November 11-én a németországi Kiel városában, a ThyssenKrupp Marine Systems gyárban ünnepélyes ceremónián adták át a Sa'ar-6 típusú fejkorvetteket az izraeli haditengerészet által képviselt megrendelőnek. A közeljövőben ez a hajó átáll az új bázisra, megkapja a fennmaradó elektronikus rendszereket és fegyvereket, majd belép a flotta harci összetételébe.
Az együttműködés eredménye
Az izraeli haditengerészet elfogadta a terveket, hogy a tizedik közepére négy korvetát építenek irányított rakétafegyverekkel. 2015 májusában nemzetközi szerződést írtak alá a Saar-6 projekt fejlesztésére és az azt követő hajóépítésre. A munkába német és izraeli vállalatok is bekapcsolódtak.
A szerződés feltételei szerint a Saar-6 projekt a meglévő német fejlesztésű Braunschweig rakéta-korvetta projekten alapult. Az izraeli haditengerészet követelményeinek megfelelően kellett volna megváltoztatni. A fejlesztések elsősorban az elektronikus és rakétafegyverek összetételét érintették. Az izraeli fél saját gyártású rendszereket és fegyvereket akart használni, magas fokú egyesülést biztosítva a haditengerészet más modelljeivel.
A fővállalkozók a német ThyssenKrupp Marine Systems és a német Naval Yards Holdings vállalatok voltak. Ők felelősek a hajók építéséért és az általános hajórendszerek telepítéséért. Az izraeli Elbit Sistems, Rafael és IAI vállalatokat bízták meg az egyes rendszerek és fegyverek fejlesztésével és szállításával. A szolgálat megkezdése előtt további hajóberendezéseket kell végrehajtaniuk.
Más közös projektekhez hasonlóan Izrael és Németország közösen fizetett a munkáért. A fejkorvetta építése 1,8 milliárd sékelbe (kb. 430 millió euróba) került. Ennek az összegnek a kétharmadát az izraeli fél osztotta ki, egyharmadát pedig Németország támogatta.
Építési jellemzők
A vezető hajót, pr. Saar-6-ot, 2018 februárjában helyezték el a Thyssen-Krupp gyárban. 2019 májusában a Magen nevet kapta és elindították. Az építkezés befejezése után a korvetet kivitték tengeri próbákra. Ezek az események elhúzódtak, de 2020. november 11 -én a hajót átadták az ügyfélnek. A "Magen" -on leeresztették a német zászlót, amely alatt tesztelték, és felemelték az izraeli zászlót.
Érdekes, hogy bár a hajó nem rendelkezik szabványos elektronikus berendezésekkel és fegyverekkel, a teszteket rövidített program szerint végezték. Most a "Magen" -nak át kell lépnie Izraelbe, ahol a helyi termelés összes többi rendszerét telepítik. Csak ezután fogadják el a korvetét a haditengerészetbe. Várhatóan ez 2021 első hónapjaiban fog megtörténni. Állítólag november 12 -én a hajó elhagyta Kielt és Izraelbe ment.
A 2015 -ös szerződés négy új típusú hajó építését írja elő. A következő három korvetával kapcsolatos munka megkezdődött, és még a kezdeti szakaszban van, de belátható időn belül befejeződik. A második "Saar-6" -ot hiányos formában a tervek szerint 2021 júliusában adják át az ügyfélnek, a harmadik és a negyedik pedig ősz végéig Izraelbe kerül. A szolgáltatást már 2022 -ben megkezdhetik.
Braunschweig Izraelért
A Sa'ar-6 projekt a német Braunschweigre épül, és számos jellemzőjét megőrzi. A karakterisztikus kontúrok meglévő hajótestét és felépítményét használják, minimális számú kiálló elemmel, energiarendszerekkel és az általános hajófelszerelések egy részével. Az izraeli korvetta az alapmodellhez hasonlóan 90 m hosszú, és a teljes lökettérfogata meghaladja az 1900 tonnát.
Az erőmű két MTU 20V 1163 TB 93 dízelmotorra épül, amelyek teljesítménye 9920 LE. minden egyes. A hajtóerőt két változtatható emelkedésű propeller biztosítja. A hajó akár 26 csomó sebességre is képes; hatótávolság - 4 ezer tengeri mérföld. Képességet biztosít a közeli és távoli tengeri övezetben való munkavégzésre.
Az ügyfél kérésére az új típusú korvetteknek számos izraeli fejlesztésű rendszert kell hordozniuk. Tehát a célok felülvizsgálatának és keresésének fő eszköze az IAI EL / M-2248 MF-STAR típusú AFAR radarja. Négy antennalapot tartalmaz a felépítményre felszerelve. Van információ a harci információs és vezérlőrendszer elemeinek, a tűzvédelmi eszközöknek és más eszközöknek a cseréjéről. Továbbá bevezetik az izraeli termelés elektronikus hadviselésének eszközeit.
Az OTO Melara 76/62 Super Rapid tüzérségi tartó a fedélzetre van szerelve a felépítmény előtt. A hajó két Rafael Typhoon harci modult is kap 25 mm-es ágyúkkal. 324 mm -es torpedócsövek vannak.
Az IAI Gabriel V hajó elleni rakétarendszer lesz a Saar-6 fő csapásfegyvere. A korvetta felépítményének középső részén 16 ilyen rakéta van. A lég- és rakétaelhárítást a Barak-8 komplexumok 32 rakétával és a C-Dome (a szárazföldi Kipat Barzel tengeri változata) 20 rakétával biztosítják.
A felépítmény hátsó részében egy hangár található helikopter szállítására. Az izraeli haditengerészet jelenleg Atalef helikopterekkel rendelkezik (Eurocopter AS-565), és várhatóan a jövőben szállítják az amerikai SH-60F-et. Mindkét típusú jármű kompatibilis a Corvette hangárral.
Lehetőségek és kihívások
Így a "Saar-6" típusú korvetta széles harci képességekkel rendelkezik, és képes önmagát vagy más tárgyakat megvédeni, valamint csapásokat leadni. A légvédelmi rakéták lehetővé teszik a felszíni hajók megtámadását legalább 200-250 km távolságban, a torpedók tengeralattjáró elleni védelmet biztosítanak, és a légvédelmi rendszerek segítségével különféle légi célpontok ellen harcolhatnak, a repülőgépektől az irányítatlan rakétákig, akár 80-100 km. A tüzérségi rendszerek védelmet és támadásokat biztosítanak a közeli övezetben.
A küvetták bekerülnek az izraeli haditengerészet vezérlőrendszereibe. Ezenkívül azt javasolják, hogy integrálják őket a nemzeti légvédelmi-rakétavédelmi rendszer kontúrjaiba. A C-Dome rakétaelhárító rendszerrel ellátott hajók együttműködnek a földi prototípusokkal, cserélnek adatokat és hozzájárulnak a védelem hatékonyságának javításához.
A Sa'ar-6 hajók feladata a Földközi-tenger keleti részének járőrözése lesz. Ott képesek lesznek megoldani a tengerpart és Izrael kizárólagos gazdasági övezetének védelmének problémáját. A gazdasági övezet védelme különösen fontos, mivel kőolajat és földgázt termel, amelyek stratégiailag fontos erőforrások, amelyek az ország energiaszükségletének 80% -át biztosítják.
A régió helyzete továbbra is nehéz, és új fenyegetések jelennek meg. Izrael kénytelen válaszolni rájuk, beleértve a lehető legnagyobb potenciállal rendelkező új hadihajók építésével és üzembe helyezésével. A négy Saara-6 más felszíni hajókkal együttműködve képes lesz megfelelő szintű védelmet biztosítani a kritikus területek minden modern fenyegetés ellen.
Védelem a védelemre
A Sa'ar -6 típusú hajóknak minden előnyük mellett még mindig nagy hátrányuk van - hiányoznak az izraeli haditengerészet harci erejéből. A fejkorvetteket megépítették, tesztelték és átadták a megrendelőnek, de neki még a bázisra kell költöznie, elektronikus rendszereket és fegyvereket kell telepítenie stb. Csak ezt követően, legkorábban 2021 első felében léphet be első katonai szolgálatába.
Ezt követően három másik hajón is hasonló folyamatokon és eseményeken mennek keresztül, és a teljes korvetasorozat legkorábban 2022 -ben üzembe helyezhető. Ezt követően az izraeli haditengerészet különböző típusú meglévő és új hajókat használva megerősítheti jelenlétét fontos területeken, és javítani kell a stratégiailag fontos iparágak védelmét. Időközben régebbi projektek hajóit kell használniuk, különböző harci képességekkel.