"Az erős sólyom elrejti karmait"
A szakszervezet nem dicsekedett azzal, ami nincs. A szakszervezet nem beszélt arról, ami van. És ez a csend, amelyet a „Legyen mindig napsütés” éneklő gyermekhangok kórusa szakította félbe, elborzasztotta a Nyugatot a rémülettől. Erősebb, mint Hitchcock thrillerei.
Megbízható információk hiányában a nyugati szakértők maguk rajzolták a "karikatúrákat a szovjet szuperfegyverekről", majd maguk is meglepődtek saját kreativitásukon. A Szovjetunió tudományos és ipari potenciálja nem tette lehetővé a kételkedést: a lerajzolt dolgok nagy része igaznak bizonyulhat.
Az alábbiakban bemutatott anyag csak a hidegháborús időszak egyik ilyen "rémtörténetének" szentelt. A "Sovetskaya Byelorossia" rakéta- és tüzérségi csatahajó projektje, ismertebb nevén K-1000.
A K-1000 projekt elsődleges információforrása a Jane's Fighting Ships haditengerészeti fegyverek referenciakönyve (időszakosan megjelent katalógus, amely a világ összes hajójáról rendelt információkat tartalmaz). Nem találtak további megerősítést egy ilyen projekt létezéséről.
Voltak hasonló hazai fejlemények, vagy kizárólag nyugati szakértők fantáziái voltak? Azt hiszem, ez az utolsó. A "nagy hajók" építésére irányuló "sztálini" programot lerövidítették, és minden csatahajóról szóló beszédet azonnal leállítottak a vezető halála után, néhány évvel az első hajóalapú hajó elleni rakéta-komplexumok megjelenése előtt. Más szóval, a K-1000 projekt összetevői nincsenek időben kapcsolatban.
A szándékos félretájékoztatással ellátott változat, a titkos fejlemények nyugati irányába történő „elvezetésével” a szerző véleménye szerint a legkevésbé reálisnak tűnik. Az uniót nem látták az olcsó produkciókban.
A Sovetskaya Byelorossia szuperhivatkozót teljes egészében a tengerentúlon tervezték.
"Tervezve" - hangosan mondja. Hasonló célú amerikai projektek alapján, és figyelembe véve a szépségről szóló szovjet elképzeléseket, vázlatot készítettek egy hajóról, amelynek teljes vízkiszorítása 65-70 ezer tonna, vegyes rakéta és tüzérségi fegyverrel. Főbb méreteit mutatjuk be, és a lehetséges jellemzőket levezetjük.
Figyelembe véve a korszak technológiáinak fejlődését, a következők derültek ki.
Feltételezték, hogy a hajót két forgó kilövővel, sínvezetőkkel látják el, amelyek megjelenése hasonlított a "KSShch" rakéták indítására szolgáló berendezéshez. A kilövőket páncélozott kupolák borították. A védelmi szintet tekintve a rakétafegyverek nem voltak rosszabbak, mint a fő kaliberű tüzérségi tornyok.
Magát a fő tüzérségi kaliberet hat 406 vagy akár 457 mm -es löveg képviselte két toronnyal - egy -egy, a csatahajó orrában és farában.
A segédfegyverzet 130 mm-es univerzális fegyverekből, két és négy légvédelmi ágyúból állt, 45 és 25 mm-es kaliberben.
A valós csatahajókhoz hasonlóan a K-1000 projekt függőleges páncélvédelme 280-470 mm (öv) széles tartományban lehet, a vízszintes védelem teljes vastagsága (felső és fő páncélzat) becslések szerint ≈ 250 mm. A fő akkumulátortornyok és rakétaindítók differenciált védelmét 190-410 mm tartományban becsülték.
A későbbi időszak harci cirkálóinak és nagysebességű csatahajóinak jellemzői alapján a hajó sebessége 28-33 csomó tartományban lehet.
A nyugati elemzők tudósai, a Nemzeti Érdek előfutárai megfelelő szovjet neveket találtak ki a sorozat összes képviselőjének: Sovetskaya Byelorossia, Strana Sovetov, Krasnaya Bessarabiya, Krasnaya Sibir, Sovietskaya Konstitutsia, Lenin és Sovetsky Soyuz.
A rakétacsatahajók építését a szibériai hajógyárakban kellett volna végrehajtani (csak most ne nevessen).
Mit jelentettek ezek a feltételezések? Egy csepp igazság is volt abban a szürrealizmusban?
Viccet félretéve, a K-1000 projekt minden eleme, egyik vagy másik értelmezésben, létezett a gyakorlatban.
A Szovjetunióban az 50 -es évek elején.nehéz cirkálók sorozatépítését hajtották végre - valójában Sztálingrád típusú harci cirkálókat (82. projekt), összesen 42 ezer tonna vízkiszorítással. A "Sztálingrád" élén az építkezés felfüggesztésekor már alakult egy hadtest és egy fellegvár.
A 406 és 457 mm-es kaliberű hazai tüzérségi rendszerek tervezését az 1930-40-es években végezték. A leírt események idejére elegendő tapasztalat és munkaminták voltak a "cári ágyúk" minden szükséges eleméről. Az ezer tonnás tornyok tornyától a B-37 kísérleti tüzérségi rendszerig (406 mm), amely a leningrádi védekezés során mutatkozott meg.
A legérdekesebb pillanat a csatahajó rakétafegyvereivel kapcsolatos. A bemutatott formában a hordozórakéták hasonlítottak a KSShch hajó elleni rakétákhoz készült SM-59 kialakításához (a hajó "Pike" lövedéke, egy név sokkolhatja az ellenséget).
A KSShch rakéták 13 rombolóval (56-EM, 56-M és 57-bis) voltak szolgálatban. Az 56-os projekt korszerűsített rombolói, amelyeket eredetileg tüzérségi és aknatorpedó fegyverekhez terveztek, egy-egy SM-59-est kaptak, 8 rakétával. Az 57-bis projektet azonnal rakétahordozóként hozták létre. Fegyverzete két SM-59 berendezést tartalmazott, másfél tucat hajóellenes rakétával.
A Pike karakterisztikája nem volt lenyűgöző - a 40 km -es lőtávolságot bonyolította a hajózás előtti rakétaelőkészítés, amely a hajó elleni rakétarendszer folyékony üzemanyaggal való feltöltésével járt.
De maga az a tény, hogy a 4000 tonnás lökettérfogatú hajók a második világháború korszakának tüzérségi csatahajóinak salvájához hasonló erejű salvót tudnak kilőni, nagy optimizmust keltett.
Csak néhány évvel a KSSchch megjelenése előtt, lőszer szállítására egy meghatározott tömeg célpontjához ("Pike" robbanófej - 620 kg, ebből 300 közvetlenül a robbanóanyagok tömege), 70 csőtömegű fegyverek tonna volt szükség (kivéve a zárat, a célzási mechanizmusokat és a lőszerkészletet) … Ilyen fegyvereket csak nagyon nagy hajókra lehetett felszerelni.
A KSShch és a nagy kaliberű haditengerészeti tüzérség összehasonlítása nem teljesen helyes, mivel minden fegyvertípusnak megvannak a sajátosságai.
A 13,5 hüvelykes nagy robbanásveszélyes lövedéket robbanóanyag-tartalomban négyszer felülmúlva (ebben az értelemben a KSSh robbanófej egy 500 kg-os robbanásveszélyes bomba analógja), a rakéta sebességében kétszer alacsonyabb volt, mint a lövedékek. Még ha a Pike robbanófejét teljes egészében fémből öntenék, még mindig nem lenne képes versenyezni a páncéltörő 343 mm-es kagylókkal. Nem beszélve az erősebb kaliberekről.
A KSShch páncéltörő képességei nagymértékben eltúlzottak a "rakéta-eufória" kezdetének korszakában. Leggyakrabban megemlítik, hogy a sztálingrádi SRT befejezetlen fellegvárába lövöldöznek, lyukat képezve … Nos, hogyan okozott ekkora kárt egy szubszonikus rakéta, ha sem a nagy kaliberű bombák, sem a szuperszonikus sebességgel repülő páncéltörő lövedékek nem tudták megismételni ez? Semmi hasonló még a tengeri csaták történetében sem.
Nem kevésbé ellentmondások vannak a leírásban, hogy a KSSh lőtt a "Nakhimov" leszerelt cirkálóra. Egy közömbös robbanófejű rakéta átszúrta a hajót úgy, hogy a kilépő lyuk alsó széle (8 négyzetméter M) 40 cm -re volt a víz alatt. Ezt rögzítette a mentőcsapat, amely elérte a "Nakhimov" -ot, amikor a sérült hajó már 1600 tonna vizet kapott, tekercset és megnövelt huzatot kapott. Vagyis kiderül, hogy építő vízvonala egyáltalán nem ment át azon a helyen, ahol később találták a lyukat! A lyuk az oldal felső részén volt. Csak ekkor, órákkal később a süllyedő hajó megdőlt, és a lyuk alsó széle hozzáért a vízhez. A KSSH nem hatolt be semmilyen páncélba, áthaladt az öv és a fő páncélos fedélzet felett. Senki sem kételkedett abban, hogy a 0,9 M sebességű nyersdarab képes áttörni a vékony válaszfalakat.
(Link a cikkhez, amely részletes elemzést nyújt diagramokkal és számításokkal.)
A tüzérség általában nem képes célba találni az első salvával. A célszerzés megbízhatósága és a Shchuka lámpakereső zajállósága ugyanakkor kétségeket ébreszt azzal kapcsolatban is, hogy képes -e harci körülmények között eljutni valahova az első lövéssel.
A KSShch komplex hosszú feltöltést igényelt az indítások között, ami elméletileg 10 percet vett igénybe, de a gyakorlatban határozatlan ideig. Ellentétben a nagy kaliberű tüzérségi rendszerekkel, amelyek azonnal kilőhetnek egy második sortüzet, majd újra és újra.
Ennek ellenére a hajózás elleni fegyverek megjelenését mindenki új fenyegetésként fogta fel.
Még néhány évnek el kell telnie, mire a következő generációs szovjet hajó elleni rakéták garantáltan felülmúlják a nagy kaliberű tüzérségi rendszereket támadó erejében a tengeri harcban.
De az 1950 -es években a Nyugat csak a KSSH -ról tudott. Felismerve az új fegyverben rejlő lehetőségeket, arra számítottak, hogy hasonló felszerelést látnak majd a Szovjetunió haditengerészetének legújabb hajóin. Többek között ígéretes harci cirkálókon.
Az a tény, hogy a sztálini korszak "nagy hajóinak" építését ilyen hirtelen leállítják, és soha többé nem látják a tengert, az amerikaiak nem értették azonnal. A tengerentúli elemzők következtetései nem tartottak lépést a szovjet vezetés logikájával.
A K-1000 projekt a szovjet prioritások kvintesszenciájaként született az 50-es évek elején. Páncél és rakéták.
Magában a csatahajó projektben meglepő a légvédelmi rakéták hiánya. Amikor a korszak összes tengerentúli hajója szükségszerűen légvédelmi rendszerekkel volt felszerelve. Hogyan nem látta előre az ilyen eszközök közelgő megjelenését a Szovjetunió haditengerészetében?
* * *
Ha a legpártatlanabb formában nézzük a helyzetet, akkor az 50-es évek közepe állapotának megfelelően. ez volt az egyetlen szovjet hajótípusami értékes lehet az amerikai haditengerészet számára. Az egyetlen ellenség, amely fenyegetést jelentett, és jelentős erőfeszítéseket és erőforrásokat igényel a leküzdéséhez.
Az angolszászok, akik elsüllyesztették a Bismarckot, Musashit és Yamatót, megtanulták a leckét, és megértették, milyen hajóról van szó.
A haditengerészeti erőd megállításához légi hadseregekre és századokra van szükség. De még egy olyan helyi konfliktus sem, mint a koreai háború, már nem hasonlított az 1945 -ös Fülöp -szigeteki helyzethez, ahol 11 repülőgép -hordozó állt tétlenül, amelyeket harcba dobtak a Yamatóval.
Ahhoz, hogy figyelemmel kísérhessük a mozgásokat és biztosítsuk a K-1000 rövid időn belüli kezelhetőségét, szükség van az erők elterelésére a műveletek teljes színházáról, más irányok "leleplezésére". Mi nem mulasztja el kihasználni az ellenséget. Ez a "tengeri erődök" fő előnye és stratégiai jelentősége.
Egyedül hagyni még rosszabb ötlet volt. Először is, a hajó fenyegetéseket keltett, mint az atomfegyverek lehetséges hordozóját. Lőhette a legközelebbi támaszpontokat (például Japán területén), a 406 mm -es kaliber széles kilátásokat nyitott a különleges lőszer előállítására. Robbanófej.
Befejezetlen épület
A K-1000 projekt nem tűnt fel a semmiből. Még 1946 szeptemberében az Egyesült Államok megtette az első javaslatot, hogy a befejezetlen Hawaii harci cirkálót és a Kentucky csatahajót rakétahordozókká alakítsák át.
Az első projekt, amelyet CB-56A tanulmánynak neveztek el, tizenkét ballisztikus rakéta-német V-2-esek-bevetésével járt a Hawaii fedélzetén (LKR Alaszka-osztály). Ezt követően ezeket a terveket felülvizsgálták a Triton nagy hatótávolságú szuperszonikus cirkálórakéták javára. A rakétafegyverek gyors fejlődése ezt a projektet már a vázlatkészítési szakaszban is öregbítette. Az új javaslat a fő kaliberű harmadik torony helyére 20 Polaris ballisztikus rakétaindító telepítésére vonatkozott, két Talos légvédelmi és két tatár rövid hatótávolságú légvédelmi rendszerrel kombinálva. A legutóbbi javaslat Hawaii kétéltű parancsnoki hajóvá történő újjáépítése volt.
A "Kentucky" ("Iowa" típusú) rakétacsatahajó számára az újbóli felfegyverzés több lehetőségét is megvitatták. Közülük (1956) 16 Polaris -szal terveztek csapáshajót létrehozni. Ezzel párhuzamosan egy projektet tanulmányoztak egy légvédelmi század hajójára 4 Talos távolsági légvédelmi rendszerrel (320 rakéta) vagy 12 tatár rövid hatótávolságú légvédelmi rakétaindítóval (504 rakéta).
A haditengerészet katonai költségvetésének éles csökkentése mindkét projekt lefaragásához vezetett az 50 -es évek végére. Csak a kisebb rangú hajók tudtak sikeresen átalakítani - a Baltimore osztály nehézcirkálói és a Cleveland osztályú könnyűcirkálók.
Az így létrejött egységek azonban nagyon középszerű kapcsolatban álltak a rakéta- és tüzérségi fegyverekkel ellátott, fokozottan védett hajók korábbi projektjeivel.
E cirkálók harci stabilitását semmi sem biztosította. A tüzérségi csatákban való fellépésre tervezett védelmi tervük nem válaszolt a modern idők egyik fenyegetésére. És a teljes túlterhelés miatt páncélövük végül víz alá került, elvesztve értelmét. Az Albany és a Little Rock antennaoszlopai és hatalmas felépítményei nem kaptak védelmet, és egyáltalán nem tűzték ki ezt a célt. A helyi töredezés elleni védelemnek (30 mm) csak rakétapincéje volt.
* * *
Ki tudhatja előre a műszaki fejlődés irányát?
A történet spirálisan fejlődik. Egy másik verzió szerint hasonló az inga lengéséhez. Extrém pozíciókból - a központba, a legendás "arany középút" keresésével.
Lehet -e számítani olyan nagy és szívós hajók megjelenésére, amelyeket nem lehet letiltani rövid időn belül, korlátozott hatáskörrel?
Az utolsó ismert rakétacsatahajó -projekt 2007 -ből származik. A CSW (Capital Surface Warship) elnevezést viselő projektet a Pentagon katonai reform osztálya javasolta. A hajó teljes vízkiszorítását 57 ezer tonnára becsülik, költsége pedig 10 milliárd dollár. Ami a működési költségeket illeti, azok a szerzők szerint,.
A kinevezést közvetlenül mondják - egy madárijesztő, amely túl sok figyelmet vonzhat, és arra kényszerítheti az ellenséget, hogy jelentős erőket tereljen az ellen.
Nem fog menni a neolinkor figyelmen kívül hagyása - a fedélzeten lévő rakéták számát tekintve összehasonlítható a rakétapusztítók kialakulásával.
Senki sem tudja, mennyi idő és erőfeszítés szükséges egy ilyen támadás elűzéséhez. A bizonytalansági tényező szerepet játszik. Utoljára hét évtizede harcoltak a tengeri erődökkel. És az összes csata eredménye azt tanúsította, hogy ezek "nehéz célpontok". Ellenálltak az ilyen számú találatnak, amelyektől más osztályú hajók már régen elpusztultak volna, törmelékkel szórva a tengerfenéken.
"Képesek ellenállni az agresszió minden formájának, mint a haditengerészet többi hajója."
Ezek az egységek ideálisak a forró pontok járőrözésére. A CSW nem fél semmilyen provokációtól, és nem valószínű, hogy jelentős kárt okozna több ellenséges repülőgép meglepetésszerű támadása miatt.
Ugyanakkor a cikk szerzője meg van győződve arról, hogy soha senki nem végzett értékelő teszteket a modern rakéták ellen ilyen védett célpontok ellen. Az országok túlnyomó többsége pedig soha nem lesz képes olyasmit létrehozni, ami ellenállna a CSW -nek.
Amíg továbbra is lehetséges a Tomahawks büntetlen indítása, mivel több száz kilométerre van a szíriai parttól, nincs szükség rakétacsatahajókra. De minden megváltozhat, ha a flotta találkozik egy ellenféllel, amely képes megtorló tengeri hadműveleteket végrehajtani, amelyek veszélyt jelentenek a hajókra.
