Nehéz célpont
Mit kell tenni egy modern kettős hajótestű tengeralattjáró megsemmisítése érdekében? Először is ki kell lyukasztani a külső akusztikus gumi réteg 50 mm -ig, majd körülbelül 10 mm -es könnyű test acélját, egy másfél méter vastag ballasztvíz réteget, és végül körülbelül 8 cm-es nagy szilárdságú acélból. Az ilyen "páncélok" megsemmisítésének biztosítása érdekében legalább 200 kilogramm robbanóanyagot kell szállítani a csónakba, és ehhez a hordozónak, azaz egy torpedónak vagy rakétának nagyon nagynak kell lennie. Az egyik kimenetként a fegyvermérnökök több kisebb torpedó használatát javasolják a támadáshoz (szükséges, hogy a tengeralattjáró körülbelül egy részét is eltalálják), ami nem sokkal hatékonyabb, mint egy nagy 400 mm-es torpedó használata.
Szükség van új rendszerek kifejlesztésére a víz alatti lőszerekhez, amelyek kialakítása eltér a hagyományos, robbanásveszélyes harci töltőrekeszektől, érintkező és közeli biztosítékokkal. Opcióként a plasztizol és az aluminizált robbanóanyagok használatát is figyelembe vesszük, amelyek kiváló robbanásveszélyes hatást biztosítanak alacsony lökéshullám-érzékenységgel kombinálva. A robbanásveszélyes torpedónak a tengeralattjáró hajótestére gyakorolt hatásának fokozására többpontos töltésindítást alkalmaznak, amely lehetővé teszi a detonációs hullám energiájának nagy részét a kívánt irányba irányítani. A szinkronrobbanásból származó lökéshullámok szuperpozíciója is hatásosnak tűnik, amikor egy tengeralattjáró hajótestének vannak kitéve - ehhez több kis méretű torpedó is használható. Végül a legígéretesebb a halmozott torpedók kifejlesztése az erősen páncélozott célpontok kezelésére szolgáló "szárazföldi" módszerekhez hasonlóan.
Első ránézésre a halmozott torpedó csak istenáldozat a tengeralattjáró -vadászok számára. Az ilyen lőszer méretei sokkal kisebbek lehetnek, mint a hagyományos torpedók, ami lehetővé teszi, hogy egyszerre több darabban szereljék fel őket, akár tengeralattjáró elleni helikopterre is. Ezenkívül a tengeralattjárókat még nem szerelték fel különleges védelemmel az ilyen torpedók ellen, a földi páncélozott járművekhez hasonlóan, ami különösen sebezhetővé teszi a szűk irányú gázhalmozódó robbantó lőszeráramlásokat. A formázott töltésű torpedók használatának speciális feltételei közül kiemelkedik az a követelmény, hogy a formázott töltéstengely irányának a legkisebb eltéréssel kell megfelelnie a normálistól. Egyszerűen fogalmazva, ha egy robbanásveszélyes lövedék nem sok különbséget tesz a célpont megközelítésének szögéből, akkor fontos, hogy az alakú töltésű torpedót időben irányítsa a tengeralattjáró hajótestéhez képest. A modern páncéltörő tetőfúró lőszerrel teljes analógiában a hazai tengeralattjáró-ellenes fegyverek fejlesztői azt javasolják, hogy távolodjanak el a formázott töltés tengelyirányú elrendezésétől. A töltéseket vagy ferdén rendezheti a torpedó tengelyéhez, vagy akár keresztirányban is - ez lehetővé teszi, hogy eltalálja a célt a "miss" -en. A formázott töltés keresztirányú elrendezése előnyös abban az esetben, ha nincs hatalmas torpedófejrész a káros áramlás útján (nem kell átszúrni a lőszer műszerrekeszét), és lehetővé teszi az alakú tölcsér átmérőjének növelését anélkül, hogy különösebben megnövelné a lőszer méreteit. A tervezés új nehézségei, hogy a torpedók érzékeny közelségi biztosítékok lesznek, figyelembe véve a lőszer helyzetét a tengeralattjáró bőréhez képest - a normálistól való legkisebb eltérés követelményét nem törölték.
A Moszkvai Állami Műszaki Egyetem kutatói N. E. Baumannak a halmozott fegyverekkel kapcsolatos problémái jelzik az ilyen torpedók másik lehetséges hátrányát - a lyuk kis átmérőjét. Nagy robbanásveszélyes töltés alkalmazása esetén a bőrön elhajlás képződik, amely ezt követően megszakad a hosszúkás repedések kialakulásával. Ez főként a keretek területein a legnagyobb igénybevételnek kitett területeken fordul elő. A halmozott sugár átmenő lyukat hagy maga után, amely nem haladja meg a lőszer belső halmozott bélésének átmérőjének 0,2-0,3 szélességét. Éppen ezért most a legígéretesebb irány a robbanásveszélyes kumulatív hatású lőszer kifejlesztése, amely a tengeralattjáró bőrének nagy behatolását és tönkretételét ötvözi a repedés mechanizmusával.
324 mm
Matematikai számítások kimutatták, hogy egy ilyen összetett célpontot, mint egy Los Angeles-típusú tengeralattjáró, a maximális mélység felénél lehet elsüllyeszteni, ha 180 mm átmérőjű „lyukat” készítünk a bőrben, és kis 50 méteres mélységben, a furat szélessége legalább 350 mm legyen. Vagyis az alakú töltés átmérője ebben az esetben 500 mm -re bővül - és ez a lehető legkisebb lehetőség. Csak egy ilyen torpedó, amely már nem nevezhető kisméretűnek, garantálható, hogy elsüllyeszt egy atom tengeralattjáró rakétahordozót. Csak most a kis méretű, alakú töltéssel rendelkező torpedók átmérője már csak 324 mm, ami a támadás legsikeresebb kimenetelében is csak 75 mm átmérőjű átmenő lyukat képez Los Angelesben.
A hazai fejlesztések közül a 324 mm-es alaktényezőben kiemelkedik a TT-4 kompakt tengeralattjáró-ellenes torpedógép, amelynek tömege 34 kilogramm. A hazai kumulatív torpedókban TNT-RDX és TNT-HMX típusú öntött robbanóanyagokat használnak porított alumíniummal töltve: MS-2, MS-2Ts, TG-40, TGFA-30 és TOKFAL-37 keverékeket. Az ilyen robbanóanyagok viszonylag alacsony robbanási és sűrűségi paraméterekkel rendelkeznek, de magas fűtőértékük, valamint tűz- és robbanásbiztonságuk.
A NATO-országokban elterjedtek az 5A módosításhoz hasonló Mk-46 típusú torpedók, amelyek 44,5 kilogramm erőteljes robbanásveszélyes PBXN-103 vagy PBXN-105 robbanóanyagot, valamint drága réz kúp alakú töltésű bélést tartalmaznak. A torpedó lehetővé teszi, hogy a tengeralattjáró hajótestéhez közeledve a robbanófejet a normál mentén vagy a merőleges irányhoz közelítse. 1997 óta sorozatosan közös francia-német-olasz gyártást végeznek egy kisméretű, 324 mm átmérőjű MU-90 Umpact torpedóból. Ez a lőszer különböző források szerint 32, 8-59 kg robbanóanyagot tartalmaz, állítólag triaminotrinitrobenzol alapján. A 324 mm-es torpedók ezredében a következő a továbbfejlesztett Stingray, 45 kg PBX-104 típusú robbanóanyaggal és a halmozott robbanófej hagyományos réz kúpos bélésével. Ez a torpedó robbanófej pozicionáló rendszerrel is fel van szerelve, amely biztosítja a lőszer kimenetét a tengeralattjáró hajótestének felületére merőleges pályán.
Azonban az összes bemutatott halmozott torpedónak van egy közös hátránya - a fej műszerrekesz jelenléte, amely hozzájárul a halmozott sugár szóródásához. Éppen ezért különösen fontos a keresztirányú töltésű torpedók kifejlesztése, amint azt fentebb említettük. A mérnökök természetesen további robbanásveszélyes hatásokkal próbálják növelni az alakú töltés erejét. Ez lehetővé teszi, hogy a keskeny átmenő lyukon kívül horpadásokat képezzen a tengeralattjáró felületén, kiterjedt acélszakadásokkal, amelyek végzetesek lehetnek a tengeralattjáró számára. Egy másik kiút a helyzetből a halmozódó torpedók gáton túli hatásának megerősítése lehet, amikor robbanóanyagokat vagy más, úgynevezett "aktív anyagokat" vezetnek a lyukba. Ez a megközelítés azonban most még nem kapott több koncepcionális és valós megvalósítást. Részben ezt a problémát úgy oldják meg, hogy a halmozott bélést meniszkusz alakúvá teszik, ami lehetővé teszi ütközőmag kialakítását a detonáció során. Mint tudják, egy ilyen mag lyukat hagy a súlyos tengeralattjáró bőrében, és sokat elpusztít a hajótestben, de a behatolási mélység kívánnivalót hagy maga után. Alternatív megoldásként az orosz TT-4 torpedó kombinált kúp és gömb bélést használ, amely lehetővé teszi egy nagy behatolási mélységű és rövid gyújtótávolságú, valamint viszonylag nagy furatátmérőjű hibrid sugár előállítását.
