"Az olasz vezérkar egyetlen sikeres művelete", - B. Mussolini kommentálta letartóztatását.
"Az olaszok sokkal jobban építenek hajókat, mint tudják, hogyan kell harcolni rajtuk."
Régi brit aforizma.
… Az "Evangelista Torricelli" tengeralattjáró az Adeni -öbölben járőrözött, amikor szembesült az erős ellenséges ellenzékkel. A kapott károk miatt vissza kellett térniük a felszínre. A Vörös -tenger bejáratánál a hajó találkozott az angol Shoreham szlobbal, amely sürgősen segítséget kért.
„Torricelli” volt az első, aki tüzet nyitott egyetlen 120 mm-es ágyújáról, és a második lövéssel eltalálta a puskát, amely kénytelen volt visszavonulni és Adenbe menni javításra.
Eközben egy indiai szalonna, majd egy zászlóalj brit romboló közeledett az azt követő csata helyszínéhez. Tizenkilenc 120 mm-es és négy 102 mm-es ágyú, valamint sok géppuska volt a hajó egyetlen ágyúja ellen.
A hajó parancsnoka, Salvatore Pelosi vette fel a harcot. Minden torpedót lőtt a Kingston, Kandahar és Kartúm rombolókra, miközben folytatta a manőverezést és a tüzérségi párbaj lebonyolítását. A britek elkerülték a torpedókat, de az egyik kagyló elérte a Kartúmot. Fél órával a csata kezdete után a csónak egy kagylót kapott a farba, ami megrongálta a kormányművet és megsebesítette Pelosit.
Egy idő múlva az "Evangelista Torricelli" fegyvert közvetlen ütés pusztította el. Miután az ellenállás minden lehetőségét kimerítette, a parancsnok elrendelte a hajó elöntését. A túlélőket a Kandahar romboló fedélzetére vitték, Pelosit brit tisztek katonai tisztelettel köszöntötték.
A "Kandahar" fedélzetéről az olaszok nézték, hogy tűz ütött ki a "Kartúmon". Ekkor a lőszer felrobbant, és a romboló az aljára süllyedt.
A "Khartoum" -ot (1939 -ben építették, vízkiszorítása 1690 tonna) tekintették a legújabb hajónak. Annak az esetnek, amikor egy tengeralattjáró elsüllyeszt egy rombolót egy tüzérségi csatában, nincs analógja a haditengerészet történetében. A britek dicsérték az olasz tengeralattjárók vitézségét. Pelosi parancsnokot a Vörös -tenger tengerészeti tisztje, Murray tengernagy fogadta.
A brit hajók által elszenvedett veszteségek mellett a britek 700 lövedéket és ötszáz géppuskás magazint lőttek ki egy tengeralattjáró elsüllyesztésére. "Torricelli" hullámzó harci zászlóval ment a víz alá, amelyet csak az ellenség teljes látókörében lehet felemelni. A 3. rangú kapitány Salvatore Pelosi Olaszország legmagasabb katonai kitüntetését, a D'Or Al Valor Militari Medal (Aranyérem a katonai vitézségért) kitüntetést kapta.
A fent említett „Kandahar” nem sokáig hajózott a tengereken. 1941 decemberében a rombolót bányák robbantották fel a líbiai part közelében. A könnyű cirkáló Neptunusz vele együtt elsüllyedt. A brit csapáserők két másik cirkálóját (Aurora és Penelope) is aknák robbantották fel, de vissza tudtak térni a bázisra.
A Duca d'Aosta és Eugenio di Savoia könnyűcirkálók aknamezőt telepítenek Líbia partjainál. Összességében az ellenségeskedések időszakában az olasz haditengerészet hadihajói 54 457 aknát állítottak fel a Földközi -tengeren folyó kommunikációra.
A nagy Marco Polo leszármazottai világszerte harcoltak. A Ladoga -tó jeges kékjétől az Indiai -óceán meleg szélességi fokáig.
Két elsüllyedt csatahajó („Valiant” és „Elizabeth Queen”) a „Dechima MAS” harci úszók támadásának eredménye.
Őfelsége "York", "Manchester", "Neptune", "Cairo", "Calypso", "Bonaventure" elsüllyedt cirkálói.
Az első a szabotázs áldozata lett (egy hajó robbanószerrel). A „Neptunuszt” aknák robbantották fel. A "Manchester" lett a legnagyobb hadihajó, amelyet valaha elsüllyesztettek a torpedóhajók. Kairót, Calypso -t és Bonaventurét olasz tengeralattjárók torpedózták meg.
400 000 bruttó regisztertonna - ez a tíz legjobb búvár Regia Marina összes „fogása”. Az első helyen az olasz „Marinesco”, Carlo Fezia di Cossato áll 16 győzelemmel. A tengeralattjáró -hadviselés másik ásza, Gianfranco Gazzana Prioroja 11 szállítóeszközt süllyesztett el, 90 ezer brt összkiszorítással.
Az olaszok a Földközi -tengeren és a Fekete -tengeren harcoltak, Kína partjainál, az Atlanti -óceán északi és déli részén.
43 207 kimenet a tengerhez. 11 millió mérföld harci út.
A hivatalos adatok szerint a Regia Marina tengerészei több tucat konvoj kíséretét látták el, amelyek 1, 1 millió katonát és 60 ezer olasz és német teherautót és tankot szállítottak Észak -Afrikába, a Balkánra és a Földközi -tengerre. A visszaút értékes olajat szállított. Gyakran a rakományt és a személyzetet közvetlenül a hadihajók fedélzetére helyezték.
És persze arany lap az olasz flotta történetében. Tizedik rohamflotta. Harcoló úszók a "fekete herceg" Valerio Borghese - a világ első haditengerészeti különleges erői, félelmetes ellenfelek.
A brit tréfa az „olaszokkal, akik nem tudják, hogyan kell harcolni” csak a britek szemszögéből igaz. Nyilvánvaló, hogy az olasz haditengerészet mennyiségileg és minőségileg egyaránt rosszabb volt, mint Foggy Albion „tengeri farkasai”. Ez azonban nem akadályozta meg Olaszországot abban, hogy az egyik legerősebb tengeri hatalommá váljon, és egyedülálló nyomot hagyjon a tengeri csaták történetében.
Aki ismeri ezt a történetet, nyilvánvaló paradoxont észlel. Az olasz haditengerészet győzelmeinek fő része kis hajókra esett - tengeralattjárókra, torpedócsónakokra, ember -torpedókra. Míg a nagy harci egységek nem sok sikert értek el.
A paradoxonnak több magyarázata is van.
Először is, Olaszország cirkálóit és csatahajóit egy kézből lehet számolni.
Három új Littorio osztályú LC, négy első világháborús korszerű csatahajó, négy Zara TKR, Bolzano osztály és néhány elsőszülött-washingtoniak (Trento).
Ezek közül csak a "Zary" és a "Littorio" + egy tucat könnyű cirkáló, akkora, mint egy rombolóvezér, voltak igazán harckészek.
Azonban még itt sem kell beszélni a siker hiányáról és a teljes haszontalanságról.
A felsorolt hajók egyike sem volt kikötve. A "Vittorio Veneto" csatahajó 56 harci küldetést teljesített a háborús években, 17 970 mérföldet tett meg csatákban. És ez a mediterrán műveleti színház korlátozott "foltján" van, a víz alól és a levegőből származó állandó fenyegetés jelenlétében. Rendszeresen ütni az ellenséget, és különböző súlyosságú sérüléseket kapni (a csatahajó 199 napot töltött javítással). Sőt, még sikerült a háború végéig élnie.
Elég, ha nyomon követjük bármely olasz hajó harci útját: minden sorban egy epikus esemény vagy egy híres csata szerepel.
„Lövés Calabria -n”, csata Espero konvojával, lövöldözés Spartiventoban, csata Gavdosnál és csata a Matapan -foknál, az első és a második csaták a Sidra -öbölben … Só, vér, tengeri hab, lövöldözés, támadások, harci károk!
Nevezzen meg többet azok közül, akiknek sikerült ennyi ilyen nagy viszontagságban részt venniük! A kérdés retorikus, nem igényel választ.
Az olaszok ellenfele kemény dió volt. Nagy -Britannia királyi haditengerészete. Fehér zászlós. Nincs meredekebb sehol.
Valójában az ellenfelek erői megközelítőleg egyenlőnek bizonyultak! Az olaszok Tsushima nélkül boldogultak. A csaták nagy része egyenlő pontszámmal zárult.
A Matapan -fokon történt tragédiát egyetlen körülmény okozta - a radarok hiánya az olasz hajókon. Éjszaka nem látott brit csatahajók közeledtek, és három olasz cirkálóra lőttek.
Ez a sors iróniája. Gulemo Marconi hazájában kevés figyelmet szenteltek a rádiótechnikának.
Egy másik példa. A 30 -as években. Olaszország birtokolta a repülés sebességének világrekordját. Ez nem akadályozta meg az olasz légierőt abban, hogy a legelmaradottabb légierő legyen a nyugat -európai országok között. A háborús években a helyzet egyáltalán nem javult. Olaszország nem rendelkezett tisztességes légierővel vagy haditengerészeti repüléssel.
Csoda tehát, hogy a német Luftwaffe nagyobb sikereket ért el, mint az olasz tengerészek?
Még mindig emlékszel a Tarantóban elszenvedett szégyenre, amikor az alacsony sebességű "whatnots" egy éjszaka alatt három csatahajót hajtott végre. A hibát teljes egészében az olasz haditengerészeti bázis parancsnoksága terheli, amely lusta volt felhúzni a torpedó elleni hálót.
De az olaszok nem voltak egyedül! A bűnös hanyagság epizódjai történtek a háború során, mind a tengeren, mind a szárazföldön. Az amerikaiaknak Pearl Harbor van. Még a vas "Kriegsmarine" is a sárba esett árja arcával (csata Norvégiáért).
Teljesen kiszámíthatatlan esetek voltak. Vak szerencse. Rekord sláger „Worspite” a „Giulio Cesare” -ben 24 kilométeres távolságból. Négy csatahajó, hét perc tüzelés - egy találat! "A találat nevezhető tiszta balesetnek" (Cunningham admirális).
Nos, az olaszok kicsit szerencsétlenek voltak abban a csatában. Ahogy a brit "Hood" sem volt szerencsés az LK "Bismarck" elleni csatában. De ez nem ad okot arra, hogy a briteket értéktelen tengerészeknek tekintsük!
Ami a cikk epigráfját illeti, kételkedhetünk annak első részében. Az olaszok tudják, hogyan kell harcolni, de valamikor elfelejtették, hogyan kell hajókat építeni.
Papíron nem a legrosszabb, az olasz Littorio osztályának egyik legrosszabb hajója lett. Második alulról a gyors harci hajók értékelésében, megelőzve a köztudottan diszkontált V. György királyt. Bár talán egy brit csatahajó a maga hiányosságaival talán felülmúlja az olaszt. Nincsenek radarok. Tűzvédelmi rendszerek a Perova World szintjén. A túlnyomó fegyverek véletlenszerűen csaptak le.
Az olasz „washingtoniak” közül az első, a „Trento” cirkáló - szörnyű vége vagy végtelen horror?
Destroyer "Maestrale" - amely a 7. projekt szovjet rombolóinak sorozata lett. Flottánknak elég bánata volt velük. Az „üvegházhatású” mediterrán körülményekhez tervezett „hetesek” egyszerűen szétestek az északi viharok közepette (a „Crushing” romboló pusztulása). Nem beszélve a „minden a sebességért cserébe” nagyon hibás koncepciójáról.
Zara osztályú nehéz cirkáló. Azt mondják, a "washingtoni cirkálók" legjobbjai. Hogy van az, hogy az olaszok egyszer normális hajót kaptak?
A probléma megoldása egyszerű. A „Makaronniki” egyáltalán nem törődött hajóik körutazási tartományával, joggal hitte, hogy Olaszország a Földközi -tenger közepén található. Ami azt jelenti - minden bázis a közelben van. Ennek eredményeként a kiválasztott osztályú olasz hajók körutazási tartománya más országok hajóival összehasonlítva 3-5-ször kisebb volt! Innen származik a legjobb biztonság és egyéb hasznos tulajdonságok.
Általában az olaszok hajói átlag alatt voltak. De az olaszok valóban tudtak harcolni ellenük.
