Tüzérségi nyomvonal az RT-15 történetében
1961 áprilisában azonban senki sem gondolt az események ilyen fejleményére - csakúgy, mint az a tény, hogy az RT -2 rakétaprojekt főtervezői tanácsának elnökének, Szergej Korolev akadémikusnak már csak öt éve volt hátra, és nem is látná, hogy a Stratégiai Rakéta Erők hogyan fogadják el az első szilárd hajtóanyagú rakétát. A projekt minden résztvevője lelkesen dolgozott, és abban bíztak, ha hihetetlen áttörést nem, de legalább egy teljesen új rakétafegyver -modell létrehozását remélték.
A 15P696 SPM komplex prototípusának skálarajza. Fotó a https://www.globalsecurity.org webhelyről
Meglehetősen pontos válasz van arra a kérdésre, hogy miért kapott megbízást a TsKB-7 mobil harci rakétarendszer kifejlesztésére az RT-15 rakétával. Mivel ez a tervezőiroda volt felelős az RT-2 rakéta második és harmadik szakaszának hajtóműveinek fejlesztéséért, a kormány úgy döntött, hogy ez elegendő ok arra, hogy átadják neki a rakéta módosításának létrehozásával kapcsolatos munkát. földi mobil komplexum számára. Valójában az RT-15 ugyanaz az RT-2 volt, csak az alsó, első szakasz nélkül. Így egy 11,93 m teljes hosszúságú és 1 m (második fokozat) - 1,49 m (első szakasz) átmérőjű rakétát kellett volna beszerezni. Ugyanakkor fél tonna súlyú és 1 megatonnás robbanófejet kellett cipelnie.
Úgy döntöttek, hogy a második és harmadik ütemű RT-2 motorok fejlesztését a leningrádi TsKB-7-re bízzák, amely korábban nem foglalkozott ezzel a témával, azzal az indokkal, hogy az Arsenal gyár, amely magában foglalta a tervezőirodát, közvetlenül kapcsolódik Vaszilij Grabin TsAKB -jával. Ezenkívül Pjotr Tyurin, akit 1953-ban a TsKB-7 főnökévé és az Arsenal főtervezőjévé neveztek ki, a Grabinsk tervezőirodától érkezett. Közvetlenül a háború kezdete előtt, 1941 júniusában érkezett oda, és 1953 februárjáig dolgozott, és az elmúlt kilenc évben a leningrádi vállalkozás főtervezőjének képviselője volt. Ezért amikor 1959-ben, a szilárd hajtóanyagú rakétákkal kapcsolatos munkálatok megkezdésével az addigra TsNII-58-ra vált TsAKB-t felszámolták Szergej Korolev OKB-1-hez való csatolásával, Tyurin tervező csatlakozott az új témához.
Mivel az új rakéta vezérlőrendszerének fejlesztését ugyanaz a tervezőiroda végezte, mint az RT-2 projekt "fej" rakétája, a TsKB-7 feladatai valójában csak a két a rakéta színpadi verzióját független repülésre, és a mobil harci rakétarendszer többi alkatrészének kialakításáért felelős alvállalkozók erőfeszítéseinek összehangolását. És ezekkel a feladatokkal Pjotr Tyurin az őt jól ismerő emberek emlékei szerint tökéletesen megbirkózott.
Bőrönd tartályon
A kezdeti projekt szerint egy RT-15-ös rakétával rendelkező mobil harci rakétarendszernek képesnek kellett lennie arra, hogy egy tetszőleges területre mozogjon, pozíciót foglaljon el, egy konténerbe szállított rakétát a kilövőpályára helyezzen, és lőhessen. Így szükség volt egy mobil platform kifejlesztésére a konténer, és maga a konténer, valamint az indító és a komplex karbantartó gépek számára.
Az első lépés egy konténerrel ellátott hordozórakéta megtervezése volt. Alvázként egy már kidolgozott változatot választottak - a T -10 nehéz tank alapját. Ekkor ezt az alvázat már használták az önjáró 420 mm-es 2B1 "Oka" habarcsban, a "282 objektum" kísérleti rakétatankban, a "268 objektum" kísérleti önjáró lövegekben és néhány más katonai és polgári járművek (nem beszélve a nagyon nehéz T-10 tartályról, amelyet 1954 és 1966 között gyártottak sorozatban). A választást az a tény határozta meg, hogy a leendő mobil hordozórakétának elegendő terepfutó képességet kellett biztosítania a rakétarendszernek, hogy ne tegye függővé a folyamatosan működő utakat, ezért kiszámítható és könnyen kiszámítható. Másrészt az alváznak elég nehéznek kellett lennie ahhoz, hogy 32 tonnás terhet el tudjon viselni - ennyit nyomott a konténer a rakétával.
Az első prototípus SPU modellje az RT-15 rakéta számára, amelyet a kirovi üzem múzeumában őriznek. Fotó a https://militaryrussia.ru oldalról
A TsKB -34, más néven Speciális Gépészmérnöki Tervező Iroda, mobil hordozórakéta - Vaszilij Grabin egykori tüzérségi birodalmának újabb töredéke - megalkotásával foglalkozott. Kezdetben csak a TsAKB leningrádi kirendeltsége volt, majd a Tengerészeti Tüzérség TsKB, majd a TsKB-34 lett, 1966 óta pedig a Mechanization Means KB. A rakétaipar fejlődésével ez a tervezőiroda újraprofilizálódott, és a technológiai berendezések és hordozórakéták fejlesztésére irányult át minden típusú rakétarendszer számára. Tehát az a feladat, amelyet Petr Tyurin a TsAKB -nál volt kollégái elé állított, nem volt új számukra.
Ugyanígy nem volt új dolog a Kirov-gyár KB-3 tervezői számára az a feladat, hogy egy nehéz T-10-es tartály alvázát mobil szállítóeszközhöz és hordozórakétához igazítsák. Ezért egy kis időbe telt a projekt előkészítése: 1961-ben, közvetlenül a TsKB-7 feladatainak meghatározása után, a TsKB-34 és a KB-3 elkezdte elkészíteni a tervezettervezetet, és már 1965-ben a Kirovszkij-gyár elkészítette az első a telepítés prototípusa - „objektum 815 közös vállalat.1”. Egy évvel később elkészült a második prototípus - az "objektum 815 sp.2", amely gyakorlatilag nem különbözött az elsőtől. Mind az egyik, mind a másik szállítótartályt tartalmazott egy jellegzetes alakú rakéta számára: trapéz alakú elülső résszel, és hosszában balra nyíló, mint egy bőrönd fedele.
Miután a szállítótartályt függőleges helyzetbe emelték, kinyitották, és az RT-15 rakéta egy önjáró hordozórakéta farára szerelt hidraulikus rendszer segítségével állást foglalt el a kilövőpadon (a far mögött volt elhelyezve) az alvázból és leeresztették a rakétával). Ezután a tartályt leengedték a helyére és lezárták, és az állva maradt rakéta előkészítésen esett át. Az RT-15-öt külön vezérlőjárműből indították, mivel a rakéta kilövése veszélyt jelentett a személyzetre, még a szállítórakéta zárt kabinjában is.
A rakétatárolót az önjáró hordozórakétáról az indítás előtti helyzetbe emelik. Fotó a https://zonwar.ru webhelyről
Az előzetes terv szerint a komplexum tesztjeit a szállítórakéta és az RT-15 rakéta részvételével 1963 őszén kellett volna megkezdeni, de soha nem kezdődtek el. A probléma az RT-2 "ólom" rakétában jelentkezett, amelynek tesztjei nem sikerültek, és ennek megfelelően felfüggesztették miattuk a rakéta "csökkentett" verziójának-az RT-15-tesztelését. Időközben a tervezők véglegesítették a „kettő” szilárd hajtóműveit, a hadsereg, akik értékelték a tesztelésre indított UR-100 rakéta egyetlen szállító- és indítótartályának kényelmét, úgy döntöttek, hogy hozzáigazítják a "címke." 1965 augusztusában jelentek meg az ügyfél új taktikai és technikai követelményei, amelyek lehetővé teszik a rakéta indítását közvetlenül a mobil alvázra szerelt szállító- és indítótartályból. A tervezőknek pedig jelentősen módosítaniuk kellett az önjáró indítóplatform projektjét.
Katonai tapasztalatok
Mivel lehetetlen volt egyszerűen az első két prototípust átvenni és adaptálni az új TPK -hoz, egyedül maradtak, és még az 1965. novemberi és 1966. novemberi felvonulásokon is átgurultak a Vörös téren. Eközben a rakéta- és űripar polimerre és kompozit anyagokra szakosodott SKTB szakemberei a Moszkva melletti Khotkovo-ban (a Központi Speciális Gépipari Kutatóintézet) szakemberek új szállító- és indítótartályt hoztak létre, amelyben az RT-15 rakétát közvetlenül az üzemben helyeztek el. A futómű változatlan maradt, de módosították, mivel a TPK emelési és szerelési mechanizmusát, valamint az indulásra való felkészülést is át kellett alakítani.
Az RT-15 rakéta új típusú szállító- és indítótartályba helyezésének sematikus diagramja. Fotó a https://rocketpolk44.narod.ru webhelyről
A szállító és hordozórakéta új verzióját kezdték összeszerelni ugyanabban a kirovi gyárban, mint az első prototípusokat. Ekkorra - 1966 őszén - sikerült megoldani az R -2 rakéta mindhárom szakaszának motorjainak megbízhatóságával és stabilitásával kapcsolatos fő problémákat, és ezért az RT -15 csökkentett változatát. 1966 novemberében pedig elkezdődtek a "címke" tesztelései a Kapustin Yar teszthelyen. Figyelemre méltó, hogy magatartásukért egyszerre két hulladéklerakót osztottak ki - a 105. és a 84. helyet. Az első közülük, amelyen az RT-2 rakétákat is tesztelték, a rakéta összes tesztjét és indítás előtti ellenőrzését a szállító-indító konténer függőleges helyzetében végezték, majd leengedték, és a szállítás -rakott helyzetben a hordozórakéta egy másik platformra költözött, ahonnan rakéták indulnak. Ugyanakkor az első szakaszokban a kilövésekben részt vevő személyzet a földalatti parancsnokságon menekült, amely a 84. helyszín része volt - és a komplexum parancsnoki felszerelése is ott volt.
Önjáró rakéta RT-15 rakétával a Kapustin Yar gyakorlópálya 84. számú telephelyén. Fotó a https://www.globalsecurity.org webhelyről
1966 végéig a következő évben három RT -15 -ös indítást hajtottak végre - további három, a rakétaindítások előkészítésének és végrehajtásának technológiáját kidolgozva. A Kapustin Yar lőtéren a fő indításokat a 15P645 mobil harci rakétarendszer hajtotta végre 1968 -ban - nyolc alkalommal. És ekkor kezdődtek az indítások három 15U59-es hordozórakéta, 15N809 harci vezérlő jármű, 15V51 pozíció-előkészítő gép, egy kommunikációs központ, amely 3 járműből, két dízel erőműből és szállító-rakodó és dokkoló 15T79, 15T81, 15T84, 15T21P részeként. Ezenkívül ezek mind egyszeri indítások, mind pedig a komplexum ügyeletes üzemmódjának teljes erővel történő kifejlesztésével történtek: a tesztek során két kétrakétás mentőt lőttek ki.
Az RT-15 rakéta indítása egy önjáró rakétáról a Kapustin Yar gyakorlópálya 84. számú telepén. Fotó a https://www.globalsecurity.org webhelyről
Kicsivel korábban kezdődött az RT -15 rakéta repülési tervezési tesztje, amelynek gyártását ugyanazon a leningrádi arzenáli gyárban kezdték el, amelynek tervezőirodájában kifejlesztették, a rakétarendszer katonai tesztelése eredeti formájában kezdődött - szállítási és indítótartályok nélkül. A stratégiai rakétaerők főparancsnoka parancsára két egység-a 31. rakétaosztály 638. rakétaezrede, a fehéroroszországi Grodno régió Slonim városa közelében állomásozva-és a 323. rakéta alapján fogadták el a 24. rakétahadosztály ezrede, a kalinyingrádi régió Gusev városának közelében. Ezeken a teszteken sem harci, sem kiképzési indítás nem történt, és egyes jelentések szerint az ezekben a tevékenységekben részt vevő személyzet nem is kiképzőrakétákkal, hanem tömeges makettekkel foglalkozott. Mindazonáltal ezek a tesztek lehetővé tették az önjáró hordozórakéták harci felhasználásával kapcsolatos kérdések kidolgozását, a pozíciók elfoglalására és elhagyására vonatkozó időszabványok, a hordozórakéták karbantartásának mennyiségének és rendjének meghatározását, valamint a személyzet hozzávetőleges létszámának kialakítását. rakéta komplexum.
Ugyanazon 1966 decemberében, amikor az RT-15 rakéta repülési tesztjei már megkezdődtek a Kapustin Yar teszthelyen, két rakétahadosztály alakult a Stratégiai Rakéta Erők részeként, figyelembe véve az őszi katonai tesztek eredményeit az 50. rakétahadsereg részeként, amelyek elsőként fogadták el a katonai tesztek folytatására a teljes értékű komplexumokat 15P645. Az egyik hadosztály az Észtországban, a Haapsalu közelében állomásozó 23. rakétaosztály 94. rakétaezredének része volt, a második pedig a 31. rakétahadosztály 638. rakétaezrede alá tartozó 50. különálló rakétaosztály, ahol a katonai tesztek első szakaszát hajtották végre. összetett.
RT-15 rakéták modelljei régi típusú hordozórakétákon a katonai tesztek első szakaszában. Fotó a https://www.k2x2.info webhelyről
A "csúnya", aki "bűnbak" lett
Ez volt az 50. különálló rakétahadosztály, amely végül a Stratégiai Rakéta Erők első és egyetlen hadosztályává vált, amely az első hazai mobil harci rakétarendszerrel volt felfegyverezve, szilárd hajtóanyagú, közepes hatótávolságú ballisztikus rakétával. 1969. január 6-án, az állami tesztek befejezése után a Szovjetunió Minisztertanácsának rendelete alapján a Stratégiai Rakéta Erők elfogadásra javasolták a 15P696 komplexumot az RT-15 rakétával. Igaz, csak próbaüzemre, amely lehetővé tenné a közepes hatótávolságú ballisztikus rakéták harci használatának tanulmányozását és gyakorlását önjáró hordozórakétákon, és csak egy ezred-azaz hat kilövő és egy parancsnoki állomány-összegében. Igaz, meglehetősen nagy volt, mert nyolc járműből állt, köztük hétből a MAZ-543 rakétahordozó alvázán: 15N809 harci vezérlő jármű, 15V51 helyzet-előkészítő jármű, két 15N694 dízel erőmű és három jármű mobil kommunikáció részeként "Relief" (a nyolcadik furgon volt a személyzet számára).
Önjáró indító az RT-15 rakétához szállító- és indítótartállyal katonai felvonuláson. Fotó a https://militaryrussia.ru oldalról
Az újonnan létrehozott hadosztály a Baranovichi melletti Lesnaya rakétatámaszponton alakult. Márciusban a komplexum és a mobil parancsnokság mind a hat létesítménye, valamint az összes többi jármű belépett az 50. különálló rakétaosztályba, és személyzete megkezdte a harci küldetések gyakorlását. Sajnos a nyílt forrásokban nem találtak pontos információt arról, hogy mik voltak és hogyan hajtották végre. Csak feltételezni lehet, hogy a hadosztály gyakorolta azokat a műveleteket, amelyeket valódi harci körülmények között kellett volna végrehajtania. Más szóval, a hadosztály katonái és tisztjei az állandó bevetés helyén rutinszerű karbantartást és karbantartást végeztek az önjáró kilövőgépeken, riasztva hagyták azt, és átálltak a harci bevetésre, állást foglaltak, bevetették a komplexumot és feltételes gyakorlatot végeztek. dob.
Ez nem volt könnyű feladat: elképzelése szerint a 15P696 mobil harci rakétarendszernek önálló harci riasztást, automatikus indítás előtti előkészítést és hat rakéta indítását kellett volna biztosítani az év vagy a nap bármely szakában, külön előkészítés nélkül. harci pozíció. Ugyanakkor a komplexumnak gyorsan el kellett foglalnia ezt az álláspontot, és ugyanolyan gyorsan össze kellett hajtania, hogy új helyre léphessen: alkalmazásának ideológiája a rövid távú harci szolgálat elvén alapult bármely tetszőlegesen kiválasztott helyen, az energiaellátási folyamatok teljes autonómiája és automatizálása, állandó vagy teljes harci készenlétre törekedve. Ugyanakkor a komplexum csatarendje nagyon eredetinek és, ahogy a szemtanúk mondják, gyönyörűnek tűnt. Ez egy hatszög volt, amelynek középpontjába egy 15N809 -es harci vezérlőgép került, nagy geodéziai pontossággal. A gép "szíve" egy hatszögletű prizma volt, amelynek széleihez optikailag rögzítették a 15U59 önjáró indítóeszközöket.
Járművek a 15P696 mobil harci rakétarendszer parancsnoki állásáról. Fotó a https://www.russianarms.ru webhelyről
De bármennyire is aktív volt az 50. különálló rakétaosztály személyzetének szolgálata, nem hajtott végre valódi kiképzést, nemhogy harci. 1970 után, amikor a Kapustin Yar teszthelyen végrehajtották az utolsó két tesztindítást, egyetlen RT-15 rakéta sem szállt fel. Igen, és nem volt ilyen lehetőség: a Minisztertanács ugyanezen állásfoglalásával, amely elfogadta a komplexumot próbaüzemre, a "címke" gyártása a leningrádi "Arsenal" gyárban M. V. A Frunze -t megszüntették, és csak azok a rakéták maradtak a hadsereg rendelkezésére, amelyeket korábban gyártottak. 1971 -ben pedig magát a mobil harci rakétarendszert, amelyhez gyártották, eltávolították a próbaüzemből. Ami az egyetlen egységet illeti, amelyet Szergej Drozdov alezredes vezényelt, az 50. különálló rakétahadosztály a komplexum kivonása után a próbaüzemből további két évig létezett, és 1973. július 1 -jén feloszlatták.
Az SPU első prototípusa az RT-15 rakéta számára a novemberi moszkvai felvonulás felé tart. Fotó a https://www.arms-expo.ru webhelyről
Figyelemre méltó, hogy a hetvenes évek közepéig a NATO referenciakönyveinek két különböző neve volt ugyanahhoz a 15P696 komplexhez. Ennek oka az RT-15 rakéták konténereinek különbsége. Az önjáró hordozórakéta első verziója, amely először 1965-ben hajtott át a Vörös téren, Scamp, azaz "csúnya" nevet kapott (a fordításnak ez a változata előnyösebb a telepítés jellegére való tekintettel). Egy évvel később ugyanazt a konténert egy kissé módosított alvázon látva, a külföldi hírszerző tisztek ugyanezen komplexum módosítására vitték. De amikor a nyugati hírszerző szolgálatok ugyanazon alvázról kaptak képeket egy új szállító- és indítótartállyal, majd az ezekről a telepítésekről származó tesztindítások adatait, 1968-ban hozzárendelték hozzájuk az SS-X-14 indexet ("X" jelzi a kísérleti a mintafegyverek jellege) és a Scapegoat név, azaz "a bűnbak". És csak hét -nyolc évvel később, miután rájöttek, miről van szó, a NATO szakértői mindkét nevet ugyanahhoz a komplexumhoz rendelték, amely a referenciakönyveikben 1984 -ig harcként szerepelt.
