Jelenleg a repülőgép-haderő négy Il-80 légi parancsnoki állomással van felszerelve. A belátható jövőben új VKP jöhet létre az ilyen repülőgépek helyett. Ezt modern platformon hajtják végre, javított műszaki és működési jellemzőkkel.
Legfrissebb hírek
Október 14 -én a TASS hírügynökség a repülőgépipar forrásaira hivatkozva beszámolt a VKP irány fejlesztésének terveiről. Elmondása szerint a légi parancsnoki és irányító állomásokat a tervek szerint áthelyezik az Il-80-as repülőgépről az Il-96-400M-re. Egy ilyen projekt időzítését és technikai részleteit nem határozták meg.
A forrás megjegyezte, hogy az alapplatform cseréje javítja a VKP jellemzőit és képességeit. A harci szolgálat időtartamának növekedése várható. Ezenkívül megnövekszik a parancsnoki és irányítási lefedettség. Konkrét számokat azonban nem neveztek meg.
Repülőgép cserére
Nyílt adatok szerint most négy Il-80 típusú repülőgép van az orosz repülőgépekben. Az ilyen típusú VKP -t a nyolcvanas évek elejétől fejlesztették ki. Az első repülésre 1985 -ben került sor, és a kilencvenes évek elején ígéretes gépet fogadtak el. A repülőgépek különleges szerepe miatt kis sorozatra korlátozódtak. 2015-ben legalább egy Il-80-at korszerűsítettek modern berendezések telepítésével.
Az Il-80 az Il-86 széles testű utasszállító repülőgépre épül. A repülőgép repülőgépvázát és számos általános rendszert az egyedi követelményeknek megfelelően módosítottak. Különösen az antennaberendezések kiálló sugárzása jelent meg a törzsön, és a szárny alá felszereltek felfüggesztett konténereket felszereléssel. Ezenkívül a négy repülőgép közül kettő kapta a levegőben lévő utántöltő berendezéseket.
Az Il-80 fedélzeti berendezés pontos összetételét még nem hozták nyilvánosságra. Ismeretes, hogy egy ilyen VKP -nek biztosítania kell a kommunikációt a fegyveres erők minden ágával a meglévő vezérlőrendszerek segítségével. Vannak jól kidolgozott eszközök az energiaellátáshoz, az életfenntartáshoz stb. Intézkedéseket tettek annak érdekében, hogy biztosítsák a berendezések működését minden katonai és polgári légiközlekedési repülőtéren. Ezenkívül védelmet nyújt a nukleáris robbanás károsító tényezői ellen.
Az IL-80-asok képesek ellátni egy mobil parancsnokság funkcióit, és irányítani bármilyen csapatot és alakulatot. Teljes körű konfliktus esetén az ilyen repülőgépeknek biztosítaniuk kell a magas rangú katonai vezetők evakuálását a veszélyes területekről, miközben fenn kell tartaniuk a fegyveres erők feletti ellenőrzést.
Új platformon
Még 2015-ben vált ismertté, hogy a United Aircraft Corporation új VKP létrehozásán dolgozik a meglévő Il-80 helyett. Egy ilyen gép lehetséges megnevezését adták meg - Il -96VKP, feltüntetve az alaplap típusát. Azzal érveltek, hogy ez lesz a "harmadik generációs" SZKP.
A legfrissebb hírek megerősítik az új platform használatát, és pontosítják annak módosítását is-Il-96-400M. Az Il-96 bélés új verziója számos fontos különbséggel rendelkezik elődeihez képest, és valóban képes komoly előnyöket adni a jövőbeli VKP-nek a meglévő gépekkel szemben.
Az Il-96-400M az Il-96-300 sorozat mélyen modernizált változata. Az új projekt lehetővé teszi a törzs 8,6 m-ről 63,9 m-re történő meghosszabbítását, a maximális felszálló tömeget 270 tonnára, a hasznos teherbírást pedig 58 tonnára növelve. A repülőgépváz modern anyagok alapján készült, és biztosítja a szükséges arányt. erő és könnyedség.
Az Il-96 új módosítása négy PS-90A1 turbóventilátoros motort fogad, amelyek maximális tolóereje legfeljebb 17400 kgf. Egy ilyen erőmű akár 850 km / h utazási sebességet és legalább 8700 km hasznos terhelést biztosít. Így az Il-96-400M az alapvető repülési és műszaki jellemzők tekintetében felülmúlja az elavult Il-86-ot és ennek megfelelően az azon alapuló gépeket.
Nem teljesen világos, hogy pontosan hogyan épül át az Il-96-400M parancsnoki állomásra. Valószínűleg ugyanazokat a módosításokat alkalmazzák, mint az Il-80 esetében. A repülőgép külső felületén új burkolatok lesznek a különböző rendszerek és eszközök számára; a lőréseket eltávolítják. Az utastér helyett rádióelektronikai rendszereket és kezelői állásokat, valamint lakó- és használati helyiségeket helyeznek el a törzs belsejében.
Az új típusú VKP -nek meg kell őriznie elődje összes képességét és funkcióját, de ezeket a modern alkatrészek és technológiák alapján kell megvalósítani. Ugyanakkor figyelembe kell venni az elmúlt évek előrehaladását a parancsnoki és irányítási rendszerek területén, és biztosítani kell a kompatibilitást minden ilyen modern eszközzel. Talán az új projekt az Il-80 legutóbbi korszerűsítésével kapcsolatos fejleményeket használja fel.
Meg kell jegyezni, hogy az Il-96 család repülőgépeit gyakran bírálják. Ennek fő oka a nagy életkor és az alapszerkezet elavultsága. Ezenkívül eltérés mutatkozik az utasszállítás fejlődésének számos modern trendjével. A leendő VKP összefüggésében azonban az ilyen állítások értelmetlenek. Az ilyen berendezésekre különleges követelményeket támasztanak, és kiderül, hogy az Il-96-400M szinte az egyetlen hazai gép, amely teljes mértékben megfelel ezeknek.
Időzítési probléma
Egy ígéretes Il-96VKP projekt fejlesztéséről csaknem öt éve számoltak be, de a gép még mindig nem áll készen. Sőt, a legfrissebb adatok szerint fejlesztése még tervben van. Így a kész repülőgép átvételét határozatlan időre elhalasztják.
A VKP eddigi fejlesztői azonban nem siethetnek a kész soros platform hiánya miatt. Az első utas-konfigurációjú IL-96-400M építése körülbelül két éve kezdődött, és a tervek szerint az év végére befejezik a végső összeszerelést. Az első járatot 2021 -re tervezik. Jövőre üzembe helyezik a modernizált gyártósort, amely lehetővé teszi az új repülőgépek sorozatgyártásának megkezdését.
Teljes értékű sorozat csak 2023-25-ig telepíthető, és csak akkor, ha rendelkezésre áll, a Honvédelmi Minisztérium számos új VKP építését rendelheti el. Az ilyen berendezések szükséges mennyisége ismeretlen. Feltételezhető, hogy akár 4-6 járművet is meg kell vásárolni - a meglévő parancsnoki állások egyenértékű cseréje érdekében.
A jövő szemével
Most a soraiban négy, a kilencvenes évek közepe előtt épült Il-80 légi parancsnoki állomás található. Még nem fejlesztettek ki erőforrást, és továbbra is szolgálhatnak, bár rendszeres javításokra van szükség, és lehetőség szerint korszerűsítést kell végezni. Az ilyen folyamatok azonban nem tarthatnak örökké. Valószínűleg 2025-30. készpénz IL-80-at le kell írni fizikai és erkölcsi elavulás miatt.
Ekkorra egy új VKP -t kell kifejleszteni, amely tartalmazza az összes szükséges funkciót és javított jellemzőket. Egy ilyen projekt előzetes tanulmányozása néhány évvel ezelőtt kezdődött, és a téma tovább folytatódik. Ennek megfelelően bármikor új üzenetek jelenhetnek meg a munka előrehaladásáról és akár az új berendezések építésének megkezdéséről is.
