Sok sajtóorgánum beszámolt arról, hogy a 12341 Gadfly korszerűsített Smerch projektet a Csendes -óceáni Flottában tesztelték.
Hogyan lehet ezt helyesen értékelni, hová tulajdonítani: a sikerhez vagy sem?
Ahhoz, hogy mindent helyesen megértsünk, bele kell merülnünk a történelembe, ami szerencsére nem okoz problémát.
A múlt század 60 -as éveinek közepe. Igen, ez már történelem. De ekkor kezdődtek a munkálatok a projekt hajóin, amelyeket zárt tengereken és a közeli óceánok zónájában való hadviselésre szántak.
Nem lehetett teljesíteni a rakétacsónakok számára kijelölt űrtartalmat, és ezért általánosságban egy új osztály született, amely a kis rakétahajók (MRK) nevet kapta. Az 12341 projekt hajói 640 tonna űrtartalommal rendelkeztek, míg a rakétahajók 500 tonna vagy annál kisebb csomagolásban voltak.
A mi potenciálunk, minden további nélkül felmérve az MRK fegyverzetét, a korvettek osztályába sorolta őket.
Valójában, amikor beléptek a "Gadfly" harci órába, nagyon éles fogak és problémás hajók voltak az ellenség számára. Még mindig kicsik voltak, meglehetősen fürgeek (35 csomó), és lenyűgöző hatótávolságuk 4000 mérföld 12 csomóval és 1800 mérföld 18 csomóval.
És úgy tűnt, hogy a fegyverzet teljesen rendben van. 6 hajó elleni rakéta "Malachite", AK-176 és AK-630 tüzérségi tartó, valamint az "Osa-MA" légvédelmi rakétarendszer 20 légvédelmi irányított rakéta lőszerével.
Miért "úgy tűnik" - erről bővebben alább.
Jelentős hátrányai is voltak. A tengeri alkalmasság mindkét lábon ernyedt volt, közepes izgalommal kezdve. És a hajók súlyos dobóakciója során kritikát és dühös motyogást váltott ki a személyzetből.
A második óriási hátrány az AMg61 márkájú könnyű alumínium-magnézium ötvözetek alkalmazása volt a hajótest felépítményének építésében. A könnyű ötvözetek kevésbé tartósak, mint az acélok, és amikor tűz keletkezik, könnyen meggyulladnak, gyorsan megégnek és megolvadnak, ami megnehezíti a harcot a hajó túléléséért.
Példa erre a Monsoon halála, amelyet egy másik csónakból indított célrakéta talált el. A rakéta robbanása és a tűz, amely a rakétaüzemanyag és az oxidálószer meggyulladásakor kiütött, a személyzet nem tudott harcolni a hajó túléléséért. Ennek eredményeként a katasztrófa következtében a legénység 39 tagja meghalt, további 37 embert sikerült megmenteni. De ott a Primorsky flottilla parancsnoka, Golovko kontradmirális is gyakorlatba ültette elméjét és készségeit.
Egyébként a Líbiának eladott MRK-9, más néven "Tariq Ibn Ziyad" is leégett. Igaz, egy igazi csatában.
Általánosságban mondjuk ezt: a hajó nem hibátlan. Ráadásul őszintén szólva gyenge védekezés a légitámadások ellen. Ezt mutatta a "Monsoon", valamint a líbiai "Ean Zara" és "Ean Zaquit" halála, amelyek nem tudták leküzdeni a levegőből érkező támadásokat.
Az első sorozat "Gadflies", a "tiszta" RTO -k az 12341 projektben, régóta leírásra kerültek és szétszedték. A 1234.1 projekt hajói felszínen maradtak, amelyek közül a legutóbbit "Liven" (BF) és "Razliv" (csendes -óceáni flotta) 1992 -ben állították üzembe, a legrégebbi - "Tempest" - 1970 -ben.
De minket természetesen érdekelnek azok a hajók, amelyek még mindig üzemben vannak, és ezért ezt a modernizációt fogjuk elvégezni. Vagyis az 1234.1 projekt.
"Nyugodt" és "Jéghegy". 1979 óta szolgálatban. A negyven éves hajók-mondhatni-veteránok. Nem mondhatom, hogy jelenlétük annyira boldoggá tesz, 40 év egy időszak.
A legfiatalabb Razliv. 1992 óta szolgálatban. „Csak valami” 27 éves.
A többit, amint az már egyértelmű, 1979 és 1992 között építették.
A modernizáció elsősorban a fegyvereket fogja érinteni, mert a P-120 "Malachite" ma egyszerűen komolytalannak tűnik.
A P-120 "Malachite" cirkálórakéták 6 kilövője helyett, akár 150 km-es lőtávolsággal, a Smerch példáját követve a hajók 16 Kh-35U Uranus hajó elleni rakéta kilövőt kapnak. akár 260 km hosszúságú és aktív irányítófejekkel.
Ezenkívül a tüzérségi rögzítéseket korszerűbb AK-176MA és AK-630M típusokra cserélik.
Az X-35 "Uránusz" érdekesebb, mint a "Malachit". A rakéta áthatoló, robbanásveszélyes töredezettségű robbanófejjel van felszerelve, amelynek célja a rakéta, a torpedó, a tüzérségi csónakok, az akár 5000 tonnás elmozdulású felszíni hajók és a tengeri szállítmányok megsemmisítése. Plusz jó védelem az elektronikus ellenintézkedésekkel szemben.
A fő bónusz azonban az, hogy az Uránusz használható a szárazföldi célpontok ellen, ami automatikusan az MRK -t a kétéltű műveletek elméleti résztvevőjévé teszi, és képes a leszállás támogatására.
Nos, 16 rakéta 6 helyett jelentős növekedés.
Ezenkívül a frissítés az egyes hajók motortérét is érinti. A források azt állítják, hogy új motorokat szerelnek az MRK-ra, ami gazdaságosabb lesz, és általában a negyven éves hajó új motorja új motor, még akkor is, ha kínai.
Természetes lesz a korszerű tüzérségi tűzvezérlő rendszerek hozzáadása, mivel a "Gadflies" -nek nagy problémái vannak a 4 pontot meghaladó hullámokban történő lövésekkel.
Sok felszólaló szakértő úgy véli, hogy valójában mindezek az újítások második életet adnak a Gadfliesnek. És a modernizáció befejeztével ezek a hajók megfelelnek a tengeri harc legmodernebb követelményeinek.
Nyilvánvaló, hogy ezek az RTO -k nem harcolnak az amerikai AUG -k ellen. Nincs esélye, ugyan, de a Balti -tenger és a Fekete -tenger "tócsáinak" vizeiben nagyon hasznosak lehetnek. Nos, a Csendes -óceán szigetein.
Még néhány viszonylag kicsi hajó is, amelyek másfél tucat lopakodó és univerzális, univerzális fellépésű rakétát szállítanak, komolyak.
Nem rossz ötlet. Általánosságban elmondható, hogy a "szúnyog" flotta modern rakétákkal történő újratelepítésének ötlete nagyon -nagyon optimistanak tűnik, és ami a legfontosabb, ellentétben a repülőgép -hordozókkal és a szörnyű űrtartalmú rombolókkal, nukleáris meghajtórendszerekkel, ez megvalósítható.
De itt természetesen van egy "de". Ez a hajók száma és kora. Ennek ellenére 12 hajó három flottára, ez, látod, nem túl sok. De jobb, mint a semmi.
De a kor … 40 -től 27 -ig. Nyilvánvaló, hogy még a mély korszerűsítés is gyorsabban hat, mint az új hajók építése. De negyven év … Vannak olyan dolgok, mint a fémfáradtság, a belső korrózió és egyéb "örömök".
Lehet -e komolyan számítani az ilyen "régi új" RTO -kra? Természetesen az idő megmutatja, de a félelmek továbbra is fennállnak.
Nincs elég hajónk. Nagyon hiányoznak a modern hajók. Nincs elég új hajónk. A 1234.1 projekt régi IRA -jaival készült - ezek a "mankók". Ez persze jobb, mint a semmi, de ezek protézisek lábak helyett.
Ha valódi védelmet akarunk kapni a tengeri (és nem csak) határok számára, akkor először is pénzt kell költenünk arra, hogy ne készítsünk őszintén ostoba és haszontalan repülőgép -hordozói és "romboló" projekteket, amelyeken az egész világ nevetni fog, hanem a hajógyártó vállalkozások helyreállítása és rájuk építése olyan hajókra, amelyekre tegnap szükségünk volt.
