Valamikor régebben, egy légvédelmi problémákkal foglalkozó kiadványhoz fűzött megjegyzésekben vitába bocsátkoztam az oldal egyik látogatójával, aki láthatóan Örményországban él. A barátságos Kaukázusi Köztársaság tekintélyes lakója bátran állította, hogy minden, ami általában az S-400 légvédelmi rakétarendszerhez (kivitelre, beleértve a NATO-országokat is) és különösen az orosz légvédelemhez kapcsolódik, a legszigorúbb állam titok. Emiatt az egyszerű polgárok semmit sem tudhatnak a légvédelmi rendszerek összetételéről és jellemzőiről, a légvédelmi egységek állandó telepítésének területeiről és a légvédelmi rakétazászlóaljak békeidőben történő telepítésének helyéről. Egy ilyen kötelező kijelentés részben igaz lehet a Szovjetunió fennállása alatt. De a legújabb légvédelmi rendszereink vakmerő kereskedelmének korszakában, a modern információs technológiák mindenütt jelenlétében és a kellően nagy felbontású kereskedelmi műholdas képek abszolút elérhetőségében ezt olvasni egyszerűen nevetséges.
Ezenkívül meg kell érteni, hogy a nyugati "partnerek", akiknek gazdaságába harcias retorikánk ellenére több milliárd dolláros injekciót hajtunk végre, szorosan követik Oroszország légvédelmi védelmi eredményeit. Az orosz határokat havi rendszerességgel rádiótechnikai felderítő repülőgépek figyelik, amelyek rögzítik az orosz radarok sugárzását, a világító- és légvédelmi rakétavezető állomásokat, valamint a felderítő műholdakat. "Távoli keleti" stratégiai partnerünk "nem marad el a NATO -országoktól. Gyakran előfordul, hogy a PLA légierő felderítő repülőgépei, amelyek speciális felszerelésekkel vannak kitöltve, és amelyeket Tu-154 utasszállító repülőgépek és Y-8 szállító repülőgépek (An-12) alapján hoztak létre, az orosz távol-keleti határok mentén repülnek.
A nyugati országokkal ellentétben, ahol nyílt szakértői jelentésekben rendszeresen közzétesznek információkat az orosz védelmi képesség állapotáról, a "kínai barátok" nem sietnek megosztani adataikat. Kétségtelen azonban, hogy nyugaton és keleten mindent alaposan elemeznek, és megfelelő következtetéseket vonnak le. Általában azonban sok olyan információ található a hazai és külföldi nyílt forrásokban, amelyek lehetővé teszik, hogy képet kapjunk egy adott ország légvédelmi rendszerének állapotáról. A nyugati média által kapott hírszerzési információk közzététele nagyrészt annak köszönhető, hogy a NATO -országok katonai részlegei, megijesztve a hétköznapi embereket az "orosz fenyegetéssel", így további finanszírozást ütnek ki. A fentiek alapján ma különösen példaként a Katonai Szemle látogatói számára őszintén hiszünk abban, hogy a modern világban el lehet rejteni a légvédelmi rendszerek számát, jellemzőit és helyét, figyelembe vesszük a Örmény légvédelmi rendszer, kizárólag nyílt nyilvános forrásokra támaszkodva.
Történelmileg Örményországnak szoros politikai, gazdasági és kulturális kapcsolatai vannak Oroszországgal. Teljes biztonsággal kijelenthető, hogy a Szovjetunió összeomlása után Örményország szuverenitása és területi integritása nagyrészt megmaradt az Orosz Föderáció diplomáciai és katonai támogatásának köszönhetően. Örményországnak még mindig vannak megoldatlan területi vitái Azerbajdzsánnal, és diplomáciai kapcsolatok nem jöttek létre Törökországgal. Örményország az egyik első keresztény ország lévén, nyugatról Törökországgal, keletről Azerbajdzsánnal és délről Iránnal határos. Ezek az iszlám országok gazdasági, ipari és katonai potenciáljukban sokszor felülmúlják Örményországot. Ugyanakkor csak az örmény-iráni határon tekinthető nyugodtnak a helyzet.
A Szovjetunió fennállásának utolsó éveiben etnopolitikai konfliktus kezdett fellángolni Örményország és Azerbajdzsán között. Régi kulturális, politikai és történelmi gyökerei voltak, és ha a "stagnálás" éveiben a nacionalista fellépéseket keményen elnyomták, akkor a "peresztrojka" kezdete után az örmények és az azerbajdzsánok közötti ellenségeskedés nyílt formákat öltött.
1991-1994-ben a konfrontáció nagyszabású ellenségeskedéssé nőtte ki magát Hegyi-Karabah és néhány szomszédos terület feletti ellenőrzés érdekében. A harcok során páncélozott járműveket, tüzérséget, MLRS -t és harci repülőgépeket használtak aktívan. Az azerbajdzsáni fél levegőbeli fölénye ahhoz vezetett, hogy az örmény fegyveres alakulatok elkezdték aktívan építeni légvédelmi potenciáljukat. A fegyverek forrása a háború első szakaszában a 366. motoros lövészezred raktárai voltak, amelyek Sztyepanakertben állomásoztak. Kezdetben a milícia 23 mm-es légvédelmi géppuskákkal, valamint 14, 5 és 12, 7 mm-es géppuskákkal rendelkezett. A legnagyobb veszélyt a repülőgépekre és a helikopterekre a négy ZSU-23-4 "Shilka" és a MANPADS "Strela-2M" jelentette. Az örmény légvédelmi lövészek első harci sikereiket 1992. január 28-án érték el, amikor egy azerbajdzsáni Mi-8-ast lelőttek a MANPADS-ról. 1993 őszéig több 57 mm-es S-60-as löveg elleni üteget, RPK-1 "Vaza" radarfegyver-célpontot és több tucat MANPADS-t telepítettek már Hegyi-Karabah területén.
Miután az ingatlanok, katonai felszerelések és fegyverek egy részét átadták a Kaukázusi Katonai Körzet 7. hadseregének és a 19. légvédelmi hadsereg 96. légvédelmi rakétadandárjának Örményországban állomásozó hadseregéhez, a harci potenciál hirtelen megnőtt. a konfliktusövezet légvédelmének. A stockholmi békekutató intézet (SIPRI) által közzétett adatok szerint Oroszország 1994 közepére átadta az örmény fegyveres erőknek a Krug-M1 és Kub mobil, közepes hatótávolságú légvédelmi rendszereket, a Strela-1, Strela- rövid hatótávolságú mobil rendszereket. 10 "és" Osa-AKM ", MANPADS" Strela-2M "és" Igla-1 ", valamint a ZSU-23-4" Shilka ", ZU-23 és S-60 légvédelmi tüzérségi tartó. Az objektum légvédelmét számos C-125M és C-75M3 légvédelmi rakétahadosztály erősítette. A köztársaság légterének irányítását és a célmegjelölés légvédelmi eszközöknek történő kiadását radarok végezték: P-12M, P-14, P-15, P-18, P-19, P-35, P- 37, P-40 és rádiós magasságmérők: PRV-9, PRV-11, PRV-13, PRV-16.
Miután az örmény alakulatok ekkor modern légvédelmi fegyvereket kaptak, az azerbajdzsáni légierő harci repülőgépei már nem büntetlenül kalózozhattak Hegyi-Karabah égboltján, ami azonnal befolyásolta az ellenségeskedés menetét. A mobil légvédelmi rendszereket az Örményország és Artsakh közötti Lachin folyosón keresztül szállították.
Egyes források arról írnak, hogy a Krug-M1 légvédelmi rendszer akkumulátorát a szovjet korszakban Artik városában állomásozó 59. légvédelmi rakétabrigádból a harci övezetbe küldték. Ugyanakkor a nyílt források fényképekkel rendelkeznek a Stepanakert közelében telepített Kub légvédelmi rakétarendszer állásairól.
Kétségtelen, hogy a mobil rövid hatótávolságú légvédelmi rakétarendszereket és a ZSU-23-4 "Shilka" -ot is bevetették Hegyi-Karabahba. 1995. május 9-én, a Stepanakert-i katonai felvonulás során a páncélozott járművek és tüzérségi rendszerek mellett az Osa-AKM légvédelmi rendszer, a Krug önjáró indító és számos rakétával ellátott, ZIL-131-es alapú szállítórakodó jármű. a C-125M légvédelmi rendszerhez.
Az Örményországban közzétett adatok szerint az 1994-es fegyverszünet megkötése előtt az azerbajdzsáni légierő 20 harci repülőgépet vesztett el, többek között: Su-25, Su-17, MiG-21, MiG-23, MiG-25, L-29 és L-39, valamint 18 Mi-8 és Mi-24 típusú helikopter. Azerbajdzsán megerősítette 10 repülőgép elvesztését.
Nyílt forrásokban nem közöltek megbízható adatokat a közép-hatótávolságú légvédelmi rendszerek transzkaukázusi alkalmazásáról, de ismert, hogy 1994. március 17-én, Stepanakert környékén az örmény légvédelmi erők tévesen megsemmisítettek egy iráni katonai szállító repülőgépet. C-130, kis komplexumok számára elérhetetlen magasságban repül. Az iráni "Herkules" iráni diplomaták családjait szállította Moszkvából Teheránba. Amint azt később Örményországban megállapították, az azerbajdzsáni diszpécserek szándékosan szállítómunkást küldtek az ellenségeskedés területére. A tragédia következtében 32 ember halt meg, köztük nők és gyermekek.
Sajnos az örmény-azeri konfliktusnak jelenleg még koránt sincs vége. A kapcsolattartó vonalon rendszeresen veszekedések és mindenféle provokációk zajlanak. Az utóbbi időben pilóta nélküli repülőgépeket használ Azerbajdzsán felderítésre és csapásokra a légvédelmi egységeket feszültségben tartó Hegyi-Karabah Védelmi Hadsereg pozíciói ellen. Így 2017. március 4-én, helyi idő szerint körülbelül 12.15-kor lelőtték az azeri fegyveres erőkhöz tartozó Orbiter drónt a Karabah-Azerbajdzsán kapcsolattartási vonal keleti szakaszán.
Bár az örmény hatóságok kategorikusan tagadják az örmény fegyveres erők hivatalos részvételét a karabahi konfliktusban, egyértelmű, hogy Hegyi-Karabah nem tudott önállóan szembeszállni Azerbajdzsánnal, amelyet Törökország aktívan támogatott. A Hegyi-Karabah Köztársaság Védelmi Hadseregének légvédelmi egységei, bár nem új, de mégis elég hatékony mobil katonai légvédelmi rendszerekkel rendelkeznek: Osa-AKM és Strela-10, valamint számos Igla MANPADS. Több tucat légvédelmi tüzérséggel és géppuskával van felszerelve.
A légtér irányítását Hegyi-Karabah és a szomszédos területek felett P-18 és P-19 radarok végzik. Számos külföldi forrás rendelkezik olyan információkkal, amelyek szerint legalább egy modern 36D6 -os radarállomás működik az örmény autonómia területén. A légi célpontok értesítése és a légvédelmi egységek irányítása rádióhálózaton és telefonvonalakon keresztül történik.
Nem ismert, hogy a Krug-M1 és a Kub légvédelmi rendszerek jelenleg működőképesek-e. Ezeket a légvédelmi rendszereket, valamint az alacsony magasságú C-125M1 légvédelmi rendszert említi a The Military Balance 2017. A 2016. évi műholdfelvételek a C-125M1, a Krug-M1 és a Cube légvédelmi rendszerek pozícióit mutatják be Stepanakerttől délnyugatra és keletre.
Pillanatnyilag a "Circle" és a "Cube" lánctalpas mobil katonai légvédelmi rendszereket, amelyeket a független köztársaságok a Szovjetunió összeomlása után örököltek, gyakorlatilag mindenhol eltávolítják a szolgálatból egy erőforrás fejlesztése miatt. Az orosz fegyveres erőkben az utolsó Krug-M1-et 2006-ban leszerelték. Addigra a komplexum, amelynek berendezésében lámpaelem alapot használtak, már nem felelt meg a zajállóság modern követelményeinek. A petróleummal hajtott ramjet hajtóműves rakéták a lágy gumi üzemanyagtartályok repedése miatt szivárogtak ki, és működésük rendkívül veszélyes volt a tűz szempontjából.
Viszont a Kub légvédelmi rakétarendszer, amelynek gyártását 1983-ban fejezték be, már rég lejárt a légvédelmi rakéták tárolására vonatkozó garanciális idő. Ha friss rakétákat szállítottak a Szovjetunió szövetséges országainak, akkor a szárazföldi haderő szovjet légvédelmi egységeiben a „kocka” komplexumokat teljes egészében fejlettebb „Buk-M1” -re tervezték. A 80-as évek közepéig új "Kvadrat" légvédelmi rendszereket exportáltak, amelyek "Kuba" exportmódosítását jelentették. Ugyanakkor a szovjet hadseregben, arra számítva, hogy új generációs komplexekkel helyettesítik, befejezték a "Cube" légvédelmi rendszer csapataiban rendelkezésre álló erőforrásokat.
A lejárt tárolási időtartamú ZM9M légvédelmi rakétákon a szilárd rakéta-üzemanyag sűrűségjellemzőinek megváltozása esetén lehetetlen garantálni a ramjet motor rendszeres működését. Ezenkívül a pusztuló komplexumok berendezéseinek működőképes tartása hősies számítási erőfeszítéseket igényel. Gyakorlatilag az egész posztszovjet térségben a Krug és Kub légvédelmi rendszerek szolgálata megszűnt, és valószínű, hogy a Hegyi-Karabahban működtetett légvédelmi rendszerek az utolsó szolgálatban állnak.
Kétségtelen, hogy a Hegyi-Karabah Köztársaság Védelmi Hadserege valójában az örmény fegyveres erők része, és az örmény enklávé védelme az Azerbajdzsán által vitatott területen mindenben a Jerevánban hozott döntéseken múlik. Az sem kétséges, hogy az ezen a területen telepített légvédelmi rakétarendszerek és megfigyelő radarok teljes mértékben integrálva vannak Örményország légvédelmi rendszerével.
Örményországban a központi légvédelmi rendszer kialakítása a 90 -es évek második felében kezdődött. Kezdetben a harci szolgálatban részt vevő légi célpontok bevonásának fő eszközei az S-75M3 közepes hatótávolságú légvédelmi rendszerek, az S-125M1 alacsony magasságú légvédelmi rendszerek és a Krug-M1 katonai komplexumok voltak. A köztársaság területe és a szomszédos államok határterületének légterének szabályozása érdekében a P-14, P-18, P-35 és P-37 radarokat, amelyek korábban a 19. légvédelmi rádiótechnikai egységekhez tartoztak Hadsereget használták. 1995 óta az orosz fél számításokat készít és alkatrészeket szállít. A 21. század elején a folyékony hajtóanyagú rakétákkal ellátott, közepes hatótávolságú légvédelmi védelmi rendszereket, amelyek nagyon nehezen működtethetők, fokozatosan eltávolították a harci szolgálatból, és helyükre az S-300PT / PS mobil légvédelmi gépeket helyezték el. rakétarendszerek. A Jerevántól délre telepített utolsó S-75-ös komplexumot 2010-ben "tárolásra" küldték.
Figyelemre méltó az a tény is, hogy jelentős számú mobil Krug-M1 légvédelmi rakétarendszer jelent meg az örmény légvédelmi rendszerben, sokszorosan meghaladva az eredetileg az 59. légvédelmi rakétabrigádba tartozó harci járművek számát. Nyilvánvaló, hogy a 90-es évek végén Örményország további légvédelmi rendszereket kapott, amelyeket eltávolítottak az oroszországi szolgálatból. A SAM "Krug-M1" hegyvidéki területeken, az ország délkeleti részén és Gavar település közelében, a Sevan-tótól nem messze helyezkedett el. A Krug-M1 mobil katonai komplexumok körülbelül 2013-ig voltak készenlétben. Ezeken a pozíciókon ma korszerűbb légvédelmi rendszereket telepítenek.
A fő légvédelmi erők az örmény főváros környékén összpontosulnak. Jerevánt négy S-300PT légvédelmi rakétahadosztály védi. A háromszáz első, sorozatos módosítását vontatott hordozórakétákkal 1978 -ban helyezték üzembe. Kezdetben a rendszer lőszerei csak 5V55K rádióparancs -rakétákat tartalmaztak, amelyek hatótávolsága legfeljebb 47 km. Vagyis a hatótávolság tekintetében az S-300PT első verziója még rosszabb volt az S-74M3 / M4 légvédelmi rendszernél. 1983-ban a korszerűsített S-300PT-1 rendszerbe bevezették az 5V55R rakétavédelmi rendszert egy félig aktív keresővel, amely akár 75 km-es távolságban is eltalálhatja a célpontokat.
A 80 -as évek második felében megkezdődtek az 5V55RM rakéták szállítása 90 km -es hatótávolsággal. Ezek a rakéták az S-300PT / PS légvédelmi rendszer részeként használhatók. Sütési jellemzőit tekintve az S-300PS hasonló a korszerűsített S-300PT rendszerhez, de minden hordozórakéta a MAZ-543 önjáró alvázon található.
Az S-300PT mellett az örmény fegyveres erők két S-300PS rakétával rendelkeznek. Ezeket a légvédelmi zászlóaljakat egy hegyvidéki területen, Goris és Kakhnut falvak közelében, az Azerbajdzsán határától nem messze telepítik. Nyilvánvaló, hogy az önjáró hordozórakéták könnyebben másznak hegyekre keskeny szerpentineken, mint a vontatott pótkocsik rakétái.
Az Örményországban telepített légvédelmi rendszerek megsemmisítési köre lehetővé teszi egy légvédelmi esernyő létrehozását az Örményországgal összekötő folyosón, és megakadályozza az azerbajdzsáni légiközlekedés támadásait a Művészeti Köztársaság védelmi erőinek védelmi állomásai ellen. A műholdfelvételek egyértelműen azt mutatják, hogy a Jereván környéki S-300PT-vel ellentétben a köztársaság hegyvidéki régióiban az S-300PS hadosztályok harci szolgálatban vannak, csonka összetételűek-a lövőállásban lévő lövők száma sokkal kevesebb, mint a létszámtáblázat. Az S-125 kis magasságú légvédelmi rendszerek indítóinak többsége azonban szintén nincs teljesen felszerelve rakétákkal. Nyilvánvalóan ennek oka a légvédelmi rakéták hiánya és az élettartamuk meghosszabbítására tett kísérlet.
2016-tól 5 S-125 légvédelmi zászlóalj volt harci szolgálatban Örményországban. A múltban számos sajtóorgánum közölte, hogy Örményország érdekelt abban, hogy "százhúsz ötösét" a "Pechera-2M" szintre modernizálja. De nyilvánvalóan a köztársaság nem talált erre szabad forrásokat.
Öt állandó radarállomás fedezi Örményország légkörét. A légvédelmi rakétahadosztályok és a vadászrepülőgépek célmegjelölésén kívül a radarok: P-18, P-37, 5N84A, 22Zh6M, 36D6, valamint a PRV-16 és PRV-17 rádiómagasság-mérők a polgári repülőgépek járatainak vezérlésére szolgálnak.. Külföldi források szerint a Légicélok észlelésére szolgáló P-40 mobilállomásokat, amelyek korábban a Krug légvédelmi rakétarendszerek brigádjai voltak, nem szüntették meg, és most álló helyeken üzemeltetik. A gyumri és az erebuni légibázis megfigyelő radarjait orosz szakemberek látják el.
Vannak információk a "Sky-SV" radarállomás telepítéséről Ashtarak város közelében. A múltban a C-125 és C-75 légvédelmi rendszerek állomásai a Karbi falu felé vezető út mellett helyezkedtek el. Eddig a katonai egység területén, elhagyott helyzetben, az S-75 rakétákat tárolják. Meg nem erősített információk szerint az Aragats-hegyre egy 57U6-os "Periscope-VM" radarrendszert telepítettek, amelyet kifejezetten hegyi körülmények között alacsony magasságban és nehéz zavaró környezetben repülő célpontok észlelésére terveztek. Grúzia és Azerbajdzsán határainak csomópontjában, Verin Akhtala falu közelében az 5N84A "Oborona-14" és a 36D6 radarállomásokat telepítik.
A magas rangú örmény hadsereg nyilatkozatai szerint az ország sík vidékein elhelyezkedő radarállomásokról kapott adatokat valós időben továbbítják a légvédelmi csapatok automatizált vezérlőrendszereihez. A HF és VHF rádióhálózatokat, valamint a rádió relé vonalakat redundáns kommunikációs csatornákként használják. A nyugati adatok szerint az örmény légvédelmi rendszer központi parancsnoksága Hovtashat település közelében található, Jerevántól 17 km -re nyugatra.
Az örmény fegyveres erők légvédelmi rakétái és rádiótechnikai csapatai állapotát értékelve megállapítható, hogy az országban telepített radarok jelentős része új típusú. Ugyanakkor a legmodernebb örmény S300PT / PS légvédelmi rendszerek életciklusuk végéhez közelednek. A gyártó által közzétett adatok szerint az 5V55R / 5V55RM légvédelmi rakéták jelenleg jóval túl vannak a jótállási időn. A múltban az Almaz-Antey Aerospace Defense Concern képviselői hangot adtak annak, hogy a legújabb S-300PS légvédelmi rendszerek kiosztott erőforrása 2013-ban véget ért. Ez elkerülhetetlenül befolyásolja a riasztásban lévő légvédelmi rendszerek műszaki megbízhatóságának szintjét. A lőszerek utántöltésének problémája nagyon éles, mivel a 90-es évek végén megszűnt az 5V55R légvédelmi rakéták gyártása az orosz légvédelmi erők számára. Még régebbi az alacsony magasságú S-125M1 légvédelmi rendszerek. A Szovjetunió légvédelmi erőinek "százhuszonöt" sorozatépítése a 80-as évek elején fejeződött be. Természetesen az alacsony tengerszint feletti magasságú S-125 egy nagyon sikeres és megbízható komplex, megfelelő karbantartással, de erőforrásai nem korlátlanok.
Az Oroszországból származó pótalkatrészek beszerzése és a helyi vállalatoknál végzett felújítás miatt lehetséges a légvédelmi komplexumok berendezéseinek működőképes állapotban tartása. Közvetett bizonyíték arra, hogy Örményország a meglévő S-125 légvédelmi rendszereket korszerűsíteni szándékozik, az a 2016 szeptemberében bemutatott új szállítótöltő járművek, amelyek a háromtengelyes összkerékhajtású KamAZ-on alapulnak.
Örményország légvédelem egyik újdonsága a Buk-M2 mobil közepes hatótávolságú légvédelmi rendszer. Több, kerekes szállítóra rakott harci járművet is bemutattak egy katonai felvonuláson 2016 -ban. Az örmény S-300PT / PS légvédelmi rendszerek, valamint az S-125M1 és Buk-M2 légvédelmi rendszerek a légierő részét képezik.
A stratégiailag fontos létesítmények és a főváros védelmét biztosító légvédelmi rakétarendszerek mellett az örmény fegyveres erők jelentős számú katonai légvédelmi rendszerrel rendelkeznek, amelyek célja a légi közlekedés alacsony magasságban történő ellenállása. A The Military Balance 2017 szerint a hadsereg légvédelmi egységei 178 Osa-AK / AKM rövid hatótávolságú légvédelmi rendszerrel vannak felfegyverezve kerekes úszó alvázon, 48 Strela-10-gyel az MT-LB lánctalpas bázison és ugyanazzal ZSU-23-4 "Shilka" száma. Ezenkívül 90 Igla és Igla-S MANPADS és legfeljebb 400 régi Strela-2M és Strela-3 MANPADS szerepel. A csapatokban és a "tárolóban" is több száz 23 és 57 mm-es légvédelmi ágyú és 14, 5 mm-es ZPU található. A ZU-23 egy része terepjárókra és enyhén páncélozott lánctalpas szállítószalagokra van felszerelve.
Nehéz megmondani, mennyire megbízhatóak ezek az adatok, de a "Darázs" család légvédelmi rendszereinek számát tekintve nagy valószínűséggel az összes rendszert jelentik, amelyeket egykor Örményországba szállítottak. Nagy valószínűséggel feltételezhető, hogy az Osza légvédelmi rendszer sorozatgyártásának befejezése óta eltelt 30 év alatt a rendszerek jelentős része meghibásodott, és valós számuk Örményországban Kevésbé. Ugyanez vonatkozik a 70-80-as években gyártott MANPADS teljesítményére is.
Nem véletlen, hogy 2016-ban megállapodást írtak alá Oroszországgal 200 millió dolláros kötött kölcsön biztosítására nagy tétel modern fegyver vásárlására, beleértve az Igla-S és a Verba hordozható légvédelmi rendszereket. A MANPADS megvásárlásáról az örmény-azerbajdzsáni Nagorno-Karabah-i összecsapás vonalán történt újabb súlyosbodás után született döntés. Az ellenségeskedések során Azerbajdzsán korlátozott mértékben drónokat, kamikázét és tűzoltó helikoptereket használt. A 2016 áprilisi összecsapások során az NKR légvédelemnek sikerült lelőnie egy azerbajdzsáni Mi-24-est és több UAV-t. Stepanakertben úgy vélik, hogy ez a Hegyi-Karabah Védelmi Hadsereg államának "felderítő csatája" volt. Nagy magabiztossággal lehet vitatni, hogy az azerbajdzsáni fél tartózkodott a harci repülőgépek széles körű használatától, komoly veszteségektől tartva.
Az örményországi légvédelmi erők harci felkészültségének megfelelő szintjének fenntartása orosz segítséggel, valamint a felszerelések és fegyverek javításának és helyreállításának megszervezésével érhető el a helyi vállalatoknál. Az orosz szakemberek segítségével a köztársaság megállapította a meglévő légvédelmi rendszerek és komplexek helyreállítását és "kisebb" korszerűsítését.
Az orosz-örmény együttműködés példája ezen a területen az Osa-AKM légvédelmi rakétarendszer felújítása során egy új rendszer telepítése a radarjelek digitális feldolgozására modern elektronikus és számítógépes technológiák felhasználásával.
Jelenleg az Örmény Légierőnek nincsenek használható harci repülőgépei, amelyek képesek légi célpontok elfogására. A költségvetési korlátok nem teszik lehetővé minimális vadászflotta vásárlását és fenntartását. Az egyetlen elfogó, amely hivatalosan szerepel a légierőben, az egykori azerbajdzsáni MiG-25PD, amelyet 1993. január 14-én eltérítettek Örményországba. De a műholdas képek alapján ítélve ez a repülőgép több mint 10 éve "ingatlan". Az elfogott MiG-25 elfogót, amely a chiraci légibázison található, egy parkolóban helyezik el, ahol az üzemen kívül lévő vagy hibás repülőgép-berendezéseket tárolják.
Jelenleg a köztársaság léghatárainak sérthetetlenségéről a Jereván melletti Erebuni légibázison bevetett orosz MiG-29 vadászgépek gondoskodnak. Külföldi források szerint a 3624. légiközlekedési bázison 18 együléses és harci kiképzésű MiG-29 van.
A műholdképek alapján ítélve az 1998 végén Örményországban állomásozó MiG-29 vadászgépek csoportját többször is feltöltötték az állandó létszám fenntartása érdekében, az erőforrásaikat kimerítő gépek leszerelése kapcsán.
Mivel az Orosz Légiközlekedési Erőkben gyorsan csökken a használható MiG-29-esek száma, várható, hogy a közeljövőben Örményországban megjelennek az elfogóként való használatra alkalmasabb Su-27SM vagy Su-30SM vadászgépek.
Az Örményország területén 1996. augusztus 21 -én kelt, az Orosz Föderáció fegyveres erőinek jogi státuszáról szóló szerződéssel és az Örmény Köztársaság területén lévő orosz katonai bázisról szóló 1995. március 16 -i szerződéssel összhangban a 102. orosz katonai bázist Gyumri város környékén hozták létre. A bázis üzemeltetéséről szóló megállapodást eredetileg 25 évre kötötték, majd 2010 -ben további 49 évvel meghosszabbították (2044 -ig), miközben az Oroszországtól származó bérleti díjat nem számítják fel. Azt kell mondani, hogy a jelenlegi helyzetben Örményország létfontosságú érdeke az orosz kontingens jelenlétének a területén. Szergej Lavrov orosz külügyminiszter nyilatkozatából az következik, hogy az Örményország elleni agressziót külső fenyegetésnek fogják tekinteni Oroszország számára.
A bázis a Transkaukázusi Katonai Körzet 127. motoros lövészosztálya volt. A bázison tartózkodó orosz katonák száma 4000 fő körüli. 2006 -ban Grúzia területéről szállították ide az Orosz Erők Csoportjának a Kaukázuson (GRVZ) központját, valamint a korábban Grúziában állomásozó személyzet és fegyverek egy részét. 2006-tól a transzkaukázusi orosz csapatok legtávolabbi légvédelmi rendszere a Krug-M1 légvédelmi rendszer volt. De jelenleg ezt az elavult komplexumot felváltotta az S-300V légvédelmi rendszer egy lánctalpas alvázon. A 988. légvédelmi rakétaezred két ütege biztosítja a gyumri bázis állandó lég- és rakétaelhárítását.
Az S-300V megválasztását az motiválta, hogy meg akarják védeni az orosz bázist az operatív-taktikai rakéták esetleges rakétatámadásaitól. Ez a rendszer az S-300P-hez képest nagyobb rakétaelhárítási képességekkel rendelkezik. Ugyanakkor az S-300V légvédelmi rendszer tűzállósága és a lőszerek utántöltésének ideje rosszabb, mint az S-300P módosításoké, amelyeket elsősorban aerodinamikai célok leküzdésére terveztek.
A 2015-ös referenciaadatok azt írják, hogy a nagy hatótávolságú légvédelmi rendszereken kívül az orosz motoros puska és harckocsi-egységek közvetlen védelmét a légicsapásoktól egy légvédelmi rakéta- és tüzérségi zászlóalj biztosítja, amely 6 Strela-10 légvédelmet tartalmaz rendszerek és 6 ZSU ZSU-23- 4 "Shilka". 2016 októberében, Vlagyimir Putyin örményországi látogatása során az elnök meglátogatta a 102. orosz katonai bázist. Ugyanakkor az S-300V nagy hatótávolságú rendszer és a Strela-10 rövid hatótávolságú légvédelmi rendszer mellett bemutatták a legújabb Buk-M2 közepes hatótávolságú légvédelmi rendszert.
2015 decemberében Szergej Shoigu orosz védelmi miniszter és örmény kollégája, Seyran Ohanyan megállapodást írt alá az "Egyesült légvédelmi rendszer" létrehozásáról a Kaukázusban. E megállapodás keretein belül az orosz és örmény légvédelmi és légtérirányító rendszerek tervezik, hogy egyetlen vezetés alatt működnek, és valós időben cserélnek információt. A CSTO kaukázusi régiójában egy egységes regionális légvédelmi rendszer létrehozásáról szóló megállapodás részeként Oroszország vállalta, hogy modern kommunikációs és automatizált vezérlőrendszereket szállít. Ezenkívül további légvédelmi rendszerek ingyenes átadásáról rendelkezik, amelyeknek meg kell erősíteniük Örményország légvédelmi rendszerét.
Figyelembe véve azonban a térség erőviszonyait, érdemes megjegyezni, hogy Azerbajdzsán és Törökország, amelyekkel a kapcsolatok messze nem barátságosak Örményországgal, többszörös katonai fölénnyel rendelkeznek, és ez az egyensúlyhiány még az orosz katonai jelenlétet sem tudja korrigálni a köztársaságban. Ha a jelenlegi körülmények között Azerbajdzsán nem valószínű, hogy katonai eszkalációról dönt, akkor a kiszámíthatatlan török vezetéstől bármit el lehet várni.
Az elkövetkező 5-7 évben az örmény légvédelem jelenlegi harci potenciáljának megőrzése érdekében ki kell cserélni az S-300PT / PS légvédelmi rendszereket és az elavult radarokat, amelyek már a fejlesztés szélén állnak. működési erőforrás. Figyelembe véve azt a tényt, hogy a köztársaság pénzügyi helyzete nem teszi lehetővé a modern fegyverek nagyarányú vásárlását, feltételezni kell, hogy ez a teher az orosz adófizetőkre hárul.
Ugyanakkor a 90-es évek közepe óta heves vita folyik Örményország lakosságának különböző rétegei között arról, hogy egy külföldi katonai kontingensnek az országban kell maradnia. Az ellenzéki örmény politikusok annak a véleményüknek adtak hangot, hogy jobb lenne a NATO -tól kérni a biztonsági garanciákat. Meg kell azonban érteni, hogy az Egyesült Államok számára sokkal fontosabb a kapcsolat Törökországgal, amely regionális katonai szuperhatalom. Örményország területének biztosításának megtagadása orosz katonai bázis telepítésére természetesen kellemetlenséget okoz Oroszországnak, de Örményország számára ez nemzeti katasztrófává válhat. Az orosz hadsereg természetesen nem avatkozik bele a Hegyi-Karabah területén zajló konfliktusba, de kétségtelen, hogy Jereván oldalán harcolnak, ha Azerbajdzsán vagy Törökország magát Örményországot támadja. Jelenleg az orosz katonai kontingens örményországi bevetése stabilizáló tényező a régióban. Moszkva "légvédelmi esernyőt" biztosít Jerevánnak, amelyet nem lehet visszautasítani. Oroszország nem sérti az Örmény Köztársaság szuverenitását, senki sem kérdőjelezi meg függetlenségét, de saját biztonságának biztosítása a belső erőkre támaszkodva elválaszthatatlanul összekapcsolódik az Oroszországgal kötött katonai szövetség bővítésének és elmélyítésének szükségességével.
