2008. február 19-én szállt fel először a Su-35 multifunkciós vadászgép. Ma a "harmincötödik" válik az orosz katonai repülés arcává: 2020-ig mintegy 100 repülőgépet szállítanak az orosz űrhajó-erőknek. Tekintsünk öt érdekes tényt a Su-35-ről, a világ legerősebb negyedik generációs vadászgépéről.
1. Két Su-35 típusú repülőgép volt a repülés történetében
Az első ilyen kód szerint a kilencvenes évek elején a nemzetközi kiállításokon az úgynevezett Su-27M volt-az alapvető Su-27 korszerűsítése. Valójában ez volt az első kísérlet arra, hogy többfunkciós vadászgépet készítsen egy elfogóból. A gép számos okból nem ment, és csak 2005 -ben tértek vissza a 35 -ös indexhez.
Már 2008. február 19 -én az LII Ramenskoje repülőteréről. Gromov új "harmincötödike" felszállt. A gépet az orosz tiszteletbeli tesztpilóta, Szergej Bogdan vezette.
Eleinte a vadászgépet Su-35BM (nagy korszerűsítés) néven jelölték meg, majd egyszerűen Su-35-nek hívták, tekintettel az exportra. Az orosz légierő érdeklődésének megjelenése után megjelent a Su-35S egyik változata, a hagyományos "C" betűvel, amely az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának ellátásához szükséges felszerelési lehetőségeket jelöli.
2. Hogyan hasonlították össze a "harmincötödiket" egy UFO-val
Külföldön a Su-35-öt (NATO kódmegjelölés: Flanker-E +) először 2013-ban mutatták be a Le Bourget-i nemzetközi légi bemutatón. Az orosz vadászgép bemutató járatai a légibemutató program fénypontjai lettek.
A gépet ismét Szergej Bogdan vezette. Amikor az úgynevezett "palacsintát" készítette az égen, Le Bourget szó szerint megdermedt. Ezt a műrepülést - 360 fokos vízszintes fordulatot repülés közben, sebesség és magasságvesztés nélkül - más vadászgép nem hajthatja végre.
„A gépeink palacsintaként repültek a repülőtér felett - a világ egyetlen repülője sem tesz ilyet. És ezeken a repülőgépeken az integrált vezérlőrendszer a KRET-é, a motorvezérlő rendszer is a miénk”-kommentálta harmincötödünk repülését később Nikolai Kolesov, a KRET főigazgatója.
És a külföldi szakértők azonnal összehasonlították a Su-35-öt egy UFO-val egy ilyen „földöntúli” műsorhoz. „22 éve dolgozom ebben az iparágban, sokat láttam, de ez a repülés valami hihetetlen” - mondta Christian Kunovski francia mérnök. - Ez nem harcos, csak egy UFO! Őszintén szólva, életemben először sírtam örömömben!"
3. A Su-35 képes "látni" a célt 400 km-re
Az AFAR hiánya ellenére a "harmincötödik" radarrendszer akár 400 km-es távolságban is képes észlelni a célpontokat, valamint akár 30 légi célpontot is nyomon követni, és egyszerre nyolcat tüzelni.
A vadászgép ilyen képességeit egy radarvezérlő rendszer (RLS) biztosítja, amely passzív "Irbis" fázisú antennarendszerrel rendelkezik. A rendszert az N. I. Tikhomirov, és gyártását a KRET részét képező Ryazan Állami Műszergyár végzi.
Teljesítményét tekintve a Su-35 vadászgép radarrendszere a legmodernebb külföldi fejlesztések szintjén áll ezen a területen, megelőzve a legtöbb amerikai és európai radart, amelyek passzív és aktív fázisú tömbjei.
4. Nincsenek nyilakkal ellátott analóg műszerek a Su-35 pilótafülkéjében
A Su-35 pilótafülkéje az ötödik generációs vadászgépek pilótafülkéjére hasonlít. A Su-27-el ellentétben nem rendelkezik analóg műszerekkel a szokásos nyilakkal. Ehelyett két nagyméretű színes LCD-képernyő található, amelyek a pilótának minden szükséges információt megjelenítenek a kép a képben módban. A Su-35 "üveg pilótafülkéje" kollimátor kijelzővel is rendelkezik a szélvédőn. Így a pilóta látja a megfelelő szimbólumokat és jeleket az ég hátterében, úgy tűnik, hogy a levegőben lebegnek a repülőgép előtt.
Az erőmű hidrodinamikai vezérlő hajtásait elektromos hajtások váltják fel. Ez nemcsak helyet és súlyt takarít meg, hanem lehetővé teszi a párhuzamos vezérlés bevezetését a gépvezérlésbe. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy a pilóta szerepe kevésbé válik láthatóvá: a számítógép eldönti, hogy milyen sebességgel éri el a jármű a célpontot, és melyik ponton engedélyezi a pilóta számára a fegyver használatát.
Ugyanakkor a gép átveszi az összetett műrepülő üzemmódok egy részét, például rendkívül alacsony magasságban repülve a terep kerekítésével.
5. Su-35 felemel 8000 kg bombát
A Su-35 másik fő előnye, hogy hatalmas terhelést képes szállítani levegő-levegő rakétákból-egy csomó ilyen rakétát.
Összességében a Su-35 12 keményponton 8000 kg nagy pontosságú rakétát és bombát képes felemelni. A 35. fegyverzet a levegő-föld irányított rakéták egész sorát foglalja magában, beleértve olyan újdonságokat, mint öt Kh-58USHE kiterjesztett hatótávolságú radar elleni rakéta, három Kalibr-A nagy hatótávolságú rakéta és egy nagy hajó elleni rakéta. a "Yakhont" típusú.
A Su-35 vadászgép akár 11 korrigált légi bombát is felvet televíziós, műholdas vagy lézeres irányítórendszerekkel. A jövőben 500 és 250 kg kaliberű légi bombák, valamint 80, 122 és 266/420 mm kaliberű rakéták továbbfejlesztett és új modelljeit használhatja, beleértve a lézeres korrekcióval rendelkezőket is.
Ugyanakkor a Su-35 képes fegyvereit szuperszonikus sebességgel használni, körülbelül 1, 5 Mach-os számmal és több mint 13 700 méter magasságban. Például az amerikai F-35 vadászgép 9100 méter magasságban és körülbelül 0,9 Mach-os sebességgel üzemel.
