Fél évszázaddal ezelőtt több vezető ország is aktívan részt vett a témában az ún. repülőgépek és egyéb repülőgépek. Abban az időben a technológiák nem engedték meg, hogy ilyen jellegű termékeket készítsenek, megfelelő jellemzőkkel, és fokozatosan megszűnt az irány iránti érdeklődés. Most új technikai és technológiai lehetőségek jelentek meg, amelyek már az ígéretes projektek alapjává váltak. Kiszámíthatóan új repülőgépek ragadják meg a hadseregek figyelmét - de katonai jövőjük még mindig bizonytalan.
Ígéretes minta
Egyszerre fejlesztenek és tesztelnek különböző jetpack -változatokat, különböző funkciókkal. A brit Gravity Industries Ltd. cég eddigi legnagyobb sikerét és hírnevét érte el. Jet Suit ("Jet Suit") projektjével.
A "Jet suit" egy mellény és egy pár merevítő formájából készül, amelyeket rugalmas hüvelyekkel és kábelekkel kötnek össze. A felhasználó hátoldalán található a fő turboreaktív motor, amely repülést biztosít, a kezek pedig párosával helyezkednek el a stabilizáláshoz és a guruláshoz szükséges kisebb és erősebb motorokhoz. A Jet Suit súlya 27 kg; a motor teljes teljesítménye eléri az 1050 LE -t. A gyorsulás 85-88 km / h-ig biztosított (a kísérleti repülés során 136 km / h-ig gyorsultak), a repülés pedig 5-10 percen belül.
A Jet Suit már mindenki számára eladó; a cégfejlesztő tanfolyamokat is szervezett a jövőbeli "pilóták" képzésére. A közelmúltban a GI a különböző országok kormányzati szerveinek is bemutatta fejlődését, többek között. a fegyveres erők. Az elmúlt hónapokban több hasonló esemény is történt.
A hadsereg tanul
Az év elején a GI és a Holland Királyi Haditengerészet Különleges Műveleti Erői (NLMARSOF) szervezték meg a Jet Suit tesztelését. Harci kiképzési műveleteket hajtottak végre, amelyek során az új eszközöket használták a legaktívabban.
Április közepén videó készült erről a gyakorlatról. Egy motorcsónakos NLMARSOF harcosok egy csoportja feltételes ellenséggel közeledett egy kereskedelmi hajóhoz. Az egyik résztvevő Jet Suit -ot viselt. A hajótól adott távolságra felszállt, majd önállóan elérte az edényt, és halkan landolt a fedélzeten. Ezt követően a katona oldalról kötéllétrát dobott, társai pedig felmásztak a hajóra, hogy kiképzőcsatát folytassanak egy feltételes ellenséggel. Ezt követően a "pilóta" elhagyta a hajót, és visszatért a csónakhoz.
Május elején megjelent egy videó a hasonló hadgyakorlatról, amelyet a Királyi Haditengerészet és a brit tengerészgyalogosok végeztek. Ugyanazt a forgatókönyvet követték, mint Hollandiában, de kisebb eltérésekkel. Tehát a leszállást nem egy kereskedelmi hajón, hanem egy csatahajón hajtották végre - a HMS Tamar (P233) járőrhajón. Ezenkívül a leszállást nem a fedélzeten, hanem a felépítményen hajtották végre. A csata után három pilóta azonnal leszállt a helikopter -leszállóhelyre.
A Pentagon is érdeklődést mutat a repülőgépek iránt. Márciusban a fejlett fejlesztési ügynökség, a DARPA elindított egy programot ennek az iránynak a tanulmányozására. A közeljövőben azt tervezték, hogy elfogadják az ilyen berendezések fejlesztőinek kérelmeit, majd értékelő és összehasonlító teszteket végeznek. Számos amerikai és külföldi szervezet részvételére számítottak a programban.
A résztvevők körének meghatározása után megkezdődik a kutatási és fejlesztési program első szakasza, amelyre a márciusi jelentések szerint hat hónapot különítenek el. Ebben a szakaszban a résztvevők 225 ezer dollár összegű segítséget kaphatnak. A legsikeresebb minták továbbjutnak a következő szakaszba, és további 1,5 millió dollárt kapnak. A résztvevők köre és a tervezett események időpontja még nem nyilvánosságra hozták, de feltételezhető, hogy a Gravity Industries Ltd.
A nem katonai struktúrák is érdeklődnek a repülőgépek iránt. Tavaly szeptemberben a GI terméket a Great North Air Ambulance Service, egy brit mentőszolgálat tesztelte. Segítségével a mentős mindössze másfél perc alatt talált egy feltételes áldozatot egy nehezen hozzáférhető területen, megadta a szükséges segítséget, és felkészítette őt az evakuálásra is. Általában az „öltönyt” nagyra értékelték.
Előnyök és korlátozások
A jetpacks számos fontos funkcióval rendelkezik, amelyeknek hasznosnak kell lenniük a különböző területeken, pl. a seregben. Ugyanakkor az elmúlt évek minden előrelépése ellenére továbbra is jelentős hiányosságok vannak, amelyek akadályozzák azok végrehajtását és teljes körű használatát. Talán a jövőben lehetséges lesz az előnyök és hátrányok jobb egyensúlyának elérése, ami a helyzet megváltozásához vezet.
A jetpack fő előnye, hogy egy személy fokozott mobilitása "hagyományos" repülőgépek használata nélkül történik. Egy vadász vagy mentő önállóan tud repülni és szállítani bizonyos hasznos terhet, függetlenül a többi felszereléstől. Ezenkívül a hordozható repülőgép kompaktabb, mint más modellek, megnövelt manőverező képesség stb.
A modern technológiák és alkatrészek lehetővé teszik kellően magas repülési teljesítmény elérését. A Jet Suit a kategória legsikeresebb modern modellje, és fő jellemzőiben felülmúlja a múlt hasonló terveit. Várható, hogy a jövőben a tervek még tökéletesebbek lesznek és nagyobb teljesítményt mutatnak.
Ugyanakkor a rendelkezésre álló paraméterek komoly korlátozásokat rónak a működésre. A repülés időtartama nem haladja meg az 5-10 percet, a sebességtől függően komolyan korlátozza a hatótávolságot és a működési sugarat. Amint a gyakorlat azt mutatja, a jetpack segít légi úton felzárkózni az induló hajóhoz, de a katonák nagy távolságokra történő átszállítása továbbra is lehetetlen.
A hátizsákok teherbírása még mindig korlátozott, ami miatt a mentő vagy ejtőernyős felszerelés csökkenni fog. Ez elfogadható szinten fogja tartani a repülési teljesítményt, de észrevehetően rontja a működési és harci hatékonyságot.
Katonai összefüggésben nagy probléma a repülőgépek túlélhetősége és harci stabilitása. Egy repülő vadász meglehetősen egyszerű célpontnak bizonyul, és nem szükséges speciális eszköz a legyőzéséhez, elég a kézi fegyver. Ugyanakkor nem lesz könnyű megvédeni az ejtőernyősöt a golyóktól. A golyóálló mellény, sisak és egyéb termékek talán a legnehezebb berendezések, amelyek túlléphetik a repülőgép teherbírását.
A turbóhajtású motorokon alapuló modern hátizsákok túlélhetősége is kívánnivalót hagy maga után. Bármely golyó halálos károkat okozhat a motorban vagy az üzemanyagtartályban, provokálva a szerkezet megsemmisülését, tüzet és az ejtőernyős halálát. A kellő védelem biztosításának szükségessége ismét a teherbírás problémájával szembesül.
[központ]
[/center]
Korlátozott kilátások
Így a legújabb modellek repülőgépei jellemzőikben és képességeikben felülmúlják a múlt fejleményeit, és megmutatják széles körű alkalmazási lehetőségeiket békés és katonai célokra is. Mindez az optimizmus okává válik, és lehetővé teszi a fejlesztők számára, hogy a termékeik legnagyobb jövőjéről beszéljenek.
A téma alaposabb tanulmányozása azonban azt mutatja, hogy számos egyedi kérdés és probléma továbbra is fennáll az egyes repülőgépek területén. Némelyikük megnehezíti az új technológiák bevezetését bizonyos területeken, míg mások akadályozzák az irány egészének fejlődését. Nem tudni, hogy belátható időn belül és elfogadható áron sikerül -e mindezekkel a problémákkal foglalkozni.
Feltételezhető, hogy a meglévő és kidolgozott minták valóban rendelkeznek bizonyos gyakorlati kilátásokkal. Eléggé képesek alkalmazásokat találni különböző területeken, de bizonyos területeken nem várható nagy előrelépés. Talán ezek csak átmeneti problémák, bár nem zárható ki az alapvető lehetetlenség, hogy a feladatok hatékonyan használhassanak egyes feladatokhoz.
A legújabb demonstrációs tesztek azt mutatják, hogy a "Jet Suit" megbirkózik az extrém sportolók sportfelszerelésének szerepével, és segítségnyújtásban is hasznos, még bizonyos korlátozások mellett is. A katonai felhasználás továbbra is kérdéses. A legújabb gyakorlatok a Gravity Jet Suit általános képességeit mutatták be, de nem vettek figyelembe minden lehetséges és jellemző fenyegetést és kockázatot. Az ilyen tesztek gyakorlati és elméleti értéke legalább kétértelmű.
Meg kell jegyezni, hogy a DARPA ügynökség nemrég csatlakozott a jetpackek témájának tanulmányozásához. A közeljövőben azt tervezi, hogy tanulmányozza az összes rendelkezésre álló javaslatot és ötletet, elvégzi a berendezések teljes körű tesztelését, és következtetéseket von le az irány katonai kilátásairól. Az ilyen hírek nagy érdeklődésre tartanak számot.
Teljesen lehetséges, hogy a kereskedelmi szervezetek fejlesztései és a Pentagon felügyelete végül egy teljes értékű hadsereg repülőgépének megjelenéséhez vezet. Nem zárható ki azonban, hogy az amerikai kutatási program negatív következtetéseket von le, és a furcsa irányt ismét elhagyják. Mindenesetre a DARPA minden erőfeszítést megtesz, és a legobjektívebb következtetéseket vonja le. Ezenkívül a hivatal példát mutat más országok számára, amelyek még nem tudják, hogy kétértelmű, de érdekes irányt kell -e követniük.
