Ennek a cikknek a megírásához nagymértékben ösztönöztek a Voennoje Obozreniye weboldal látogatóinak jelentős részének túlzott jingoisztikus érzelmei, amelyeket tisztelem, valamint a hazai média ügyeskedése, amely rendszeresen publikál anyagokat a példátlan növekedésről. katonai hatalom a szovjet idők óta, beleértve a légierőt és a légvédelmet.
Például számos sajtóorgánumban, köztük a "VO" témában, a "Hírek" rovatban nemrégiben megjelent egy anyag: "Két légvédelmi hadosztály megkezdte Szibéria, az Urál és a Volga régió légterének védelmét.."
Ebben az áll: „A Központi Katonai Körzet csapatai parancsnokának, Jaroszlav Rozscsupkin ezredesnek a segédje azt mondta, hogy két légvédelmi hadosztály vette fel a harci szolgálatot, és megkezdte Szibéria, az Urál és a Volga régió légterének védelmét..
„A két légvédelmi hadosztály ügyeletei harci szolgálatot vállaltak a Volga régió, az Urál és Szibéria közigazgatási, ipari és katonai létesítményeinek lefedésére. Az új alakulatokat a Novoszibirszk és Szamara repülőgép -védelmi brigádok alapján hozták létre - idézte őt a RIA Novosti.
Az S-300PS légvédelmi rakétarendszerekkel felszerelt harci személyzet lefedi a légteret az Orosz Föderáció 29 alkotó szervezete felett, amelyek a Központi Katonai Körzet felelősségi zónájának részét képezik.
Egy tapasztalatlan olvasónak ilyen hírek után az a benyomása támadhat, hogy légvédelmi rakéta légvédelmi egységeink minőségi és mennyiségi megerősítést kaptak új légvédelmi rendszerekkel.
A gyakorlatban ebben az esetben a légvédelem mennyiségi, nemhogy minőségi megerősítése nem történt. Minden csak a szervezeti felépítés megváltoztatásából ered. A csapatok nem kaptak új felszerelést.
A kiadványban említett S-300PS módosítás légvédelmi rakétarendszere, annak minden előnyével együtt semmiképpen sem tekinthető újnak.
S-300PS
Az 5V55R rakétákkal szerelt S-300PS-t 1983-ban állították szolgálatba. Vagyis több mint 30 év telt el e rendszer elfogadása óta. De jelenleg a légvédelem légvédelmi rakétaegységeiben a nagy hatótávolságú S-300P légvédelmi rendszerek több mint fele tartozik ehhez a módosításhoz.
A közeljövőben (két-három év) az S-300PS nagy részét vagy le kell írni, vagy felül kell vizsgálni. Azt azonban nem lehet tudni, hogy gazdaságilag melyik lehetőség előnyösebb, a régi korszerűsítése vagy új légvédelmi rendszerek építése.
Az S-300PT korábbi vontatott változatát már leszerelték, vagy "tárolásra" szállították, anélkül, hogy bármiféle esélye lenne visszatérni a csapatokhoz.
A "háromszázadik" S-300PM család "legfrissebb" komplexumát a 90-es évek közepén szállították az orosz hadseregnek. A jelenleg használatban lévő légvédelmi rakéták nagy részét egyszerre gyártották.
Az új, széles körben meghirdetett S-400 légvédelmi rakétarendszer nemrég kezdte meg szolgálatba állítását. Összesen 2014 -ig 10 ezredkészletet szállítottak a csapatoknak. Figyelembe véve az erőforrásait kimerítő katonai felszerelések közelgő tömeges leírását, ez az összeg abszolút nem elegendő.
S-400
Természetesen a szakértők, akik közül sokan vannak az oldalon, ésszerűen érvelhetnek azzal, hogy az S-400 képességeiben jelentősen felülmúlja a lecserélt rendszert. Nem szabad azonban elfelejteni, hogy a fő „potenciális partner” légitámadási fegyvereit folyamatosan minőségileg fejlesztik. Ezenkívül, amint a "nyílt forrásból" következik, továbbra sem folyik tömegesen ígéretes 9M96E és 9M96E2 rakéták és 40N6E ultra-nagy hatótávolságú rakéták. Jelenleg az S-400-at használják a 48N6E, 48N6E2, 48N6E3 S-300PM légvédelmi rakétarendszerek, valamint az S-400-hoz módosított 48N6DM rakéták.
Összességében, ha hisz a "nyílt forráskódoknak", hazánkban az S -300 légvédelmi rendszerek családjának körülbelül 1500 indítója van - ez valószínűleg, figyelembe véve a szárazföldi erők légvédelmi egységeit. raktárban "és szolgálatban.
Ma az orosz légvédelmi erőknek (a légierőnek és a légvédelemnek) 34 ezrede van S-300PS, S-300PM és S-400 légvédelmi rendszerekkel. Ezenkívül nem is olyan régen több légierejű rakétabrigádot, ezredekké alakítva, a szárazföldi erők légvédelemből a légierőhöz és a légvédelemhez-két kétosztályú dandárt, az S-300V-t és a "Buk" -t, valamint egy vegyes (két osztály S-300V, egy Buk hadosztály). Így a csapatokban 38 ezredünk van, köztük 105 hadosztály.
Azonban még ezek az erők is rendkívül egyenetlenül oszlanak el az egész országban; Moszkva a legjobb védekezés, amely körül tíz S-300P légvédelmi rendszert telepítenek (közülük kettő két S-400 hadosztállyal rendelkezik).
A Google Earth műholdképe. A légvédelmi rakétarendszer helyzetének elrendezése Moszkva körül. Színes háromszögek és négyzetek - a működő légvédelmi rendszerek pozíciói és alapterületei, kék gyémántok és körök - megfigyelő radarok, fehér - jelenleg megszűnt légvédelmi rendszerek és radarok
Az északi főváros, Szentpétervár jól fedett. A fölötte lévő eget két S-300PS ezred és két S-300PM ezred védi.
A Google Earth műholdképe. Légvédelmi rakétarendszerek elrendezése Szentpétervár környékén
Az északi flotta bázisait Murmanskban, Severomorskban és Polyarnyban három S-300PS és S-300PM ezred fedezi, a Csendes-óceáni Flottánál a Vlagyivosztok és Nakhodka területeken-két S-300PS ezred, a Nakhodka ezred pedig két S- 400 hadosztály. A kamcsatkai Avachinsky-öbölben, ahol az SSBN-ek találhatók, egy S-300PS ezred fedezi.
A Google Earth műholdképe. SAM S-400 Nakhodka közelében
A kalinyingrádi régiót és a Baltiyski BF bázist az S-300PS / S-400 vegyes ezred védi a légi támadásoktól.
A Google Earth műholdképe. Az S-400 légvédelmi rendszer a kalinyingrádi régióban a C-200 légvédelmi rendszer korábbi pozícióin
Az utóbbi időben megerősödött a fekete-tengeri flotta légvédelmi fedele. Az Ukrajnával kapcsolatos jól ismert események előtt S-300PM és S-400 hadosztályú, vegyes erejű ezredet vetettek be Novorosszijszk régiójában.
Jelenleg jelentősen megerősödik a fekete -tengeri flotta fő tengeri bázisának - Szevasztopolnak - a légvédelme. Úgy tűnik, novemberben a Félsziget légvédelmi csoportját S-300PM légvédelmi rendszerekkel töltötték fel. Figyelembe véve azt a tényt, hogy az ilyen típusú komplexeket az ipar jelenleg nem saját igényei szerint állítja elő, valószínűleg az ország másik régiójából szállították át őket.
Hazánk központi régiója a légvédelmi burkolat tekintetében hasonlít egy "patchwork paplanra", amelyben több lyuk van, mint folt. Egy-egy S-300PS ezred van Novgorod régióban, Voronezh, Samara és Saratov közelében. A Rosztovi régiót egy ezred S-300PM és egy Buk fedezi.
Az Urálban, Jekatyerinburg közelében S-300PS-el felfegyverzett légvédelmi rakétaezred állomásai vannak. Az Urálon túl, Szibériában, egy óriási területen csak három ezred van, egy -egy S -300PS ezred - Novoszibirszk közelében, Irkutszkban és Achinskban. Burjatiában, nem messze a Dzhida állomástól, a Buk légvédelmi rakétarendszer egyik ezredét telepítik.
A Google Earth műholdképe. SAM S-300PS Irkutszk közelében
A Primorje és Kamcsatka flottatámaszokat védő légvédelmi komplexumok mellett a Távol-Keleten további két S-300PS ezred van, amelyek Khabarovskot (Knjaze-Volkonskoe) és Komsomolsk-on-Amur (Lian) borítják, egy ezredet. S-300V.
Vagyis az egész hatalmas távol-keleti szövetségi körzet védett: egy ezred vegyes összetételű S-300PS / S-400, négy ezred S-300PS, egy ezred S-300V. Ennyi maradt az egykor hatalmas 11. légvédelmi hadseregből.
Az ország keleti részén található légvédelmi objektumok közötti "lyukak" egyenként több ezer kilométer hosszúak, bárki és bármi berepülhet beléjük. Azonban nemcsak Szibériában és a Távol -Keleten, hanem az egész országban hatalmas számú kritikus ipari és infrastrukturális létesítményt nem fedez semmilyen légvédelmi eszköz.
Az ország területének jelentős részén továbbra is védtelenek az atomerőművek és a vízerőművek, amelyekre a légicsapások katasztrofális következményekhez vezethetnek. Az orosz stratégiai nukleáris erők bevetési pontjainak légitámadási fegyvereiből származó sebezhetőség arra készteti a "potenciális partnereket", hogy nagy pontosságú fegyverekkel "lefegyverző csapást" próbáljanak ki a nem nukleáris fegyverek megsemmisítésére.
Emellett maguk a nagy hatótávolságú légvédelmi rendszerek is védelmet igényelnek. A levegőt rövid hatótávolságú légvédelmi rendszerekkel kell lefedni. Ma az S-400-asokkal rendelkező ezredek Pantsir-S légvédelmi rakétarendszereket kapnak erre (hadosztályonként 2), de az S-300P és B-re semmi sem vonatkozik, kivéve természetesen a légvédelmi géppuskák tartóinak 12,7 mm kaliberű.
"Pantsir-S"
A levegő helyzetének megvilágításával sem jobb a helyzet. Ezt a rádiótechnikai csapatoknak kell elvégezniük, funkciójuk kötelessége, hogy előre tájékoztassák az ellenséges légitámadás kezdetét, biztosítsák a légvédelmi rakétaerők és a légvédelmi repülés célpontjelölését, valamint információkat a légvédelem irányításáról. alakulatok, egységek és alegységek.
A "reformok" évei alatt a szovjet korszakban kialakult folyamatos radarmező részben, sőt helyenként teljesen elveszett.
Jelenleg gyakorlatilag nincs lehetőség a levegő helyzetének nyomon követésére a sarki szélességek felett.
Úgy tűnik, a közelmúltig politikai és volt katonai vezetésünket más, sürgetőbb kérdések foglalkoztatják, például a fegyveres erők csökkentése, valamint a "felesleges" katonai felszerelések és ingatlanok értékesítése.
Szergej Shoigu, a hadsereg védelmi minisztere csak nemrég, 2014 végén jelentett be olyan intézkedéseket, amelyek segítenek korrigálni a jelenlegi helyzetet ezen a területen.
A sarkvidéki katonai jelenlétünk bővítésének részeként a tervek szerint megépítik és rekonstruálják az új-szibériai szigeteken és a Franz Josef Landon lévő létesítményeket, rekonstruálják a repülőtereket és modern radarokat telepítenek Tiksi, Naryan-Mar, Alykel, Vorkuta, Anadyr és Rogachevo területén.. A folyamatos radarmező létrehozását Oroszország területén 2018 -ig be kell fejezni. Ugyanakkor a radarállomások, valamint az adatfeldolgozó és -átviteli létesítmények 30%-os korszerűsítését tervezik.
Külön említést érdemelnek a vadászrepülőgépek, amelyeket az ellenséges légitámadási fegyverek elleni küzdelemre és légi fölényes küldetések végrehajtására terveztek. Jelenleg az RF Légierő hivatalosan (figyelembe véve a "tárolóban" lévőket) körülbelül 900 vadászgépet tartalmaz, ebből: Su -27 az összes módosításból -több mint 300, Su -30 az összes módosításból -körülbelül 50, Su -35S - 34, MiG -29 az összes módosításból - körülbelül 250, a MiG -31 az összes módosításból - körülbelül 250.
Nem szabad megfeledkezni arról, hogy az orosz vadászflotta jelentős része csak névlegesen szerepel a légierőben. Sok, a 80 -as évek végén - a 90 -es évek elején gyártott repülőgép felújítást és korszerűsítést igényel. Ezen túlmenően, a pótalkatrész -ellátással és a meghibásodott avionikai egységek cseréjével kapcsolatos problémák miatt a modernizált vadászgépek egy része valójában a békegalambok, ahogy a repülők megfogalmazták. Még mindig a levegőbe emelkedhetnek, de már nem tudják teljes mértékben teljesíteni a harci küldetést.
Az elmúlt 2014 figyelemre méltó volt az orosz fegyveres erők számára a Szovjetunió óta példátlanul repülőgép -ellátás tekintetében.
2014-ben légierőnk 24 darab Su-35S multifunkciós vadászgépet kapott, amelyeket a Yu. A. Gagarin Komsomolsk-on-Amurban (az OJSC "Sukhoi Company" fióktelepe):
Su-35S a Dzemgi repülőtéren, a szerző fotója
Közülük húsz lett az Oroszországi Légierő és Légvédelem 3. Parancsnokságának 303. gárda vegyes légiközlekedési osztályának újjáépített 23. vadászrepülő ezrede, a Dzemgi repülőtéren (Habarovszk Terület), az üzemmel közösen.
Mindezeket a vadászgépeket az orosz védelmi minisztériummal kötött 2009. augusztusi szerződés alapján építették 48 Su-35S vadászgép építésére. Így az e szerződés alapján gyártott gépek teljes száma 2015 elejére elérte a 34 -et.
A Su-30SM vadászgépek gyártását az orosz légierő számára az Irkut vállalat végzi két szerződés alapján, egyenként 30 repülőgépre, amelyet az orosz védelmi minisztérium kötött 2012 márciusában és decemberében. A 2014-es 18 repülőgép leszállítása után az orosz légierőhöz szállított Su-30SM teljes száma elérte a 34 egységet.
Su-30M2 a dzemgi repülőtéren, a szerző fotója
Nyolc további Su-30M2 vadászgépet állított elő a Yu. A. Gagarin, Komsomolsk-on-Amur.
Három ilyen típusú vadász belépett az Oroszországi Légierő és Légvédelem 4. Parancsnokságának 27. Vegyes Repülési Osztályának újonnan alakult 38. vadászrepülő ezredébe a Belbek repülőtéren (Krím).
A Su-30M2 repülőgépeket 2012 decemberében kötött szerződés alapján építették 16 Su-30M2 vadászgép szállítására, így a szerződés alapján épített repülőgépek teljes száma 12, az orosz légierő Su-30M2 repülőgépeinek száma pedig 16.
Ez a szám, ami a mai mérések szerint jelentős, azonban a repülőgépek teljes fizikai elhasználódása miatt abszolút nem elegendő a leszerelt repülőgépek helyettesítésére a vadász ezredekben.
Még ha a repülőgépek csapatoknak történő szállításának jelenlegi ütemét is fenntartják, az előrejelzések szerint öt év múlva az orosz légierő vadászflottája mintegy 600 repülőgépre csökken.
A következő öt évben valószínűleg mintegy 400 orosz vadászgépet leszerelnek - ez a jelenlegi bérszámfejtés 40% -a.
Ez elsősorban a régi MiG-29 (kb. 200 db) közeljövőben történő leszerelésére vonatkozik. Mintegy 100 repülőgépet már elutasítottak a vitorlázószerkezettel kapcsolatos problémák miatt.
Su-27SM a dzemgi repülőtéren, a szerző fotója
Ezenkívül leírják a nem korszerűsített Su-27-et, amelynek repülési ideje a közeljövőben véget ér. A MiG-31 elfogók száma több mint felére csökken. A tervek szerint 30-40 MiG-31-et hagynak a DZ és BS módosítások között a légierő részeként, további 60 MiG-31-est frissítenek BM verzióra. A többi MiG-31-est (kb. 150 darab) a tervek szerint leírják.
Részben a nagy hatótávolságú elfogók hiányát a PAK FA tömeges szállításának megkezdése után kell megoldani. Bejelentették, hogy a PAK FA a tervek szerint 2020 -ig akár 60 darabot is vásárolhat, de egyelőre ezek csak tervek, amelyek valószínűleg jelentős kiigazításokon esnek át.
Az orosz légierőnek 15 darab A-50 AWACS repülőgépe van (további 4 tárolóban), a közelmúltban 3 modernizált A-50U repülőgéppel egészítették ki őket.
Az első A-50U-t 2011-ben szállították az orosz légierőhöz.
A korszerűsítés keretében végzett munka eredményeként jelentősen megnőtt a repülőgép-komplexum funkcionalitása a nagy hatótávolságú radarészleléshez és -vezérléshez. Növekedett az egyidejűleg követett célpontok és az egyidejűleg irányított vadászgépek száma, nőtt a különböző repülőgépek észlelési tartománya.
Az A-50-et az Il-76MD-90A-n alapuló, PS-90A-76-os hajtóművel rendelkező A-100 AWACS típusú repülőgépre kell cserélni. Az antenna komplex aktív fázisú tömbantennán alapul.
2014. november végén a TANTK im. G. M. Beriev megkapta az első Il-76MD-90A repülőgépet, hogy átalakítsák az A-100 AWACS repülőgéppé. A szállítások az orosz légierőhöz a tervek szerint 2016 -ban kezdődnek.
Valamennyi hazai AWACS repülőgép állandó alapon működik az ország európai részén. Az Urálon túl meglehetősen ritkán jelennek meg, főleg nagyszabású gyakorlatok során.
Sajnos a magas tribunusok hangos kijelentései légierőnk és légvédelemünk újjáélesztéséről gyakran kevés közük van a valósághoz. Az „új” Oroszországban kellemetlen hagyomány lett abszolút felelőtlenség magas rangú polgári és katonai tisztviselők ígéreteiért.
Az állami fegyverkezési program részeként huszonnyolc S-400 kéthadosztályú ezrednek és a legújabb S-500 légvédelmi rendszer tíz hadosztályának kellett lennie (ez utóbbiaknak nemcsak a légvédelemnek kell feladatokat ellátniuk) és taktikai rakétavédelemre, de stratégiai rakétavédelemre is) 2020 -ig. Most már nem kétséges, hogy ezeket a terveket meghiúsítják. Ugyanez vonatkozik a PAK FA előállítására vonatkozó tervekre is.
Az állami program megzavarása miatt azonban - szokás szerint - senkit sem büntetnek meg komolyan. Végül is „nem adjuk fel a magunkét”, és „nem vagyunk a 37. évben”, igaz?
P. S. Az orosz légierőre és légvédelemre vonatkozó cikkben közölt összes információ nyílt nyilvános forrásokból származik, amelyek listája megtalálható. Ugyanez vonatkozik az esetleges pontatlanságokra és hibákra is.
