelési paraméterek tekintetében; az elfogó rakéták repülési jellemzői is egyre tökéletesebbek, csakúgy, mint az irányítórendszerek, amelyek nagy részét ma aktív radarkereső képviseli, ami jelentősen megnöveli a hajón lévő légvédelmi rakétarendszerek célcsatornáját. A mai legfejlettebb légvédelmi rakétarendszereknek tekinthetők, mint például a "Polyment-Redut" (problémák merülnek fel a célpontok elfogásának megvalósításában 50 km-es távolságon belül), a frissített "Standard-2/3" A radar a tervezési szakasz), valamint a német "Standards-2", amelyet a többcsatornás APAR radar, a francia PAAMS és a japán Akizuki-osztályú rombolók Sea Sparrow légvédelmi rakétarendszere irányít, az egyedülálló 2 sávos multifunkcionális radarral. a Thales cég - FCS- 3A. Kína nem maradt el a világmutatóktól a HQQ -9 -gyel, amelyet a fő osztályú felszíni hajókra - a Lanzhou és Kunming típusú rombolókra - telepítettek.
A hajón lévő légvédelmi rendszerek közvetlen arányában a hajó elleni rakétarendszerek is javítják harci tulajdonságaikat, amelyek legjobb módosításait a közelmúltban fejlesztették ki és állították szolgálatba az orosz haditengerészet, valamint az indiai és a kínai haditengerészet között. A modern hajóellenes rendszerek a legkomolyabb elrettentő fegyverek a tengeri és óceáni műveleti színházban, mivel általában a modern hajó elleni rakéták tömeges használata két vagy több KUG közötti összecsapáskor részleges áttöréshez vezet. még a legfejlettebb hajózott légvédelmi rendszerekben is, amelyek következtében mindkét fél jelentős károkat szenvedhet, összeegyeztethetetlen a hajócsoport további intézkedéseivel.
Ha az Orosz Föderáció, India és Kína flottái rendelkeznek nagysebességű, szuperszonikus hajóellenes rakétákkal, mint például "Onyx", X-41 "Mosquito", "BrahMos" és YJ-18, amelyek elhagyják az ellenség légvédelmi rakétavédelmi rendszereit minimális idő a sztrájk visszaverésére, akkor szinte mindegyik szolgálatban áll. Az amerikai haditengerészet hajó elleni rakétái szubszonikusak, ezért elfogásuk sokkal egyszerűbb feladat a KZRK-k számára. Ugyanakkor még az amerikai LRASM és Harpoon rakéták kis radar aláírása sem tudja alapvetően megváltoztatni a helyzetet, mivel a SAM rendszerek felszíni hajóit nagy energiájú radarokkal látják el a PFAR és AFAR alapú megvilágítás és irányítás érdekében, amelyek könnyen észlelhetők és rögzíthetők Amerikai hajó elleni rakéták, amelyek a rádióhorizonton túlról jelennek meg 0,01-0,1 m2 effektív szórási felülettel, és ez nem veszi figyelembe az optoelektronikai megfigyelőrendszereket, amelyek képesek korrigálni a légvédelmi rendszer működését abban az esetben, ha az amerikai haditengerészet az ütközés idején elektronikus hadviselési repülőgépeket használ, mint például az F / A-18G "Growler" …
Ilyen helyzetben az amerikaiak különböző technológiai újítások bevezetésével próbálják kiküszöbölni az eurázsiai tengeri nagyhatalmaktól való lemaradást a meglévő fegyverrendszerekben. A vezető amerikai repülőgépgyártó vállalatok a jövő hajó elleni rakétáinak számos projektjén dolgoznak, de a leghíresebb, részletesen bemutatott hálózaton és nyomtatásban a szuperszonikus hajó elleni rakéta, amely a nagy hatótávolságú anti- repülőgéprakéta RIM-174 ERAM (SM-6) (a "Raytheon Corporation" projekten) és hiperszonikus HAWC ("Hypersonic Air-Breathing Weopon Concept") (a DARPA fejlett védelmi kutatási projektek ügynökségének fejlesztésében).
A RIM-174 ERAM hajó elleni változatának kialakításával kapcsolatos munka 2016. február 8-án vált ismertté Ashton Carter amerikai védelmi miniszter szavaiból. Csak 2,9 milliárd dollárt költdollárt, a Pentagon azt tervezi, hogy az amerikai haditengerészetet 3,5 sebességes hajó elleni rakétákkal szereli fel, amelyek hatótávolsága akár 370 km is lehet. Természetesen egy ilyen hatótávolság elérése érdekében a rakéta félig ballisztikus pályán fog repülni, amelynek nagy része a sztratoszférában fog lezajlani, ahol bármely test lassulása minimális. A rakétáknak jelentős hátrányuk lesz-20-45 fokos szögben közelednek az ellenség hadihajójához, ami megkönnyíti a "Standard-6" hajó elleni elfogást az ellenség modern hajórakéta-védelmi rendszereivel, tekintettel arra, hogy a sebesség az utolsó szakaszban nem valószínű, hogy meghaladja a 2200-2500 km / h-t Az elfogást az S-300F / FM "Fort / -M", "Shtil-1", "Dagger" és "Pantsir-M" komplexek végezhetik.
De a hajó elleni RIM-174 ERAM komoly előnnyel is jár. A Standard-2/3 család összes rakétája egyesítve van az Mk 41 univerzális VPU-val, és ezért, ellentétben a 8 RGM-84L hajó elleni rakétával (2 hajlított négyszeres Mk 141 indítóegységben, amerikai NK-ken), bármely amerikai EM URO osztályú "Arley Burke" vagy RCR "Ticonderoga" fedélzeten bármilyen számú szuperszonikus hajó elleni rakétát tudnak szállítani, amelyet csak az UVPU Mk 41 indítócellák száma korlátoz (90 működő - "Arley Burke" és 122 - "Ticonderoga" esetén)). A RIM-174 ERAM rakéták, a RIM-161A / B elfogó rakéták, valamint a RIM-174 alapján ígéretes hajó elleni rakéták lőszer-töltetének aránya az utóbbi javára válhat (40-50 hajó elleni rakéták), és ezért akár 1 AUG is 1 Ticonderoga rakétaindító és 3 EM "Arley Burke" részeként megszervezheti az ellenség KUG "csillagrohamát" 200 hajóellenes rakétáról, amelyek akár 2,5 millió sebességgel is felrepülnek. Szinte lehetetlen lenne teljesen elfogni egy ilyen raj. A "szigonyokkal" felfegyverzett amerikai AUG legfeljebb 30-40 rakétából álló salvót lőhet ki, nem számítva a hordozó-alapú taktikai repülés légszárnyát.
A legfejlettebb a HAWC hiperszonikus nagy hatótávolságú taktikai rakéta projekt, amelyen a DARPA dolgozik. A program egyik pontja előírja a termék hiperszonikus sebességének megvalósítását, amelynek 5320 km / h -nak kell lennie, további emelkedéssel 10630 km / h -ra. Ezek a sebességjelzők már nem egyedülállóak a rakétatechnikában, mivel köztudott, hogy az 5V55R és 48N6E rakéták sebessége 6, 25–6, 6 M, de egyedülállóak a levegő-föld / hajó cirkálórakéták esetében. A 30-40 HAWC rakéta raj 7M (2066 m / s) sebességgel közeledik, komoly veszélyt jelent a legmodernebb hajó- és szárazföldi légvédelmi rendszerekre is. Ez még egy okból válik lehetővé - a HAWC alacsony RCS -je. A kompozit anyagokból készült, rádióelnyelő bevonattal ellátott törzs négyzetméter századrészére csökkenti a rakéta radarjelzését, ezért a 346 típusú AFAR (a kínai 052D típusú EM-ekre telepítve) képes lesz észlelni a HAWC-t távolság nem haladja meg a 80 km -t. A lehallgatásra legfeljebb 1 perc marad. Képzeld el, mindössze 40-60 másodperc alatt 30 finom, hiperszonikus hajóellenes rakéta elfogására van szükség, ezt szinte lehetetlen megvalósítani a modern hajórakétával! Ma ez az ígéretes hajóellenes rakétarendszer legveszélyesebb projektje. A nyugati híreken és információforrásokon közzétett képek alapján egyértelmű, hogy a HAWC folytatása lehet az X -51A Waverider típusú hiperszonikus taktikai rakéta projektjének - amely a Rapid Global Strike (BSU) amerikai koncepciójának alapja -, és ezért érdemes arra számítani, hogy a HAWC fejlesztésében és kezdeti harckészültségében már 2025 -ben előrelépés történhet.
HAJÓVÉDELMI ATACMÁK - A TENGEREK, SZÖVEGEK ÉS ÖBÖK „Zivatar”
A cikk utolsó részében megvizsgálunk egy másik amerikai programot, amely egy szárazföldi műveleti színház meglévő támadó rakétafegyvereit alakítja át nagy hatótávolságú hajóellenes komplexummá.
A "Katonai Paritás" információs és elemzési forrás szerint a tajvani médiára hivatkozva, az Egyesült Államok Védelmi Minisztériuma 2016. október 28-án bejelentette, hogy elindít egy programot az operatív-taktikai rakétakomplexum harci és funkcionális képességeinek bővítésére (OTRK) ATACMS. A frissítés fő része közvetlenül érinti az MGM-140B (ATACMS Block IA) és az MGM-164B (ATACMS Block IIA) típusú operatív-taktikai ballisztikus rakétákat (OTBR). Ezek a módosítások rendelkeznek az ATACMS család 300 km -es maximális hatótávolságával, és az inerciális irányítórendszeren kívül GPS korrekciós modullal és gyűrűs lézeres giroszkóprendszerrel is felszereltek, amelyek lehetővé tették körkörös valószínű eltérést (CEP) kell elérni 15-25 méteren belül.
Az amerikai fegyveres erők hivatalos adatai alapján felhagytak az M-74 APAM típusú embertelen kazettás robbanófejek (személyi ellenesség, anyagellenes) alkalmazásával, ezért Lockheed Martinnal együtt minden erőfeszítést a a monoblokk robbanófej modernizálása, az "intelligens" harci berendezések önállóan vezetett robbanófejjel, a P31 BAT típusú, valamint az aerodinamikai kormányok pontosságának további javítása. A legérdekesebb megoldás az, hogy az OTBR ATACMS-t, a robbanófej monoblokk változatát, felruházhatjuk azzal a képességgel, hogy sebészeti úton pontosan eltaláljuk a kisméretű mozgó tengeri és szárazföldi célpontokat. Ehhez a Lockheed Martin szakembereinek fel kell szerelniük a rakétát egy aktív milliméteres Ka-tartományú radarkioldó fejjel, amely biztosítja a CEP 3-7 méteres pontosságát; az oldalirányú gázdinamikus impulzusmotorok is szükséges a cél manőverek esetén. A projekt által jelentett veszélyt nem lehet alábecsülni. Valójában azzal foglalkozunk, hogy az amerikaiak lemásolták a DF-21D közepes hatótávolságú hajó elleni ballisztikus rakéták kínai koncepcióját, de kisebb léptékben, 300 km-re korlátozva, ami jelzi a a frissített ATACMS.
Először is, ezeket a komplexumokat kizárólag kis vízi színházakban való használatra hozták létre-kis tengerszorosokkal és öblökkel rendelkező belvizeken, ahol az MGM-140 / 164B rakéták korszerűsített hajóellenes változatai nyugodtan támadhatják az ellenséges felszíni hajókat a manőverezés lehetséges távolságában. Ilyen például a Balti -tenger és a Finn -öböl, valamint a Földközi -tenger és a Fekete -tenger. A nyugat- és közép -európai csapatok szárazföldi alkotóelemét megerősítve az amerikaiak hasonló ATACMS hadosztályt telepíthetnek valahova Dániába, Észak -Németországba, Lengyelországba vagy Észtországba, ami újabb és nagyon komoly veszélyt jelent a balti flotta hadihajóira, tekintettel arra, hogy A "Polyment-Redut", amely képes hatékonyan megsemmisíteni az ilyen légitámadási fegyvereket, kis számú felszíni hajóra van felszerelve (a 20380-as projekt korvettei). Az M142 (1 ATACMS rakéta) vagy az M270 (2 rakéta) rakétavető államok akár több tucatot is fel tudnak húzni, így lesz mit dolgozni a "Háromszáz" és a "Négyszáz" számításain Kalinyingrádban és Leningrádban régiók.
Másodszor, az ATACMS család OTBR maximális repülési sebessége 1500 m / s (kb. 5400 km / h), ezért a komplexek régi verziói, például a Buk-M1 és az S-300PS, nem lesznek repülési pályák, ezért a probléma megoldása csak a balti flotta hajóösszetételének megújítása lehet, új "Admiral Gorshkov" típusú fregatt NK-kkal, amelyek teljes értékű rakétával rendelkeznek védelmi rendszerek, valamint a repülőgép-védelmi és katonai légvédelem részei-ígéretes S-300V4, S-400 és Buk-M3 légvédelmi rendszerekkel ". Az ATACMS hajóellenes módosítás fejlesztése és sorozatgyártásának megkezdése minimális idő- és pénzügyi befektetéseket igényel, összehasonlítva ugyanazzal a hiperszonikus HAWC-vel, és ezért megismerhetjük a hívatlan vendégek megjelenését a balti államokban vagy a határok közelében a Déli Katonai Körzetben az elkövetkező években.
