"Chrome Dome" ("Chrome kupola"), ezt a nevet kapta a művelet, amelyet az amerikai légierő stratégiai légiközpontja hajtott végre a hidegháború idején. Ennek a műveletnek a részeként több stratégiai nukleáris bombázó is folyamatosan a levegőben volt, bármikor készen áll arra, hogy irányt változtasson, és csapást mérjen a Szovjetunió területén lévő célpontokra. Több repülőgép állandó jelenléte a levegőben lehetővé tette a háború kitörésének veszélye esetén, hogy jelentősen lerövidül a sztrájk leadására és a bombázók indulásra való előkészítése.
1966 elején Charles Wendorf amerikai légierő-kapitány parancsnoksága alatt egy B-52G Stratofortress bombázó indult újabb járőrözésre az amerikai Seymour-Johnson légibázisról. A fedélzeten a repülőgép négy B28RI termonukleáris bombát szállított, egyenként 1,45 mt kitermeléssel. A terv szerint a gépnek két tankolást kellett volna végeznie a levegőben Spanyolország felett.
Az első tankolás sikeres volt, de a második bombázó Emil Chapl őrnagy parancsnoksága alatt ütközött a KC-135A Stratotanker tartályhajóval, az ütközés az égen történt Palomares halászfalu felett.
A repülőgép -balesetben a tanker teljes személyzete és a bombázó személyzet három tagja meghalt, a másik négynek sikerült kilöknie.
A bombázó fedélzetén kirobbant tűz kényszerítette a legénységet a hidrogénbombák vészkiürítésére. Miután négy pilótának sikerült elhagynia a gépet, majd robbanás történt. A ledobott bombáknak ejtőernyőkkel kellett volna leereszkedniük a földre, de az ejtőernyő csak az egyik bombánál nyílt ki.
A bomba, amely kinyitotta ejtőernyőjét, az Almansor folyó medrében landolt, nem messze a parttól. Az egyik bombát, amelynek ejtőernyői nem nyíltak ki, a Földközi -tengerbe zuhant, három hónappal az esés után találták meg. A legveszélyesebbek azok a bombák voltak, amelyek háromszáz kilométeres sebességgel estek a földre.
Egy nappal a repülőbaleset után három bombát találtak, az egyik közvetlenül a Palomares falu egyik lakójának házának udvarára esett. Szerencsés véletlen, hogy a talált két bomba, amelyek indítótöltetét a talajba ütközés váltotta ki, aszinkron módon felrobbant ellentétes térfogatú TNT -t, és ahelyett, hogy a detonációs radioaktív tömeget összenyomta volna, szétszórta. A negyedik bomba keresése, ahogy fentebb említettük, elhúzódott, 70 négyzetkilométeres területen folytak. Másfél hónapos keresések után tonna törmeléket találtak ki a víz alól, de bombát nem találtak közöttük.
A bombát a katasztrófát szemtanú halászoknak köszönhetően találták meg, akik bemutatták a bombázás helyét. 777 méter mélyen fedezte fel a meredek fenékrés fölött az emberes Alvin víz alatti jármű.
Hihetetlen, embertelen erőfeszítések árán, több sikertelen kísérlet után a bombát a felszínre vitték és hatástalanították. 79 napig feküdt az alján. A bomba vízből való felemelése a 20. század legdrágább tengeri mentőakciója volt, 84 millió dollárba került.
Ezenkívül az Egyesült Államoknak meg kellett tisztítania a területet, és 536 kártérítési igényt kellett kielégítenie, további 711 ezer dollárt költve.
A repülőgép -szerencsétlenség után az Egyesült Államok leállította a spanyol terület felett a fedélzetén lévő nukleáris fegyveres bombázó repülést.
Palomares faluban csak az 1966. január 17 -én elnevezett utca emlékeztet a repülőgép -szerencsétlenségre.
