Egy kis földrajz kezdőknek.
Időről időre, a tengeralattjáró -hadviseléssel kapcsolatos kérdések megvitatásakor, vagy - mint a közelmúltban - a Poszeidón atomsuppertorpedóval, egyes állampolgárok elkezdenek felszólalni az „óceánba menés” témában, hogy ez irreális. hogy tengeralattjárót vagy Poszeidont találjon az óceánban - a mérete és hasonlók miatt. Néha ugyanazokat a dolgokat mondják a felszíni hajókról, azok kilátásairól, amelyek a világ óceán egyik vagy másik területére telepíthetők egy folyamatban lévő háború során.
Az ilyen elképzelések az úgynevezett "kognitív torzítás" eredményei. A laikus hisz abban, hogy az óceán nagy, bele lehet "menni". És ez annak ellenére, hogy a legtöbb ember, aki ezt írja és jóváhagyja, tökéletesen elképzeli a világ és az egyes régiók térképét. De a "kognitív torzítás" kiveszi ezt a tudást a zárójelekből, és külön létezik az óceánba való "kimentés" gondolatától.
Van értelme egyfajta oktatási programot lefolytatni: megismételni azt, amit mindenki ismer, de amire nem emlékszik. Ismételje meg, hogy emlékezzen.
Azok, akik "ellentmondanak" a földrajznak, vagy tiszti tisztségekben szolgálnak a haditengerészetben, nem találnak semmi újat ebben a cikkben, és ezen a ponton nyugodtan befejezhetik az olvasást. Azok, akik hisznek abban, hogy „kimegyünk az óceánba”, olvassanak a végéig.
Mert a haditengerészetünk nem túl jól áll a Világ -óceánhoz való hozzáféréssel. Vagy inkább rossz. Illetve szinte nincs is köztük. Ez lesz a legközelebb a valósághoz.
De először az első dolgokat.
Az orosz haditengerészeti hadműveleti színpad felosztása mindig is erőssége és gyengesége volt egyszerre. Kényszeríts, mert az atoma előtti korszakban egyetlen ellenség sem számíthatott arra, hogy egyszerre képes legyőzni az egész flottát. Ezenkívül néhány földrajzilag korlátozott háború során az erősítés megközelítheti az egyik harci flottát, amely olyan távol helyezkedett el, hogy egyelőre sebezhetetlenek voltak az ellenséggel szemben.
A gyengeség az volt, hogy az adott flotta szinte mindig gyengébb volt riválisainál, a vitorláskorszak vége után, az biztos. És formailag a flotta nagy bérszámfejtése nem tudta megakadályozni az ellenséget a támadástól, számbeli fölényének körülményei között - amire példa ugyanaz az orosz -japán háború. Ugyanakkor az erősítések átadása tele volt azzal a ténnyel, hogy a flotta erőit részenként legyőzik - amit a japánok ismét megmutattak nekünk 1905 -ben. A flották felosztása azonban csak része volt és marad a haditengerészetünk földrajzi problémájának. A második és fontosabb probléma az, hogy flottáink el vannak választva a Világ -óceántól, és valójában nem férnek hozzá. Nagy háború esetén ez elkerülhetetlenül a legkomolyabb módon befolyásolja jellemét. Például az a tény, hogy elvileg nem leszünk képesek a műveleti színházból az erősítéseket a műveleti színházba átvinni, és nem tudunk kimenni a szabadba, és harcolni sem. És még sok más olyan dolog, amit nem tudunk megtenni.
Vegye figyelembe az egyes flották helyzetét.
Az északi flotta a Jeges -tengerben található. A sarkvidéken. Békeidőben az északi flotta hajói és tengeralattjárói akadálytalanul belépnek a Világ -óceánba, és bármikor végrehajtanak küldetéseket.
És a katonaságban? Nézzük a térképet.
A vörös nyilak azok az irányok, amelyekben elméletileg a tengeren és a levegőben, valamint a szárazföldön (!) Folytatott nehéz csaták után mind a felszíni hajók, mind a tengeralattjárók elhaladhatnak. Felszíni hajók esetében az áthaladást az év legalább néhány hónapjában lehetségesnek tartják. A kék nyilak jelzik az irányokat, amelyekben elméletileg tengeralattjárók elhaladhatnak, a felszíni hajók pedig vagy egyáltalán nem, vagy szó szerint évente egy hónapot, nagy kockázattal, még a jégtörő támogatás ellenére is. Vagyis a jégviszonyok miatt elfogadhatatlanul magas kockázattal.
Amint azt a térképen is könnyen láthatja, valójában az északi flotta földrajzilag zárt területen helyezkedik el - az összes kijáratot az angolszászok vagy közvetlenül, vagy a NATO -szövetségesek kezével és velük közösen irányítják. Ugyanakkor az olyan szűkületek, mint a Bering -szoros, a Robson -szoros (Kanada és Grönland között) vagy a Kanadai Sarkvidéki -szigetcsoport szigetei közötti szorosok elég kicsiek ahhoz, hogy nagyon gyorsan kitermeljék őket. És a bányászat nélkül is a néhány száz kilométer széles tengerszorosok irányítani tudják a tengeralattjáró-ellenes erőket, amelyek nagyon kis számú hajóból és tengeralattjáróból állnak, emellett mindezeket a szűkületeket a repülés irányítja.
Mi szükséges ahhoz, hogy a NATO -val folytatott háború alatt a hajókat átvezessék a Bering -szoroson? Legalábbis a légi fölény megállapítása Alaszka jelentős része felett, és hosszú ideig fennmaradása, és ez annak ellenére, hogy van egy légibázisunk az egész régió számára, kevésbé infrastrukturális eszközökkel - Anadyr, és egy másik konkrét kifutópálya Provideniya faluban - és ez Ukrajna nagyságú területre. Gyakorlatilag megoldhatatlan feladat.
Ez alól kivétel tengeralattjáróink és hajóink "útja" a világ felé " - a Feröer -Izland határ (három piros nyíl a bal oldali térképen).
A NATO és az Egyesült Államok itt tervezte tengeralattjáróink elfogását és megsemmisítését ezen a vonalon. Nagy-Britannia északi részétől, a Shetlandon és a Feröer-szigeteken át, Izlandon, majd Grönlandon át a Nyugat aktívan alkotott a hidegháború idején, és most elkezdte újraéleszteni a legerősebb hideg elleni vonalat, amely izlandi légibázison alapult, és repülőtereket Nagy-Britanniában, ahol egy nagy tengeralattjáró-ellenes repülés, valamint az amerikai haditengerészet második flottájának, valamint a brit királyi haditengerészetnek és a vele együtt működő norvég fegyveres erőknek, amelyeknek először együtt kell megadniuk Az északi flotta egy csatát a Norvég-tengeren, majd az eredménytől függően, vagy állítson meg minket a Feröer-Izland fordulóban hatalmas bányászat, légicsapások és felszíni és tengeralattjáró erők támadása segítségével, vagy menjen a "befejezéshez" medve "a Barents és a Fehér -tengeren. Az erők egyensúlyát figyelembe véve a második lehetőség ma sokkal reálisabb.
Így vagy úgy, de meg kell jegyezni, hogy az Északi Flotta egy földrajzilag elszigetelt műveleti színházban helyezkedik el, ahonnan csak néhány kijárat van, amelyek közül csak kettőt lehet igazán használni, és csak azután, hogy heves csatát nyertek sokakkal. többszörös ellenséges erők. De inkább maga az ellenség lép ezekből az irányokból a műveletek színházába.
A műveleti színházon belül gyakorlatilag nincs jelentős célpont az Egyesült Államok területén. Azaz, ha feltételezzük, hogy ugyanaz a "Poszeidon" valahol itt fog megjelenni, érdemes elismerni, hogy egyszerűen nincsenek célok.
Hasonló helyzet áll fenn a Csendes -óceánon. Amikor a hajóink Primorye -ben tartózkodnak, számukra több kijárat van a Világ -óceán felé - a Tsushima -szoros, a Sangar -szoros és számos Kuril -szoros.
Ugyanakkor a Sangar -szoros viszonylag "Japánon keresztül" megy keresztül, és hajókat és tengeralattjárókat is lehet vele vezetni, akár Japán beleegyezésével, akár Hokkaido, Honshu északi részének elfoglalásával, és minden japán repülés megsemmisítésével. És gyorsabban, mint az amerikaiakat a közelben. Tsushima elhaladása még nehezebb - Japánt teljesen semlegesíteni kell, és beleegyezést kell kérni az amerikaiak második szövetségesének - Dél -Koreának - a továbbjutásához. Sőt, jelentős amerikai haderőket is gyorsabban telepítenek, mint a műveleti színházat.
Figyelembe véve azt a tényt, hogy általában mindig ott vannak, a feladat teljesen megoldhatatlannak tűnik, különösen a meglévő erőinkkel.
Marad a kijárat a Kuril -szoroson keresztül.
Még egy kártyát nézünk.
A nyilak az SSBN -eink Kamcsatkáról az Okhotszki -tengerbe való belépésének irányát mutatják. Néhol a felszínen a sekély mélység miatt. A felszíni hajók a Kuril gerincen keresztül történő kilépésére ugyanazon az útvonalon kerül sor, csak a másik irányba. Nem nehéz belátni, hogy az Egyesült Államoknak csak néhány szoros felett kell átvennie az irányítást, és flottánkat az Okhotszki -tengerbe zárják. Az amerikaiak irányítása halálosan hatékony tengeralattjáróikkal és az a képességük, hogy megvédjék bevetési területeiket a PLO (nagyon gyenge és kicsi) repülésünktől, nem tűnik fantasztikusnak.
Tegyük fel, hogy a csendes -óceáni flotta (egyetlen kivételtől eltekintve, amelyről egy kicsit később) még megbízhatóbban van lezárva, mint az északi.
A fennmaradó két flotta, amelyek elméletileg képesek működni a Távol -tengeri övezetben - a Fekete -tenger és a Balti -tenger, általában szinte belvízi tengereken helyezkednek el, és egyetlen "ablakon" keresztül kommunikálnak a világ óceánjaival - a Balti -tengeren a Dán -szoroson keresztül, teljesen a NATO ellenőrzése alatt, és a Fekete -tengeren - a Boszporuszon és a Dardanellákon keresztül, amelyeket szintén a NATO irányít. Valójában ahhoz, hogy egyszerűen megakadályozza az ellenséget abban, hogy nagy tengeri erőket vezessen be a Balti -tengerre és a Fekete -tengerre, az Orosz Föderációnak háború esetén el kell foglalnia Dániát és legalább Törökország egy részét, Az orosz fegyveres erők jelenlegi állapota szerint a kereskedelmi flotta és a kétéltű erők irányítása alatt álló szövetségeseink (vagy inkább a távollévő szövetségeseink) irreálisak.
Törökország hipotetikus semlegessége esetén flottánk továbbra is csapdába esik a Fekete -tengert elhagyva, a Földközi -tengerbe esik, ahonnan megint csak két kijárat van - Gibraltár (a NATO ellenőrzése alatt) és Szuez, mellette katonailag erős nyugatbarát Izrael.
Következtetés: az orosz flotta csak békeidőben képes működni a Világ -óceánon, míg háború idején mind a néhány kommunikáció, amellyel belép a Világ -óceánba, olyan szűkületeken megy keresztül, amelyeket vagy már teljesen az ellenség irányít (és erősíti az ellenőrzést) amelyek az ellenségnek egyszerűen fantasztikus erőkkel rendelkeznek, mind mennyiségben, mind minőségben), vagy könnyen átvehetők az irányítása alá.
Ez a tény jól ismert az angolszászok számára. Sok évszázadon keresztül éppen egy ilyen biztonsági rendszert építettek, évszázadokig átvették az irányítást az összes szűk és fontos szoros felett (emlékezzünk például Gibraltár elfoglalására), és ez az ellenőrzés most lehetőséget ad nekik az óceán irányítására, lehetővé teszi szükség esetén meg kell akadályozni más országok hozzáférését a világ óceánjaihoz.
Kivétel, amely nem tartozik e korlátozások hatálya alá, Kamcsatka. Ott, az Avacha -öbölben az egyetlen pontunk, ahonnan hajóink és tengeralattjáróink a szűkületeket és szorosokat megkerülve azonnal belépnek a Világ -óceánba. Könnyű kitalálni, hogy az amerikai haditengerészet hihetetlenül szorosan ellenőrzi ezt a kikötőt, nyomon követi az onnan és onnan érkező hajók, és különösen a tengeralattjárók mozgását. Azt kell mondanunk, hogy a múlt század 80 -as éveinek végén a szovjet haditengerészetre gyakorolt erőteljes és provokatív nyomást gyakorolva az amerikaiak nagyrészt semlegesítették Kamcsatka lehetőségeit - legalábbis a haditengerészet nem mert SSBN -eket indítani a harci járőrökre nyílt terepen. óceáni területeken évtizedek óta, és okkal. Ezen túlmenően, pusztán katonai szempontból Kamcsatka nagyon sebezhető - ha az amerikaiak leszállnak rajta, akkor irreális lesz visszaverni, ehhez nincs sem flottánk, sem szárazföldi kommunikációnk, sem repülőtéri hálózatunk (például a légi erőknél) a szükséges léptékű. Kamcsatkát nem lehet szárazföldről ellátni, és nem lehet szárazföldi megerősítést sem. Valójában ez egy elszigetelt régió, amelyet egyszerűen lehetetlen megvédeni háború esetén.
Flottánk zárva van, bár nagyon nagy vizeken belül, de még mindig zárva. És ezekből a bezárt vizekből nem lesz kijárat háború esetén. Ez többek között azt is jelenti, hogy vagy el kell fogadnunk a kezdeményezés átadását az ellenségnek, vagyis tetszés szerint beléphet és elhagyhatja zárt műveleti színházunkat, mivel ő irányítja a be- és kijáratokat, vagy vagy készen kell állnunk olyan támadó műveletek végrehajtására, amelyeket olyan ütemben hajtanak végre, hogy az ellenségnek egyszerűen nincs ideje reagálni rájuk, amelyek célja vagy az, hogy átvegyék az irányítást a szűk területek felett, vagy megfosszák az ellenséget lehetőséget az ilyen ellenőrzés gyakorlására, bármilyen rendelkezésre álló eszközzel, beleértve a legradikálisabbakat is.
Ez egy alapvető pont.
Ugyanakkor a passzív védekezési stratégia elfogadása esetén világosan meg kell érteni, hogy ez nem csupán az ellenség számbeli fölényét jelenti felettünk minden műveleti színházban, hanem abszolút, elsöprő számbeli fölényt, tele egy nagyon gyors területvesztés (ugyanaz a Kamcsatka és a Kuriles), még ha ideiglenes is. A támadó akciókhoz pedig támadó erőkre van szükség. És minél hamarabb megértjük ezt, annál jobb.
Egyébként nem vagyunk egyedül. Nézzük, hogyan látják az amerikaiak Kína „elszigetelődését”.
Tehát a "szigetláncok" akadályozzák a kínai befolyást.
Ezekkel a "védekező" vonalakkal, valamint azzal a képességével, hogy képes "lecsatlakoztatni" a Malacca -szorost az Indiai -óceánról, az Egyesült Államok azt tervezi, hogy "bedugja" Kínát ott, ahol jelenleg van, erővel megállva, ha szükséges, a kínai terjeszkedés. Az angolszászok mesterei az ilyen ügyeknek, a tengerészeti színházakat úgy kezelik, mint egy sakktáblával rendelkező nagymestert. És mint látható, a kínaiak számára is nem minden egyszerű az óceánhoz való hozzáféréssel. Hogyan reagálnak erre? Természetesen támadóerők építése. És ez sokkal okosabb reakció, mint a miénk, ami a reakció teljes hiányában áll.
Azonban egy olyan lakossággal, amely a világtérképet képzelve ugyanakkor hisz valamiféle lehetőségben, hogy "kimehessen az óceánba" (ami többször is elhangzott legalább a Poszeidón -torpedóról szóló vita során), valami különben meglepő lenne.
Csak örülhetünk annak, hogy a béke idejét éljük, amikor ezek a tényezők csak potenciálisan játszódnak le. Bízzunk benne, hogy ez így is marad, mert az orosz tengeri hatalom fejlesztésének meglévő megközelítései mellett csak reményünk van. Ugyanazzal a kínaival ellentétben.
