A Szovjetunió már 1941 novemberében csatlakozott a Lend-Lease programhoz, amely szerint az Egyesült Államok katonai felszerelést, lőszert, hadiipari stratégiai anyagokat, gyógyszereket, élelmiszereket és egyéb katonai javak listáját szállította szövetségeseinek. E program végrehajtásának részeként a Szovjetunió is kapott páncélozott járműveket, kezdetben Nagy -Britanniából, majd például az Egyesült Államokból, például 1945 -ig a szovjet csapatok 3664 különböző módosítású Sherman harckocsit kaptak. De a Vörös Hadseregnek szállított páncélozott járművek között sokkal ritkább járművek is voltak, az ilyen konkrét minták jogosan tartalmazzák az M3 félpályás páncélozott hordozóra épülő T48 páncéltörő önjáró fegyvert.
Kezdetben ezt az önjáró fegyvert az Egyesült Államokban hozták létre a brit hadsereg parancsára, és azonnal a Lend-Lease program keretében történő ellátásra szánták. 1942 decemberétől 1943 májusáig 962 T48 páncéltörő önjáró ágyú hagyta el a Diamond T Motor Car Company műhelyét. Ekkorra a brit hadsereg elvesztette érdeklődését a telepítés iránt, és a Szovjetunió beleegyezett, hogy szállítsa ezt a járművet, és ez lett a legnagyobb üzemeltetője a T48 harckocsirombolónak, amely új SU-57 indexet kapott. A Szovjetunió összesen 650 ilyen típusú önjáró fegyvert kapott, a járműveket a szovjet csapatok aktívan használták mind önálló tüzérségi brigádok, mind motoros zászlóaljak, mind páncélozott felderítő társaságok részeként.
Az ötlettől a megvalósításig
Már a második világháború elején egy vegyes brit-amerikai fegyverbizottság kezdte meg munkáját az Egyesült Államokban. A bizottság feladata az volt, hogy programot dolgozzon ki a különböző minták és típusú katonai felszerelések fejlesztésére, tervezésére és kiadására. Az egyik ilyen minta az amerikai hadseregben elterjedt M3 félpályás páncélozott hordozó alvázán alapuló 57 mm-es önjáró fegyver volt. Az M2 és M3 páncélozott hordozók alapján az amerikai tervezők nagyszámú önjáró légvédelmi ágyút, különböző tüzérségi fegyverekkel ellátott önjáró ágyúkat, valamint önjáró habarcsokat terveztek. Ezek egy részét az amerikai ipar meglehetősen nagy tételben gyártotta, a félpályás páncélozott járműveken alapuló járművet az amerikai hadsereg és a Hitler-ellenes koalíciós szövetségesek országainak hadserege fogadta el.
A brit hadseregnek tetszett az a lehetőség, hogy egy páncélozott személyszállító alvázát használhatják különféle fegyverek bázisaként. Érdeklődést mutattak az M3 alapú harckocsi-romboló létrehozása iránt, amelyet a brit QF 6 kilós páncéltörő fegyverrel fognak felfegyverkezni. Ezt a brit 57 mm-es páncéltörő fegyvert aktívan használták a második világháború idején kerekes kocsin, valamint a brit hadsereg páncélozott járműveinek és tankjainak fő fegyverzeteként. A fegyver debütálására Észak -Afrikában került sor, ez 1942 áprilisi harcok során történt. A fegyvert az amerikaiak is nagyra értékelték, és elfogadták a brit ágyút, kissé modernizálva az 57 mm-es fegyvert, az amerikai hadseregben a tüzérségi rendszert M1-nek jelölték.
A meghatározott fegyver páncélszúró lövedéke 900 méter távolságból 73 mm-es páncélacélig hatolt, 60 fokos dőlésszögben. 1942-re ezek elfogadható számok voltak, de az új német harckocsik megjelenésével és a meglévő harci járművek frontpáncéljának megerősödésével az 57 mm-es brit páncéltörő fegyver hatékonysága csak csökkent. Ennek a fegyvernek az M3 -as páncélozott hordozóra történő felszerelésére vonatkozó választása annak a ténynek köszönhető, hogy a britek olyan felszerelést akartak beszerezni, amely fegyverzetükben összehasonlítható lenne a sajátjukkal, például a "Valentine" és a "Churchill" tankokkal. Az ágyú volt a fő és egyetlen fegyverzete a páncéltörő önjáró fegyvernek egy félpályás páncélos alvázán, de már a harci egységekben a járműveket fel lehetett szerelni géppuskákkal is. -védelem.
Az új páncéltörő önjáró pisztoly első példánya 1942 áprilisában érkezett az Aberdeen Proving Ground tesztprogramjára. A brit 6 kilós (57 mm) ágyú adaptált változatával felvértezve a páncélozott jármű T48-57 mm-es fegyveres motorkocsit kapott. Már 1942 októberében törölték az új önjáró fegyverre vonatkozó amerikai megrendelést, az Egyesült Államok felhívta a figyelmet az új 75 mm-es tüzérségi rendszerekre és a lánctalpas önjáró fegyverekre. Ezzel párhuzamosan folytatódott az új ACS kiadása a brit parancs alapján, a tömeggyártást 1942 decemberében kezdték meg. A gépeket a Diamond T Motor Company szerelte össze. 1943-ra azonban az új önjáró fegyver iránti érdeklődést a britek is elvesztették, és rájöttek, hogy az nem hatékony a legújabb német közepes és nehéz harckocsikkal szemben, ráadásul az Egyesült Királyságban kifejlesztettek egy új, 17 kilós ágyút (76, 2 mm) QF 17 pound, amely a szövetségesek legjobb páncéltörő fegyvere lett, miután kapott egy páncéltörő, alkaliberű lövedéket, levehető raklapkal.
Ennek eredményeként az újonnan kifejlesztett önjáró fegyver szükségtelennek bizonyult a fő vásárlók számára, a britek mindössze 30 darab T48-as járművet kaptak, az amerikaiak pedig csak egy páncéltörő önjáró fegyver vásárlására korlátozódtak, egyszerűen átalakítottak 282 kész önjáró löveg vissza az M3A1 páncélozott szállítóba. De a fennmaradó 650 egység a Szovjetunióban talált menedéket, a szovjet hadsereg érdeklődést mutatott e jármű iránt, és megrendelte a kölcsönkölcsön-szállítások részeként, 241 jármű érkezett a Szovjetunióba 1943-ban, további 409 jármű 1944-ben. Ugyanakkor csak a Szovjetunióban ezt a páncéltörő önjáró fegyvert rendeltetésszerűen használták az ellenségeskedés végéig.
Az ACS T48 tervezési jellemzői
Az amerikai T48 SPG elrendezése és megjelenése hagyományos volt az ilyen alapú járműveknél. Hasonló harci járművek voltak a német hadsereg arzenáljában. A németek az Sd Kfz 251 félpályás páncélozott szállítójárműveit, amelyeket "Hanomag" néven ismertek, különféle kaliberű tüzérségi rendszerekkel is felszereltek: 37 mm-es páncéltörő ágyúkkal, rövid csövű 75 mm-es ágyúkkal, és a háború és a 75 mm hosszú csövű fegyverek. Talán miután a fronton megismerte a hasonló harci járműveket, a szovjet hadsereg úgy döntött, hogy saját analógját szerezi be, ami 650 páncéltörő önjáró fegyvert szállított az Egyesült Államokból. A Szovjetunióban a jármű új SU-57 jelölést kapott. Érdemes megjegyezni, hogy a Szovjetunió egyáltalán nem gyártott saját páncélozott szállítóeszközöket, ezért az ilyen felszerelések összességében nagy érdeklődést mutattak a Vörös Hadsereg számára.
A félpályás páncélozott alvázra épített páncéltörő önjáró fegyver elrendezését klasszikusnak lehetne nevezni. Az önjáró egység hajótestét a formák és vonalak egyszerűsége különböztette meg, a függőlegesen elrendezett oldalakkal és farfalakkal ellátott doboz alakú szerkezetet a sarkokról a keretre szerelt páncéllemezek segítségével szerelték össze. A T48 páncéltörő önjáró pisztoly gyártásakor a haszongépjárművek egységeit széles körben alkalmazták, főleg a vezérlőkben és a sebességváltóban. A hajótest előtt egy motor rejtőzött egy páncélozott motorháztető alatt, mögötte a vezetőfülke. Ugyanakkor az amerikai tervezők a motorháztetőt és a pilótafülkét a Scout Car M3A1 kerekes felderítő páncélozott személygépkocsitól kölcsönözték, amelyet a Szovjetuniónak szállítottak, és a második világháború idején a Vörös Hadsereg legmasszívabb páncélozott hordozója lett.
Az önjáró páncélozott hajótest felülről nyitott volt, és golyóálló páncélzattal volt megkülönböztetve, az elülső hajótestlemezek páncélzatának vastagsága elérte a 13 mm-t, de általában 6,5 mm vastagságú páncéllemezeket használtak a harc tervezésében jármű. Egy nyitott karosszériába egy 57 mm-es amerikai M1 páncéltörő pisztolyt szereltek be, amely félautomata függőleges ék nadrágot kapott. A pisztolyt egy T-5 gépre szerelték fel, amelyet a hajótest elején helyeztek el, közvetlenül a vezérlőrekesz mögött. A fegyvert egy felülről csapadéktól védett menedékházba szerelték fel, doboz alakú pajzzsal, amely megvédte a legénységet a golyóktól és a kagylódaraboktól, a hordott lőszer 99 lövedék volt. A pisztolyt kiváló vízszintes irányítási szög jellemzi - 56 fok, a fegyver függőleges irányítási szöge -5 és +16 fok között mozog. Az 57 mm-es ágyúból való lövöldözéshez háromféle egységfegyvert használtak: két páncéltörő (tompafejű és élesfejű nyomjelző) lövedéket és egy töredékgránátot. 500 méteres távolságban a pisztoly lehetővé tette a legénység számára, hogy 81 mm páncélzatig hatoljon (60 fokos találkozószögben).
Az önjáró egység valódi szíve a 147 LE-s Fehér 160AX porlasztós 6 hengeres motornak nevezhető, néhány autó valamivel gyengébb motorral volt felszerelve-International RED-450-B, amely 141 LE-t fejlesztett ki. A gyenge tűzerőt és a páncél hiányát jó mobilitás és sebesség kompenzálta. Körülbelül 8 tonna harci tömeggel egy ilyen motor biztosította a járműnek a 17,1 LE teljesítménysűrűséget. tonnánként. Autópályán haladva a T48 ACS 72 km / h sebességre gyorsult, az önjáró fegyver hatótávolságát 320 km-re becsülték.
Az önjáró egység első kerekei kormányozhatók voltak. A Lend-Lease önjáró pisztoly lánctalpas légcsavarja mindkét oldalon négy dupla gumírozott közúti kerékből állt, a görgőket párosával két egyensúlyi forgóvázra kombinálták. Az önjáró fegyverek részén a hajótest elején egydobos csörlő volt. Ugyanakkor egyes harci járműveken a csörlőt 310 mm átmérőjű pufferdobra cserélték. Egy ilyen eszközzel megnövekedett az ACS permeabilitása, a dob jelenléte megkönnyítette a hegek, árkok és árkok leküzdésének folyamatát, akár 1, 8 méter széles.
Az SU-57 harci használatának jellemzői
A félpályás alváz és az alacsony súly jó lágy talajokon és hóban is jó sífutó képességet biztosított a páncéltörő önjáró fegyvernek. Ugyanakkor az önjáró fegyver előre láthatóan elveszítette az irányíthatóságot. Az első kerekek elforgatásakor a harci jármű nem volt mindig készen arra, hogy elérje a kívánt mozgási irányt. Az igazságosság kedvéért meg kell jegyezni, hogy hasonló hiányosságok voltak a német félpályás páncélosoknál is. A nyílt összecsapás az ellenséges tankokkal szinte semmi esélyt nem adott a Lend-Lease T48 önjáró fegyverekre. Ezeknek az ACS -nek a lesből és a korábban megerősített pozíciókból történő felhasználását hatékonynak tekintették. Ugyanakkor körülbelül a csatatéren végzett ilyen akciókhoz eredetileg új harci járművet hoztak létre.
1943 -ra az 57 mm -es fegyvernek gondjai voltak az új német Tiger és Panther tankokkal. Ezzel egyidejűleg átszúrta a G és H módosítások közepes német Pz. IV harckocsijainak elülső páncélzatát, meg lehetett ütni a Tigrist vagy akár a Ferdinánd önjáró fegyvert a hajótest oldalán. 200 méter távolságból meg lehetett próbálni közvetlenül a homlokába ütni a "Tigrist" vagy a "Párducot", de ilyen akciókkal jól előkészített és álcázott helyzet nélkül-ez egyirányú jegy volt. Megjegyzendő, hogy bizonyos, gyakran nagyon jelentős korlátozások mellett az önjáró fegyver továbbra is megbirkózott feladataival, aktívan részt vett a keleti fronton folyó harcokban.
Ha a páncélos behatolás lehetővé tette az ellenség felszereléseinek eltalálását, bár nagy számú korlátozással, akkor az 57 mm-es löveg hatása a gyalogságra és a mezei erődítményekre nagyon gyenge volt. Egy ilyen fegyver nem volt alkalmas az előkészített védelmi övezetek és erődítmények megsemmisítésére. Az 57 mm-es nagy robbanásveszélyes töredezett lőszerek ereje egyértelműen nem volt elegendő. Egy ilyen pisztoly nagy robbanásveszélyes töredezettsége mindössze 3,3 kg volt, a robbanóanyag tömege pedig csak 45 gramm.
A kijelölt SU-57 Lend-Lease páncéltörő önjáró ágyúkat széles körben használták három különálló önjáró tüzérségi dandár részeként, amelyek mindegyike 60-65 ilyen típusú harci járművel rendelkezett. Az SU-57 szabványos fegyver volt a 16., a 19. és a 22. (később a 70. gárda) önjáró tüzérdandárok számára, amelyek a 3., az 1. és a 4. gárda harckocsiseregének részeként harcoltak … A Vörös Hadseregben amerikai önjáró fegyvereket is használtak az elemekben és az alosztályokban, ebben az esetben a motoros zászlóaljakba és a páncélozott járművek külön felderítő társaságaiba kerültek. Az ilyen egységekben a T48 önjáró fegyvereket különösen hatékonyan használták, közvetlen szerepükben-félpályás páncélozott hordozó, megerősített fegyverzeti komplexummal.
