A tengeri történelmi ürüléknek szentelt …
Egy véletlenszerű keresési link egy nagyon érdekes fórumra vezetett. Fórum, a "Moszkva visszhangja" rádióműsorok témáinak megvitatása. Nos, tudjuk, kinek ez a visszhangja, és a pokolba is. És ezen a fórumon megismerkedtem egy másik rezunovitával. A szarvasmarha, azt kell mondanom, felkészült, érvelve következtetéseivel stb. De van valami, amiről érdemes beszélni.
Rezun urat assault-50-nek hívják a fórumon. Az anyag végén, ahogy az várható volt, adok egy linket az anyagához, aki akarja - olvassa el. Az anyag régóta fennáll, de köze van a cikkeimhez, ráadásul nagyon minőségileg is le van gyártva. És ezt az "anyagot" példaként használva szeretném megmutatni, HOGYAN írják át a történelmet. Vagyis hogyan torzítják el a tényeket, hogy minden hihetőnek tűnjön.
Ezt idézve:
Itt egy petrezselyem. Vagyis a szovjet haditengerészet szív, és a Kriegsmarine szabályozza. Papíron minden értelmesnek tűnik, ha nem egy -két pontért.
Az első pillanat. Ügyeljen arra, hogy a szerző hogyan mutatja be a statisztikákat. A két fél közötti konfrontáció során a szovjet haditengerészet VESZTÉSEI és a szovjet haditengerészet megerősített GYŐZETEI veszik figyelembe. Vagyis MINDENT figyelembe vesszük, és a németeknek csak az van, ami 100% -ban a tengerészeinktől. Nem tudom, ti hogy vagytok vele, de én több mint furcsának találom. Mit hasonlítunk össze? A győzelmek számolása - mindkét oldalon. A veszteségek kiszámítása ugyanaz. És így, elnézést, a következő hülyeség jön ki. Sőt, meghatározott célra.
A lány az északi flotta "Crushing" rombolójára néz a kikötőben
Veszteségeink első pontján az EM "Crushing" áll. Volt megtiszteltetésem, hogy írhatok ennek a hajónak a tragédiájáról, és én, mint szerző, kíváncsi vagyok, hogy a cikk kapcsán miért sorolják az északi tengereket a németek szövetségesei közé?
További. A német Z-35 és Z-36 rombolók, amelyek 1944 decemberében a Finn-öbölben felrobbantak és megfulladtak.
Vicces, nem? A vihar miatt elsüllyedt rombolónk veszteség. Igen, ez határozottan egy hadihajó elvesztése a flottánk részéről. És két német, aknák által felrobbantva - ez nem egy rohadt veszteség, ezért nem számít. Jaj, számtan, ugye?
Vicces megközelítés: a bánya által felrobbantott szovjet hajó az a hajó, amely EGYETLENEN felrobbant egy német bánya által. Vagy finnül. A német hajó kérdéses. Nos, egy német romboló semmiképpen sem tud berepülni egy szovjet bányába.
E két fulladt emberrel kapcsolatban a következő példát hozom.
Idézem Szergej Patyanint és Miroslav Morozovot "A második világháború német rombolói:" Kota (kilépése) előestéjén rövid ülést tartott, amelyen számos utasítást adott, amelyek később rendkívül negatív szerepet játszottak. minden alárendelt hajónak szigorúan megtiltották a rádióberendezések, köztük a VHF-sáv és a radarberendezések használatát. Csak fényjeleket tudtak cserélni, ami nem volt teljesen alkalmas a téli sötét napszakra. Másodszor, a flottilla központja megtelt felelősséget a navigátor lefektetéséért, ami a fegyelmezett német flotta körülményeihez vezetett, hogy azt nem a megmaradt rombolók navigátorai vezették.
A flottilla december 11 -én reggel 7 órakor ment a tengerre. Eleinte az időjárás jó volt, de aztán észrevehetően romlott - alacsony felhők lógtak a tenger felett, esni kezdett. Időnként annyira lecsökkent a látótávolság, hogy a szomszédos hajók csak a kéményekből kiszökő lángnyelveknél láthatták egymást. Másfél órán keresztül 16: 25 -től a rombolók megfigyelhették a Faro világítótornyát a sziget északi csúcsán. Gotland, de egyik navigátor sem (valószínűleg a zászlóshajó kivételével) nem próbálta megállapítani a valódi helyet."
És úgy tűnik, hogy emiatt az egész különítmény bemászott az aknamezőjükre, és ott hagyott két rombolót.
És akkor és ott van egy csomó kérdésem:
1. Idióta volt a csoportvezető, Kote? Mert amint egy idióta ilyen parancsot adhat - ne használjon radart. Egyáltalán nincs kommentár.
2. Nem megfelelő a fényjelek cseréje éjszaka?
3. A német navigátorok, akik megfeledkeztek hivatalos kötelességükről, és nem törődtek a hajó helyének meghatározásával, másfél órán keresztül figyelték a világítótornyot, hülyék voltak?
4. Figyelembe véve a 3. pontot, honnan vették a németek, hogy a saját területükön vannak? Igen, azt írja a szöveg, hogy az egyik rombolón a navigátor még mindig vette a koordinátákat. Bányák szakadtak, hajók süllyednek, ő, szegény fickó, rendíthetetlen kézzel végzi a dolgát. Hiroi Reich, mit mondjak … Igazi árja, északi karakterrel, hiszen képes erre. Korábban ezt egyszerűen lehetetlen volt megtenni, de most, a nehézségek ellenére … Röviden, a Sovinformburo idegesen dohányzik a pálya szélén.
Rendben, kész vagyok elhinni, hogy pedáns és képzett német navigátorok a "Belomor" csomag mentén haladtak, kikapcsolt radarokkal vitorláztak, nem határozták meg a helyüket, mivel a főhadiszálláson készítették el nekik a pályát (értelmetlenségben) !) … Sajnálom, nem hiszem. Hogy így vitorláztak a Kriegsmarine vitéz képviselői csukott szemmel a saját aknamezőjükön … Ostobaság. És ha nem is téveszmés, ha mindez igaz, akkor örülni lehet a juhok tömegének haláláért. De személy szerint azt gondolom, hogy nem saját bányáik robbantották fel őket. És mindezt a hülyeséget ők találták ki, és etették velünk. Könnyebb, mint beismerni, hogy az aknáinkba futottak. Más kérdés, hogy mindent megesznek?
A T-22, T-30, T-32 rombolók története is tervrajzként van megírva. Minden ugyanaz: kikapcsolt radarok, nincs kapcsolat stb. Nos, egy tény is hozzáfűződött, azt mondják, aknákat telepítettek a leszálló uszályokból, minden külön hivatkozás nélkül, így az aknamező elméleti és tényleges elhelyezkedése talán nem esik egybe … 1944-ig a szuperpontos németek nem tudták, hol az aknamezőjük volt? Hoppá … Oké, menjünk. De a T-32 nem fulladt meg, miután két aknát aktivált (erősnek bizonyult), a repülésünk fél nap után befejezte. És szintén nem számít.
Inkább pár társukról.
T-31. Megfulladt Taronenko főhadnagy és Bushuev hadnagy TK. F. Ruge német admirális azt állítja, hogy "az oroszok bátran támadtak, és taktikájuk jó volt". Valószínűleg a "T-31" -t két torpedó találta el, és június 20-án 0 óra 03 perckor gyorsan elsüllyedt a 60 ° 16'N, 28 ° 17'O koordinátákkal rendelkező ponton. A személyzet vesztesége 82 fő volt. A túlélők egy részét a szovjet hajók fedélzetére vitték (6 fő), 86-ot finn hajók mentettek meg (köztük a romboló parancsnok, Peter Pirkham hadnagy). A finnek látták, a németek látták … akinek nincs szüksége - nem látta.
T-34. 1944. november 20-án délelőtt a T-34 lőtt a Hesse célhajóra, egy robbanás mennydörgött a gerinc alatt. A hátsó rész megsemmisült, de a jobb oldalon számos szerkezeti elem maradt fenn. Hamarosan a romboló lefeküdt a kikötő oldalára és elsüllyedt. A hajóval együtt 67 tengerész halt meg. A halál helye az Ancona -fok területe az 54 ° 40'N, 13 ° 29'O koordinátákkal. A halál oka az "L-3" tengeralattjáró aknarobbanása volt (VN Konovalov 3. rangú kapitány). (Nem, a bánya határozottan angol volt … vagy marslakó).
T-36. 1945. május 4. A Yagd úszóbázissal és egy rombolócsoporttal együtt a tengerre megy. A cél Swinemunde -ből Koppenhágába költözni. A romboló visszatért Swinemunde -be, miután egy brit repülőbánya felrobbantotta. Egy turbina meghibásodott. A rombolót 6 szovjet repülőgép fedezte fel, ők a Vörös Zászló balti flottájának 7. gárda-rohamezredének Il-2-es tagjai voltak. A támadás során a T-36-ot ágyú- és géppuskatűz lőtte, majd bombákat dobtak rá. Számos bombát ért a romboló, a személyzet között nagy veszteségek voltak, és a hajó elsüllyedt.
Itt egy furcsa statisztika.
Csak hallgatni fogok Schlesienről. Megfulladt és jó. És hogy ki volt élete során - egy csatahajó, egy csatahajó, egy kiképzőhajó vagy egy aknavető - személy szerint nem érdekel, hogyan nevezik. A lényeg kizárólag négy 280 mm-es löveg mínuszában van, ami csapatainkat érte. És az a tény, hogy a kezdetet egy "azonosítatlan bánya" rakta le - elnézést, de ki akadályozott meg abban, hogy elmenjek és megállapítsam nemzetiségét? Ó, a hiánya? Akkor mik a gondok ??? Létrejött a légi közlekedés? Nos, ki az utolsó, az egy és az apa.
Ezután a tengeralattjárókról. Itt minden világos, ha tengeralattjárónk eltűnik, vagy aknák robbantják fel - ez egy 100% -ban német bánya. És ha valami történt egy német tengeralattjáróval, az nem más, mint a mi bányaink és hajóink.
Már eleget mondtam tengeralattjáróinkról. De a német esetében kissé vitatkozom.
U286. (a szerző véleménye szerint nem valószínű). Valószínűleg azért, mert a "Karl Liebknecht" lőtt és bombákat dobott rá. 1945. április 22-én az északi flotta "Karl Liebknecht" rombolója, KD Staritsyn hadnagy parancsnoksága alatt, miközben a konvojt őrizte, egy szonárállomás segítségével felfedezett egy tengeralattjárót, és ledobta a teljes mélybombakészletet. Négy perccel később a csónak a romboló oldalától 45-50 m-re erősen felemelt farokkal került felszínre. A kormányállását összetörték, a periszkópokat meghajlították, az antennákat levágták. Tüzet nyitottak rá fegyverekből és géppuskákból, és azonnal elsüllyedt. Úgy tartják, hogy így halt meg az U-286. Elmerült vagy elmerült, miután egy robbanás a felszínre dobta - mi a különbség? A helyzet az, hogy többé nem lépett kapcsolatba. A romboló tengerészei, gyanítom, szintén nem törődtek a tengeralattjáró számával, tették a dolgukat. De sajnálom őket.
Német U-250 tengeralattjáró (VII-C típus) száraz dokkban Kronstadtban. 1944. június 30-án elsüllyedt a Bjorke-Sound térségben egy MO-103 tengeralattjáró-vadász (A. P. Kolenko parancsnok, főhadnagy) mélységi vádjai miatt. Az U-250 legénységének 46 tagja meghalt. Közülük hatan, köztük a parancsnok, megmenekültek. 1944. szeptember 14 -én a tengeralattjárót felemelték, Koivistóba, majd Kronstadtba vontatták, ahol kikötötték
U344 (esetleg), 1944.08.22. A "Daring" romboló meghajlította a szárat a tömítés felett?
U387 (nagyon lehetséges), A hazai és külföldi források alapos összehasonlítása okot ad arra, hogy csak a "Hardy" romboló állíthasson győzelmet: 1944. december 8-án egy ismeretlen tengeralattjárót döngölt, amelyet U- 387. Igen, beazonosíthatja, hiszen több hír sem érkezett tőle. Nem a marslakók húztak el …
U585 (valószínűtlen), 1942. március 30. "Thundering" romboló (AI Turin parancsnok, 2. rangú kapitány) felfedezte a tengeralattjárót, és megtámadta, 9 nagy és 8 kis mélységű töltést ejtve. Törmelék-, papír- és olajfoltok jelentek meg azon a helyen, ahol a tengeralattjáró víz alá került. Feltehetően az U-585 tengeralattjáró volt.
U679 (nagyon lehetséges). 1945. január 9-én ezt a tengeralattjárót, amely a Balti-tengeren, a Pakri világítótoronytól északkeletre található, megtámadták és valószínűleg megsemmisítették az MO-124 tengeralattjáró-vadász mélységi vádjai. Hivatalosan megerősítette az ellenség.
Kiderült, hogy ez a második győzelem az MO-124 számlán: számos forrás szerint 1944. december 26-án elsüllyesztette az U-2342 XXIII sorozatú tengeralattjárót. A németek felsorolják, hogy akna ölte meg.
A német tengeralattjárókat ismeretlen okok miatt ölték meg a szovjet flotta működési övezetében
U367. A tengeralattjáró halálának legvalószínűbb oka a L-21 szovjet tengeralattjáró által felállított aknamező.
U479. Hivatalosan a németek "eltűntek". Információink szerint a Lembit szovjet tengeralattjáró döngölte. Bár történészeink megjegyzik, hogy Lembitnek nincs nyoma ilyen kosnak. Igen, volt egy incidens a tengeralattjáró orrának sérülésével, de egyetértettek abban, hogy nem német tengeralattjáróról van szó.
U676. Bányák
U745. Bányák
U-416. 1944. december 12 -én bekövetkezett halálának okát is bányáknak tulajdonítják. Talán egy akna volt, amelyet a szovjet L-3 tengeralattjáró rakott fel.
Kicsit más számtani. Általában elfogult az a megközelítés, miszerint "a németek nagyok voltak, katonáink sokat veszítettek, a németek nagyok voltak, de a miénk nem, mert olyan keveset fulladtak meg", enyhén szólva. Durván mondva …
Ha a tengeralattjáróink veszteségeit vesszük figyelembe ugyanazon a Balti -tengeren, akkor a német flotta akcióiból 4 hajó és a finnek és svédek tettei közül 5 elveszett. A többi - ugyanazok a bányák, légi közlekedés, két esetben leszáll tüzérségi. De mind a 46 -ról beszélnek … És akkor ismét a pontosságról és az őszinteségről. A Tallinn roadroad -jában felrobbantott tengeralattjáróink veszteséget szenvednek, de a német hajóinkat, amelyeket a légi közlekedésünk befejezett és legénységük elsüllyesztett, nem. Furcsa…
Kétségtelen (és ebben egyetértek az excrementorokkal), hogy a flották központjában voltak … nem túl okos emberek. Ki nem igazán értette, hogyan kell használni a harci felszíni hajókat, kivéve a lebegő tüzérségi ütegek szerepét. A tengeralattjárók pedig hálók és aknák között lökdösődtek, ahelyett, hogy elvették és megzavarnák e bányák beállítását. Mint 1918 -ban ugyanabban a Balti -tengerben. Csak nem érdemes összehasonlítani azoknak az éveknek a legénységét, mert 1918 -ban több probléma volt. És a Nagy Honvédő Háborúban ez megtörténhetett. Mert a flotta elég lenyűgöző volt. És két csatahajó (bár régi, akár a mamut ürülék) jól eloszlathatja a német aknavetőket. Csendben vagyok a cirkálók csordájáról. És a tengerészek harci szelleméről is. Ehelyett a flottát tócsába zárták, a tengerészeket a frontvonalba küldték, az ágyúkat pedig valahol a csapatok koncentrációjában lőtték ki. Én személy szerint nagyon szkeptikus vagyok az ilyen lövöldözéssel kapcsolatban. Különösen akkor, amikor azt olvastam, hogy a Fekete-tenger "Párizsi Kommunája" hatpontos viharban tüzet vezetett az Ó-Krím területére …
Manapság sok író hajlamos általánosítani. Megdöbbentett valakit Ukrajnában, hogy újabb nyilatkozatot tegyen az "Oroszország Ukrajna első ellensége" témában - ez azt jelenti, hogy minden ukrán ellenségnek tart minket. És ebben a tekintetben sok mindent figyelembe vesznek. „Sztálin (Zsukov, Konev, a lista hosszú) tiszta vérrel nyerte meg a háborút …” És mikor nyerték meg a háborút édességgel?
Az ilyen történelmi kiutatóknak, akik könnyen tudnak számokkal operálni, a háború nyilvánvalóan számítógépes stratégia. Van egy központ, amely ide -oda mozgatja a figurákat, és vannak számok. Hajók, tengeralattjárók, repülőgépek, tankok, semmi több. És így zajlik a háború, mindezt Hasek szerint: "A mocsár másik oszlopa …"
És a számokból kiindulva nagyon intelligens következtetések születnek, például az általam idézett. Az ilyen (a megfelelő szókincs használata nélkül) történeti strébernek csak egy dolog mondható el: "Te magad képzeled, hogy mit károgsz?"
Persze, hogy igen. Ő volt az, aki vakon (radarok és számítógépek nélkül) kiszámította a tengeralattjáró harci irányát, és sikeresen eltalált három torpedót. Nem okozott neki gondot, hogy bombákat rakjon egy hajó fedélzetére, amely minden légvédelmi hordóból mozog és tüzel. Mindent megtehet. Ezért meri értékelni mások cselekedeteit. És valamiért egyre több ilyen hiba van az evolúcióban. A fent említett támadás pihen a többi történelemkedvelőhöz képest. Hűségesen leírva a német hajók teljesítményjellemzőit és tetteit, a Reich címeivel … De később visszatérek rájuk. Van miről beszélni.
Valószínűleg az ilyen vándorlók nagy meglepetésére jelenteni fogom ezt: a haditengerészet nem csak admirálisokról szól. És nem csak hajók. Ők is emberek.
Ezek a flotta emberei, akik a leghülyébb felülről érkezett parancsok ellenére is átadták magukat a flottának. Matrózok, szerelők, torpedóemberek, lövészek, jelzők, jelzők … százezrek. Ők okoztak kárt az ellenségben, nem a kollégái, fotelharcosok. És végül meg is tették. Igen, a flotta nem volt más, mint a szárazföldi erők asszisztense ebben a háborúban, főleg igen, vezetőinek korlátai és ostobasága miatt. De haditengerészet volt. Éppen ellenkezőleg, a század elején voltak okos és tapasztalt tábornokok és admirálisok a hadseregben és a haditengerészetben? Voltak. Mit tudtak tenni, amikor a hadsereg és a haditengerészet is összeomlott, köszönhetően az euróbolsevikok izgatottságának? Nem fontos! Ezért az erkölcs - a hadsereg nélküli tábornok üres hely. Ezzel szemben a hadsereg tábornok nélkül is hadsereg. És az admirális nélküli flotta is flotta. Ami valójában a Nagy Honvédő Háború idején is bebizonyosodott. A flotta harcolt az ellenséggel, és nem kevesebb kárt okozott.
Régen volt egy ilyen mondás: "Megvan a megtiszteltetés!" A felszólaló világossá tette számára e megtiszteltetés jelenlétét (birtoklását, birtoklását). Nos, nem tudom felfogni, miért történik az ellenkezője. Miért vette el a német tengerészek és tengeralattjárók becsülete az internetes (és nem csak) hackereinket?
Achkasov, V. I., Basov A. V., Sumin A. I. és mások.
"A szovjet haditengerészet harci útja"
S. Patyanin és M. Morozov "A második világháború német rombolói"
