Küzdelem Mers el-Kebirben. Számok és tények

Tartalomjegyzék:

Küzdelem Mers el-Kebirben. Számok és tények
Küzdelem Mers el-Kebirben. Számok és tények

Videó: Küzdelem Mers el-Kebirben. Számok és tények

Videó: Küzdelem Mers el-Kebirben. Számok és tények
Videó: Battlefield - Manchuria: The Forgotten Victory - Part 1 2024, Március
Anonim
Kép
Kép

Katapult

1940 júliusának elején a brit haditengerészet több mint 1300 francia tengerész életét követelő műveletsort hajtott végre. A „Catapult” közös néven egyesítették, hogy elfogták vagy megsemmisítették tegnapi szövetségeseik hajóit a brit és a gyarmati francia kikötőkben.

A fenti művelet végrehajtásának főbb eseményei a következők szerint zajlottak. Július 2-án a britek elfoglalták a Courbet csatahajót Portsmouth-ban, másnap Plymouth-ban, sorra került a Paris csatahajó, a Le Triomphant ellenromboló, a Mistral romboló és a világ legnagyobb tengeralattjárója Surcouf. A brit tervek között szerepelt a rajtaütés Pointe-à-Pitre kikötőjében is, ahol a Béarn repülőgép-hordozó, az Émile Bertin cirkáló és a könnyű kiképző cirkáló Jeanne d'Arc állomásoztak, de a július 3-ra tervezett támadást törölték. az utolsó pillanatban Franklin D. Roosevelt amerikai elnök személyes beavatkozása miatt. Július 4-én az alexandriai kikötőben a britek megfenyegették a francia Lorraine csatahajó legénységét, a Duquesne, Tourville, Suffren és Duguay-Trouin cirkálókat, valamint a Forbin, Fortuné, Basque és a "Persée" tengeralattjáró rombolókat. üzemanyagot, fegyverzárakat és torpedórobbanófejeket szállítanak. A francia hajók legénységének egy részét internálták egyszerre. Három nappal később Planson ellentengernagy elutasította a brit ultimátumot, és július 8 -án reggel a dakari Richelieu csatahajót megtámadta a Hermes repülőgép -hordozó hat brit torpedóbombázója. Az egyik általuk ledobott torpedó megrongálta a hajó farát, a keletkezett lyukon jelentős mennyiségű külső vizet vittek át, majdnem nyolcvan négyzetméteres területen, és a hajó üzemen kívül volt.

A legnagyobb tengeri csata vonalerőkkel

Az egyik esetben fegyveres összecsapásra került sor Mers el-Kebirnél, amely a második világháború idején a legnagyobb haditengerészeti csata lett az európai hadműveleti színházban, lineáris erők részvételével.

Július 3 -án kora reggel a H formáció, amelynek készpénzerejét a Hood zászlóshajó cirkáló (D. Sommerville altengernagy zászlaja), a Valiant and Resolution csatahajók, az Ark Royal repülőgép -hordozó és az Arethusa cirkáló képviselte. Az "Enterprise" megközelítette Oránt.

06: 31-kor (a továbbiakban az időt angolul tüntetik fel) egy kétfedelű Fairey Swordfish (a továbbiakban Swordfish) emelkedett fel az "Ark Royal" repülőgép fedélzetéről, felderítésre és a befejezetlen Mers el-Kébir haditengerészeti bázis nyomon követésére.) és Orán kikötője. Az "Üllő" (Üllő) terv szerint a repülőgép -hordozó repülőgépei bombákkal és torpedókkal támadták meg e két kikötőben állomásozó francia felszíni hajókat és tengeralattjárókat. Ezenkívül az "Ark Royal" repülőgép -hordozó légiközlekedési csoportját bízták meg a nehézhajók tüzének beállításával.

Két órával később a cserkész jelentette, hogy a francia csatahajók és ellenrombolók párosulnak. Negyven perccel később üzenetet kapott, hogy a francia csatahajók sátrat hajtogatnak, és négy kardhal kétfedelű repülőgép repül a francia kikötőkbe felderítés céljából. 11 óra 05 perckor a H alakulat parancsnoka, D. Somerville admirális (James Fownes Somerville) parancsot ad hat Mark I. repülőgép mágneses akna (súlya 680 kg, robbanóanyag súlya 340 kg) ledobására, és 13:07 órakor Mers el-Kebiru hat Blackburn B-24 Skua (a továbbiakban Skua) repülőgép kíséretében öt Swordfish biplanot repített, ahol egy aknát a kikötő bejáratát lezáró tengeralattjáró-ellenes korlát elé ejtettek, további négyet pedig a akadály. Az aknákat 90 méteres magasságból dobták le 175 km / h repülőgép sebességgel.

13: 45 -kor az Ark Royal fedélzetéről hét Kardhal kétlégi járművet indítottak, három Skua repülőgép kíséretében - négy felderítő, egy felderítő és kettő tengeralattjáró -ellenes járőrre ment. 15:25 órakor két kardhal kétirányú repülőgép (No.4K és No.4M) bányászta az oráni kikötő bejáratát. Mindkét aknát 45 méter magasról ejtették le a kikötő bejáratától 60 méterre, ennek következtében egyetlen ezer tonnát meghaladó hajó sem hagyhatta el a kikötőt anélkül, hogy felrobbantanák egy bánya. A brit repülőgépek aknákat állítva mintegy hatvan méteres magasságban közeledtek a francia hajókhoz, és szabadon megszámolták őket (tizenhét romboló és tanácsadó megjegyzés, nagyszámú szállítóeszköz és a 11 375 tonnás vízkiszorítású kórházi hajó "Sphinx"), míg a A francia fél teljes közömbösséget tanúsított a tegnapi szövetségesek tettei iránt.

16: 20 -kor már javában zajlott a munka az Ark Royalnál - biztosítani kellett a visszatérő 13 kardhal kétfedelű repülőgép, 9 Skua repülőgép és három úszó kardhal fogadását. A műszakban három kardhalat emeltek a levegőbe, és elindultak Mers el-Kebir felett járőrözni.

17:15 órakor, miután a brit ultimátumot elutasító kilenc órás hivatalos tárgyalások eredménytelenül zárultak a franciákkal, az Admiralitás által sürgetett Somerville elrendelte, hogy nyissanak tüzet a francia alakulatra, amely magában foglalta a Dunkerque, Strasbourg, Bretagne csatahajókat is. és Provence, hidroplánszállító parancsnok, Teste, ellenrombolók Mogador, Volta, Terrible, Kersaint, Lynx és Tigre. Kicsivel később rádió -kommunikáció zajlott a brit és a francia egységek parancsnokai között. A brit fenyegetésre, hogy tüzet nyitnak a franciák ellen, ha az ultimátumot nem fogadják el, Marcel-Bruno Gensoul altengernagy röviden így válaszolt: „Ne alkossátok meg a helyrehozhatatlanot”.

17:54 órakor a Resolution nyitott tüzet először.

Kép
Kép

Ezután a "Valiant" és a "Hood" egymás után lépett a csatába. Másfél perccel később Provence volt az első, aki visszaküldte a tüzet a francia oldalról.

A következő tizenhárom percnyi tűzkontaktus során a brit nehézhajók harminchárom lövést lőttek ki maximális látótávolságukon, mintegy 17 500 yardon. A brit zászlóshajó további három röplabdát (valószínűleg hét 15 hüvelykes lövedéket) lőtt ki a Fort Canastel parti üteg ellen. Összességében a "H" formáció nehézhajói 144 15 hüvelykes lövedéket lőttek ki, köztük a "Hood" harci cirkáló ötvenöt (más források szerint ötvenhat). Figyelembe véve a part menti ütegről való lövöldözést, feltételezhető, hogy 137 15 hüvelykes lövedéket lőttek ki közvetlenül a francia hajókra.

Küzdelem Mers el-Kebirben. Számok és tények
Küzdelem Mers el-Kebirben. Számok és tények

A vonal három francia hajója összesen 67 fő kaliberű lövedéket lőtt ki, köztük Dunkerque-t- negyven 330 mm-es kagylót (hat röplabda, piros kitörés), Strasbourgban- négy 330 mm-es lövedéket (kék robbantás), Provence-t- három 340 mm-es lövedék (tíz röplabda, zöld sorozatok). A Bretagne csatahajó is lőtt az ellenségre (a britek sárga kitöréseket figyeltek meg), de az általa kilőtt lövedékek száma ismeretlen.

A britek tüze, ellentétben a franciákkal, akik egyetlen találatot sem értek el, rendkívül pontosnak bizonyult - a francia hajókat tíz 15 hüvelykes kagyló találta el (egyet a "Mogador" ellenromboló, négy a "Bretagne", négy a "Dunkerque" és egy a "Provence").

A tizenhét csomóban haladó "N" vegyület tüzelését nem a legkedvezőbb körülmények között hajtották végre. A célpontok a tengerpart hátterében helyezkedtek el, a kagylók zuhanásának megfigyelését eleinte nehezítette az erőd és a magas hullámtörőgát jelenléte, majd közvetlenül az első kagylók lehullása után a kikötőt füst borította könnyű köddel keveredve, ami súlyosbította a helyzetet és lehetetlenné tette a kagylók leesésének megfigyelését, ezért a britek referenciapontként egy világítótornyot szolgáltak a megfigyeléshez. Nyilvánvalóan, figyelembe véve a közelgő lövöldözés körülményeit, a britek a hajók tüzének ellenőrzésére támaszkodtak a helyszínelő repülőgép adatai szerint (G. I. C. - Individual Ship Control). A tűz pontossága (7,3%) lenyűgözőnek tűnik, különösen a csatahajók pontosságának hátterében két másik ismert esetben.

A jütlandi csata során a Barham, Valiant, Warspite és Malaya brit csatahajók 1099 fő kaliberű lövést (17 000–22 000 yard) lőttek ki, ebből 29-et. A "Colorado", "Maryland" és "West Virginia" amerikai csatahajók az 1930-1931-es lövészgyakorlatokon, tizenkét csomós sebességgel, ötvenhat 16 "-os lövedéket (hét lövést) lőttek ki. A célpontok-úszó pajzsok-távol voltak körülbelül 12 800 yard, a vonal három hajója által elért pontosság 4, 2%, 5, 4%és 3, 7%volt.

A franciák part menti tüzérsége, szárazföldi légvédelmi rendszereikhez hasonlóan, szintén hatástalan tüzelést mutatott.

A szárazföldről a francia haditengerészeti bázis tengeri megközelítéseit nyolc part menti védelmi üteg fedte, négy szektor között.

1) Est d'Oran szektor:

- Laguy -fok: két 95 mm -es parti védelmi ágyú (G de 95 mm Mle 1888).

- Canastel erőd: három (Zhensulya szerint kettő) 240 mm -es löveg a Danton osztályú csatahajóról (canon de 240 mm mle 1902).

Kép
Kép

- Akkumulátor Espagnole: két 75 mm -es pisztoly.

- Gambetta akkumulátor: négy 120 mm -es pisztoly.

2) A szektor Orán:

- Akkumulátor Saint Grégoire: négy 95 mm -es parti védelmi ágyú (G de 95 mm Mle 1888).

3) Ouest d'Oran szektor:

- Fort Santon: négy (Jensul szerint kettő) 194 mm-es löveg (canon de 194 mm mle 1902).

- Sólyom -fok: két 95 mm -es parti védelmi ágyú (G de 95 mm Mle 1888).

4) Mers El Kébir szektor:

- Kettős 75 mm -es akkumulátor (canon de 75 mm Mle 1897).

A fegyverletétel feltételei szerint a brit támadás előtti napon kapott parancs értelmében a fegyverszüneti feltételek szerint az összes part menti ütegnek, néhány fegyverrel, volt ideje eltávolítani a fegyverzárakat, amelyeket másnap, a britek után ultimátumot mutattak be, sürgősen ki kellett pakolniuk és be kellett hozniuk a fegyvereket a harckészültségbe. A Fort Santon 194 mm -es fegyverek parti ütege 30 lövést adott le az angol zászlóshajóra, egyetlen találat nélkül. Az Arethusa cirkáló visszatérő tüze, négy 6 hüvelykes lövedéket (két röplabda), és a csatacirkáló Hood, amely három lövedéket lőtt az akkumulátorra, szintén hatástalan volt. Mm-es fegyverek a Danton-osztályú csatahajóból), valamint az Espagnole (2 75 mm) pisztolyok) és Gambetta (2 120 mm -es ágyú).

A Mers el-Kebir erőd fegyverzete tartalmazta a 159. légvédelmi üteget is (négy 75 mm-es légvédelmi ágyú a Mle 1915-34 ágyúkocsin).

Az Orán - Mers el -Kebira légvédelem ezen kívül a következőket foglalta magában:

-157. légvédelmi elem (négy 75 mm-es légvédelmi ágyú, Mle 32);

-158. légvédelmi elem (négy 75 mm-es légvédelmi ágyú, Mle 1915-34);

-160. akkumulátor (négy 75 mm-es légvédelmi ágyú Mle 1915-34).

Ez a három üteg, valamint a 159. üteg szervezetileg a 66. RAA ezred (régiment d'artillerie d'Afrique - afrikai tüzérezred) 53. csoportjába tartozott.

A tengerparton a következő erők álltak a haditengerészet alá:

- N ° 2 mobil haditengerészeti akkumulátor (négy 90 mm-es Mle 32 légvédelmi ágyú).

- 8. számú mobil haditengerészeti akkumulátor (négy 90 mm-es Mle 32-es légvédelmi ágyú).

- Egy helyszín Oránban, 8 mm -es Hotchkiss mitrailleusokkal borítva (Hotchkiss modèle 1914).

Hangsúlyozni kell, hogy a fegyverszünet lezárása után egyik légvédelmi ütegen sem kezdték el a leszerelést. Szinte mindegyikük tüzet nyitott brit repülőgépekre, azonban egyiküket sem lőtték le a személyzet elégtelen felkészültsége miatt, különösen az alacsonyan repülő célpontok kezelésére.

A francia légiközlekedés a mennyiségi és minőségi fölény ellenére sem bizonyult megfelelőnek.

Az "Ark Royal" repülőgép -hordozó légiközlekedéssel szemben július 3 -án, amely 45 repülőgépet tartalmazott (800 század - 12 Skuas; 803 század - 12 Skuas; 810 század - 12 kardhal; 818 század - 9 kardhal), a franciák ellenzi a légierő és a francia haditengerészet egyesített erőit a Meers el-Kebirtől hat, illetve harmincöt kilométerre található La Sénia és d'Arzew katonai repülőterekről. Az első ötven Morane-Saulnier MS.406 és Curtiss Hawk 75A-4 vadászrepülőgépen, valamint ötven közepes és könnyű bombázón, Lioré-et-Olivier LeO 45 és Bloch MB.174 alapján készült. A másodikban 8 Loire 130 hidroplán volt.

Ha a Senya bázis parancsnoka, Rougevin ezredes szerint a bombázók legénysége nem volt felkészülve a haditengerészeti célpontok elleni hadviselésre, és maguk a bombázók csak részben voltak harckészek (a júniusban kapott parancs alapján néhányan) a műszereket eltávolították róluk), akkor a vadászgépek szerinte tökéletesen rendben voltak, és a pilóták készen álltak a harci feladatok elvégzésére.

A 18: 05-18: 20 intervallumban a brit hajók bombázásának parancsával hat hidroplán szállt fel, amelyek közül három, a brit légi közlekedés által üldözve, elérte a célt és hat 75 kg bombát dobott le.

Késő este két, az Ark Royalba visszatérő Skua ütközött egy Breguet 521 Bizerte repülő hajóval. Az egyik brit vadász második támadása után a franciák, miután letiltották a három motor egyikét és egy törött gáztartályt, több 400 kg-os bombát dobtak a brit Wrestler rombolóra, amely negyvenöt méterre esett a hajótól.

17: 20-kor Zhensulya parancsot kapott a vadászgépek levegőbe emelésére, az elérhető ötvenből negyvenkettő felszállt. Azonban, amint azt a brit megfigyelők is megjegyezték, a Jensul jelentése szerint a számszerű és anyagi fölénnyel rendelkező, de egyértelmű parancsokkal nem rendelkező francia harcosok támadásai nem különböztek kitartásukban.

Tíz percig, amíg a "H" egység lőtt, a két helyszínelő akadálytalanul ellátta feladatát, amíg 18: 04 -kor a britek meg nem kapták a tűzszünet parancsát. Később mindkét két repülőgépet megtámadták a francia vadászgépek. Az elsőnek, kis sebességgel manőverezve, sikerült elkerülnie a támadó francia vadászgépet, a másodikat a brit felszíni hajók légvédelmi tüzérsége fedezte.

18: 30-kor Skuát észrevette öt francia Curtiss vadászgép, amely újra megtámadta az Ark Royalból származó megfigyelő repülőgépet.

Rövid csata eredményeként a franciáknak sikerült lelőniük egy Skuát, a legénység mindkét tagja meghalt. A franciák nem építettek a sikerre, és visszatértek a bázisra, a maradék Skua pedig a második kardhalat kísérte a repülőgép -hordozóhoz.

19 óra 10 perckor, 3650 méteres magasságban, kilenc Curtiss és Morane vadászgép támadt egyetlen kardhalra a hátsó féltekéről, az ezt követő "kutyaharcban" két brit kísérő vadászgéppel két francia repülőgép (Curtiss és Morane) megsérült, és kiesett a csatából. Húsz perccel később újabb két Curtiss jelent meg, és egy "kutyaharc" következett, amelynek egyik oldalán sem volt látható eredmény.

Az Ark Royal repülőgép veszteségei a nappali műveletek során öt egységre rúgtak - 2 kardhalat (bombázó és felderítő repülőgép) lőttek le a Toulonba tartó francia hajók légvédelmi tüzei, egy Skuát légi csatában lőttek le, további két repülőgépet - a Swordfish és a Skua felderítő repülőgépek kényszerleszállást hajtottak végre a vízen.

A francia félnek nem volt vesztesége a repülőgépekben.

következtetéseket

Az objektív és szubjektív okok kombinációja megakadályozta, hogy a francia fegyveres erők a rendelkezésre álló erőforrások és képességek ellenére méltó visszavágót adjanak a tegnapi szövetséges áruló támadásának. A szerző szerint a kibontakozó tragédiában a felelősség jelentős része a francia parancsnokot terheli, aki a döntő pillanatban nem egy század harci parancsnokaként, hanem admirális egyenruhás tisztviselőként mutatkozott meg. lényegében ő volt.

Alkalmazások

Találatok a francia hajókon:

"Dunkerque" csatahajó.

Kép
Kép

Az első 15 hüvelykes héj ütközött a II fő akkumulátor tornyos tetőjéhez.

Kép
Kép

Robbanás nem történt, az ütközésből származó héj több részre szakadt, különböző irányokba rikocozva. A páncéllemez külső oldalán (150 mm vastag) horpadás keletkezett, a belső oldalon egy 100-120 mm vastag és 200 kg-nál nagyobb súlyú páncél repült le, sértve a 8. sz.

Kép
Kép

A második 15 hüvelykes héj, szintén felrobbanás nélkül, áthaladt a repülőgép hangárján, átmenő lyukat hagyva az utóbbiban, és megrongálva a fedélzet egy részét.

Kép
Kép
Kép
Kép
Kép
Kép
Kép
Kép
Kép
Kép

A harmadik 15 hüvelykes kör a jobb oldali oldalon áthatolt a fő páncélöv 225 mm-es lemezén, számos szobán keresztülment, és felrobbant egy orvosi berendezések raktárában.

Kép
Kép

Ennek a találatnak a következményei egészen éjfélig érezhetőek voltak: öt vagy hat 130 mm-es kagyló robbant fel, ami súlyosbította a brit kagyló által okozott károkat, és hatalmas tüzet okozott, amelynek felszámolásához először el kellett árasztani a közeg pincéjét -kaliberű torony 3. sz., majd egy hasonló torony pincéje IV.

A negyedik 15 hüvelykes lövedék csapása szinte a vízvonal fölött érte a fő páncélt. Áttörve a páncéllemezt (225 mm vastag) és a páncélozott fedélzet kúpját (40 mm vastag), a lövedék átment egy majdnem megtöltött üzemanyagtartályon fűtőolajjal a tetejére, és felrobbant a 2. számú kazánházban.

Az utolsó két találat hatására a három kazánház közül kettő leállt, a hátsó rekesz áramtalanított. A jobb oldali hálózat megszűnt működni, a 330 mm -es és a 130 mm -es lövegek tűzvezérlő oszlopai, valamint a fő kaliberű lövegek II.

"Provence" csatahajó.

Kép
Kép

A fel nem robbant 15 hüvelykes lövedék, amely a Dunkerque csatahajó tornyába ütközött, ütésre több részre szakadt, amelyek közül az egyik - a lövedék szinte teljes feje - a provence -i előárbocot találta el. A hajó vezető tüzértisztje, Cherrière hadnagy komolyan megsebesült, aki elvesztette a lábát.

Később további két távolságmérőt károsítottak meg azonosítatlan tárgyak, esetleg repeszek, köztük a II -es fő kaliberű toronyra szereltet, és a jobb oldali 340 mm -es torony III -as pisztoly torzult.

Kép
Kép

A csatahajóra ütő egyetlen 15 hüvelykes kagyló 17: 03 -kor esett találata a farra esett (a képen a bejárati lyuk látható, az ellenkező oldalról a kiszökő gőzfelhők hívják fel magukra a figyelmet).

Kép
Kép
Kép
Kép

Miután áthaladt a tiszti kabinon és átszúrta a páncélozott fedélzetet, a lövedék megrongálta a gőzelosztó csővezetékét, majd felrobbant egy tárolóhelyiségben, amely a kikötőoldal belső oldalán található. Az egyik (160 mm vastag) páncéllemez a robbanás hatására leszakadt a tartóról, és a hajótestben lyuk keletkezett. Mivel a tiszti kabinban fellépő tűz és a kéményből kiszökő gőz gyorsan megemelte a hőmérsékletet számos helyiségben, felmelegítve a fő kaliberű hátsó tornyok tüzérségi pincéinek válaszfalait, úgy döntöttek, hogy a tornyok első pincéit elárasztják. V, majd a torony IV.

Ahogy a tatot a vízbe merítették, a keletkező lyuk elkezdett belépni a vízbe, ami növelte az edénybe jutó víz mennyiségét. Buxen admirális (Jacques Félix Emmanuel Bouxin), félve a csatahajó sorsától, megparancsolta a hajó parancsnokának, hogy zátonyra szálljon "Provence" -on, ahol a vészcsapatok és két közeledő vontatóhajó közös harca további két órán át tűzben folytatódott. tombol a hajó faránál.

Ellenpusztító "Mogador".

Zászlóshajóként (Lacroix admirális (Émile-Marie Lacroix) zászlaja) a hajó hat rombolóból álló csoportot vezetett, amely elhagyta a dokkot és a kikötő kijárata felé vette az irányt.

A hajótesten egy 15 hüvelykes héj közvetlen ütése következtében 16 mélységi töltést (súlya 250 kg, más források szerint 200 kg) robbantottak fel.

Kép
Kép

Érdekes, hogy a fő kaliberű ágyúk hátsó tüzérségi pincéje, közvetlenül a robbanás helyével szomszédos, és páncélozott válaszfal védi. A hajó járművei sem sérültek meg.

Kép
Kép
Kép
Kép

"Rigault de Genouilly" hírhajó (tanácsadó megjegyzés).

Kép
Kép

1940. július 3 -án Oránban volt a tanács. Miután megkapta a hírt a francia század elleni brit támadásról, a hajó gyorsan elhagyja a kikötőt, hogy megpróbáljon csatlakozni a "Strasbourg" csatahajó kíséretéhez, de az alacsony sebesség nem tette lehetővé a terv végrehajtását. A sikertelen manőver után a hajó a brit század előtt találja magát, és az "Enterprise" cirkálóval folytatott rövid tűzváltás következtében megsérül. A találatok száma nem ismert. Másnap a "Rigault de Genouilly" -t a brit "Pandora" tengeralattjáró torpedózta meg. Miután körülbelül egy órát a vízen maradt, a hajó kettészakadt és elsüllyedt.

Felhasznált források és irodalom

1. John Campbell. Jütland: A harcok elemzése.

2. Warren Tute. A halálos stroke.

3. Williams J. Jurens. A csatahajó tüzérségi fejlődése az amerikai haditengerészetben 1920-1945.

4. Bruce Taylor. A dicsőség vége: Háború és béke a HMS Hoodban 1916-1941.

5. David Brown Az út Oránba: angol-francia haditengerészeti kapcsolatok, 1939. szeptember-1940. július.

6. Charles D. Pettibone. A katonai csata szervezése és rendje a második világháborúban: VI. Kötet Olaszország és Franciaország.

7. Jelentés az eljárásokról H. M. S. Háború a jütlandi csatában.

8. Beszámoló az eljárásokról H. M. S. Vitéz a jütlandi csatában.

9. A H hadsereg hivatalos admirális háborús naplója Hood részvétele idején.

10. Hivatalos admirális beszámoló a mers El-Kebir-i akcióról.

11. Első kézből beszámoló az akcióról, amelyet Walter Rees Royal Marine Band tizedes írt a H. M. S. Kapucni.

12. Első kézből beszámoló a cselekvésről, amelyet Ronald G. Phillips fizetési főhadnagy, a H. M. S. Kapucni.

13. Robert Dumas. Les cuirassés Dunkerque et Strasbourg.

14. Jean Moulin. Les cuirassés français de 23500 tonna.

15. Le premier rapport de l'amiral Gensoul.

16. Le deuxième rapport de l'amiral Gensoul.

17.air-defense.net.

18.laroyale-modelisme.net.

19. sudwall.superforum.fr.

20.merselkebir.unblog.fr.

21.dynamic-mess.com.

22. 3dhistory.de.

Ajánlott: