A 60-as évek második fele óta a légvédelmi rakétarendszerek észrevehető szerepet játszottak a regionális konfliktusok során, jelentősen megváltoztatva a harci repülés alkalmazásának taktikáját. Most a konfliktus oldala, amely elsöprő légi fölénnyel rendelkezett, nem tudott egyértelmű uralmat elérni a műveletek színházában.
A szovjet S-75 légvédelmi rendszer, amelyet elsősorban a nagy hatótávolságú bombázók és a nagy magasságú felderítő repülőgépek ellen hoztak létre, meglehetősen hatékonynak bizonyult a taktikai és hordozó-alapú repülőgépek ellen. Bár a Vietnámban légvédelmi rakétákkal lelőtt amerikai repülőgépek aránya viszonylag kicsi (az ügyes amerikai statisztikák szerint a légvédelmi rendszerek 4000 repülőgépből valamivel több mint 200-at lőttek le), a légvédelem állítólagos jelenléte A harci indulás területén alkalmazott rendszer megnövekedett számú erőt és eszközt igényelt. Ennek eredményeként jelentősen csökkentette a bombaütések hatékonyságát. Arra is érdemes emlékezni, hogy a légvédelmi erők fő feladata nem a légi célpontok legyőzése, hanem a védett objektumok hatékony lefedése. Ezzel a feladattal a vietnami légvédelmi erők jól megbirkóztak, az amerikai "légitámadások" soha nem voltak képesek teljesen megsemmisíteni a DRV katonai és ipari infrastruktúráját, és kényszeríteni Észak -Vietnamot engedményekre.
Az amerikai F-105 utolsó pillanatai
Az alacsony tengerszint feletti magasságú S-125 komplexum és a mobil Kvadrat (a Kub légvédelmi rakétarendszer exportváltozata) nem kevésbé hatékony fegyvernek bizonyult a Közel-Keleten, hatékony légi védelmet biztosítva az arab hadseregeknek az 1973-as év első szakaszában. háború.
A "Kfir" izraeli vadász roncsa
Csak az Egyesült Államok sürgősségi segélyezése tette lehetővé Izrael számára, hogy gyorsan pótolja a légierő veszteségeit. A nyugati légvédelmi rendszerek közül a harci használat elterjedtsége és hatékonysága tekintetében csak az amerikai Hawk közepes hatótávolságú légvédelmi rendszert lehetett összehasonlítani.
Figyelembe véve a Szovjetunió helyi konfliktusaiban a légvédelmi rendszerek harci használatának tapasztalatait, megkezdődött a rakétarendszerek új generációjának kidolgozása, amelyeknek egyidejűleg több célpontra is lőniük kellett, és mobil alvázra kell helyezni. rövid átszállási idő az utazó és készenléti helyzetből a harci helyzetbe (és fordítva). Ennek oka az volt, hogy el kellett hagyni a lőállást a lövöldözés után, mielőtt az ellenséges csapás légcsoportja közeledett. Így például a C-125 komplex standard alvadási idejét-1 óra 20 perc-20-25 percre növeltük. A színvonal ilyen mértékű csökkentését a légvédelmi rakétarendszer kialakításának, a kiképzésnek, a harci személyzet koherenciájának javításával érték el, de a felgyorsult hajtogatás a kábellétesítmények elvesztéséhez vezetett, amire nem maradt idő.
Mivel kimerültek az S-75 légvédelmi rendszer továbbfejlesztésének lehetőségei a célra vonatkozó egycsatornás rádióparancs-irányítással és egy kétlépcsős folyékony rakétavédelmi rendszer használatával, alapvetően új, közepes hatótávolságú rendszer létrehozásának szükségességét határozták meg.. Ehhez a hatvanas évek végére elegendő technikai előfeltétel alakult ki. A lámpa technológiát félvezetők, az analóg számítógépeket digitális számítógépek váltották fel. A fázisos tömbantennák bevezetése a radarnyaláb gyors letapogatását és a "többcsatornás komplexekhez szükséges látómezőbe történő" átvitelét biztosította. A szilárd hajtóművek tömege és energia -tökéletesítése megközelítette a folyékony üzemanyaggal működő hajtóművek szintjét.
Mindezeket az újításokat az 1978-ban üzembe helyezett S-300PT légvédelmi rakétarendszeren (S-300P légvédelmi rakétarendszer) vezették be. A légvédelmi rakétaerők új közepes hatótávolságú légvédelmi rendszert kaptak, amelyet az adminisztratív és ipari létesítmények, az álló parancsnoki állások, a parancsnokságok és a katonai bázisok védelmére terveztek a stratégiai és taktikai repülés és a Kirgiz Köztársaság támadásaitól.
Először hoztak létre egy rendszert a harci munka teljes automatizálásával. A rendszer minden feladatot - észlelés, nyomon követés, célelosztás, cél kijelölése, cél kijelölése, célszerzés, követés, rögzítés, követés és irányítás, rakéták nyomon követése, kilövési eredmények értékelése - képes a rendszer automatikusan megoldani a digitális számítástechnikai eszközök segítségével. Az üzemeltető feladatai a létesítmények működésének ellenőrzése és rakéták indítása. Nehéz helyzetben kézi beavatkozás lehetséges a harci munka során. A korábbi rendszerek egyike sem rendelkezett ezekkel a tulajdonságokkal. A rakéták függőleges kilövése biztosította a bármely irányból repülő célpontok lövöldözését anélkül, hogy az indítót a tűz irányába fordította volna.
PU S-300PT
A légvédelmi rendszer minden elemét gépkocsik által vontatott kerekes pótkocsikra szerelték fel. A légvédelmi rakétarendszer 5V55 típusú rakétákat tartalmazott, rádióparancs -irányító rendszerrel, és maximális sebzési tartománya 47 km, a sérülés maximális magassága 27 km.
Kezdetben az S-300PT akkumulátor három hordozórakétából (egyenként 4 TPK), a megvilágításhoz és RPN-vezérléshez szükséges radarkamrából és egy vezérlőfülkéből állt. A 80-as évek közepén a rendszer számos fejlesztésen esett át, és megkapta az S-300PT-1 megnevezést.
Szolgálatba lépett egy új, 5V55R típusú, akár 75 km -es hatótávolságú rakéta, amelyet a "rakétán keresztüli célkövetés" elve szerint vezéreltek.
1982-ben a légvédelmi erők elfogadták az S-300PS új változatát, amelynek elemeit erőteljes négytengelyes MAZ-543 járművekre helyezték. Az 1984 -ben üzembe helyezett 5V55RM SAM -ban a hatótávolság 90 km -re nőtt. Ugyanakkor legfeljebb 6 célpontot lehet lőni 12 rakétával 3-5 másodperces ütemben, miközben egy célpontra akár két rakétát is meg lehet célozni. A földi célpontok lövöldözési módja biztosított.
S-300PS
Az S-300PS mobil többcsatornás légvédelmi rakétarendszer vezérlőket, önjáró kilövőket (legfeljebb hat) és hardvert tartalmaz. Ellentétben az S-300PT rendszerekkel, amelyek főként előkészített helyzetekben helyezkednek el, az S-300PS-t földi manőverezéssel való használatra tervezték. A rendszer minden harci eleme, amely egy nagy terepjáró járműváz alapján helyezkedik el, 5 perc alatt átmenetet biztosít harci pozícióba a menetből, előzetes előkészítés nélkül.
Az S-300PT első modelljének megalkotása óta eltelt évtized alatt új elembázis jött létre, amely lehetővé teszi egy szinte új S-300PM rendszer kifejlesztését, magas zajállósággal és jobb harci jellemzőkkel. 1993 -ban egy új 48N6E rakétavédelmi rendszer lépett szolgálatba 150 kilométeres kilövési hatótávolsággal. Ez a rakéta kombinált irányítási rendszert használ - rádióparancs a pálya kezdeti és középső szakaszában, félig aktív - a döntőben.
Az S-300PM-et sorozatban szállították a csapatoknak a nyolcvanas évek végétől a kilencvenes évek közepéig. Sajnos nem sok S-300PM légvédelmi rendszert építettek, nagyrészt a moszkvai légvédelmi zónába vagy exportra küldték őket. Ennek eredményeként az Orosz Föderáció légvédelmi és légierőjének fő légvédelmi rendszerei a jól megérdemelt S-300PS, amelyek többségét javítani és modernizálni kell. A korábbi S-300PT rendszereket az erőforrás teljes kimerülése miatt jelenleg leállítják vagy "tárolásra" szállítják át. Az S-300P család rendszereinek továbbfejlesztése az S-300PMU2 és S-400 univerzális mobil többcsatornás légvédelmi rakétarendszer volt.
Külföldi adatok szerint az S-300P rendszerek mintegy 3000 hordozórakétáját telepítették a Szovjetunió különböző régióiba. Jelenleg az S-300 légvédelmi rendszer különféle módosításai állnak rendelkezésre az orosz hadsereg mellett Ukrajnában, a Fehérorosz Köztársaságban és Kazahsztánban. Az S-300P SAM rendszereket külföldi országokba szállították, különösen Kínába, Szlovákiába és Görögországba. A 90-es évek elején az S-300PT légvédelmi rendszer elemeit (hordozórakéták és rakéták nélkül) "ismerkedésre" szállították az Egyesült Államokba. Ez lehetővé tette, hogy "partnereink" részletesen megismerkedjenek a rádióberendezések jellemzőivel és ellenintézkedéseket dolgozzanak ki.
A Google Earth műholdképe: az S-300P légvédelmi rendszer elemei az amerikai teszthelyen
Még az S-300P tervezési szakaszában is tervezték, hogy ennek alapján egyetlen egységes rendszert hoznak létre a szovjet hadsereg szárazföldi haderőjének légvédelmi rakétaegységei és a flotta légvédelme számára. A gyakorlatban azonban nem történt meg a teljes egyesülés. Ez több okból is megtörtént, az a tény, hogy az S-300 rendszer specifikus módosításainak fő elemeit a sokoldalú radar- és rakétavédelmi rendszereken kívül különböző vállalkozások tervezték saját alkatrészeik, technológiáik és üzemeltetési követelmények. Ezenkívül az S-300P projekt első témájának még nagyobb elszigeteltségét okozta, hogy szükség van egy katonai légvédelmi rendszerre, amely megvédi a fontos objektumokat az operatív-taktikai ballisztikus rakétáktól.
A nagy hatótávolságú rendszerek egyik fő feladata a ballisztikus és cirkáló rakéták elleni küzdelem. A légvédelmi rendszerek fejlesztését a lehető legnagyobb számú ilyen célpont legyőzésére szolgáló képességek kiépítése irányába hajtják végre.
Az S-300V légvédelmi rendszert (S-300V légvédelmi rakétarendszer) frontvonalú légvédelmi rendszerként tervezték a különböző légitámadási fegyverek (SVN)-Lance és Pershing ballisztikus rakéták, SRAM, cirkálórakéták (CR)-elleni küzdelemhez., repülőgépek, harci helikopterek - ezek tömeges használatával az aktív tűz és az ellenség elektronikus ellenintézkedései között.
Az S-300V valamivel később került üzembe, mint az ország S-300P légvédelmi rendszerei. A légvédelmi rendszer első csonka változatát (amely nem tartalmazta a program-áttekintő radart, a 9M82-es rakétavédelmi rendszert és a megfelelő hordozórakétákat és kilövőket) S-300V1 megjelöléssel 1983-ban fogadták el. 1988-ban az S-300V légvédelmi rakétarendszert minden eszközzel teljes egészében elfogadta az SV légvédelme.
Az S-300V légvédelmi rendszer biztosította az aerodinamikai célok legyőzését 100 km távolságban és 0, 025-30 km magasságban, 07, -0, 9 valószínűséggel egy rakétával. A ballisztikus célpontokat 1-25 km magasságban találták el.
A rendszer minden harci eszköze egységes lánctalpas alvázra került, nagy manőverezőképességgel és irányíthatósággal, navigációs, topográfiai és kölcsönös tájékozódási eszközökkel felszerelve. Ezeket a "Pion" önjáró tüzérséghez is használták, és külön egységekben egyesítették a T-80 tartállyal.
Az S-300V elfogadása egybeesett a Szovjetunió összeomlásának kezdetével, ami sok tekintetben negatívan befolyásolta a Krug légvédelmi rendszerét felváltani tervezett légvédelmi rendszerek számát. A teljes csere 1: 1 arányban soha nem történt meg. Az ország S-300P légvédelmi rendszereihez képest a katonai S-300V körülbelül 10-szer kevesebbet épített.
A C-300B4 légvédelmi rendszer a C-300V légvédelmi rendszer továbbfejlesztése. Biztosítja a ballisztikus rakéták és az aerodinamikai célpontok megsemmisítését 400 kilométeres és 37 kilométeres magasságban. A légvédelmi rendszer megnövelte a harci képességeket, amelyeket új alkatrészek bevezetésével, korszerű elembázis és számítástechnikai eszközök bevezetésével értek el, ami lehetővé tette a légvédelmi rendszer műszaki és működési jellemzőinek javítását. Az S-300V4 új verziójának hatékonysága 1, 5-2, 3-szor nagyobb, mint a korábbi módosításoké. 2012-ben befejeződött az összes S-300V komplexum korszerűsítése az S-300V4 szintre, 2015-ben 3 új S-300V4 divíziót is szállítottak, és 2015 végéig szerződést írtak alá további új részlegek beszállításáról.
A 80-as években elveszett a Szovjetunió és az USA monopóliuma, mint a közép- és hosszú hatótávolságú légvédelmi rendszerek fő fejlesztői. Az ilyen komplexumok létrehozása Európában, Kínában, Izraelben és Tajvanon kezdődött. Gyakran a légvédelmi rendszer megalkotásakor a fejlesztők a meglévő levegő-levegő rakétákra vagy a hajón lévő légvédelmi rendszerekre támaszkodtak.
1980-ban a svájci "Oerlikon Contraves Defense" cég létrehozott egy közepes hatótávolságú légvédelmi rakétarendszert-Skyguard-Sparrow. Ez két rendszer kombinációja volt: a Skyguard tűzvédelmi rendszer, amelyet korábban az iker 35 mm-es vontatott Oerlikon légvédelmi ágyú tűzének ellenőrzésére használtak, és az AIM-7 Sparrow levegő-levegő rakéta.
Az ellenségeskedés során a Skyguard / Sparrow komplexum felmérést végez az űrben, és azonosítja az észlelt célpontokat egy megfigyelő impulzus-Doppler radar segítségével, akár 20 km-es észlelési hatótávolsággal. A célpontot vagy nyomkövető radar vagy optoelektronikai modul kíséri. A maximális kilövési távolság 10 km, a tengerszint feletti magasság 6 km.
Légvédelmi rakéta- és tüzérségi komplexum Skyguard-Sparrow
A rakéta irányítása a célponthoz passzív infravörös irányítófej (GOS) segítségével történik, amelyet a dél-afrikai levegő-levegő irányítású rakéta "Darter" GOS alapján hoztak létre. A kereső célpontjának elfogása (100 ° látószög) mind a rakéta indítóállomásán (kilövés előtt), mind repülés közben keletkezik. Az első esetben a lövöldözést légi járműveken végzik, legfeljebb 3 km távolságban. A célok eltalálásához 3-8 km távolságban a második módszert használják, amely a következő. A rakétaindítót a lehallgató ponton indítják el, amelyet a nyomkövető radar adatai határoznak meg, és a repülésirányítást, mielőtt a célpontot a célfej elfogja, a fedélzeti inerciamérő egység segítségével hajtják végre, az előzőleg bevitt program alapján. a program kezdete.
A 4 rakétavezetővel ellátott indítószerkezet egy kettős vontatású légvédelmi ágyú alvázára van szerelve. A rakéta stabilizátorait a szállító- és indítótartályból való kilépése után telepítik. Két rakétapár található a kezelő munkaállomásának jobb és bal oldalán. Minden felszerelés egy egységes fülkében van elhelyezve, kéttengelyes vontatott pótkocsira, páncélozott személyszállítóra vagy más alvázra.
A Skyguard rendszer tartalmaz: radart a légcélok észlelésére, radart a célok követésére, optoelektronikai modult és vezérlőpaneleket a tűzvédelmi rendszer kezelőinek.
A leggyakoribb rendszerkonfiguráció egy Skyguard tűzvédelmi állomást, két párosított 35 mm-es GDF légvédelmi ágyút és két légvédelmi rakétarendszert tartalmaz. Tekintettel arra, hogy a légvédelmi ágyúk blokkolják a rakétavédelmi rendszer "halott zónáját", a rendszer teljes mértékben védi a védett területet.
A különféle módosításokkal rendelkező Skyguard-Sparrow légvédelmi rakétarendszer Svájcban, Tajvanon, Olaszországban, Spanyolországban, Görögországban, Kanadában és Egyiptomban áll szolgálatban. Sok országban a "Skyguard" komplexumot "tiszta" légvédelmi rendszerként használják, légvédelmi tüzérségi berendezések nélkül.
Görögországban a Skyguard-Sparrow komplexum a Velos nevet kapta, a RIM-7M rakétát használja. 1984 és 1987 között a Skyguard-Sparrow légvédelmi rendszer 18 elemét szállították Egyiptomba. Spanyolországban a Skyguard rendszert kombinálták a Spada hordozórakétával, Aspide rakétákkal.
1983 -ban az olasz légierő riasztotta a Spada légvédelmi rendszert, 1986 -ban az olasz légierő 12 légvédelmi rendszerrel rendelkezett. 1991 -ig további négy komplexum lépett szolgálatba.
SAM Spada
Az olasz, minden időjárásra kiterjedő, közepes hatótávolságú Spada légvédelmi rakétarendszert légibázisok, csapatcsoportok és más fontos katonai és közigazgatási-politikai létesítmények légvédelemre tervezték.
A komplexumot vontatják, az operatív irányítóközpont és a tűzvédelmi központ észlelésére szolgáló radarberendezéseket szabványos felszerelési tartályokba helyezik, amelyek speciális emelőkkel vannak felszerelve a talajra történő felszereléshez. Indítóberendezések, felderítő radar antennákkal rendelkező platformok és megvilágító radarok szintén az aljzatokra vannak felszerelve. A tüzelési rész egy vezérlőpontot és három konténer típusú indítót tartalmaz (egyenként 6 rakétát).
Az Olaszországban elérhető American Hawk légvédelmi rendszerek mobilitásával összehasonlítható mobilitással a Spada komplexum hatótávolsága - 15 km, célütési magassága - 6 km. De rövidebb válaszidővel, magasabb fokú automatizálással, zajállósággal és megbízhatósággal rendelkezik.
A Spada légvédelmi rendszer egy Aspide-1A szilárd hajtóanyagú rakétát tartalmaz egy félig aktív keresővel (amelyet az amerikai Sparrow AIM-7E rakéta alapján hoztak létre), amelyet az Albatros hajós légvédelmi rendszerben is használnak.
A Spada légvédelmi rendszer - beleértve a 48 rakétával ellátott tartalék TPK -t - szállításához 14 járműre van szükség, amelyek közül hármat teherautó -daruval kell felszerelni. A komplexum légi úton is szállítható, és C-130 típusú vagy CH-47 Chinook típusú helikopterek katonai szállító repülőgépeivel szállítható.
A Spada légvédelmi rendszert többször is korszerűsítették, a komplexum utolsó, 25 km-es hatótávolságú változatát Spada-2000-nek nevezték el. E légvédelmi rendszer szállításait az olasz légierő mellett Tajvanra és Peruba is elvégezték.
A 60-as évek közepén az amerikai szakemberek rájöttek, hogy a "Nike-Hercules" nagy hatótávolságú légvédelmi rendszer a jövőben nem lesz képes megfelelni a légi konfrontáció modern valóságának. Ezt a nagy hatótávolságú és nagy magasságban álló helyszíni komplexumot elsősorban azért hozták létre, hogy megvédje Észak-Amerikát a szovjet távolsági bombázóktól.
A rakéták és az irányítóberendezések korszerűsítése után a Nike-Hercules át tudott helyezkedni, de a manőverezhetőségi jellemzők tekintetében rosszabb volt, mint a szovjet S-200 távolsági légvédelmi rendszer, amely nagy elköteleződési zónával rendelkezett.
Ezenkívül az amerikai komplexum képességei a taktikai repülőgépek elleni küzdelemre nagyon korlátozottak voltak, egycsatornásak voltak, és zajállósága sok kívánnivalót hagyott maga után.
Az amerikai hadsereg egy többcsatornás, nagy hatótávolságú komplexumot akart szerezni, amely egyszerre képes több aktívan manőverező célpontra lőni, ballisztikus célpontok eltalálásának lehetőségével, ami mobilitásban semmivel sem marad el a Hawk közepes hatótávolságú légvédelmi rendszerétől.
1982 májusában az amerikai hadsereg elfogadta a Patriot (Modern Air Defense Systems, Patriot) elnevezésű új légvédelmi rendszert. A Patriot elsősorban a nagy közigazgatási és ipari központok, haditengerészeti és légi bázisok lefedésére szolgál minden létező légitámadási fegyverből. A komplexum képes egyszerre több mint 100 légi célpont észlelésére és azonosítására, folyamatosan kísérve nyolc kiválasztottat, előkészítve a kezdeti adatokat a kilövéshez, indítva és akár három rakétát irányítva minden célponthoz. A légvédelmi akkumulátor 4-8 hordozórakétát (PU) tartalmaz, egyenként négy rakétával. Az akkumulátor a legkisebb taktikai tűzoltó egység, amely önállóan képes harci feladatot végrehajtani.
A rakétavédelmi rendszer repülésirányítását kombinált irányítási rendszer segítségével végzik. A repülés kezdeti szakaszában a programozott vezérlést, középen - rádióparancs segítségével, a végső szakaszban - egy rakétán keresztüli követés módszerével valósítják meg, amely egyesíti a parancsnoki irányítást a félig aktív. Ennek az útmutatási módszernek a használata lehetővé tette a rendszer érzékenységének jelentős csökkentését a különböző elektronikus ellenintézkedésekkel szemben, és lehetővé tette a rakéta repülésének megszervezését az optimális pályák mentén és a célok elérését nagy hatékonysággal.
A SAM MIM-104 bevezetése
A PU-t kéttengelyes félpótkocsira szerelik fel, és kerekes traktorral mozgatják. A hordozórakéta tartalmaz egy emelő gémet, egy mechanizmust a rakéták felemeléséhez és az azimutba irányításához, egy meghajtót egy rádióárboc felszerelésére, amelyet adatok továbbítására és parancsok fogadására használnak egy tűzvédelmi ponthoz, kommunikációs berendezésekhez, tápegységhez és egy elektronikus Mértékegység. A PU lehetővé teszi, hogy a rakétavédelmet a tartályban azimutban forgassa el +110 és -110 ° között a hossztengelyéhez képest. A rakéták indítási szöge a látóhatártól 38 ° -ban van rögzítve.
Amikor a komplexum a földön helyezkedik el, mindegyik indítóhoz hozzárendelnek egy szektort, és ezek a szektorok sokszor átfedik egymást. Így lehetséges a teljes körű lövöldözés, ellentétben a légvédelmi rendszerekkel, amelyek függőlegesen induló légvédelmi rakétákat alkalmaznak, amelyek a rajt után a cél felé fordulnak. A komplexum teljes bevetési ideje azonban a felvonulástól számítva 30 perc, ami jelentősen meghaladja az orosz légvédelmi rendszerek bevetési idejét.
Nem sokkal az üzembe helyezés után felmerült a kérdés, hogy modernizálják-e a Patriot légvédelmi rendszert, elsősorban azzal a céllal, hogy rakétaelhárító tulajdonságokat biztosítsanak. A komplexum legtökéletesebb módosítása a Patriot PAC-3. A SAM MIM-104 legújabb verziója 100 km távolságban és 25 km magasságban a légi célpontok legyőzését biztosítja. A komplexumba kifejezetten ballisztikus célpontok bevetésére bevezetett ERINT rakétaelhárító rakéta maximális lőtávolsága akár 45 km, magassága pedig 20 km.
Tekintettel az ERINT rakétaelhárító lényegesen kisebb méretére, a tervek szerint 16 darabot telepítenek a meglévő hordozórakéták részeként (négy rakétaelhárító a MIM-104 SAM minden tartályában). A Patriot PAC-3 légvédelmi rendszer képességeinek maximalizálása érdekében a tervek szerint a hordozórakétákat MIM-104 és ERINT rakétákkal kombinálják, ami 75%-kal növeli az akkumulátor tűzerejét.
A Google Earth műholdképe: a Patriot légvédelmi rendszer helyzete Katarban
A "Patriot" komplexum különböző változatokban üzemel: Németország, Hollandia, Olaszország, Japán, Izrael, Dél -Korea és Szaúd -Arábia. A Patriot komplex alváza országonként eltérő bázissal rendelkezik. Ha az USA -ban általában Kenworth teherautó -traktorokról van szó, akkor Németországban „Man”, Hollandiában pedig „Ginaf”.
A SAM "Patriot" 1991 -ben az iraki katonai konfliktus idején kapta meg a tűzkeresztséget. Az amerikai bázisokon Szaúd-Arábiában és izraeli területen található Patriot PAC-2 légvédelmi rendszer visszaverte az R-17 Scud típusú iraki taktikai ballisztikus rakéták támadásait. Az első sikeres lehallgatásra 1991. január 18 -án került sor Szaúd -Arábia területén. Ugyanakkor a Patriot légvédelmi rakétarendszer nem mindig ütötte hatékonyan az R-17 ballisztikus rakétákat, amelyek gyakran csak kismértékben tértek el az eredeti pályától. Annak ellenére, hogy a lövöldözés szinte ideális körülmények között történt (hamis célok és rádióinterferencia nélkül), a komplex hatékonysága alacsony volt - körülbelül 0, 5. Általában a célpontokat két rakétával lőtték ki. Az iraki "Scuds" elfogásakor az esetek többségében csak a hajótest sérült meg, és nem a robbanófej robbanótöltettel történő megsemmisítése, ami gyakorlatilag nem csökkenti a sebzést, ha a területi célpontokra lőnek. Az amerikaiak és szövetségeseik szerencséjére az iraki BR -ek hagyományos robbanóanyagokkal felszerelt robbanófejeket hordoztak, ha Szaddám Husszein tömeges pusztító fegyverek használata mellett döntött volna, a kár és az áldozatok sokkal nagyobbak lehetnek.
Az ellenségeskedések során voltak olyan esetek, amikor "barátságos tűz" okozott vereséget, például 2003 márciusában az iraki-kuvaiti határon az amerikai Patriot üteg lelőtt egy brit vadászbombázót, Tornadót. Az utolsó harci felhasználási esetet 2014 szeptemberében rögzítették, amikor egy izraeli Patriot légvédelmi rendszer lelőtt egy szíriai légierő Su-24 típusú bombázóját, amely betört az izraeli légtérbe.
A hazai médiában szokás lekicsinylően beszélni a Patriot-ról, és rámutatni annak valódi és elképzelt hiányosságaira az S-300P és S-400 légvédelmi rendszerekhez képest. Meg kell azonban érteni, hogy mit és mivel kell összehasonlítani. A PAC-2 és PAC-3 módosításokból álló amerikai Patriot légvédelmi rendszer, amelynek csak az amerikai hadsereg rendelkezik több mint 480 hordozórakétával, számos paraméterben valóban rosszabb, mint az S-300PM és S-400 legújabb verziói. Ezekből az új légvédelmi rendszerekből azonban még nincs sok a fegyveres erőkben, például az S-400-at a Kamcsatkán telepített 19 hadosztály figyelembevételével szállították le. Ez azt jelenti, hogy ha egy hadosztályban 8 kilövő van, az összesen 152 kilövőnek felel meg. A légvédelmi rakétaerők légvédelmi rendszerének alapját a 80-as évek közepén gyártott meglehetősen elhasználódott S-300PS légvédelmi rendszerek alkotják, amelyeknek nincs különösebb előnye a Patriot légvédelem legújabb módosításaihoz képest rendszer.
