Egyszer régen, tinédzserként már nem emlékszem, melyik könyv, a "Spanyol út" kifejezés vonta magára a figyelmemet. Az út a kontextus alapján valahogy nagyon hosszú és nehéz volt. Akkor teljesen logikusan feltételeztem, hogy a középkori Spanyolország útjai teljesen haszontalanok. Igaz, nem egészen értettem, miért. Szilárd gödrök, kátyúk és "hét kanyar mérföldenként"? A vadon kész, és az infrastruktúrának a legkisebb jele sincs? Vagy mindenhol rablók játszadoznak, és körforgalomban kell utazniuk - mint nekünk Csernigovba Muromból (mielőtt Ilja Muromets könnyeket szakít a tűzhelyről)?
Vagy talán ez általában valamilyen átvitt kifejezés, például: "Az út Canossába"?
Felmerült a kérdés is: vannak -e ilyen utak Spanyolország -szerte? Vagy csak egy? És melyik?
Akkor még senki sem hallott az internetről. Nem jártam különösebben könyvtárba, hogy referenciakönyveket keressek (maga is érti, abban a korban voltak sürgetőbb ügyek).
Később megtudtam, hogy a Spanyol út Spanyolországon kívül található, és más országok területén halad át.
Több útvonala volt, Hollandiába vezetett, és csak katonák utaztak rajta. A "spanyol út" nem is Spanyolországban kezdődött, hanem Olaszország északi részén - Milánóban, amely a flandriai hadsereg gyülekezőhelyéül szolgált. A katonák közül a legszerencsésebbek nagyon körkörös úton jutottak el Hollandiába: a belső spanyol régiókból Barcelonán és Genován keresztül Milánóig, majd Besançonig, ahol az út két fő ágra volt felosztva.
Általában véve ez az út valóban hosszú és nehéz volt. És spanyolul azóta van egy mondat valami nehéz és nehéz feladatra: "Poner una pica en Flandes" ("hozz egy pikmant Flandriába" vagy valami hasonló).
A beszéd, ahogy valószínűleg már sejtette, Hollandia hírhedt nyolcvanéves háborújáról szól a Habsburg Spanyolországtól való függetlenségért.
Emlékezzünk először arra, hogy ez az északi ország milyen módon volt alárendelve a spanyoloknak.
Spanyol Hollandia
A kora középkorban a modern Hollandia területét a frankok, szászok és frízek törzsei foglalták el. Történelmileg e vidékek déli része a frank királyok uralma alá került, északon pedig egy ideig létezett egy független fríz királyság, amelyet azonban később Franciaországhoz is csatoltak (734). Nagy Károly birodalmának összeomlása után ezek a területek a közép-frank királyság részévé váltak. A császár középső fia után ezt az államot gyakran Lotaringiának hívták.
Később ezeken a területeken Brabant, Friesland, Hollandia, Utrecht és Gelre bukkantak fel. 1433 -ra a mai Hollandia nagy területe Burgundia része volt. Ezeket a földeket 1482 -ben a Habsburg családhoz tartozó I. Burgundiai Mária fia, I. Fülöp örökölte. I. Juana (Mad) kasztíliai királyné férje lett. Fiuk, V. Károly, Szent Római császár és spanyol király a holland földeket a Habsburgok örökös birtokának nyilvánította.
Spanyolországon kívüli vagyonának egy részét, beleértve Hollandiát is, V. Károly 1556 -ban átadta fiának, II. Ugyanakkor egy ragadozó Franciaország választotta el őket Spanyolországtól, amelynek királyai nem idegenkedtek attól, hogy Hollandia déli tartományait birtokukhoz csatolják.
Megkezdődik a nyolcvanéves háború
Amikor a nyolcvanéves háborúról van szó, azoknak az éveknek az eseményeit általában a következőképpen magyarázzák.
A katolikus Spanyolország, a tudatlan vallási fanatikusok és homályosok országa, brutálisan elnyomta a kulturált, gazdag és szabadságszerető Hollandiát. Az itt beszedett adók szinte a spanyol Habsburgok vagyonának alapját képezték.
Eközben a spanyol történészek azt állítják, hogy országuk sokkal többet költ Hollandiára, mint amennyit cserébe kapott. Az tény, hogy e tartomány megóvása a franciáktól, nagy hadsereget kellett fenntartani. Ez a hadsereg pedig több pénzt "evett", mint amennyit a spanyol kincstár kapott Hollandiából az adókban. A spanyol csúcsfal mögött Hollandia gazdagodott és virágzott. És fokozatosan a helyi elit kialakította saját érdekeit, amelyek különböztek a metropoliszéitól.
Mindkét félnek megvolt a maga igazsága. A történetírásban azonban a holland nézőpont uralkodott, amely minden színben ábrázolta a "spanyol megszállás borzalmait", és dicséretes szerénységgel hallgatott a protestáns felkelők kegyetlenségéről.
A spanyolokat felháborította az "alföld" kereskedőinek fekete hálátlansága. Véleményük szerint egyszerűen elárulták a birodalmat egy nehéz időszakban, amikor kénytelenek voltak enyhén növelni az adókat. A veszteséges tartományért folytatott háborút a spanyol hatóságok becsületbeli ügynek tekintették, ezért is húzódott olyan sokáig. Bár Hollandia földrajzi helyzetére való tekintettel hatalmas nehézségek merülnek fel a csapatok oda szállításában, és nem kevésbé az ellátásukban, sokkal könnyebb és olcsóbb lenne elhagyni ezeket a távoli és szükségtelen "alföldeket".
A spanyolok ezen érvei nem nevezhetők teljesen megalapozatlannak.
Tehát Hollandiában nagyon elégedetlenek voltak az új adóval, mivel a szerencse ezt a terméskiesést követő évben vezették be. Fel voltak háborodva az Angliával való kereskedelmi kapcsolatok korlátozása miatt. Sőt, még ebben a tartományban is gyorsan népszerűvé váltak Kálvin tanításai, ami persze a spanyoloknak nem nagyon tetszett.
Az 1560-as évek második felében Hollandiában spanyolellenes felkelés tört ki, amely ugyanezen nyolcvanéves háború kezdetévé vált. A helyzet kedvező volt a lázadók számára. Az angol katolikus Mária halála után, aki feleségül vette V. Károly császár fiát és örökösét - Fülöp, a megalakulni kezdő angol -spanyol unió szétesett. Az új angol királynő, I. Erzsébet spanyolellenes álláspontra helyezkedett, és a holland lázadó vezetők reménykedhettek a támogatásában.
A francia hugenották pedig ekkor elfoglalták La Rochelle -t, amely stratégiai jelentőségű kikötő a Vizcayai -öböl hajózásának ellenőrzéséhez. A katolikus Párizs sem volt a Habsburgok szövetségese. A helyzet semmiképpen sem kedvezett a spanyol hajózásnak, a csapatok tengeri szállítása pedig számos kockázattal járt. Három irányból lehetett sztrájkra számítani a szállítóhajókon. És a hadsereg tengeri ellátása ilyen körülmények között rendkívül nehéz lenne.
Eközben egy vitorlás hajó ekkor akár 120 mérföldet is meg tudott haladni egy nap alatt, katonák a szárazföldön egy nap alatt - csak körülbelül 14 mérföldet (legjobb esetben). A spanyolok által Hollandiába vezető út pedig egyáltalán nem volt közel - körülbelül 620 mérföld, azaz körülbelül ezer kilométer. Emellett nagyszámú spanyol katona (valamint Hollandiában harcra kész zsoldosok) volt akkor az Apennin -félszigeten.
Így a lázadók úgy vélték, hogy a spanyolok nem tudják csapatuk nagy kontingensét hazájukba szállítani, ezért tele vannak optimizmussal.
Valóban, a flandriai hadsereg, amelyből a Habsburgoknak sikerült megalakítaniuk
akkor még hűséges Spanyolországhoz, a franciául beszélő vallonokhoz és a Szent Római Birodalom katolikusaihoz, eredetileg csak mintegy 10 ezer ember volt. De a spanyolokat komolyan alábecsülték a lázadók.
Ekkor tervezték és rendezték meg a legnehezebb, több mint 50 éve működő útvonalat - a "spanyol utat" - az El Camino Español -t. Összesen több mint 120 ezer embert hoztak be Hollandiába ezen keresztül. Összehasonlításképpen: ugyanezen idő alatt csak mintegy 17 és félezer katonát szállítottak tengeren.
Abban az időben ez a logisztikai projekt minden túlzás nélkül egyedülálló volt, és nem volt analógja a megvalósítás mértékét és összetettségét tekintve.
El Camino Español
Tehát úgy döntöttek, hogy a csapatokat Lombardia területéről a Habsburgok által ellenőrzött közép-európai területeken keresztül vezetik.
A probléma az volt, hogy nem volt folyamatos folyosó, és nehéz tárgyalásokba kellett kezdeniük az áthaladás jogáról a helyi fejedelmekkel és főurakkal. Ezenkívül ez az útvonal az ellenséges protestáns földek közvetlen közelében történt. Ilyen például a református Genf és a Pfalz, amelyet néha "a harmincéves háború bölcsőjének" is neveznek.
A spanyol útnak két ága volt.
A csapatok egy része Milánóból Savoyán, Franche-Comtén és Lotharingiai Hercegségen keresztül ment. Ezt az utat 1567 óta használják. Más katonai egységek a Saint Gotthard -hágón és a svájci kantonokon mozogtak. Vagy - a Stelvio -hágón, a Három Liga (a leendő svájci Graubünden kanton) déli részén és az osztrák Tirolon keresztül. Ez a második, keleti útvonal elágazott Wormson és Kölnön keresztül. Később - 1592 -től - kezdték használni.
1619 -ben annak érdekében, hogy újra felfedezzék az "út" ezen részét, a spanyolok vallásháborút is kiváltottak a Három Ligában. Abban az időben egyébként a "spanyol út" ezen ága mentén csapatokat szállítottak nemcsak Hollandiába, hanem Németországba is, ahol a harmincéves háború kezdődött.
Ugyanakkor nagy nyomást gyakoroltak Savoyra a spanyolok örök riválisai - a franciák. 1601 -ben Franciaország annektálta a Savoyai Hercegség két északi tartományát. És most a "spanyol út" egy része Franciaország területén haladt keresztül, a spanyoloknak barátságtalanul. 1622 -ben pedig erőfeszítéseiknek köszönhetően ez a folyosó teljesen bezárt a spanyolok előtt.
És ennek az útnak a keletibb útvonalának egy része az ellenséges protestánsok földjén haladt keresztül.
Nem szabad azt gondolni, hogy miután csapatukat ezen az úton vezették, az itt élő spanyolok ismét "felfedezték Amerikát". Az út Olaszországból Észak -Európába már régóta ismert a kereskedők és az utazók számára. A probléma éppen a csapatok áthelyezésének mértéke volt. És ezeket többször is végre kellett hajtani: a "spanyol útnak" folyamatosan és megszakítás nélkül kellett működnie.
Fernando Alvarez de Toledo, más néven Alba „vashercege” (egy másik karakter, akit az ellenfelek, akik maguk is messze voltak az angyaloktól, eléggé démonizálják), megbízták az első csapat mozgásának megszervezésével El Camino Españolban.
Miután meghatározták a csapatok mozgásának útvonalait, megkezdődött a gyakorlati munka - részletes térképek készítése, a szükséges infrastruktúra létrehozása, utak bővítése, régi hidak megerősítése és újak építése.
Az élelmiszerek megszervezése és a takarmányozás óriási probléma volt. Nagyon rossz ötlet lenne kifosztani a saját földet az útvonal mentén. És a szomszédokat is csak egyszer lehetett kirabolni. Hollandiába hozni pedig harckész és jól irányított egységeket kellett, nem pedig fegyelmezetlen éhes ragamuffinokat.
Tárgyalnom kellett.
A császári területek lakói leggyakrabban nem pénzt kaptak, hanem az úgynevezett billets de logeme - dokumentumokat, amelyek mentesítik őket a szállítás összegéért az adók alól.
Néha szerződést kötöttek gazdag kereskedőkkel, akik élelmiszert és takarmányt szállítottak az államadósság fejében. E kereskedők közül sokan genovai származásúak voltak.
Leggyakrabban a katonák háromezer fős csoportokban mentek (ez a hozzávetőleg egyharmada). A becsült utazási idő 42 nap volt.
Az első 10 ezer fős csapatcsoportot 1567 -ben Hollandiába küldték. 56 napig sétáltak. De Lope de Figueroa (5000 katona) különítménye 1578 -ban 32 nap alatt érte el Hollandiát. Carduini 1582 -ben 34 nap alatt hozta el népét. Francisco Arias de Bobadilla kétezredik különítménye, aki 1585 decemberében vált híressé azzal, hogy kitört a táborból a Philip Hohenlohe-Neuenstein hajóival körülvett szigeten, a Baal és a Meuse folyók között ("Csoda Empelben"). 42 nap. De néhány különítmény még 60 nap alatt is alig fér el.
1635 -ben Franciaország belépett a harmincéves háborúba, amely Európában 1618 óta tombolt. Ez oda vezetett, hogy a "spanyol út" utolsó ágát egyszerre két helyen vágták le: Milánó és Tirol, valamint Lotaringia és Távol -Ausztria között. Most már csak tengeren keresztül lehetett csapatokat szállítani Hollandiába. 1639 -ben a spanyol flottát Anglia partjainál megtámadták Maarten Tromp holland admirális hajói, és majdnem elpusztították a Downs -i csatában.
A spanyolok számára pedig ez volt a "vég kezdete". A háború folytatása Hollandiában szinte lehetetlen volt.
Végül az El Camino Español megszűnése vezetett ahhoz, hogy Spanyolország elismerte Hollandia északi részének (az Egyesült Tartományok Köztársaságának) függetlenségét.
Ennek a tartománynak a déli részét azonban, amely nagyjából egybeesik a modern Belgium területével, ekkor a spanyolok megtartották. Ezekért a földekért Spanyolországnak harcolnia kellett Franciaországgal az úgynevezett forradalmi háborúban (1667-1668), amely e terület felosztásával ért véget.
