Su-35. Sikertelen javulás
A Su-27 korszerűsítése a 80-as évek közepén kezdődött, sőt, közvetlenül a sorozatgyártás megkezdése után. A továbbfejlesztett gépnek az eredetitől egy digitális fly-by-wire vezérlőrendszerrel (EDSU), egy erősebb radarral és egy fegyverkészlettel kellett volna különböznie, beleértve az irányított levegő-föld fegyvereket (az alap Su-27 kizárólag levegő-levegő rakéták, és csak irányíthatatlan lőszert tudtak lecsapni a földre). Az R-27 levegő-levegő rakétákat is az ígéretes RVV-AE-re tervezték lecserélni.
A Su-27M pilótafülkéjét (ilyen indexet először a frissített vadász kapott) multifunkcionális kijelzőkkel kellett volna felszerelni. A vadászgép megjelenése is megváltozott - a Su -27M előre vízszintes farkat kapott. A Su-27M hatótávolságát légi utántöltő rendszer (amely az alapjárműben nem volt) és külső üzemanyagtartályok használatával kellett növelni.
A Su-27SM tesztek 1988-ban kezdődtek. 1992 áprilisában elindult a vadászgép első gyártási modellje, amely Su-35 indexet kapott, de a nagyüzemi gyártást soha nem indították el. Összesen 1992-95-ben az orosz légierő 12 ilyen típusú repülőgépet kapott, amelyeket különféle tesztekre és bemutató repülésekre használtak.
Ezt követően a Su-35 alapján fejlesztették ki a Su-37-et (nem tévesztendő össze a kísérleti C.37 / Su-47-el!). A Su-37 elsősorban az irányított tolóerő-vektorral rendelkező motorok használatában különbözött az eredetitől. A "711" néven is ismert gép kiemelkedő manőverező képessége miatt feltűnést keltett, de egyetlen példányban maradt.
Su-35BM. Reinkarnáció
A Su-35 "második eljövetele" a 90-es évek végén kezdődött, amikor ismét felmerült az orosz légierő flottájának frissítése. Az új gép esetében úgy döntöttek, hogy megtartják a Su-35 indexet, és hogy megkülönböztessék az első "harmincötödiktől", a BM ("Big Modernization") rövidítést néha hozzáadják az indexhez. Az első Su-35-tel ellentétben az új gép megjelenésében gyakorlatilag nem különbözik a Su-27-től-nincs előre vízszintes farok.
A koncepció szerint - a korábbi tervezésen alapuló, mélyen korszerűsített repülőgép - a Su -35BM az amerikai Super Hornet vadászgép ikertestvére, azonban a Su -27 repülőgép kiváló aerodinamikai jellemzői lehetővé tették a repülőgép megjelenésének megőrzését. repülőgépek, szemben az F / A -18E / F -vel, amelyet az eredetiekhez képest - F / A -18C / D - erősen átdolgoztak.
Ezenkívül az új repülőgépet a kezdetektől fogva "export" látványban hozták létre-a Su-35BM-nek alternatívává kellett válnia az Su-30-hoz, a jobb repülési jellemzők és a fedélzeti felszerelések miatt, lehetőség van a személyzet második tagjának elhagyására. Ismeretes, hogy a Sukhoi Design Bureau gépeinek külföldi vevőknek történő exportjából kapott pénzeszközök egy részét a repülőgép tervezésére költötték.
Az új repülőgép megerősített repülőgépváz -szerkezettel rendelkezik, azonban a könnyű fedélzeti rádióberendezés miatt a száraz repülőgép súlya gyakorlatilag nem különbözik a Su -27 -től - 16,5 tonna. A repülőgépváz megerősítése pedig lehetővé tette a repülőgép maximális felszálló tömegének 38,8 tonnára történő emelését. A felszálló tömeg növekedése lehetővé tette az üzemanyag-tartalék jelentős növelését-a belső tartályokban a Su-35BM 11,5 tonnát szállít, szemben a Su-27 9,4-gyel. Ezenkívül az Su-35 kültéri üzemanyagtartályokat is használhat, amelyek használatával az üzemanyag-ellátás 14,5 tonnára nő. Az első Su-35-höz hasonlóan a Su-35BM is légtankoló rendszerrel van felszerelve.
A fő különbség az Su-35 és elődei között az új motorok alkalmazása-az NPO Saturn által kifejlesztett 117S motorok az eredeti AL-31F mélyreható modernizációját jelentik, eltérve tőlük a megnövelt tolóerő, a hosszú élettartam és a hatékonyság tekintetében. Ezenkívül az új motorok szabályozott tolóerő-vektorral rendelkeznek, amely az Su-35-nél jobb manőverezhetőséget biztosít az elődhöz képest.
Az új Su-35 végül megkapta az Irbis fázisú tömbradart, ami jelentősen növelte a repülőgép harci képességeit. A tűzvédelmi rendszer lehetővé teszi, hogy az Su-35 akár 30 légi célpontot is nyomon kövessen, és nyolcat egyszerre lőjön ki. A légi célpontok észlelési tartománya eléri a 400 kilométert. A "láthatatlan", a "lopakodó" technológia felhasználásával készült, az új radar akár 90 kilométeres távolságra is képes észlelni.
A Su-35BM harci terhelése ugyanaz maradt, mint a Su-27-nél-8 tonna. A keménypontok száma 10-ről 12-re nőtt. A fegyverzetirányító rendszer lehetővé teszi a repülőgépek számára, hogy szinte minden modern, orosz gyártmányú, irányított és irányítatlan légi lőszert használjanak, kivéve a nehéz bombákat és a stratégiai bombázók számára kifejlesztett rakétákat.
A Su-35BM első repülési példányát (AL-31FU motorral) 2007-ben mutatták be. 2008-ban fel kell szállnia a 117C motorral szerelt Su-35-nek, ami lehetővé teszi a gép állapotának tesztelését. A 2006–15-ös állami fegyverkezési program, amelyet 2006-ban fogadtak el, előírja a Su-35 sorozatgyártását az orosz légierő számára.
Ezenkívül a Su-35 tervezésébe foglalt fejlesztéseket a meglévő Su-27 repülőgépek CM2 szabvány szerinti korszerűsítésére is felhasználják. A Su-35 sorozatgyártásához hasonlóan a Su-27 e szabvány szerinti korszerűsítése az új repülőgép tesztelésének befejezése után kezdődik-2009-10. Jelenleg, mint tudják, a Su-27-eseket a Su-27SM projektnek megfelelően fejlesztik.
Su-27 vadászgép (zárójelben a Su-35BM eltérő adatai)
# szárnyfesztávolsága - 14,7 méter
# hossza - 21, 9 méter
# magasság - 5, 9 méter
# szárnyterület - 62, 00 m2
# üres repülőgép tömege - 16, 3 (16, 5) tonna
# normál felszálló tömeg - 22,5 (25,5) tonna
# maximális felszállási súly - 30 (38, 8) tonna
# erőmű - 2 AL -31F turboreaktív motor névleges / utánégető tolóerővel 7, 5/12, 5 tonna (2 turbóhajtású motor 117С, utánégető tolóerő 14,5 tonna és szabályozott tolóerő -vektor)
# maximális sebesség magasságban - 2500 (2600) km / h
# utazási sebesség - körülbelül 1000 km / h
# hatótávolság a terheléstől és a repülési profiltól függően - 800 és 1600 (akár 2000) kilométer között
# praktikus mennyezet - 18.500 méter
# maximális működési túlterhelés - 9g
#legénység - 1 személy
# fegyverzet-beépített: 1 30 mm-es GSh-301 ágyú. Felfüggesztve: akár 8 tonna fegyver 10 külső keményponton (legfeljebb 8 tonna 12 keményponton).
