A Nagy Honvédő Háború egyik legnehezebb időszakában - 1942. április 3 -án - jelentek meg
Az orosz tengerészgyalogság a 19. század első negyedére nyúlik vissza. Az orosz császári gárda első haditengerészeti egysége - a gárdista legénység - csak 1810 -ben alakult meg, 110 évvel később, mint az első földőri egységek. Az októberi forradalom után a gárda fogalma megszűnt, és a gárda visszatérése a szovjet flottába ismét valamivel később történt, mint a hadseregben! A Szovjetunióban a szárazföldi erők első őregységei 1941. szeptember 18 -án jelentek meg, és az első őrhajók csak 1942. április 3 -án kapták meg az őrök címét. A haditengerészet népbiztosának, Nyikolaj Kuznyecov tengernagynak a 72. számú parancsával az északi flotta négy tengeralattjárója lett őr: D-3 Krasnogvardeets, K-22, M-171 és M-174 tengeralattjáró. A vörös zászló balti flottájából az első őrhajók a Stoyky romboló, a Marty aknavető és a Gafel aknakereső voltak. És a Fekete -tengeri Flotta egyetlen csatahajója kapott gárda rangot, de ez volt a legnagyobb és legerősebb hajó - a cirkáló Krasny Kavkaz.
A tisztesség kedvéért el kell mondani, hogy valamivel korábban a tengerészgyalogosok és a haditengerészeti pilóták, akik a háború első napjaitól fogva kéz a kézben harcoltak a Vörös Hadsereg katonáival, megkapták az őrök rangját. A 71. tengeri lövészdandár, amelyet 2. gárda lövészdandárnak neveztek el, először 1942. január 5 -én kapta meg a gárda rangot. Január 8 -án további négy haditengerészeti egység lett őr: három balti légierezred (az 1. akna és a torpedó, valamint az 5. és a 13. vadász ezred, miután átalakult az 1. gárda bányává és a torpedóvá, valamint a 3. és 4. gárda vadászgépe), valamint az északi légierő. Flotta - a 72. vegyes, miután megkapta a rangot, a 2. gárda harcosává vált. 1942. március 18 -án pedig az őrségi rangot a 75. tengeri lövészdandárhoz rendelték, amely a 3. gárda lövészdandár lett.
A háború végéig a szovjet haditengerészet őrhajóinak, egységeinek és alakulatainak száma jelentősen megnőtt: 18 felszíni hajó és 16 tengeralattjáró, 13 zászlóalj harci csónak, két légihadosztály, 20 légi ezred, két légvédelmi tüzérség ezredek, tengeri brigád és tengeri vasúti tüzér brigád. A flotta utolsó gárdaegysége a háború alatt, 1945. szeptember 26 -án a 6. vadászrepülő ezred volt, kinevezése után átnevezték a csendes -óceáni flotta 22. gárda vadászrepülő ezredére.
De bármennyire is nagy érdemei vannak a tengerészgyalogosoknak és a haditengerészeti pilótáknak, a flotta mindenekelőtt hadihajó. Ezért tartják 1942. április 3 -át a Szovjet Haditengerészet tengerészgyalogságának születésnapjaként. És az első őrhajók megérdemlik, hogy röviden, de mindegyikük sorsáról és harci útjáról meséljenek.
Őrök D-3 "Krasnogvardeets" tengeralattjáró
A D -3 tengeralattjáró a harmadik tengeralattjáró volt a nagy tengeralattjárók első szovjet projektjének, az I. sorozatnak. A Balti -tengeri hajógyárban 1927. március 5 -én, 1931. november 14 -én letették, és a balti -tengeri haditengerészet részévé vált. 1933. szeptember 21 -én, miután Leningrádból Murmanskba ment át - az északi katonai flottillában. 1935 februárjában a tengeralattjáró, amely részt vett az "Északi-sark-1" első sodródó sarki állomás működésének támogatására irányuló műveletben, először a világ tengeralattjáró-flottájának történetében először 30 perces jégutat tett. A Nagy Honvédő Háború idején a hajó hét katonai hadjáratot hajtott végre, és a nyolcadikból nem tért vissza. A D-3 lett az első tengeralattjáró a Szovjetunió haditengerészetében, amely elnyerte a Vörös Zászló címet (a Vörös Hadsereg Vörös Zászlójának Rendjét 1942. január 17-én ítélték oda) és a Gárda rangját. A szovjet fél hivatalos adatai szerint 8 elsüllyedt hajót, összesen 28 140 brt vízkiszorítással, egyet pedig 3200 brt elmozdulással megsérült, a 12 torpedótámadást végrehajtó és 30 torpedót kilőtt Krasznogvardeyts költségén rögzítettek.
Őrök tengeralattjáró "K-22"
Ez a tengeralattjáró valójában megismételte a D-3 sorsát: ugyanaz a nyolc katonai hadjárat, amelyek közül az utolsó a hajó eltűnésével végződött, először a Balti-tenger, majd az északi flotta szolgálatba állítása. A hajót 1938. január 5 -én Leningrádban, a 196 -as számú gyárban tették le a XVI sorozat - a háború előtti időszak legnagyobb szovjet tengeralattjárói - projektje alapján, és tíz hónap múlva vízre bocsátották. 1940. augusztus 7-én a hajó a balti flotta részévé vált, 1941. október 30-án pedig a Fehér-tenger-Balti-csatorna átkelése után az Északi Flotta. A K -22 harci számláján 9 elsüllyedt hajó található - szállító- és segéd-, valamint hadihajók. 1943. február 7-én a tengeralattjáró utoljára kapcsolatba lépett a K-3 tengeralattjáróval, amellyel közös katonai hadjáratot folytat, és semmi más nem tudható róla.
Őrök tengeralattjáró "M-171"
A XII sorozat "Malyutka" típusú tengeralattjáróját 1936. szeptember 10 -én, 10 hónappal később bocsátották a leningrádi 196 -as üzembe, 10 hónappal később, majd 1937. december 25 -én a balti flotta részévé vált. az M-87 betűt. Másfél évvel később, 1939. június 21-én a hajó, elhaladva a Belomorkanal mellett, elérte Murmanskot, és M-171 jelzéssel az Északi Flotta részévé vált. Ezzel a levéllel érdemelte ki a hajó katonai dicsőségét, miután a Nagy Honvédő Háború alatt 29 katonai hadjáratot hajtott végre, 20 torpedótámadást hajtott végre, 38 torpedót lőtt és két megbízható trófeát szerzett: a német Curityba szállítógépet április 29 -én elsüllyesztették., 1942 (4969 brt) és 1943. január 29 -én megrongálódott a "Siemers Ilona" német szállító (3245 brt). A tengeralattjáró 1960 -ig szolgált a szovjet haditengerészetben: 1945 -ben víz alatti bányarétegként visszatért a Balti -tengerhez, 1950 -ben átkerült a kiképző alosztályba, majd 1960. június 30 -án, 23 év szolgálat után kizárták a a haditengerészet hajóinak listája …
Őrök tengeralattjáró "M-174"
Az M-171 tengeralattjáróhoz hasonlóan az M-174-et is Leningrádban tették le, de valamivel később, 1937. április 29-én, és amikor lefektették, megkapta az M-91 betűjelzést. 1938. július 7 -én elindították, 1938. június 21 -én pedig belépett a balti flottába. Mindkét "Malyutki" egyszerre érkezett északra, miután 1939. május 15-től június 19-ig megtették az átmenetet a Fehér-tenger-Balti-csatorna mentén. A hajót 1939. június 21-én már az M-174 névvel felvették az északi flottába, és 1939-40-es téli háború alatt sikerült egy katonai hadjáratot folytatnia, bár nem járt sikerrel. A Nagy Honvédő Háború idején a hajó 17 katonai hadjáratot hajtott végre, de nem tért vissza az utolsóból, amely 1943. október 14 -én kezdődött. A szolgálat során az M-174 3 torpedótámadást hajtott végre és 5 torpedót lőtt ki, jóváírva az 1941. december 21-én elsüllyesztett "Emshörn" (4301 brt) német eredetű szállítást.
A tengeralattjáró, amely elsüllyesztette a náci szállítást, megközelítette a bázis mólóját. Fotó: TASS
"Stoic" gárdistaromboló
Ezt a rombolót Leningrádban, a 190. számú üzemben helyezték el 1936. augusztus 26-án, a szovjet rombolók háború előtti legnagyobb tömege szerint. 1938. december 26 -án elindították, majd 1940. október 18 -án a Stoyky szolgálatba lépett és a Vörös Zászló balti flottájának része lett. A háború legelső napjától kezdve harcolt, és ennek a hajónak a dicsőségét az hozta meg, hogy részt vett a Hanko -félsziget szovjet helyőrségének evakuálására irányuló egyedi műveletben. Erre a műveletre 1941. október 30 -án alakították ki a hajók különítményét, és többek között a Stoyky és két másik első őrhajó is a Balti -tengeren - a Marty aknakereső és a Gafel aknakereső. De a "Stoykom" -on tartotta a századparancsnok és hadműveleti vezető, Valentin Drozd altengernagy a zászlót, amelynek nevét a parancsnok halála után 1943. február 13 -án adták a hajónak. A romboló 1960 -ig szolgált a Balti -tengeren, nemrégiben célhajóként.
Őrök aknavető "Marty"
Ez a legrégebbi a szovjet haditengerészet első őrhajói között. 1893. október 1 -jén a dán hajógyárban letették a "Standart" cári gőzjachtként, majd 1895. március 21 -én a vízre bocsátás után az utolsó orosz császár, II. Miklós kedvenc jachtja lett. 1917 -ben a forradalmi tengerészek parancsnoksága, a Tsentrobalt volt a fedélzeten, és a legendás jégkampány után Helsingforsból Kronstadtba a jachtot raktárba helyezték. És csak 1936 -ban a hajó újra szolgálatba állt: aknavetővé alakították át. A háború "Marty", amely 1938 -ban kapta ezt a nevet, június 22 -én találkozott Tallin útján, és június 23 -án éjszaka ment az első aknákba. Összesen a háború alatt "Marty" 12 katonai hadjáratot hajtott végre, 3159 aknát szállított le és 6 ellenséges repülőgépet lőtt le. 1961 -ig szolgálatban maradt, és utolsó előnyét hozta a haditengerészetnek, mint rakétacélhajót.
Aknavető "Marty". Fotó: wikipedia.org
Őrök "Gafel" aknavető
A Hanko legendás hadjáratának másik résztvevője, a Gafel aknavető 1937. október 12 -én Leningrádban került leültetésre az 53u projekt szerint, amely az 1930-40 -es évek legelterjedtebb aknakeresője. 1939. július 23 -án szolgálatba lépett és a balti flotta része lett. Részt vett a téli háborúban, találkozott a háborúval Kronstadtban, a Hanko védőinek evakuálásának aktív résztvevőjeként vált híressé, a háború végéig vonóhálós halászattal foglalkozott, és szeptember 1 -én befejezte szolgálatát a haditengerészetben, 1955.
Őrző cirkáló "Krasny Kavkaz"
Nyikolajevben 1913 -ban "Lazarev admirális" könnyűcirkálóként fektették le, de 1918 -ban az építkezés megszakadt. Ezt csak 1927 -ben kezdték újra, miután a hajót "Krasny Kavkaz" névre keresztelték. 1932. január 25 -én állt szolgálatba, a korabeli szovjet flotta legmodernebb hajója lett - és összetételében az utolsó, amelyet a cári Oroszországban raktak le. A cirkáló Szevasztopolban találkozott a háborúval, és már június 23 -án és 24 -én aknamezőket kezdett rakni a Szevasztopol kikötő megközelítésére. A "Krasny Kavkaz" részt vett Odessza és Szevasztopol védelmében, a Kercsi-Feodosiya partraszálláson 1941. december végén. Feodosiában 1942. január 4 -én, a bombázás során a cirkáló súlyos károkat szenvedett, ami hat hónapra javításra bocsátotta. De már 1942 augusztusában a Krasznij Kavkaz visszatért a szolgálatba, és szolgált 1952. november 21-ig, amikor már lefegyverezve és célhajóvá alakult, kiszolgálta utolsó szolgálatát, egy Tu-4-es hajóellenes cirkáló rakétát fogadott el. bombázó. Szimbolikus, hogy ez Feodosia régióban történt, és a hajót 1953. január 3 -án kizárták a flotta hajóinak listájáról.
