Távol -keleti négy
Az Orosz Föderáció csendes -óceáni flottája számára új nukleáris repülőgép -hordozó építése ellen az egyik fő igazságos érv az, hogy nincsenek kísérőhajók a jövőbeli szállítócsapda -csoport számára. És az a tény, hogy a távol-keleti (első sorozat) négy teljes értékű modern rombolójára tíz év múlva egyértelműen kereslet lesz, kétségtelen mind a szakemberek, mind a szakértők, mind az állam iránt közömbös emberek körében flottánkról általában.
A szkeptikusok azzal érvelnek, hogy ma Oroszországban nincs hely és senki, aki a katonai előírásoknak megfelelően létrehozza a 305 méter hosszú és 70 000 tonna lökettérfogatú nukleáris meghajtású repülőgép-hordozó hajótestét. Valami hasonlót hoztak létre az ukrán Nikolaev hajógyárakban, elvesztek a technológiák és a kompetenciák, nincs képzett személyzet sem a munkaterületen, sem a tervezőirodában. Az utolsókból megtudtam: a repülőgép -hordozó felső szintjéhez készült páncélozott acél gyártásának titka elveszett. Isten áldja őt, repülőgép -hordozóval, cirkálóval (rajtunk és az amerikaiakon kívül senkinek nincs), de mi van egy rombolóval vagy sem? Bátran mondom, hogy nem csak felépíthetjük, de muszáj is! Nem szeretem a hitler "wunderwaffe" szót (a német wunderwaffe -ből - "csodafegyver"). És nem kell mestermű, magának, nem exportra. Harminc évvel ezelőtt Kalinyingrádban, a jantari hajógyárban fektették le a Project 1155.1 hajó testét, amelyet 1994 -ben indítottak el Csabenko admirális néven. Az üzem őshonos, orosz, ettől kezdve napjainkig hadihajókat épít. És az utolsó szovjet BOD időigényes hajótestje minimális változtatásokkal alkalmas lesz az első orosz univerzális rombolóra.
Ugyanezek az amerikaiak több mint harminc éve szegecselték az Arleigh Burke osztályú rombolókat, csak sorozatról sorozatra 300 tonna hajótestet adtak hozzá. Hasonló ízlésstabilitás mutatkozik meg a hajótest kiválasztásánál is a tengeri fejlesztések (nem méret nélküli) finanszírozásánál.
Szív helyett - tüzes motor
Összehasonlítva a 2A sorozat amerikai "Arleigh Burke" (Arleigh Burke) általános méreteit és a szovjet 1155.1 "Admiral Chabanenko" projektet, arra a következtetésre juthatunk, hogy az előbbiek jobban hajózhatók. A szovjet kollégának hosszan engedve az amerikai mélyebben ül a vízben és valamivel szélesebb. Amikor valóban távoli tengeri övezetben lévő hajó építését tervezik, és annál is inkább azt feltételezik, hogy azt 8-10-szer nehezebb repülőgép-hordozóval rendeltetésszerűen használják, nem szabad figyelmen kívül hagyni az olyan jellemzőket, mint a hajóképesség. A szovjet tervrajzok digitalizálása és számítógépes programok segítségével történő újrafeldolgozása egy új projekthez (nevezzük 1155.2 -nek) nem sok időt és pénzt fog igénybe venni. Csak általános bemutatásként elmondom a jövőbeli romboló építéséhez szánt 1155.2 projekt hajótestének fő méreteit:
elmozdulás, t (standard / teljes) - 7000/9000;
hossz, m (vízvonal / maximum) - 145/160;
szélesség, m (vízvonalnál / maximum) - 17, 8/19;
huzat, m (hajótest / SAC) - 5, 5/8.
Természetesen az új hajótestnek lopakodónak kell lennie, és nem tartalmazhat lőréseket. A hajótest elülső és hátsó részein arányos oldalsó bordákat kell biztosítani, a középső részen - nem visszahúzható aktív stabilizátorokat.
"És a szív helyett - tüzes motor" a szó szoros értelmében (mint száz évvel ezelőtt) az M90FR gázturbinás motor, amelyet Oroszországban hoztak létre és terveztek az importpótló program keretében. Igen, azok a régóta várt utóégetők, amelyek a 22350-es projekt fregattjain vannak. A 11552-es projekt megsemmisítőjének erőműve a COGAG-séma szerint jön létre a Rybinsk NPO Saturn 4 * 27 500 LE gázturbinás motorjain. val vel. összesen 110 000 liter űrtartalommal. val vel. Még valamivel erősebb lesz, mint az Arleigh Burke, négy darab, egyenként 25 000 LE -s General Electric LM2500 -mal. val vel. mindegyik. De hát ez a tény a leendő hajó hiányosságainak tudható be? De a flotta egyesítése, az ipari növekedés kilátásai és az ugyanabba a Kínába és Indiába irányuló exportszállítások. Ilyen energiával a jövő hajói könnyen kibírják a meghatározott ütemű mozgást a KUG és az AUG atomi "Orlans" zászlóshajóival és a legújabb nukleáris repülőgép -hordozóval. Bátran kijelenthetjük, hogy a tengeri kísérletek során megerősítik a maximális 32 csomós sebességet, a 18 csomós utazási sebességet és a 15 csomós gazdasági sebességet. Az orosz rombolók első sorozatánál az 5000 tengeri mérföldes, 18 csomós körutazási tartományt egészen tisztességesnek lehet tekinteni. Bár van olyan vélemény, hogy a hosszú utakon szinte szükségszerű, hogy a hadihajók különítményét gyors tartályhajóval vagy többcélú ellátóhajóval kísérjék. És ha hozzáad egy óceáni vontatót és egy kórházi hajót, akkor az eredmény egy konvoj vagy egy lakókocsi, de nem a hajók sokkmozgató önálló összeköttetése KUG vagy AUG formájában. Mindezen terhek mellett az óceánátkelő kényszeríthető az RTO vagy az IPC létrehozására. De nem ezt várjuk el egy univerzális rombolótól. A hajó deklarált autonómiájának feltétel nélkülinek kell lennie.
Fegyverzet: "Caliber" és "Pantsir-M"
Jól ismert hajósaink hajlama arra, hogy egy hadihajó fedélzetén a lehető legnagyobb kaliberű, teljes értékű, erős tüzérséget tartsanak. A 956 -os projekt szovjet rombolói a legvilágosabb példa erre. Ezeknek a hajóknak a fedélzeti percei salvóinak súlya, pár egyedi AK-130-as pisztolytartóval felfegyverkezve, 6 tonna acélból és robbanóanyagból változott. Ez valamivel kevesebb, mint amennyit a német csatacirkáló, SMS Seydlitz képes legyőzni az ellenségre a Jütlandi csatában (Skagerrakschlacht), de felülmúlja a Führer "zsebcsatahajóinak" fő kaliberének erejét a második világháború idején. A 956 -os projekt megsemmisítőinek légvédelmi eszközeként ezek a fegyverek másodlagos szerepeket töltöttek be, és ettől kezdve a mai napig tökéletesen alkalmasak arra, hogy minden kortárssal tüzérségi párbajban fölényt mutassanak. Ezenkívül az AK-130 ihlette a tengerészgyalogosokat, amikor az 1171-es és 775-ös projektek nagy leszállóhajóiról szálltak le, amelyek akkoriban nem rendelkeztek helikopterek leszállásáról, és vadászgépeket és felszereléseket dobtak az ellenséges állások megrohanására a tengerparton.. Röviden: semmi új (a második világháború valóságához képest).
A késő Szovjetunió admirálisainak haditengerészeti gondolata kénytelen volt felismerni, hogy szükség van egy második helikopterre az új univerzális rombolón (1155.1. Projekt), de mégsem akarta feláldozni a hajó tüzérségi fölényét a modern nyugati társaival szemben. És (megjósolhatóan) az akkori katonai-ipari komplexum és a haditengerészet büszkeségét a BOD alapjába vett hadtestbe telepítették, egyetlen AK-130-at. Két, egyenként 130 mm-es hordó jelentősen meghaladta az előző projekt egycsöves AK-100 párját a tűzállóság tekintetében.
Tiszteletben tartva a tengerészek tengeri hagyományokhoz való ragaszkodását, támogatva a kiegyensúlyozott flotta kiépítésében a tökéletesség és a harmónia elérésének evolúciós stílusát, javaslom, hogy telepítsenek egy fő akkumulátoros fegyvert az új rombolóra (hasonlóan a Gorshkov admirális osztály fregattjához, projekt 22350 fregatt). -192M. A tüzérségi erő tekintetében rombolónk továbbra sem fog engedni a külföldi társaknak, hanem súlyban és méretekben jelentősen megtakarít (elődeihez képest), hogy befogadja a huszonegyedik századi romboló fő fegyvereit - a rakétákat.
És a 21. század első negyedének fordulóján mit kínálunk a harmincas évek pusztítójának fegyverzetéért? Jelenleg nincs lehetőség vagy alternatíva - a Caliber rakétacsalád és a 3S14 univerzális hajós tüzelőrendszer. A későn várt, régóta várt fejlesztés modern technológiai szinten, különböző célú rakéták és egyetlen univerzális függőleges indító. Hajó elleni rakéták 3M14, tengeralattjáró-ellenes 91R1, KR földi célpontok lövésére, szuperszonikus 3M55 Onyx és hiperszonikus Zircon 3M22 úton vannak-ez lenyűgöző és félelmetes arzenálnak tűnik. De felteszem „nem a fizetéssel kapcsolatos kérdést”: hol vannak a nagy hatótávolságú légvédelmi rakéták, a ballisztikus rakéták robbanófejének ütése, a felderítő műholdak eltávolítása az alacsony földi pályákról? Vagy a szubszonikus Sólyomszem, nem a legerősebb és legfejlettebb radarral, rémálom marad egy új romboló számára, amelyen gyakorlatilag nincsenek energiakorlátozások ahhoz, hogy az ellenfél képességeit meghaladó tömegű és méretű észlelési és irányítási lokátort helyezzen el nagyságrend?
Először is, a UKSK 3S14 sokoldalúságának meg kell egyeznie az MK 41 PU sokoldalúságával a hajó rakétafegyverzetének nagyméretű nómenklatúrája tekintetében.
Másodsorban a hajó védelmi felső féltekéjének rakétasorát a fent említett feladatokkal kompatibilisnek kell kifejleszteni az UKSK 3S14 hordozórakétával. Ez nemcsak a cikkben tárgyalt hipotetikus romboló számára szükséges, hanem a jövőben minden modern elsőrendű hajó számára, amely ezt a hordozórakétát hordozza.
Az első sorozat négy hajója esetében 80 hordozórakétára (10 univerzális modul) korlátozzuk magunkat. Ebből 48 -at a klasszikus szerint a hajó orr -felépítménye elé helyezünk, és egyenként 16 -ot - a felépítmény jobb és bal oldaláról a hajó közepére, a hajórendszer kipufogó berendezései közelébe. Ha a tervezőnek vagy a megrendelőnek bármilyen objektív oka van, akkor lehetőség van az indító 64 -re csökkentésére. Mindenesetre a UKSK indítóinak száma kevesebb lesz, mint az amerikai rombolóké, de nem másoljuk vakon a külföldi tapasztalatokat és szükségtelenül felfújják a hajó méreteit és elmozdulását. Lenyűgöz a hazai megközelítés ebben a kérdésben a 22350 -es fregattok projektjének fejlesztése során, amelyen kezdetben csak 16 kilövő van, és csak az ötödik hadtesttől számuk 24 -re nő, vagy más szóval, a lőszer harmadával nő. De egy kétszer nagyobb vízkiszorítású hajótól jogunk van kétszer annyi energiát követelni. Ezenkívül nem adjuk fel a Redut légvédelmi rakétarendszer 48 UVP-jét (32 kilövő a fegyvertartó és az UKSK között, és 16 kilövő a kipufogó között) a 9M96 és 9M100 légvédelmi irányított rakéták esetében. Egyébként miért nem vetik fel a vita során azt a kérdést, hogy négy 9M96 -os (240 mm -es testátmérőjű) rakétát lehet -e elhelyezni az UKSK speciális szállító- és indítótartályaiba, és legfeljebb kilenc 9M100 -as rakétát (testátmérő 125 mm), és indítócsésze (átmérő 720 mm) hajó elleni rakétákkal 3M55 "Onyx" (átmérő 670 mm)?
A hajó rakéta- és tüzérségi fegyverzetét befejezve két Pantsir-M légvédelmi rakéta- és fegyvertartót választunk. Hagyományosan minden orosz hadihajó 30 mm-es támadópuskával rendelkezik, és mostantól képesek lesznek felszíni és légi célpontok automatikus üzemmódban történő bekapcsolására is. Addigra nem lenne rossz egy 30 mm-es alkaliberű lövedéket kapni volfrámmaggal és egy lövedéket, amelynek programozható biztosítéka van a lőszertöltetben, de a meghozott döntések hatékonyságát és helyességét az idő és a működés teszteli..
Japán testvér "Kongó"
Általánosan elfogadott, hogy a modern romboló univerzális hajó, ugyanakkor egy adott ország teljes jogú flottája hajókat rendel, úgyszólván nemzeti ízléssel vagy elfogultsággal az egyetemességben az alapvető feladatok megoldásához. Az orosz flotta legfontosabb prioritása az északi és a Csendes -óceánon az volt és továbbra is a stratégiai rakétahordozók bástyáiban való telepítésének és lefedettségének biztosítása. És ha a tengeralattjáró-ellenes helikopterek és a part menti járőrrepülőgépek esetében már maga a jelenlét a modern romboló területén, nagy fedélzeti légvédelmi rendszerrel a fedélzeten már komoly érv lesz az óvatosságra, akkor a tengeralattjáró-vadászok számára ez tipikus feladat. És az ilyen hajók száma és harci tulajdonságai a potenciális ellenfelek között most jelentősen meghaladják flottánk képességeit az ellenük folytatott küzdelemben.
Az ellenséges tengeralattjáróval való párbaj mindennapi valószínűsége a rombolónk számára (egy KUG, AUG részeként) egy kétéltű hadművelet vagy önálló navigáció során még mindig magasabb, mint a hordozóalapú repülőgépek vagy hajó elleni rakéták csillagrohamja. Ezért hajónk sajátossága a tengeralattjáró elleni védekezésre való készség kell, hogy legyen, ha bármilyen más feladatot végez.
Nem kell megfelelő küldetést kitalálnunk azzal, hogy rombolót küldünk Florida vagy Kalifornia partjaira, ahogyan az Egyesült Államok teszi a Krím vagy a Perzsa -öböl partjainál. És a nyugati világ legjobb légvédelmi rombolója a Nagy -Britannia Királyi Haditengerészetében, a Daring osztály nem megfelelő számunkra. A németek csalódást okoznak nekünk az F125 Die Baden-Württemberg-Klasse romboló méretű univerzális fregattjukkal is, a 22160-as projektünk céljaival. Talán a legnagyobb hasonlóság a sajátosságainkkal az Atago és a "Kongó japán rombolóiban" "(A Kongó osztály).
Zarya, Zvezda vagy Polyment-Redoubt?
Tehát az új romboló tengeralattjáró-ellenes fénypontja az lesz, hogy két tengeralattjáró elleni helikopter állandó bázisában áll. Valószínűleg a "Zvezda-2" SJSC (mint a BOD projekt 1155.1 "Admiral Chabanenko" elődjénél) korunkban, és még inkább a harmincas években, már nem lesz releváns. Másrészt a komplexum utolsó verziója egy működő hajón korszerűsítésen esett át, és sajnos katonai-ipari komplexumunk jelenleg nem tud semmi méltót ajánlani az első rangú hajónak, amely elfogult a víz alatti fenyegetés leküzdésében. harmincas években és azon túl.
A "Zarya" harmonikusan illeszkedett a 22350 projekt fregattjának képességeihez és feladataihoz. Az egyik érv a terjedelmes "Polynom" és a következő generációs "Zvezda" osztálytársa ellen valahogy így hangzott: miért ilyen erős és nagy hatótávolságú akusztika tengeralattjáró-ellenes hajón, ha egy alacsony zajszintű tengeralattjáró jóval korábban észleli megközelítését a légcsavarok zaján, mint az aktív üzemmódban észlelt SAC, és időben kitérő manővert hajt végre?
Itt valószínűleg helyénvaló lenne egy másik "környezetből" származó védelem hatékonyságára vonatkozó kritériumot idézni. A légvédelem hatékonyságát nem a lelőtt repülőgépek száma, hanem az őrzött objektum elleni légvédelmi csapás megelőzése alapján értékelik. Így az a lehetőség, hogy egy új romboló egy kétszeres távolságban felderít egy víz alatti ellenséget, arra kényszeríti, hogy óvatosabb taktikát válasszon, és esetleg jobb időkig megtagadja a védett objektum megtámadását.
Egyetértek, hosszú távon furcsának tűnhet, ha (kiküszöbölve a szovjet rombolók és a BOD -k fő hátrányát - a kollektív védelem koherens légvédelmi rendszerének hiányát), az első orosz hajók a másik véglethez - a gyengülő PLO -hoz - lendülnek, olyan körülmények között, amelyekben a víz alól legalább korlátlan veszély fenyeget.
A romboló tengeralattjáró-ellenes fegyverzetének logikus kiegészítése a fedélzeten található Paket-NK tengeralattjáró-ellenes és torpedó elleni védelmi rendszer két kilövője.
Elég ritka (nyilvánvaló okokból), hogy radarfegyvereket tárgyalnak a VO oldalain, majd hirtelen azonnal megjelent egy cikk a felszíni hajók számára ígéretes radarról ("Egy ígéretes romboló légvédelmének hatékonysága. Egy alternatíva radarrendszer "). Sajnos nem hiszem el, hogy valami ilyesmit tíz év múlva megvalósítanak a fémekben és a félvezetőkben, összekapcsolják és tesztelik a meglévő rakétákkal és vezérlőrendszerekkel, és üzembe helyezik a haditengerészetben …
Ezért az admirális sorozatának fregattjainak fémjelzésévé vált Polyment-Redut komplexum felismerhető FAR-ja nagy valószínűséggel a legújabb rombolóhoz vándorol. Talán a következő módosításban, hogy növeljék a kilőtt célok teljesítményét, hatótávolságát és számát, megnő a PPM sorainak és oszlopainak száma a PAR szövetben.
Kreatív megközelítést alkalmazva a romboló harci képességeinek növelésére (a fregatthoz képest) azt javaslom, hogy ne négy, hanem öt meglévő fázisú antennarendszert telepítsünk a hajóra. Tisztán aritmetikailag az egyidejűleg kilőtt célpontok száma 16 -ról 20 -ra, a célzott rakéták száma 32 -ről 40 -re nő. Az egyes FÉNYVILÁGÍTÓK számára kijelölt szektor 90 fokról 72 -re csökken, és az egyes rácsok képessége külön -külön A szomszédos szektorba 9 fokkal "bepillantás" körkörös öt, 18 fokos szektort hoz létre, és megduplázhatja a kilőtt célpontok számát, ami a körkörös érintett terület 25 százaléka lesz. Ez a pont különösen fontos abból a szempontból, hogy figyelembe vesszük a hajó elleni rakéták vívmányait egyetlen szállítóhajóról, amelynek tipikus lőszer-terhelése legfeljebb nyolc hajó elleni rakéta. Sajnos, amikor a sugárzási mintát a normálról 45 fokos szögbe „hajlítjuk”, elkerülhetetlenül a sugár pontosságának némi elvesztésével találkozunk, de ezt a PAR elkerülhetetlen rosszaságaként kell felfogni.
A radarnak a fregattról egy nagyobb rombolóra történő felszerelése lehetővé teszi, hogy feltételezzük az antennák elektromos központjának 2-3 méterrel a víz felszíne felett történő elhelyezését, ami növeli a légcélok észlelési tartományát alacsonyan és rendkívül alacsony tengerszint feletti magasságban. Az antennavászon dőlésszögének 5 fokkal történő növelésével a függőlegeshez képest, ezáltal csökkentve a halott tölcsér méretét a hajó felett, növelve a ballisztikus célpontok elleni küzdelem képességét és a műholdak felderítését alacsony földi pályákon.
Nem fogunk tovább mélyedni a jövőbeli hajó kiegészítő felszereléseinek és felszereléseinek másodlagos kérdéseiben.
Nyolc évvel a tárgyalások előtt
Tehát jelenleg nyugodtan kijelenthető, hogy Oroszország katonai-ipari komplexuma képes a világ fejleményeinek szintjén modern romboló osztályú hajót létrehozni. 2014 óta a katonai hajóépítésünk fájdalmas pontjait szisztematikusan megszüntették: a hadihajók hajtóműveinek hiányát és a fegyverrendszerek saját elektronikájában a világ fejlődésének szintjétől való elmaradást.
A hajó teljes fegyverkészletéből szinte a semmiből kell kifejleszteni a UKSK hordozórakétával kompatibilis, nagy hatótávolságú légvédelmi rendszerek rakétáinak nómenklatúráját. (Ha két különböző függőleges hordozórakéta jelenlétének indoka a hajón az lehet, hogy optimalizálják az ilyen termékek különböző tömeg- és méretjellemzőire, mint például a 9M100 és a 3M55, akkor a szerző nem tud ilyen kifogást találni egy harmadik megjelenésére típusú függőleges indítórakéta rakétavédelmi rendszer alatt).
A 11552 számú romboló projekt megvalósításának sikerének kulcsa a legújabb fejlesztések minimális szintje, amely jelentős pénzügyi költségeket és állandó időeltolódást igényel jobbra a hajók üzembe helyezéséhez. A Leader romboló projektjét már nyolc éve tárgyalják. Nyolc évvel később a 11552 -es projekt már kipróbálható.
A fő kérdés még megoldásra vár: szükség van -e egyáltalán a flottára új rombolóra?
