2019 májusának végén elindították az új olasz univerzális kétéltű rohamhajót, a "Trieste" -t. Ma a "Trieszt" igényelheti az olasz haditengerészet legnagyobb hajójának címét, amely csak a flotta zászlóshajójával, a "Cavour" repülőgép-hordozóval versenyez, amely képes az AV-8B Harrier II függőleges felszálló és leszálló repülőgépek fogadására..
Az olasz flotta új hajója, bár UDC-ként lett lefektetve, valójában legalább egy többcélú hajó vagy egy teljes értékű repülőgép-hordozó, amelyet az F-35B rövid felszálló és leszálló vadászbombázók bázisára terveztek. Nem véletlen, hogy Trieszt váltja fel az olasz flotta részeként a még 1983 -ban indított Giuseppe Garibaldi könnyű repülőgép -hordozót.
Hajók a növekedéshez
Az új, többcélú kétéltű rohamhajót, a Trieszt nevet, a 2014–2015 közötti időszakra szóló olasz flottaépítési program részeként fektették le. Ekkor fogadták el a parlamenten a flottáról szóló törvényt, amelyre a programok finanszírozásának összköltségét 5,428 milliárd euróra becsülték. A program a már kijelölt UDC mellett 7 új, PPA típusú hajó építését írta elő, amelyeket nagy "járőrhajóknak" neveztek, valójában azonban új típusú fregattok (eredetileg hat hajó költségét jelentették be) 2,5 milliárd euró szintjén). A kijelölt hajók mellett az olasz haditengerészet két többcélú különleges célú gyorscsónakkal (UNPAV) és egy integrált ellátóhajóval (LLS) is feltöltődik.
Valójában Olaszországban elkezdtek új hajóalakzatot létrehozni, az amerikai AUG analógját. A jövőbeni csoportosulás szíve a többcélú UDC "Trieszt" kell, hogy legyen, és kísérője az RRA projekt számos ígéretes fregattja és egy integrált ellátóhajó. Ugyanakkor az olasz hadsereg módosította a programot az elfogadása után. Valójában ez az összes hajó vízkiszorításának és méretének növekedéséhez, valamint költségeik növekedéséhez vezetett. Ugyanaz az UDC "Trieszt" a szerződés kiadásakor jelentősen megnövekedett mind méretben, mind elmozdulásban.
Kezdetben a flottára vonatkozó törvényjavaslat szerint az új hajó elmozdulásának hozzávetőleg 20 ezer tonna volt, 180-190 méter hosszú. De az összes változás eredményeként az UDC teljes értékű repülőgép-hordozóvá nőtte ki magát, összesen 33 ezer tonna vízkiszorítással és 245 méter hosszúsággal. Most a hajót hivatalosan "többcélú UDC" -nek nevezik. Figyelemre méltó, hogy az új leszállóhajót azonnal a Lockheed Martin által gyártott ötödik generációs F-35B vadászbombázók bázisára tervezték. Ugyanakkor az olasz flotta zászlóshajója - a "Cavour" repülőgép -hordozó, amelyet 2009 -ben állított be a flottába - kisebb vízkiszorítással rendelkezik - 27, 5 és 30 ezer tonna között, különböző forrásokban, hasonló méretekben. Valójában a közeljövőben az olasz flottának két modern repülőgép-szállító hajója lesz a fedélzetén, amelyek képesek F-35B repülőgépek fogadására, miközben egyidejűleg leszállási feladatokat is ellátnak.
A PPA típusú nagy járőrhajók (Pattugliatore Polivalente d'Altura) története is külön megkülönböztethető. Az olasz haditengerészeti dopping is befolyásolta őket, teljes jogú fregattok sorává fejlődve. Ugyanakkor az első két hajó valóban megadja magát járőrhajóként, de a sorozat többi hajójának harci képességei jelentősen kibővültek, mivel az eredendő elmozdulás lehetővé teszi számukra, hogy meglehetősen erősen növeljék harci potenciáljukat. Kezdetben körülbelül 4500 tonna vízkiszorítású hajókról volt szó. De a projekt kidolgozása során a PPA típusú hadihajók 6000 tonnára nőttek, és a hossza 133-ról 146 méterre nőtt, miközben az olasz hadsereg komolyan megerősítette e hajók tengeralattjáró-ellenes képességeit. Összehasonlításképpen: a 22350 -es projekt modern orosz fregattjainak standard elmozdulása 4500 tonna, a teljes lökettérfogata pedig 5400 tonna. A hajók méretének növekedésével és a fegyverzet összetételének növekedésével egyidejűleg az olasz adófizetőkre fordított költségeik is növekedtek, most a teljes sorozat legalább 3,9 milliárd euróra becsülhető a kezdeti 2,5 milliárd euró helyett.
A "Trieszt" többcélú UDC jellemzői
Amint azt már sejtette, a Trieszt nem a szokásos kétéltű támadóhajója. Méretét és elmozdulását tekintve felülmúlja az ehhez hasonló osztályú hajókat. Például a francia Mistrals, amelyet Oroszország nem kapott meg, teljes kiszorítása 21 300 tonna volt. Ugyanakkor annak ellenére, hogy legfeljebb 30 repülőgép fedélzetére (a fedélzetre és a hangárba) helyezhető el maximális lehetőség, megőrizve működésük lehetőségét, az olasz hadsereg elsősorban kétéltű támadásként pozícionálja a hajót. Az új többcélú UDC -nek támogatnia kell az olasz haditengerészet akcióit a bolygó krízishelyzeteiben, valamint biztosítania kell a fegyverek, katonai felszerelések, technikai eszközök, személyzet és felszerelések szállítását. A hajó részt vehet különféle humanitárius műveletekben, többek között segítséget nyújthat az érintett lakosságnak, ivóvizet, orvosi ellátást és áramot biztosíthat az embereknek.
Az új hajó maximális hossza 245 méter, maximális szélessége 47 méter, vízvonala 27,7 méter, tervezési merülése 7,2 méter. A többcélú UDC legénységének száma 1064 fő, köztük 460 fő, a személyzet és a légiközlekedési csoport rendes méretében, valamint 604 ejtőernyős. Az újratöltési változatban több mint 700 ejtőernyős és evakuált civil lakó fér el a fedélzeten. Itt szem előtt kell tartani, hogy a leszálló erő kényelmes elhelyezéséről beszélünk a kabinokban, szükség esetén a hajó sokkal nagyobb számú embert vesz fel a fedélzetre. A hadihajó fedélzetén saját kórháza van, 27 ágyas kórteremmel a súlyosan megsebesült vagy beteg betegek elhelyezésére. Vannak műtők, radiológiai helyiségek, fogorvosi rendelő. Ugyanakkor az összes szükséges konténermodullal felszerelt konténermodulokat speciálisan a hajó fedélzetére lehet felszerelni, hogy növeljék a betegek kórházi elhelyezésének lehetőségeit.
Az UDC különlegessége, hogy a felszálló fedélzeten és a repülőgép-szállításra szolgáló hangárokon kívül a hajón több mint 1200 négyzetméteres tartálytér található. A hajó képes fogadni bármilyen katonai felszerelést, beleértve a fő harci tankokat is, amelyek súlya legfeljebb 60 tonna. A "Trieszt" fedélzetén is van egy 50 x 15 méter méretű dokkoló. A kamrában szabadon elhelyezhetők a szabványos NATO leszállóhajók, köztük 4 LCU típusú tankhajó, vagy egy nagy leszállóhajó légpárnán - például az amerikai LCAC. A hajó darukkal és oldalsó és faros rámpákkal van felszerelve a különböző terhek kezelésére.
A repülőgép -hordozó csoport befogadására a fedélzeten 109 méter hosszú és 21 méter széles hangár található. A hangár belsejében legfeljebb 14-15 közepes és nehéz helikopter vagy vegyes csoport tartózkodhat. Például 6 F-35B vadászgép és legfeljebb 9 AgustaWestland AW101 / NH90 / AgustaWestland AW129 helikopter, vagy 4 vadászgép és 10 meghatározott helikopter. Ugyanakkor a pilótafülkében akár 18-20 repülőgép is elfér. Összességében a többcélú UDC akár 30-32 repülőgép fedélzetére (hangár és pilótafülke) is felvehető, miközben megtartja a valódi használat lehetőségét, és nem szállítja az A pontból a B pontba. Két teherlift 15x15 méter, maximum 42 teherbírást emelnek a pilótafülkébe, tonna.
A hajó szíve a kombinált erőmű. A tervezők egy kéttengelyes dízel-gázturbinás erőműre telepedtek le, amelyet a CODOG rendszer szerint építettek. Tartalmaz két nagy teljesítményű Rolls-Royce MT30 gázturbinát egyenként 48 500 LE-vel és két MAN 20V32 / 44CR dízelmotort, egyenként 15 000 LE-val. egyenként, valamint két, 5,2 MW teljesítményű trollmotor. Az erőmű többcélú UDC -t biztosít, maximális sebessége 25 csomó (46 km / h), gazdasági sebessége 16 csomó, kicsi (elektromos motorok használatával) - 10 csomó. A bejelentett körutazási tartomány 16 csomós sebességgel 7000 tengeri mérföld (közel 13 000 km). Úszási autonómia - 30 nap.
A fedélzetre helyezett fegyverek komplexusa meglepően jól néz ki. Ellentétben mind az UDC, mind a repülőgép -hordozók versenytársaival, akik elsősorban a saját légi csoportjuk és a hajók kíséretében remélik a védelmet, a Trieszt önmagában is ki tud állni. A hajó fegyverzete 16 függőleges Sylver A50 cellát tartalmaz az „Aster 15” (rövid és közepes hatótávolságú légvédelmi rendszer 30 km -ig) vagy „Aster 30” (hosszú távú - 120 km -ig terjedő légvédelmi rendszer) légvédelmi irányított rakéták elhelyezésére.), univerzális SAMM SAM rendszereket is elhelyezhet … A hajó tüzérségi fegyverzetét három hosszú csövű, 76 mm-es univerzális tüzérségi tartó "Otobreda 76/62", három 25 mm-es "Oto Melara 25/80" távirányítású tartó, 25x138 mm-es "Oerlikon KBA" ágyú képviseli. és a Leonardo cég hat távirányítású 12,7 mm-es géppuskás szerelvénye. Az UDC fedélzetén két Leonardo ODLS-20 zavaró rendszer és egyéb elektronikus hadviselési berendezés is található. Külön említést érdemel a modern AFAR X, C és L hatótávolságú radarok által képviselt gazdag elektronikus fegyverkészlet; a fedélzeten még egy vontatott GUS Leonardo Black Snake is található, amelyet a hajó további tengeralattjáró elleni védelmére terveztek.
