A polgárháború kitörése előtt a Szíriai Arab Köztársaságban (SAR) ez az ország meglehetősen erős légvédelmi rendszerrel rendelkezett, amelyet szovjet minták szerint építettek fel. A megfigyelő radarállomások (radarok) hálózatára támaszkodott, folyamatos radarmezővel az ország egész területén. A légi célpontok eltalálásának és a stratégiailag fontos objektumok védelmének feladatait a vadászrepülőgépek és a légvédelmi rakéták jelentették. A szíriai szárazföldi erők légvédelmét számos mobil légvédelmi rakétarendszerrel (SAM), önjáró légvédelmi ágyúval (ZSU), valamint vontatott légvédelmi lövegekkel látták el. A szíriai hadsereg egységeit a hordozható légvédelmi rakétarendszerek (MANPADS) magas telítettsége jellemezte, ami növelte a csapatok harci stabilitását, és nagyon kockázatos vállalkozássá tette az izraeli repülés alacsony magasságú repüléseit.
A 21. században a szíriai légierőnek főleg elavult repülőgép -flottája volt, a legtöbb szíriai vadászgép a Szovjetunióban épült a 70 -es és 80 -as években. 2012 -től a légvédelmi feladatokat megközelítőleg 180 harci repülőgép hajthatta végre. Ugyanakkor az erősen kopott, nem korszerűsített MiG-21bis, MiG-23MF / MLD és MiG-25P vadászgépek harci értéke alacsony volt. Ezek a régi gépek már nem tudtak egyenlő alapon légi csatát folytatni az izraeli légierővel. A MiG-29 vadászgépek, amelyek szállítása 1987-ben kezdődött, rendelkeznek a legnagyobb potenciállal a légi célpontok megsemmisítését célzó küldetések végrehajtásakor. Összességében a szíriai légierőnek mintegy 40 alkalmas MiG-29-ese van. Más típusú harci repülőgépekkel ellentétben a "huszonkilencedik" szenvedte el a legkisebb veszteségeket az ellenségeskedés során. A szíriai légierő parancsnoksága vigyázott rájuk, mivel csak ezeknek a viszonylag modern vadászoknak van a legnagyobb lehetősége a légi harcra. Korábban a média információkat közölt a szíriai MiG-29-esek egy részének korszerűsítéséről, de okkal feltételezhető, hogy a korszerűsítést a Damaszkusz által a 2000-es években megrendelt MiG-29M kínálata takarja.
Szíriai MiG-23 Aleppo felett
A polgárháború kitörése után, amely gyorsan elnyelte az ország szinte teljes területét, 2012 óta a szíriai légierő harci repülőgépei aktívan részt vesznek a lázadók álláspontjának ütésében. Négy év alatt a szíriai katonai repülés mintegy 50% -a elveszett. Az ellenségeskedések során lelőtt létszám azonban nem haladja meg az összes elveszett harcos 10-15% -át. Számos hivatalosan szolgálatban álló, de teljesen kimerült MiG-21-et és MiG-23-at elfogtak és megsemmisítettek a lázadók a repülőtereken. A szíriai légierő flottájának fő csökkenése a pótalkatrészek hiánya, a javítások és a rendkívüli kopás miatt következett be. Sok gépet "kannibalizáltak" - vagyis más szárnyas repülőgépek alkatrészeihez mentek. Sok harcos meghalt repülési balesetben a rossz szolgáltatás miatt.
Pillanatkép a Google Earth-ről: szíriai MiG-29-es vadászgépek Damaszkusz közelében
Ennek ellenére a szíriai légierő továbbra is nagyon nehéz körülmények között harcol. Szinte minden harcos, amely képes harci küldetéseket végrehajtani, az ország középső és nyugati részén, a damaszkuszi, a homsi, a Palmyra, Aleppo, Deir ez-Zor és Latakia repülőterein összpontosult.
A 2000-es évek elején a szíriai vezetés azt tervezte, hogy Oroszország segítségével frissíti légierejét-különösen a szír hadsereg érdeklődést mutatott a Su-27 / Su-30 család nehéz vadászai iránt. De sajnos, tekintettel a nehéz pénzügyi helyzetre és a KKV -ban kezdődött belső fegyveres konfliktusra, ezeknek a terveknek nem volt a valóra váltásuk. A közeljövőben a szíriai légierő flottája tovább csökken a legtöbb rendkívül elhasználódott vadászgép leszerelése miatt. A Yak-130 kiképző repülőgépek és a MiG-29M vadászgépek szállítása várható. De ez nem növeli jelentősen a légi célpontok elfogásának képességét, és Szíria a közeljövőben nem tudja megvédeni léghatárait a légierő segítségével.
2011-ig senki sem tudott összehasonlítani a közel-keleti szíriai légvédelmi erőkkel a riasztásban lévő közepes és hosszú hatótávolságú légvédelmi rendszerek számát tekintve. De ezek többnyire a Szovjetunióban gyártott komplexek voltak, amelyek kora meghaladta a 25 éves határt. A szíriai vezetés, felismerve a légitámadás elleni védekezés fontosságát, szerény anyagi lehetőségei ellenére is forrásokat különített el a légvédelmi erők harckészültségének megfelelő szintű javítására és fenntartására. A Szovjetunió és a jól képzett személyzet segítségével létrehozott karbantartó és javító bázis jelenlétének köszönhetően a szír légvédelmi rendszereket jelentős kora ellenére jó műszaki állapotban és kellően magas harckészültségben tartották fenn. Szíriában 2011 -ig megszakítás nélkül hoztak létre és működtetnek javítási és helyreállítási vállalkozásokat és ellenőrző pontokat. Ezen az infrastruktúrán rendszeresen végeztek technikai intézkedéseket a "kisebb korszerűsítésre" és a komplexumok hardverének felújítására, a légvédelmi rakétákat pedig speciálisan létrehozott arzenálban tartották fenn.
A szíriai "Kvadrat", S-125M / S-125M1A, S-75M / M3 és S-200VE légvédelmi rendszerek elhelyezése és érintett területei 2010-től
A katonai mérleg adatai szerint Szíriának 25 dandárja és két különálló légvédelmi ezrede volt. Mindkét légvédelmi rakétaezred nagy hatótávolságú S-200VE légvédelmi rendszerekkel van felszerelve. A 25 légvédelmi rakétabrigád közül 11 vegyes, helyhez kötött S-75M / M3 és S-125M / M1A / 2M légvédelmi rendszerekkel vannak felfegyverezve. További 11 dandár felfegyverkezik a Kvadrat és a Buk-M2E típusú önjáró légvédelmi komplexumokkal. Újabb három dandár van felfegyverezve „Osa-AKM” és „Pantsir-S1” légvédelmi rakétarendszerekkel.
1974 és 1987 között 52 S-75M és S-75M3 légvédelmi rendszert, valamint 1918 B-755 / B-759 légvédelmi rendszert szállítottak a SAR-hoz. Idős kora ellenére a polgárháború kezdete előtt "hetvenöt" -et működtettek körülbelül 30 légvédelmi rakétahadosztályban (srn).
Google Earth pillanatkép: a C-75 légvédelmi rendszer helyzete Tartus környékén
A 80-as évek első felében, az Izraellel folytatott következő konfliktus során felmerült veszteségek kompenzálása és a szíriai légvédelem több képessége érdekében, az S-200V nagy hatótávolságú légvédelmi rendszereket a Szovjetunió szállította. Kezdetben a nagy hatótávolságú komplexumokat a szovjet legénység szervizelte és üzemeltette. Miután a célmegvilágító radarok (ROC) elkezdték kísérni a közeledő izraeli repülőgépeket, az izraeli légierő tevékenysége a területen erősen visszaesett.
Google Earth pillanatkép: a C-200V légvédelmi rakétarendszer helyzete Tartus környékén
1984 és 1988 között Szíria 8 S-200VE komplexet és 144 V-880E rakétát kapott. Ezeket a légvédelmi rendszereket Damaszkusz, Homsz és Tartus környékére telepítették. 2011-ig az összes szíriai S-200VE műszakilag jó állapotban volt, és részt vett a harci szolgálatban.
A szíriai SAM S-125-2M "Pechora-2M" SPU
A Szovjetunió összeomlása előtt a katonai-technikai együttműködés keretében a szíriai légvédelmi erők 47 darab S-125M / S-125M1A légvédelmi rendszert és 1820 V-601PD rakétát kaptak. Néhány évvel ezelőtt a legutóbbi alacsony magasságú rendszerek némelyikét korszerűsítették Oroszországban a C-125-2M "Pechora-2M" szintre, ami lehetővé tette az élettartam meghosszabbítását és a harci potenciál jelentős növelését.2015. március 17-én egy amerikai MQ-1 UAV-t lelőtt a szíriai légtérben egy S-125 légvédelmi rakétarendszer.
2010 -ig a Kvadrat légvédelmi rendszerének mintegy 160 mobil hordozórakétája működött a SAR fegyveres erőiben. Ez a komplexum, amely a "Kub" szovjet katonai légvédelmi rendszer exportváltozata, nagyon jól bizonyította magát az arab-izraeli Yom Kippur háború során 1973-ban és a Bekaa-völgyi harcokban 1982-ben. A 80 -as évek végén a szíriai "terek" korszerűsítésen estek át, különösen a megbízhatóság növelését célzó fejlesztések mellett lehetőség volt a zajállóság növelésére. De a Kvadrat légvédelmi rendszere minden korábbi érdeme és érdeme ellenére minden bizonnyal elavult.
Figyelembe véve azt a tényt, hogy a komplexum egy önjáró felderítő és irányító rendszert (SURN) és négy önjáró indítót (SPU) tartalmazott, összesen Szíriában, egészen a közelmúltig a Kvadrat légvédelmi rakétarendszer 40 ütege volt. Az ilyen számú alkalmas és működőképes komplexum jelenléte, figyelembe véve azt a tényt, hogy az ilyen típusú légvédelmi rendszerek gyártását 1983 -ban fejezték be, komoly kételyeket vet fel. Ugyanakkor a SIPRI által szolgáltatott információk szerint 2012-ig 27 Kvadrat légvédelmi rakéta-elem volt Szíriában. Talán a fennmaradó 13 elem légvédelmi rendszer, amelyek kimerítették erőforrásaikat, és "tárolásra" szállították át.
2016 elején információk jelentek meg a médiában arról, hogy az IS fegyveresei elfogták Deir ez-Zor SURN 1S91 és SPU 2P25 városának közelében a 3M9 rakétákat. Ezzel kapcsolatban félelmek fejeződtek ki, hogy a terroristák kezébe került légvédelmi rendszer veszélyt jelenthet a SAR -ban működő orosz repülőgépek harci repülőgépeire. Ahhoz azonban, hogy bármilyen légvédelmi rendszeren dolgozzanak, képzett szakemberekre van szükség, akik közül nem sok van az iszlamisták között. Ezt követően az orosz katonai repülés aktívan dolgozott ezen a területen, és valószínűleg az elfogott légvédelmi rendszer elemei megsemmisültek vagy letiltották őket. Mindenesetre több fényképet a rögzített légvédelmi komplexumról nem tettek közzé a hálózaton.
A 80-as évek elején Szíria rádióparancsnoki rakétákkal kapott önjáró kétéltű, rövid hatótávolságú "Osa-AKM" légvédelmi rendszereket. Az Osa-AKM légvédelmi ágyúk először 1982-ben vettek részt az ellenségeskedésben a Bekaa-völgyi Izraellel való összecsapás során.
Nem lehetett pontos adatokat találni az "Osa" szíriai légvédelmi rendszerek számáról, különböző forrásokban ezek száma 60 és 80 között van. páncélozott MT-LB traktor, rakétákkal, hőkioldó fejjel felszerelve … Az Osa-AKM és a Strela-10 rövid hatótávolságú légvédelmi rendszerek, ellentétben a Kvadrat légvédelmi rakétarendszerekkel, képesek önállóan keresni és lőni a légi célokat, bár az általuk eltalált célpontok hatótávolsága és magassága jóval kisebb, mint a Kvadrat.
Az elavult Kvadrat légvédelmi rakétarendszerek pótlására a Military Balance szerint Szíria 18 Buk-M2E önjáró közepes hatótávolságú légvédelmi rendszert és 160 9M317 rakétát szerzett Oroszországtól. A komplexeket és rakétákat 2010 és 2013 között szállították át a szíreknek.
A Kvadrat légvédelmi rakétarendszerhez képest a Buk exportra frissített változata jelentősen megnövelte az érintett területet, az egy időben kilőtt célok sebességét és számát, valamint az operatív-taktikai rakéták elleni harc képességét. A Kvadrat komplexum SPU 2P25-vel ellentétben a Buk-M2E komplex 9A317E önjáró tüzelőegysége (SOU), a szakaszos tömbű radar jelenléte miatt, képes önállóan keresni és megsemmisíteni a légcélokat.
Egy másik orosz újdonság Szíria légvédelmi egységeiben a Pantsir-S1E légvédelmi rakétarendszer. Ennek a komplexumnak a szállítása a szíriai hadsereg számára 2008 -ban kezdődött, 2006 -os szerződés alapján. Összesen Szíria a 2008 és 2011 közötti időszakban. 36 komplexet és 700 9M311 rakétát szállítottak át. Úgy vélik, hogy a szíriai "Pantsir-S1E" SAM 2012. június 22-i tüze megsemmisítette az RF-4E török felderítő repülőgépet.
Egy többszintű légvédelmi rendszer létrehozásához a szíriai vezetés Oroszországban megrendelte az S-300PMU-2 Favorit távolsági légvédelmi rendszert. Állítólag a modern "Pantsir-S1E" és "Buk-M2E" komplexekkel együtt működött, és hatékony védelmet nyújtott a nagy hatótávolságú vonalakon. A korszerűsített "háromszáz" célja az elavult, nagy hatótávolságú S-200VE légvédelmi rendszerek felváltása folyékony egycsatornás rakétákkal. 2012 -ben azonban nem teljesen világos okok miatt a már megkötött és az orosz vállalkozások által végrehajtott szerződést felmondták.
A helyhez kötött és mobil rendszerek mellett a referenciaadatok szerint mintegy 4000 Strela-2M, Strela-3 és Igla MANPADS található Szíriában. Bár a MANPADS "Strela-2/3" nagy száma miatt már nem felel meg a modern zajvédelmi követelményeknek, mégis fenyegetést jelentenek az alacsony magasságú légi célpontokra. A harci repülőgépen vagy helikopteren lévő hőcsapdák száma korlátozott, és a szükséges pillanatban egyszerűen felhasználhatók, és nagyjából mindegy, hogy a modern repülőgépet eltaláló rakéta hány éves. Mint tudják, a szovjet fegyverek nagyon nagy biztonsági határral és irigylésre méltó élettartammal rendelkeznek. Az összes MANPADS gyenge pontja a különleges eldobható tápelemek, amelyek eltarthatósága korlátozott. De még ez is teljesen megoldható probléma. Például iráni szakemberek képesek voltak feleleveníteni az amerikai Stinger MANPADS -t, amelyet az afgán mudzsadenektől vásároltak. Mindenesetre a szovjet hordozható rendszerek működőképes fenntartása sokkal kevesebb erőfeszítést és költséget igényel.
A légvédelmi rendszerek, a MANPADS és a légvédelmi rendszerek mellett a szíriai iszlamistákkal folytatott fegyveres konfrontáció kezdetére nagyon jelentős légvédelmi fegyverek és lövedékek voltak a rendelkezésükre. A belső fegyveres konfliktus kezdete előtt több mint 4000 23, 37, 57 és 100 mm-es kaliberű légvédelmi ágyú volt a szíriai hadsereg egységeiben és raktáraiban.
A szír légvédelmi tüzérségi rendszerek talán legnagyobb veszélye a légi támadásra a ZSU-23-4 Shilka légvédelmi önfegyver. A Shilka négy gyors tüzelésű, 23 mm-es rohampuskát használ, kényszerített folyadékhűtéssel, a ZSU-t 9-15 mm vastagságú golyóálló páncél védi.
A shilki nagyon jól mutatkozott számos arab-izraeli konfliktusban. A 23 mm-es ZSU hatékony tüze miatt az izraeli harci repülőgépek nagy magasságba kényszerültek, ahol légvédelmi rakéták tűzébe kerültek. A Shilka nagyon hatékony eszköznek bizonyult az izraeli AN-1 Cobra harci helikopterek kezelésében is. Amint a gyakorlat azt mutatta, a ZSU helikopterek tüze alatt, akár 2000 m távolságban fogott helikoptereknek kevés esélyük volt az üdvösségre.
Jelenleg mintegy 50 ilyen légvédelmi berendezés van "mozgásban" Szíriában. Legtöbben aktívan részt vesznek az ellenségeskedésben, sűrű tűzzel támogatják a gyalogos egységeket, megsemmisítik a munkaerőt és a lázadók lőpontjait. A szíriai "Shilki" biztonságának növelése érdekében további páncélzatokat akasztanak, vagy egyszerűen homokkal töltött zacskókkal és dobozokkal veszik körül őket, ez a könnyedén páncélozott légvédelmi önjáró fegyver nagy sebezhetőségének köszönhető.
ZSU-23-4 "Shilka" Aleppóban
A szíriai hadsereg ikervontatású 23 mm-es ZU-23 légvédelmi ágyúkkal is fel van fegyverezve. Nagyon gyakran az ellenkező felek különféle járművekre szerelik fel őket, és modern kocsiként használják őket. Ugyanebben a szerepben, bár kisebb mennyiségben, a 37 mm-es 61-K és 57 mm-es S-60 légvédelmi ágyúkat használják. A szárazföldi célpontokra való lövési harcokban a jelenleg meglehetősen ritka, 100 mm-es KS-19 légvédelmi ágyúkat jegyezték fel, összesen 25 egység volt a szíriai hadseregben 2010-ben.
A szíriai polgárháború volt a legnegatívabb hatással az ország légvédelmi rendszerének állapotára. A szíriai légvédelmi rendszerek jelentős része tüzérségi és habarcsos támadások következtében megsemmisült, vagy a lázadók elfogták. Először is, ez a helyhez kötött, tehát a legsebezhetőbb helyekre vonatkozik: S-75M / M3, S-200VE és nem frissített S-125M / S-125M1A.
SAM B-759, megsemmisítve egy kilövőnél Aleppo környékén
A harci repülőgépek mellett a szír légvédelmi rakétaerők is jelentős veszteségeket szenvedtek. A korábban álló helyzetekben telepített légvédelmi komplexumok több mint fele jelenleg nem harcos. A légvédelmi rendszerek működése folyékony hajtóanyagú rakétákkal még békeidőben is meglehetősen nehéz. A rakéták tankolása és szervizelése különleges műszaki helyzetet és jól előkészített számításokat igényel. Azokat a szíriai komplexumokat, amelyeket a fegyveresek nem fogtak el és nem pusztítottak el, többnyire kiürítették és a kormányerők által ellenőrzött katonai bázisokon és repülőtereken tárolták.
Google Earth pillanatkép: a C-125-2M légvédelmi rendszer helyzete Latakia-ban
Ez alól kivételt képeznek a szíriai kormányerők által szigorúan ellenőrzött területeken telepített légvédelmi rendszerek. 2015 végétől Damaszkusz, Latakia és Tartus közelében aktív légvédelmi rendszerek működtek. Általában a szír légvédelmi erők nem irányítják saját légterüket. Emellett közvetlenül a légvédelmi rakétarendszerek veszteségei a polgárháború során, a rádiótechnikai egységek nagy károkat szenvedtek, amelyek valójában a légvédelmi rakétaerők és a vadászrepülőgépek „szemei”. A szíriai ellenségeskedés kitörése előtt mintegy 50 radart és rádiómagasságmérőt használtak a levegő helyzetének megvilágítására, valamint célpont kijelölésére az elfogók és légvédelmi rendszerek számára: 5N84A, P-18, P-19, P-37, PRV-13 és PRV-16. 2015 novemberében legfeljebb 20% -uk működött. Azokat a radarokat, amelyeket nem pusztítottak el, és nem kaptak kárt, valamint a légvédelmi rendszert biztonságos helyekre evakuálták. Egy belső konfliktus által szétszakított országban a központosított irányítási rendszer meglehetősen kiszámíthatóan megsemmisült, sok vezérlőpont, kommunikációs központ, rádiórelé és kábelvezetékek működésképtelenné váltak. Jelenleg a szíriai légvédelmi rendszer, amely nem rendelkezik központosított irányítással, kifejezetten korlátozott fókusszal rendelkezik, és számos hiányossággal rendelkezik. Ezeket a hiányosságokat 2007 óta használja az izraeli légierő. Az ország északnyugati részén található szíriai léghatárok különösen veszélyeztetettek. Ismeretes 5 izraeli légitámadás, köztük a főváros Damaszkusz ellen. A Damaszkusz külvárosában található célpontokat célzó csapásokban az izraeli F-15I vadászbombázók Popeye cirkálórakétákat használtak.
A rendszeres izraeli légicsapások addig folytatódtak, amíg az orosz repülőgép -légierő légiközlekedési csoportja meg nem érkezett a szíriai "Khmeimim" légibázisra. 2015 novemberében, miután a török légierő megsemmisítette a Su-24M-et, orosz S-400 légvédelmi és Pantsir-S1 légvédelmi rakétarendszereket telepítettek erre a területre. A KKT -ban az ország törvényes vezetésének meghívására tevékenykedő orosz katonai repülés nemcsak elősegítette a kezdeményezés helyben történő átadását a kormányerőknek, hanem megerősítette a szíriai légtér sérthetetlenségét is.
