Az első irányított légvédelmi rakétákat (SAM) a második világháború idején hozták létre Németországban. A légvédelmi rakétákon végzett munka 1943-ban felerősödött, miután a birodalmi vezetés megértette, hogy a vadászgépek és a légvédelmi tüzérség önmagában nem képes hatékonyan ellenállni a szövetséges bombázók pusztító portyáinak.
Az egyik legfejlettebb fejlesztés a Wasserfall rakéta (Waterfall) volt, sok tekintetben az A-4 (V-2) ballisztikus rakéta kisebb másolata volt. A légvédelmi rakétában butil-éter és anilin keverékét használták tüzelőanyagként, és tömény salétromsavat szolgáltak oxidálószerként. Egy másik különbség a kicsi trapéz alakú szárnyak voltak, amelyek a 30 fokos elülső él mentén húzódtak.
A rakéta irányítása a célponthoz rádióparancsok segítségével történt, két radarállomás (radar) használatával. Ebben az esetben az egyik radart használták a cél követésére, a másik radar sugárnyalábjában pedig egy rakéta mozgott. A célpont és a rakéta jelei megjelentek a katódsugárcső egyik képernyőjén, és a földi rakétairányító pont kezelője egy speciális vezérlőgomb, az úgynevezett joystick segítségével megpróbálta mindkét jelet kombinálni.
Wasserfall légvédelmi rakéta
1945 márciusában rakétavezérlésre került sor, amelyben a Wasserfall 650 m / s sebességet, 17 km magasságot és 50 km hatótávolságot ért el. A Wasserfall sikeresen teljesítette a teszteket, és ha tömeges termelést hoznak létre, részt vehet a szövetséges légitámadások visszaszorításában. A rakéta sorozatgyártásának előkészítése és a "gyermekkori betegségek" kiküszöbölése azonban túl sok időt vett igénybe - az alapvetően új ellenőrzési rendszerek technikai összetettsége, a szükséges anyagok és nyersanyagok hiánya, valamint a többi megrendelés túlterheltsége. A német ipar érintett. Ezért a soros Wasserfall rakéták csak a háború végén jelentek meg.
Egy másik német SAM, amelyet a tömegtermelésre való felkészülés szakaszába hoztak, a Hs-117 Schmetterling légvédelmi irányított rakéta ("Butterfly") volt. Ezt a rakétát a Henschel cég készítette folyékony hajtóanyagú sugárhajtómű (LPRE) használatával, amely kétkomponensű öngyulladó üzemanyaggal működött. A "Tonka-250" kompozíciót (50% xilidin és 50% trietil-amin) tüzelőanyagként, salétromsavat használták oxidálószerként, amelyet egyidejűleg a motor hűtésére is használtak.
Légvédelmi irányított rakéta Hs-117 Schmetterling
A rakéta célpontra történő irányításához viszonylag egyszerű rádióparancs -irányító rendszert használtak, amely a rakéta optikai megfigyelésével rendelkezik. Ebből a célból a farokrekesz hátsó részében nyomjelzőt szereltek fel, amelyet a kezelő egy speciális eszközön keresztül figyelt, és a vezérlőpálca segítségével irányította a rakétát a célpont felé.
A körülbelül 40 kg súlyú robbanófejű rakéta akár 5 km -es magasságban, akár 12 km -es vízszintes hatótávolságban is célba érhet. Ugyanakkor a SAM repülési ideje körülbelül 4 perc volt, ami elég volt. A rakéta hátránya az volt, hogy csak nappal, jó látási viszonyok között lehetett használni, amit a rakéta vizuális kíséretének szükségessége diktált a kezelő részéről.
Szerencsére a szövetséges bombázó repülés pilótái számára a "Schmetterling" -et, akárcsak a "Wasserfall" -ot, nem tudták tömeggyártásba hozni, bár a németek továbbra is rögzítették a rakéták harcban való használatának egyes kísérleteit.
R-1 Rheintochter légvédelmi irányított rakéta
A légierő rakéták ezen projektjei mellett, amelyek magas fokú tömegtermelési felkészültséget értek el, Németországban az R-1 Rheintochter ("Rajna lánya") és a folyékony hajtóanyag szilárd hajtóanyagú rakétájával foglalkoztak. rakéták Enzian ("Gorechavka").
Légvédelmi irányított rakéta Enzian
Németország megadása után jelentős számú kész rakéta, valamint dokumentáció és műszaki személyzet került az Egyesült Államokba és a Szovjetunióba. Annak ellenére, hogy a német mérnököknek és tervezőknek nem sikerült bevezetniük a sorozatgyártásba egy harci használatra kész, irányított légvédelmi rakétát, a német tudósok által talált számos technikai és technológiai megoldás megtestesült a háború utáni fejlesztésekben az USA-ban, a Szovjetunióban és más országokban. országok.
A háború utáni időszakban elfogott német rakéták tesztjei azt mutatták, hogy kevés ígéretük van a modern harci repülőgépekkel szemben. Ennek oka az volt, hogy a második világháború vége óta eltelt több év során a katonai repülőgépek óriási ugrást tettek előre a sebesség és a magasság növelése tekintetében.
Különböző országokban, elsősorban a Szovjetunióban és az USA-ban megkezdődtek az ígéretes légvédelmi rendszerek kifejlesztése, elsősorban az ipari és közigazgatási központok védelme a nagy hatótávolságú bombázókkal szemben. Az a tény, hogy abban az időben a bombázó repülőgépek voltak az egyetlen eszközök nukleáris fegyverek szállítására, különösen aktuálissá tette ezeket a munkákat.
Hamarosan az új légvédelmi rakéták fejlesztői rájöttek, hogy hatékony légvédelmi rakétafegyver létrehozása csak a légi ellenség új felderítő eszközeinek kifejlesztésével és meglévő fejlesztésével együtt lehetséges, a rendszer kihallgatói. állami tulajdonban lévő légi célpont, rakétavezérlő létesítmények, rakéták szállítására és betöltésére szolgáló eszközök, stb. Így már szó volt egy légvédelmi rakétarendszer (SAM) létrehozásáról.
Az amerikai MIM-3 Nike Ajax volt az első tömeges légvédelmi rendszer, amelyet elfogadtak. A komplexum sorozatos rakétáinak gyártása 1952 -ben kezdődött. 1953-ban üzembe helyezték az első Nike-Ajax akkumulátorokat, és riasztották a komplexumot.
SAM MIM-3 Nike Ajax
A SAM "Nike-Ajax" rádióvezérlő rendszert használt. A célérzékelést egy külön radarállomás végezte, amelynek adatai alapján a célkövető radart a célhoz vezette. A kilőtt rakétát folyamatosan nyomon követte egy másik radarnyaláb.
A radarok által a célpont és a rakéta levegőben elfoglalt adatait egy vákuumcsöveken működő számolóberendezés dolgozta fel, és sugározta a rakéta fedélzetén lévő rádiócsatornán keresztül. A készülék kiszámította a rakéta és a célpont számított találkozási pontját, és automatikusan korrigálta az irányt. A rakéta robbanófejét (robbanófejét) a pályáról számított földi rádiójel robbantotta fel. A sikeres támadáshoz a rakéta általában a cél fölé emelkedett, majd a számított elfogási ponton merült.
SAM MIM -3 Nike Ajax - szuperszonikus, kétfokozatú, az induló tandemben elhelyezkedő szilárd hajtómű (szilárd hajtómű) és a fenntartó rakéta motor (üzemanyag - kerozin vagy anilin, oxidálószer - salétromsav) levehető testével.
A Nike-Ajax légvédelmi rakéta egyedülálló tulajdonsága három nagy robbanásveszélyes töredezettségű robbanófej jelenléte volt. Az első, 5,44 kg súlyú, az íjszakaszban, a második - 81,2 kg - középen, a harmadik - 55,3 kg - a farokrészben helyezkedett el. Feltételezték, hogy ez a meglehetősen ellentmondásos technikai megoldás növeli a célpont eltalálásának valószínűségét a kiterjedtebb törmelékfelhő miatt.
A komplexum hatótávolsága körülbelül 48 kilométer volt. A rakéta 21300 méteres magasságban üthet célba, miközben 2,3 M sebességgel mozoghat.
Kezdetben a Nike-Ajax hordozórakétákat telepítették a felszínre. Ezt követően, a növekvő igénynek köszönhetően, hogy meg kell védeni a komplexumokat az atomrobbanás káros tényezőitől, földalatti rakétatárolókat fejlesztettek ki. Minden eltemetett bunker 12 rakétát tartalmazott, amelyeket hidraulikus berendezések vízszintesen tápláltak a leeresztett tetőn keresztül. A sínkocsin a felszínre emelt rakétát vízszintesen fekvő hordozórakétára szállították. A rakéta rögzítése után az indítót 85 fokos szögben telepítették.
A Nike-Ajax komplexum telepítését az amerikai hadsereg végezte 1954 és 1958 között. 1958 -ig mintegy 200 elemet telepítettek szerte az Egyesült Államokban, 40 "védőterületet" foglalva magukban. A komplexumokat nagyvárosok, stratégiai katonai bázisok, ipari központok közelében telepítették, hogy megvédjék őket a légi támadásoktól. A Nike-Ajax légvédelmi rendszerek nagy részét az Egyesült Államok keleti partján telepítették. Az elemek száma a "védőterületen" a tárgy értékétől függően változott: például a Barksdale AFB-t két elem, míg a chicagói területet 22 Nike-Ajax akkumulátor védte.
1955. május 7-én az SZKP Központi Bizottsága és a Szovjetunió Miniszterek Tanácsa rendelettel elfogadták a szovjet S-25 légvédelmi rendszert (1000 célpont az S-25 ("Berkut") egyik salvájában) (SA-1 Céh)). Ez a komplexum lett az első, a Szovjetunióban üzembe helyezett, a világ első operatív-stratégiai légvédelmi rendszere és az első többcsatornás légvédelmi rendszer függőlegesen induló rakétákkal.
SAM S-25
Az S-25 tisztán álló komplexum volt; a légvédelmi rendszer kiépítéséhez szükséges infrastruktúra megteremtéséhez nagy mennyiségű építési munkára volt szükség. A rakétákat függőlegesen helyezték el a kilövőpályára - egy fémkeretet kúpos plamerrel, amely viszont egy masszív betonalapra épült. A B-200 rakéták ágazati felülvizsgálatára és irányítására szolgáló radarállomások szintén helyhez kötöttek.
Központi irányító radar B-200
A főváros légvédelmi rendszerébe 56 közeli és hosszú hatótávolságú légvédelmi rakétaezred tartozott. Mind a 14 ezred alakult egy hadtest saját felelősségi körrel. Négy hadtest alkotta az 1. különleges célú légvédelmi hadsereget. A tőkeszerkezetek építésének túlzott költsége és összetettsége miatt az S-25 légvédelmi rendszert csak Moszkva környékén telepítették.
Az S-25 légvédelmi rendszer elrendezése Moszkva körül
Összehasonlítva az első amerikai "Nike-Ajax" légvédelmi rendszert és a szovjet S-25-öt, megfigyelhető a szovjet légvédelmi rendszer fölénye az egy időben kilőtt célpontok számában. A Nike-Ajax komplexum csak egycsatornás vezetéssel rendelkezett, de szerkezetileg sokkal egyszerűbb és olcsóbb volt, és emiatt sokkal nagyobb mennyiségben telepítették.
A C-75 család szovjet légvédelmi rendszerei (az első szovjet tömeges légvédelmi rendszer C-75) valóban hatalmasak lettek. Létrehozása akkor kezdődött, amikor világossá vált, hogy az S-25 nem válhat igazán masszívvá. A szovjet katonai vezetés kiutat látott egy jól manőverezhető légvédelmi rendszer létrehozásában, bár képességeiben gyengébb, mint egy helyhez kötött rendszer, de lehetővé tette rövid idő alatt a légvédelmi erők és eszközök összevonását és fenyegetett irányokba való összpontosítását.
Figyelembe véve azt a tényt, hogy a Szovjetunióban akkoriban nem voltak hatékony szilárd tüzelőanyag -összetételek, úgy döntöttek, hogy főként folyékony üzemanyaggal és oxidálószerrel működő motort használnak. A rakétát normál aerodinamikai séma alapján hozták létre, két lépcsőből állt - egy indító szilárd tüzelőanyagú motorral és egy fenntartó folyadékkal. Szándékosan felhagytak a leszállással is, a "félreigazítás" elméleti módszerén alapuló, bevált rádióparancs-irányítási rendszert használva, amely lehetővé teszi a rakéta repülésének legoptimálisabb pályájának felépítését és kiválasztását.
1957-ben elfogadták az SA-75 "Dvina" első egyszerűsített változatát, amely 10 cm-es frekvenciatartományban működik. A jövőben hangsúlyt fektettek a C-75 fejlettebb, 6 cm-es frekvenciatartományban működő verzióinak fejlesztésére és fejlesztésére, amelyeket a Szovjetunióban gyártottak a 80-as évek elejéig.
SNR-75 rakétairányító állomás
Az első harci rendszereket a nyugati határon, Brest közelében telepítették.1960-ban a légvédelmi erőknek már 80 különböző alakú C-75 ezredük volt-másfélszer több, mint a C-25 csoportba.
Az S-75 komplexumok egy egész korszakot határoztak meg az ország légvédelmi erőinek fejlődésében. Létrehozásukkal a rakétafegyverek túlmutattak a moszkvai régión, és fedezetet nyújtottak a legfontosabb létesítményeknek és ipari területeknek szinte a Szovjetunió egész területén.
A különböző módosítások S-75 légvédelmi rendszereit széles körben szállították külföldön, és számos helyi konfliktusban használták őket (az S-75 légvédelmi rakétarendszer harci használata).
1958-ban az Egyesült Államokban a MIM-3 Nike Ajax légvédelmi rendszert felváltotta a MIM-14 "Nike-Hercules" komplexum (amerikai légvédelmi rakétarendszer MIM-14 "Nike-Hercules"). A Nike-Ajaxhoz képest nagy előrelépést jelentett az akkoriban magas jellemzőkkel rendelkező, szilárd hajtóanyagú rakétavédelmi rendszer rövid időn belül történő sikeres fejlesztése.
SAM MIM-14 Nike-Hercules
Az elődjétől eltérően a Nike-Hercules megnövelt harci hatótávolsággal rendelkezik (48 km helyett 130) és tengerszint feletti magassággal (18 km helyett 30), amelyet új rakéták és erősebb radarállomások alkalmazásával értek el. A komplexum építésének és harci működésének sematikus diagramja azonban ugyanaz maradt, mint a Nike-Ajax légvédelmi rendszerben. Ellentétben a moszkvai légvédelmi rendszer álló szovjet S-25 légvédelmi rendszerével, az új amerikai légvédelmi rendszer egycsatornás volt, ami jelentősen korlátozta képességeit egy hatalmas razzia visszaszorításakor, amelynek valószínűsége azonban a viszonylag kicsi A szovjet távolsági légi közlekedés száma a 60-as években alacsony volt.
Később a komplexum korszerűsítésen esett át, amely lehetővé tette katonai egységek légvédelemre való felhasználását (a harci eszközök mobilitásának biztosításával). És a rakétavédelemre taktikai ballisztikus rakéták ellen is, amelyek repülési sebessége 1000 m / s (főleg az erősebb radarok használata miatt).
1958 óta MIM-14 Nike-Hercules rakétákat telepítenek a Nike rendszerekre a MIM-3 Nike Ajax helyett. Összesen a Nike-Hercules légvédelmi rendszer 145 elemét telepítették az amerikai légvédelembe 1964-ig (35 újjáépített és 110 átalakított a Nike-Ajax légvédelmi rendszer elemeiből), ami lehetővé tette az összes fő az ipari területek meglehetősen hatékony fedezék a szovjet stratégiai bombázók elől.
A SAM "Nike" pozícióinak térképe az Egyesült Államokban
Az amerikai légvédelmi rendszerek legtöbb állását az Egyesült Államok északkeleti részén helyezték el, a szovjet távolsági bombázók áttörésének legvalószínűbb útján. Az Egyesült Államokban telepített összes rakéta nukleáris robbanófejet hordozott. Ennek oka az volt a vágy, hogy rakétaelhárító tulajdonságokat kívánnak átadni a Nike-Hercules légvédelmi rendszernek, valamint az a vágy, hogy elakadás esetén növeljék a célpont eltalálásának valószínűségét.
Az USA-ban a Nike-Hercules légvédelmi rendszereket 1965-ig gyártották, Európa és Ázsia 11 országában álltak szolgálatban. Az engedélyezett gyártást Japánban szervezték meg.
Az amerikai MIM-3 Nike Ajax és MIM-14 Nike-Hercules légvédelmi rendszerek telepítését az objektív légvédelem koncepciójának megfelelően hajtották végre. Megértették, hogy a légvédelem tárgyait: városokat, katonai támaszpontokat, ipart, mindegyiket saját légvédelmi rakétatelemekkel kell lefedni, közös vezérlőrendszerbe kapcsolva. Ugyanezt a légvédelem építési koncepciót fogadták el a Szovjetunióban.
A légierő képviselői ragaszkodtak ahhoz, hogy a "helyszíni légvédelem" nem volt megbízható az atomfegyverek korában, és javaslatot tettek egy rendkívül nagy hatótávolságú légvédelmi rendszerre, amely képes "területi védelmet" végrehajtani-megakadályozva az ellenséges repülőgépek közelét védett tárgyak. Tekintettel az Egyesült Államok méretére, egy ilyen feladatot rendkívül fontosnak tartottak.
A légierő által javasolt projekt gazdasági értékelése azt mutatta, hogy ez célravezetőbb, és körülbelül 2,5 -szer olcsóbb lesz, ugyanolyan valószínűséggel vereséggel. Ugyanakkor kevesebb személyzetre volt szükség, és nagy területet védtek. Mindazonáltal a Kongresszus, amely a legerősebb légvédelmet szerezte meg, mindkét lehetőséget jóváhagyta.
A légierő képviselői lobbiztak, az új CIM-10 Bomark légvédelmi rendszer (amerikai CIM-10 Bomark ultra-nagy hatótávolságú légvédelmi rakétarendszer) egy pilóta nélküli elfogó volt, amelyet a NORAD részeként integráltak a meglévő korai felderítő radarokba. A rakétavédelmi rendszer célzását a SAGE rendszer (angolul Semi Automatic Ground Environment) parancsai hajtották végre - egy rendszer az elfogó műveletek félautomata koordinálására, automatikus pilótáik rádión keresztüli programozásával a földön lévő számítógépekkel. Ami elvezette az elfogókat a közeledő ellenséges bombázókhoz. A NORAD radar adatai szerint működő SAGE rendszer a pilóta részvétele nélkül biztosította az elfogót a célterülethez. Így a légierőnek csak a már meglévő elfogó irányító rendszerbe integrált rakétát kellett kifejlesztenie. A repülés utolsó fázisában, amikor belépett a célterületre, bekapcsolt egy irányító radarállomást.
Indítsa el a SAM CIM-10 Bomark alkalmazást
A tervezés szerint a Bomark rakétavédelmi rendszer normál aerodinamikai konfigurációjú lövedék (cirkálórakéta) volt, a kormányfelületeket a farokrészben helyezték el. A kilövést függőlegesen hajtották végre, egy gyorsító segítségével, amely felgyorsította a rakétát 2 M sebességre.
A "Bomark" repülési jellemzői a mai napig egyedülállóak. Az "A" módosítás tényleges hatótávolsága 320 kilométer 2,8 M sebességgel. A "B" módosítás 3,1 M -re gyorsulhat, és sugara 780 kilométer.
A komplexum 1957 -ben állt szolgálatba. A rakétákat a Boeing sorozatosan gyártotta 1957 és 1961 között. Összesen 269 "A" és 301 "B" módosítású rakétát gyártottak. A bevetett rakéták nagy része nukleáris robbanófejjel volt felszerelve.
A rakétákat jól védett bázisokon elhelyezett vasbeton tömbházakból lőtték ki, amelyek mindegyike nagyszámú berendezéssel volt felszerelve. A Bomark rakétáknak többféle indítóhangárja volt: toló tetővel, tolófalakkal stb.
A rendszer kiépítésére vonatkozó eredeti, 1955 -ben elfogadott terv 52 rakétabázis telepítését írta elő, egyenként 160 rakétával. Ennek célja az volt, hogy teljesen lefedje az Egyesült Államok területét bármilyen típusú légitámadástól. 1960 -ra mindössze 10 pozíciót telepítettek - 8 az Egyesült Államokban és 2 Kanadában. A hordozórakéták kanadai telepítése az amerikai hadsereg azon vágyával függ össze, hogy a lehallgatási vonalat a lehető legtávolabb helyezze határaitól. Ez különösen fontos volt a Bomark rakétavédelmi rendszer nukleáris robbanófejek alkalmazásával kapcsolatban. Az első Beaumark -századot 1963. december 31 -én telepítették Kanadába. A rakéták a kanadai légierő arzenáljában maradtak, bár az Egyesült Államok tulajdonának tekintették őket, és amerikai tisztek felügyelete alatt készenlétben álltak.
A Bomark légvédelmi rendszer elrendezése az USA -ban és Kanadában
Eltelt azonban valamivel több mint 10 év, és a Bomark légvédelmi rendszert eltávolították a szolgálatból. Először is ez annak volt köszönhető, hogy a 70 -es évek elején az Egyesült Államok területén lévő tárgyakat fenyegető fenyegetést nem bombázók, hanem az addig jelentős számban telepített szovjet ICBM kezdte bemutatni. A ballisztikus rakéták ellen a Bomarkok teljesen haszontalanok voltak. Ezenkívül egy globális konfliktus esetén nagyon kétséges volt e légvédelmi rendszer bombázókkal szembeni alkalmazásának hatékonysága.
Az Egyesült Államok elleni valódi nukleáris támadás esetén a Bomark légvédelmi rakétarendszer pontosan addig tudna hatékonyan működni, amíg a SAGE globális elfogó irányító rendszer életben van (ami teljes körű nukleáris háború esetén nagyon kétséges). Ennek a rendszernek, amely irányító radarokból, számítástechnikai központokból, kommunikációs vonalakból vagy parancstovábbító állomásokból áll, egyetlen része teljes vagy részleges teljesítményvesztése elkerülhetetlenül ahhoz vezetett, hogy lehetetlen volt a CIM-10 légvédelmi rakéták kivonása a célterületre.
