2021. április 9-én Sacheonban került sor az ígéretes dél-koreai vadászgép, a KF-21 Boramae teljesen elkészült repülési modelljének hivatalos bemutatására. A multifunkcionális vadászgépet, amely az ötödik generációs vadászgépek néhány képességével rendelkezik, a dél-koreai repülőgép-társaság, a Korean Aerospace Industries (KAI) központjában mutatták be.
Az ígéretes projekt korábban KF-X néven volt ismert. Az új vadászgép prototípusának első repülésére, amelyet maguk a koreaiak a 4 ++ generációra (vagy ahogy azt 4, 5 -nek is nevezik) hivatkoznak, 2022 elején kell megtörténni. A bemutató keretében kiderült az új KF-21 Boramae (Sólyom) vadászgép hivatalos kijelölése.
Az újdonság bemutatásának fontosságát megerősíti, hogy a katonaságon és a repülőgép -konszern képviselőin kívül a koreai köztársasági elnök, Moon Jae In személyesen is részt vett az előadáson. A külföldi méltóságok között volt Prabowo Subianto indonéz védelmi miniszter. Indonézia Dél -Koreával együtt lesz az új repülőgép első ügyfele. Az indonéz hadsereg legalább két tucat repülőgép fogadását várja, a dél -koreai légierő - körülbelül 140. Ugyanakkor a repülőgépnek mindenképpen lesz exportlehetősége, ami Szöulban is várható.
Amit a KF-X projektről tudni lehet
A saját többfunkciós vadászgép létrehozására vonatkozó program 2001 körül jelent meg Dél-Koreában. A projekt meglehetősen ambiciózus volt, az első szakaszban még az 5. generációs harci repülőgép létrehozásáról is szó esett. De a vadászgépet "4 ++" modellgé alakították át, mivel maguk a koreaiak osztályozzák a vadászgépet. Az ország vezető repülőgépgyártója, a Korea Aerospace Industries (KAI) és a Dél -koreai Védelmi Minisztérium ADD - Védelmi Fejlesztési Ügynöksége felelős az új repülőgépek fejlesztéséért.
Az új vadászgép létrehozására irányuló program gyakorlati megvalósítása legkorábban 2010 -ben kezdődött. 2015 decemberében a KAI szerződést kapott az akkor még KF-X néven ismert vadászgép teljes körű fejlesztésére. A 2015 -ben aláírt szerződés 6 kísérleti repülési prototípus és két prototípus építését írja elő a földi teszteléshez. 2015 óta az új vadászgép létrehozásával kapcsolatos munka elérte a termelékenység legmagasabb fokát.
Ugyanakkor fontos megérteni, hogy az Egyesült Államok közvetlen támogatást nyújt Dél -Koreának saját többfunkciós vadászgépének megalkotásának folyamatában. A vezető amerikai repülőgépgyártó, a Lockheed Martin több mint 20 technológiát osztott szét a Koreai Köztársaságnak, amelyeket az ötödik generációs F-35A többfunkciós vadászbombázó létrehozására használtak fel.
Ugyanakkor maga a koreai KF-X vadászgép megjelenésével és aerodinamikai modelljével nagyon hasonlít egy másik fejlesztésre, amelynek megalkotásában a Lockheed Martin is részt vett-a világ első, ötödik generációs F-22 Raptor vadászgépe. A koreai vadászgép valamivel kisebb. Ugyanakkor még mindig egy együléses, kétmotoros vadászgéppel állunk szemben, egymástól kettős gerincvel, és lehetőség van fegyverek elhelyezésére a repülőgép belső tereibe.
Az USA a technológiák egy részét nem ruházhatta át szövetségeseire. Például az amerikai kormány blokkolta az elektronikus hadviselési rendszerek, az AFAR radar, az optoelektronikai állomások továbbítását. Szöulnak önállóan kellett kifejlesztenie ezeket a technológiákat, és a dél -koreai mérnököknek ez sikerült.
Az ígéretes vadászgép végleges műszaki megjelenését csak 2019 szeptemberében hagyták jóvá. Ezt követően kezdődött a fej prototípus építési folyamata a sacheoni repülőgépgyárban, amelyet 2021. április 9 -én mutattak be a nyilvánosságnak.
A program teljes költsége a legnagyobb volt a dél -koreai katonai fejlesztés történetében. A saját multifunkciós vadászgép létrehozására irányuló projekt költségeit 18,6 billió wonra (körülbelül 16,6 milliárd USD) becsülik, amelyből 8,6 billió won (körülbelül 7,7 milliárd USD) közvetlenül a K + F-be került. A többi pénzt a tervek szerint soros minták építésére fordítják.
A KF-21 Boramae vadászprogram fő célja egy 4 ++ generációs gép létrehozása volt, amely tömegesen gyártható, és harci képességeiben felülmúlja a KF-16 vadászgépet (az amerikai F-16 koreai változata).. A dél-koreai légierőben a Sólyomnak le kell cserélnie a számos, még szolgálatban álló, erkölcsileg és fizikailag elavult F-4 Phantom II és F-5 Freedom Fighter / Tiger II vadászgépet.
Részben a tömeges karakter megmagyarázhatja az ötödik generációs vadászgép létrehozásával kapcsolatos vonakodást. Az autó nem olyan drága, ami nagyon fontos a légierő flottájának komoly megújításához. Összességében a dél -koreai hadsereg 2028 -ig 40 repülőgép fogadását várja. 2032 -re a flottájuknak legalább 120 repülőgépnek kell lennie.
Az amerikai F-35-öt eddig az ötödik generációs vadászgépnek választották, amelyből a tervek szerint legalább 80 darabot vásárolnak, ebből 20-at a fedélzeti változatban az első koreai repülőgép-hordozó felszerelésére. Az adásvételi szerződést 2014 -ben és 2020 -ban kötötték meg.
A KF-21 Boramae műszaki adatai
Az új dél -koreai vadászgép meglehetősen nagy harci potenciállal rendelkezik. A gép megkapja az ötödik generációs vadászgépek számos képességét. A Védelmi Fejlesztési Ügynökség szerint a KF-21 Boramae (Falcon) a 4 ++ vagy a 4, 5. generáció többfunkciós vadászgépe. A modell a lopakodó technológia egyes elemeit is megvalósítja. Nagyrészt az amerikaiak technikai segítségének köszönhetően.
Az új, többfunkciós KF-21 Boramae vadászgép létrehozására irányuló program célja egy olyan harci jármű létrehozása volt, amely lopakodva felülmúlja az Eurofighter Typhoon és a Dassault Rafale vadászgépeket. Valószínűleg ezeket a mutatókat sikerül elérni. Ugyanakkor a dél-koreai vadászgép ezekben a paraméterekben rosszabb lesz, mint a Lockheed Martin F-35 Lightning II.
Kezdetben a koreaiak abban reménykedtek, hogy létrehoznak egy vadászgépet, amelynek belső terei vannak a fegyverek elhelyezésére. De valamikor úgy döntöttek, hogy felhagynak ezzel. Ez a tény biztosan nem fog az autó lopakodó kezébe kerülni. Ismeretes, hogy a KF-21 Boramae vadászgép 10 fegyverfelfüggesztési pontot kap. Beleértve 4 félig merülő felfüggesztési pontot a törzs alatt a levegő-levegő rakéták elhelyezésére és hatot a szárny alá. A maximális hasznos teher 7700 kg.
Az ellenséges repülőgépek elleni küzdelemhez a vadászgép Meteor, IRIS-T és AIM-120 irányított rakétákat használhat. Az amerikai AIM-120 közepes hatótávolságú irányított rakéta legújabb verziói akár 180 kilométeres távolságban is képesek célpontokat eltalálni. A repülőgép fő csapáseszköze a földi célok elleni fellépéshez a TAURUS KEPD rakéta, amelynek bejelentett hatótávolsága több mint 500 km.
A vadászgép egyelőre csak együléses változata ismert. Ugyanakkor nem kizárt a kétüléses változat megjelenése a harci kiképzésben. A KF-21 Boramae hossza 16,9 méter, szárnyfesztávolsága 11,2 méter, a repülőgép magassága 4,7 méter. A bejelentett maximális felszállási tömeg 25,4 tonna (ez körülbelül 10 tonnával kevesebb, mint a Su-35 és 5 tonnával kevesebb, mint az F-35A). A maximális repülési sebességnek 1, 9 Mach -nak kell lennie (körülbelül 2300 km / h). A repülési távolság legfeljebb 2,9 ezer km.
A repülőgép lokalizációja már eléri a 60–65 százalékot. Ugyanakkor a jövőben Dél -Korea azt tervezi, hogy javítja ezt a mutatót. A repülőgép kritikus rendszereinek többségét már a Koreai Köztársaság fejlesztette ki és gyártotta. Különösen a KF-21 Boramae aktív fázisú antenna tömbjét tartalmazó radart a koreai Hanwha Systems cég készítette.
A repülőgép legidegenebb eleme jelenleg az erőmű, amelyet két amerikai General Electric F414 motor képvisel, egyenként 5900 kgf tolóerővel (9900 kgf utánégetővel). A Hanwha Techwin motorokat fog gyártani Dél -Koreában, amely az összeszerelés során az alkatrészek lokalizációjának növelését tervezi.
A KF-21 Boramae vadászgép bonyolíthatja az orosz export életét
A koreaiak kezdettől fogva számítottak az új vadászgép exportképességeire. A projekt kezdeti partnere Indonézia, amely állítólag a repülőgép fejlesztési költségeinek 20 százalékát vállalja. A koronavírus -járvány miatt az Indonéziából kapott összeg messze elmarad a bejelentett összegtől. Így a dél -koreai médiában megjelent hírek szerint Jakarta 227,2 milliárd won összegű munkát finanszírozott, a megállapodás értelmében 831,6 milliárd won befektetésről van szó.
A projektben való részvételhez Indonézia elvárja, hogy megkapja a kész vadászgép egy példányát, valamint a projekt összes műszaki dokumentációját és a repülőgép összeszerelésének jogát. Összesen 50 KF-21 Boramae vadászgépet terveznek gyártani az indonéz légierő igényeihez. Az indonéz légierőben a repülőgép jelölése F-33.
Meg kell jegyezni, hogy ennek a vadászgépnek a megjelenése minden bizonnyal bonyolítja az orosz 4 ++ generációs repülőgépek Indonéziába történő exportját, amelynek jelenleg orosz, amerikai és koreai harci repülőgépei vannak a légierőben. Különösen az indonéz légierő rendelkezik Su-27SK és Su-27SKM vadászgépekkel, valamint Su-30MK és Su-30MK2 vadászgéppel.
Talán kétségtelen, hogy az iparosodott Dél -Korea az Egyesült Államok segítségével képes lesz létrehozni egy jó repülési és harci tulajdonságokkal rendelkező vadászgépet. Ugyanakkor a projektre vonatkozó legfőbb kifogás egész fennállása alatt a fejlesztési ár. A projekt kritikusai megjegyzik, hogy az új KF-21 Boramae kétszer drágább lehet, mint az amerikai F-16-os vadászgép csúcsváltozatai, ami negatívan befolyásolhatja exportképességeit.
Az események kedvező alakulásával, a termelés és a gyártás nagy tételekben történő széles körű lokalizációjával azonban lehetségessé válik a repülőgép költségeinek csökkentése. Ebben az esetben a repülőgép biztosan képes lesz felvenni a versenyt az orosz Su-30 és Su-35 vadászgépekkel az ázsiai-csendes-óceáni térségben. Különösen akkor, ha az orosz harcosok megvásárlása tele van az Egyesült Államok esetleges szankcióinak fenyegetésével.
E tekintetben az Indonéziával folytatott történet csak egyértelmű példának tűnik annak a ténynek, hogy nehézségek merültek fel az országba irányuló orosz fegyverexport során. Korábban, 2020 nyarán az amerikai és indonéz kiadványok azt írták, hogy Washington nyomása és az amerikai szankciók fenyegetése miatt 2018 februárjában Oroszország és Indonézia között 11 Su-35 vadászgép szállítására vonatkozó megállapodás bukott meg.
