A hatvanas évek közepén a Szovjetunió Védelmi Minisztériuma kezdeményezte a nagy pontosságú ballisztikus rakétával rendelkező új taktikai rakétarendszer létrehozásának munkáját. Megértették, hogy az új komplexum harci potenciálja nem egy erősebb robbanófej miatt nő, hanem a nagyobb irányítási pontossággal. A korábbi taktikai rakétarendszerek tesztelése és működése megerősítette e megközelítés helyességét: egy pontosabb rakéta nagy hatékonysággal képes tönkretenni a célpontokat, különösen erős robbanófej nélkül is.
A 9K79-1 Tochka-U komplexum 9M79 Tochka rakétájának elindítása, Kapustin Yar gyakorlópálya, 2011.09.22. (Vadim Savitsky fotója, https://twower.livejournal.com, A Fakel Design Bureau -ban egyszerre két új rakétarendszer kifejlesztését kezdték meg. A föld-föld rakéta alapja az M-11 Storm komplex V-611 légvédelmi rakétája volt, hajóalapú. Elsőként a "Hawk" projekt jelent meg. Elektronikus rakétairányító rendszert kellett volna használni. Ebben az esetben a ballisztikus lőszer a pálya aktív lábán repülne a földről küldött parancsoknak megfelelően. Kicsit később, 1965 -ben a Yastreb alapján létrehozták a Tochka projektet. A korábbi Tochka rakétarendszertől az irányítórendszer különböztette meg. A viszonylag összetett rádiós parancsnokság helyett a gyártásban és a működésben az inercia használatát javasolták, mint több korábbi hazai taktikai rakétarendszernél.
Az MKB "Fakel" mindkét projektje az egyes egységek fejlesztési és tesztelési szakaszában maradt. Körülbelül 1966 -ban az összes projektdokumentációt átadták a Kolomna Gépipari Tervező Irodának, ahol az S. P. Legyőzhetetlen. Már a fejlesztés korai szakaszában világossá vált, hogy a taktikai rakétarendszer legkényelmesebb és legígéretesebb változata a Tochka lesz, tehetetlenségi irányítórendszerrel felszerelt rakétával. Ezt a projektet fejlesztették tovább, bár később szinte teljesen átalakították.
A projekt aktív munkája 1968 -ban kezdődött, a Szovjetunió Minisztertanácsának március 4 -i rendeletével összhangban. Körülbelül 120 vállalkozás és szervezet vett részt az új projektben, mivel nemcsak rakéta, hanem kerekes alváz, hordozórakéta, elektronikus berendezések komplexuma stb. A Tochka komplex egységek fő fejlesztői és gyártói a Központi Automatizálási és Hidraulikai Kutatóintézet, amely létrehozta a rakétavezérlő rendszert, a Volgogradi Barrikady gyár, amely az indítót és a Brjanszki Autógyár volt, amelynek kerekes alvázán minden elem megtalálható. a komplexum végül fel lett szerelve.
Rakétarendszerek 9K79-1 "Tochka-U" 9M79M "Tochka" rakétákkal a Keleti Katonai Körzet 5. kombinált fegyveres hadseregének rakéta- és tüzérségi egységeinek gyakorlatain, Szergejevszkij Kombinált Fegyverzet, 2013. március A 9M79M elindítása A Tochka rakéták feltételesek voltak. (https://pressa-tof.livejournal.com, Érdemes megjegyezni, hogy az indítónak két lehetősége volt. Az elsőt maga a gépészmérnöki tervezőiroda tervezte a rakétával együtt, és csak terepi tesztek során használták. Egy ilyen egységgel történt az első két tesztindítás 1971 -ben a Kapustin Yar teszthelyen. Kicsivel később a komplexum tesztelése a Barrikady -gyár tervezői által kifejlesztett indítórendszerrel felszerelt harci járművek használatával kezdődött. Már 1973-ban megkezdődött a rakéták összeszerelése a Votskinski Gépgyárban. Ugyanebben az évben sor került az állami tesztek első szakaszaira, amelyek eredményei szerint a Tochka rakétarendszert 1975 -ben állították üzembe. A komplex GRAU indexe 9K79.
A Tochka komplexum a 9M79 szilárd hajtóanyagú egylépcsős rakétán alapul. A 6400 mm hosszú és 650 átmérőjű lőszer rácsos kormányokkal rendelkezett, amelyek fesztávolsága körülbelül 1350-1400 mm. A rakéta kilövő tömege két tonna, ennek körülbelül másfél része esett a rakétaegységre. A lőszer többi súlyát a 482 kilogrammos robbanófej és vezérlőrendszer okozta. A 9M79 rakéta gyorsulását a pálya aktív szakaszában egy üzemmódú szilárd hajtóművel hajtották végre, gumi, alumínium por és ammónium-perklorát alapú üzemanyaggal. Mintegy 790 kilogramm üzemanyag égett ki 18-28 másodperc alatt. A fajlagos impulzus körülbelül 235 másodperc.
A 9M79 rakéta tehetetlenségi irányítórendszere különféle berendezéseket tartalmazott, például parancsnoki giroszkópos eszközt, diszkrét analóg számítógépet, szögsebesség- és gyorsulásérzékelőt stb. Az irányítási rendszer alapja a 9B64 parancs-giroszkópos eszköz. Ennek az eszköznek a giroszkóppal stabilizált platformján voltak eszközök a beállításához, valamint két gyorsulásmérő. Az irányítórendszer összes érzékelőjének adatait továbbították a 9B65 számítógéphez, amely automatikusan kiszámította a rakéta pályáját, összehasonlította azt a megadottal, és szükség esetén kiadta a megfelelő parancsokat. A röppályát a rakéta farkában lévő négy rácsos kormány segítségével korrigálták. Amikor a motor járt, gázdinamikus kormányokat is használtak, amelyek a reaktív gázok áramában voltak.
Mivel a 9M79 rakéta robbanófejét repülés közben nem választották szét, a tervezők a pálya végén gondoskodtak az irányításról, ami jelentősen megnövelte a célpont eltalálásának pontosságát. A repülés ezen szakaszában az automaták a rakétát merülésben tartották, a látóhatárhoz képest 80 ° -os szögben.
Rakétarendszerek 9K79-1 "Tochka-U" 9M79M "Tochka" rakétákkal a Keleti Katonai Körzet 5. kombinált fegyveres hadseregének rakéta- és tüzérségi egységeinek gyakorlatain, Szergejevszkij Kombinált Fegyverzet, 2013. március A 9M79M elindítása A Tochka rakéták feltételesek voltak. (https://pressa-tof.livejournal.com, A céladatokat közvetlenül a kilövés előtt, mielőtt a rakétát függőleges helyzetbe emelnék, bevitték a rakétairányító rendszerbe. A 9В390 vezérlő- és indítóberendezés az 1В57 "Argon" elektronikus számítógéppel kiszámította a repülési feladatot, majd az adatokat továbbították a rakétaszámítógéphez. Érdekes módja annak, hogy ellenőrizze a vezetőrendszer girosztabilizált platformját. Alsó részében sokrétű prizma volt, amelyet a harci járművön elhelyezett speciális optikai rendszer használt. A rakéta oldalán található speciális lőrésen keresztül a berendezés meghatározta a peron helyzetét, és parancsokat adott ki a javítására.
A Tochka projekt korai szakaszában javaslatot tettek egy önjáró hordozórakéta elkészítésére a Harkovi Traktorgyár egyik gépe alapján. Az összehasonlítási eredmények alapján azonban a Brjanszki Autógyárban készített BAZ-5921 úszó alvázat választották ki. Ennek alapján jött létre a 9P129 harci jármű. Figyelemre méltó, hogy nem a Brjanszki Autógyár, hanem a Volgogradi Barrikady vállalkozás volt felelős a kerekes alvázra szerelt összes célberendezésért. A hordozórakéták és a szállító-rakodó gépek sorozatgyártásában a Petropavlovszki Nehéztechnikai Üzemet foglalták el.
A 9P129 hatkerék-meghajtású önjáró hordozórakétát 300 lóerős dízelmotorral szerelték fel. Egy ilyen erőmű lehetővé tette egy rakétával rendelkező harci jármű gyorsulását 60 kilométer / órára az autópályán. Terepen a sebesség 10-15 km / h-ra csökkent. Szükség esetén a 9P129 gép akár 10 km / h sebességgel is átléphette a víz akadályait, ehhez két vízágyút használtak. Az önjáró rakéta harci súlyával, mintegy 18 tonnás rakétával alkalmas volt katonai szállító repülőgépekkel történő szállításra. Érdekes a rakétarekesz felszereltsége. Előtte az önjáró kilövőnek speciális hővédő burkolata volt, amely megvédte a rakéta robbanófejét a túlmelegedéstől vagy a hipotermiától.
A szabványok szerint legfeljebb 20 percet vett igénybe, hogy felkészüljenek a menetből indításra. Ennek az időnek a nagy részét az indító stabilitásának biztosítására fordították az indítás során. A többi eljárás sokkal gyorsabb volt. Így kevesebb, mint egy másodpercbe telt a parancsok átvitele a rakétairányító rendszerre, és a rakéta ezt követő függőleges helyzetbe emelése mindössze 15 másodpercet vett igénybe, ami után a rakéta azonnal elindulhatott. A célpont hatótávolságától függetlenül az indítóvezető magassága 78 ° volt. Ugyanakkor a 9P129 gép mechanizmusai lehetővé tették a vezető és a rakéta vízszintes síkban történő 15 ° -os elforgatását a gép tengelyétől jobbra vagy balra. A 9M79 rakéta repülése maximum 70 kilométeres távolságra alig több mint két percet vett igénybe. Ez idő alatt három -négy személy számításai során a harci járművet le kellett rakni és el kellett hagyni. Az újratöltési eljárás 19-20 percet vett igénybe.
A V-611 rakéták (Volna légvédelmi rakétarendszerek), a V-614 Tochka, a 9M79 Tochka, a 9M79-1 Tochka-U és a 9M79 rakéta egy része (az utolsó három robbanófejjel). 2010.01.17., A rajz ismeretlen szerző előrejelzésein alapul, jelentős változásokkal a méretben, arányokban és módosításokban, A Tochka komplexum a rakéta és az önjáró hordozórakéta mellett tartalmazott egy 9T128 szállító-rakodó járművet, amely a brjanszki BAZ-5922 alvázra épült. Ennek a járműnek a csomagtérében két bölcső van rakétákhoz hővédő robbanófejjel. A rakéták betöltése a szállító-rakodó járműbe és az indítósínre történő felszerelés a daruval történik, amely a 9T128-mal van felszerelve. Szükség esetén rakéták tárolhatók a szállító-rakodó jármű rakterében, de hosszú távú tároláshoz ajánlott speciális fém szállítótartályok használata. Rakéták vagy robbanófejek konténerekben történő szállítására 9T222 vagy 9T238 szállítójárműveket használnak, amelyek egy félpótkocsis teherautó -traktor. Egy félpótkocsi két rakétát vagy négy robbanófejet tud elhelyezni.
1983-ban elfogadták a Tochka-R komplexumot. A báziskomplexumtól csak az új irányítási rendszerrel rendelkező rakétában különbözött. A 9M79 rakétaegységgel a 9N915 irányítórendszert passzív radarkioldó fejjel kombinálták. Képes körülbelül 15 kilométeres távolságban elfogni egy kibocsátó célpontot, ezt követően a rakétát szabványos vezérlőrendszerek segítségével irányítják rá. A "Tochka-R" komplexum megőrizte a szabványos tehetetlenségi irányítórendszerrel rendelkező rakéták használatának képességét.
1984 -ben megkezdődött a Tochka -komplexum korszerűsítése, annak jellemzőinek javítása érdekében. A frissített 9K79-1 Tochka-U komplex tesztjei 1986 nyarán kezdődtek. 1989 -ben üzembe helyezték és tömeggyártásba állították. A korszerűsítés során a komplexum harci járművén némi változáson ment keresztül, elsősorban a rakéta korszerűsítésével kapcsolatban. Ennek eredményeként a 9P129-1 önjáró hordozórakéta, majd a 9P129-1M össztömege 200-250 kilogrammal nőtt. A 9M79-1 rakéta a korszerűsítés során új motort kapott 1000 kilogramm üzemanyaggal. A hatékonyabb üzemanyag -keverék használata lehetővé tette a repülési távolság 120 kilométerre történő növelését.
Röviddel a modernizáció előtt a Tochka komplexum új típusú rakétákat és robbanófejeket kapott. Így a Tochka-U jelenleg a következő irányított ballisztikus lőszert működteti:
- 9M79. A rakéta alapmodellje, amely magával a komplexummal együtt jelent meg;
- 9M79M. A rakéta első korszerűsítése. A változások elsősorban a termelés technológiai részét érintették. Ezenkívül biztosított a kompatibilitás az új passzív radarvezérlő fejjel. Ebben az esetben a rakétát 9M79R -nek hívják;
- 9M79-1. A Tochka-U komplex rakétája megnövelt repülési hatótávolsággal;
-9M79-GVM, 9M79M-GVM, 9M79-UT stb. Harci rakéták tömege, mérete és kiképzési modelljei. Alkatrészeik széles körű felhasználásával gyártották, de egyes egységek, például az üzemanyag -blokk, a gyújtók stb. utánzókkal helyettesítették.
A Tochka rakéták robbanófejek nómenklatúrája a következő:
- 9N123. Koncentrált fellépés robbanásveszélyes töredezettségű robbanófej. A 9M79 rakétával együtt fejlesztették ki a hatvanas évek végén. 162,5 kilogramm TNT-hexogén keveréket és 14,5 ezer félkész töredéket szállít. A 9N123 robbanófej robbanásban háromféle töredéket szór szét: hatezer, körülbelül 20 gramm tömeget, négyezer tíz gramm és 4,5 ezer, körülbelül öt és fél gramm súlyú lőszert. A töredékek akár három hektáros területen is célpontokat értek el. Érdemes megjegyezni ennek a robbanófejnek az elrendezését is. A terület egységes megsemmisítése érdekében a rakéta repülési útvonalának utolsó szakaszának dőlése miatt a robbanótöltő egység a robbanófej tengelyéhez képest szögben helyezkedik el;
- 9N123K. Egy töredezett robbanófej 50 lőszerrel. Mindegyik 7,45 kilogramm töredezettségű elem, amelynek körülbelül másfél része robbanásveszélyes. Mindegyik lőszer 316 darab törmeléket szór szét viszonylag kis területen, de a kazetta körülbelül 2200-2250 méteres magasságban történő telepítésének köszönhetően egy 9N123K robbanófej akár hét hektárnyi srapnel "vetésére" is alkalmas. A lőszereket ősszel stabilizálják övernyőkkel;
- A 9N39, 10 kilotonnás és a 9N64, legalább 100 kt kapacitású nukleáris robbanófejek (más források szerint 200 kt -ig). A "B" betűt és a megfelelő számot hozzáadták a nukleáris robbanófejjel felszerelt rakéták indexéhez. Tehát a 9N39 robbanófejet a 9M79B rakétán, a 9N64 robbanófejet pedig a 9M79B1 -en használták;
- 9N123G és 9N123G2-1 vegyi robbanófejek. Mindkét robbanófejben 65 db lőszer van, amelyek mindegyike mérgező anyagokkal, V-gázzal és somannal van feltöltve. Az anyagok össztömege a 9N123G robbanófej esetében 60 kilogramm, a 9N123G2-1 esetében 50 kilogramm volt. Különböző források szerint az összes előállított vegyi robbanófej száma nem haladja meg a több tucatot. A mai napig a legtöbb vegyi robbanófejet megsemmisítették vagy megsemmisítésre készülnek;
- A kiképző robbanófejeket arra tervezték, hogy a személyzetet valódi robbanófejjel felszerelt harci egységekkel dolgozzák fel. A kiképző blokkok azonos megnevezésűek, mint a harci, de "UT" betűkkel.
Önjáró indító 9P129M OTR "Tochka"
Szállító-rakodó jármű 9Т218 OTR "Tochka"
Szállítójármű 9Т238
A Tochka/Tochka-U rakéta elrendezése (diagram a https://rbase.new-factoria.ru webhelyről)
A "Tochka" rakétarendszerek már 1976 -ban behatoltak a csapatokba. Néhány évvel később az első ilyen rendszerek az NDK területén található bázisokon szolgáltak. A szovjet csapatok kivonulása után Németországból a Tochka és Tochka-U komplexumok a katonai-politikai helyzet miatt az ország európai részére koncentrálódtak. A Szovjetunió összeomlásakor az összes módosítás „pontja” megközelítette a háromszázat. 1993 -ban ezeket a taktikai rakétarendszereket mutatták be a külföldi nyilvánosságnak, és ez a demonstráció valódi harci munkának tűnt. Az IDEX fegyverek és katonai felszerelések legelső kiállításán (Abu Dhabi, Egyesült Arab Emírségek) az orosz rakéták öt Tochka-U rakétavetést hajtottak végre, és a hagyományos célpontokat eltalálták, legfeljebb 45-50 méteres eltéréssel.
Később, az első csecsenföldi háború alatt számos "tochkit" aktívan használtak a fegyveresek pozícióinak lefegyverzésére. Az ilyen típusú rakétarendszerek a második csecsen háború idején is működtek, 1999 -ben és 2000 -ben. Különböző források szerint a két kaukázusi konfliktus során legalább másfélszáz nagy robbanásveszélyes robbanófejű rakétát használtak fel. Nincs megerősített információ a kazettás robbanófejek és más típusú robbanófejek használatáról. A Tochka családi komplexumok jelenlegi harci felhasználása a Három Nyolcak Háborújára vonatkozik 2008 augusztusában. Külföldi források 10-15 rakétaindításról beszélnek grúz állásokon és célpontokban.
Az OTR 9K79 Tochka-U komplexum részlegének diszlokációja Dél-Oszétiában, 2008. augusztus 10. (https://www.militaryphotos.net)
Oroszországon kívül más országok, elsősorban a volt szovjet köztársaságok rendelkeznek Tochka rakétarendszerrel. Számos önjáró hordozórakéta, segédberendezés és rakéta maradt Fehéroroszországban, Ukrajnában, Kazahsztánban, Örményországban és Azerbajdzsánban. Ezen túlmenően ezen országok némelyike megvásárolta vagy eladta a fennmaradó "pontokat", többek között egymásnak is. A volt Szovjetunión kívül a Tochka rakétarendszerek Bulgária (néhány egységtől több tucatig), Magyarország, Irak, Észak -Korea és néhány más ország tulajdonában vannak. Úgy vélik, hogy a KNDK tervezői gondosan tanulmányozták a szállított Tochka komplexumokat, és ezek alapján saját KN-2 Toska (Viper) rakétarendszert hoztak létre.
Jelenleg az orosz fegyveres erőknek nincs több 150 150 9P129 típusú harci járművük és azok módosításai, valamint a Tochka, Tochka-R és Tochka-U komplexumok egyéb felszerelései. Néhány évvel ezelőtt irigylésre méltó rendszerességgel jelentek meg pletykák a rakétarendszerek korszerűsítésével kapcsolatos esetleges munkálatok megkezdéséről, amelyek eredményeként jelentősen növelhetik harci képességeiket. Még egy ilyen modernizáció neve is volt - "Tochka -M". Az elmúlt évtized végére azonban a Honvédelmi Minisztérium vezetői úgy döntöttek, hogy felhagynak a Tochka komplexum fejlesztésével az újabb és ígéretesebb 9K720 Iskander javára. Így a Tochka család meglévő komplexumai élettartamuk lejártáig és a rendelkezésre álló rakétaállomány felhasználásáig szolgálnak. Idővel befejezik szolgálatukat, és utat engednek az újabb taktikai rakétarendszereknek.
A 9M79M Tochka rakéta a Keleti Katonai Körzet 5. kombinált fegyveres hadseregének rakéta- és tüzérségi egységeinek gyakorlatain, a Szergejevszkij Kombinált Fegyverzet, 2013. március. A 9M79M Tochka rakéták feltételhez kötöttek. (https://pressa-tof.livejournal.com,
A Kazahsztán Fegyveres Erők 9M79-1 "Tochka-U" rakétájának kilövése a "Combat Commonwealth-2011" gyakorlaton, Sary-Shagan gyakorlópályán, 2011. szeptember (fotó-Grigoriy Bedenko, https://grigoriy_bedenko.kazakh. ru/)
A "Tochka-U" telepítése a "Tochka" rakétával, 152. gömbfejjel a kalinyingrádi régióban található Pavlenkovo lőtéren történő lövöldözés során, 2009.10.08. (Fotó a Konst archívumból,
A Tochka rakétákat a Fehérorosz Fegyveres Erők 465 -ös rakétabrigádjának 308. különálló hadosztálya indítja el, 2012. február (fotó - Ramil Nasibulin,
