Az orosz média gyakran beszél a légierő újrafegyverzéséről, különös hangsúlyt fektetve az új repülőgépek beszerzésére. Ebben van némi igazság: a csapatoknak szállított Su-35S, Su-30SM és Su-34 valóban új építésű járművek, bár pusztán konstruktív módon mind modernizált Su-27. Ugyanakkor még azok is megértik, akik távol állnak a modern repüléstől, hogy minden modern harci repülőgép összetett. A szó minden értelmében. Modern harci fegyverek nélkül pedig a vadászgépnek semmi köze az égvilágon, a felderítő küldetéseken kívül. Leginkább a közepes hatótávolságú levegő-levegő rakéták érdekelnek minket-a modern vadászgép fő fegyvere a légi harcban. Hogyan reagálhat a VKS egy lehetséges ellenségre?
R-27R / ER
Számos fotó- és videóanyag lehetővé teszi, hogy nagy magabiztossággal állítsuk, hogy még most is az R-27 a lég-levegő rakéta fő repülőgépe.
"Az R-27 az orosz repülés fő rakétái, egy időben nagy számban állítottak elő"-mondta Anton Lavrov katonai szakértő az Izvestiának 2019-ben. Nem látjuk okát kétségbe vonni szavait: megfigyeljük ezt a rakétát Szíriában repülő különálló oldalakon, és ez megjelenik az Orosz Föderációban végzett gyakorlatok során készült fényképeken is.
A részletek sokkal érdekesebbek. Nyílt forrásokban számos módosításról találhat információt, beleértve az R-27P-t 9B1032 passzív radar-beállító fejjel és a félig mitikus R-27AE-t aktív radar-beállító fejjel, vagyis az AIM feltételes analógját. -120 AMRAAM. Ez azonban inkább fantázia.
A rakéta fő módosítása az R-27R / ER, félig aktív radar irányítófejjel. Az 1987 -es üzembe helyezéskor teljes mértékben megfelelt az akkori követelményeknek, bár nem jelentett semmi forradalmi. Most azonban már nem tekinthető modernnek. A félig aktív radarkereső elkapja a célpontról visszaverődő radar jelet. Így a pilótának "le kell vezetnie" a célt a vereség pillanatáig, viszonylag szerény szögekkel a megengedett manőverezéshez. Ugyanakkor a modern rakéták, mint például az AMRAAM, aktív radar-beállítást biztosítanak, amely lehetővé teszi a termék öncélzását a célpontra az útvonal utolsó szakaszán, anélkül, hogy korlátozná a pilóta mozgását.
Idén vált ismertté az R-27 korszerűsítése. "Most az R-27 képes összetett célpontok eltalálására, beleértve a cirkálórakétákat, a drónokat és az ötödik generációs repülőgépeket"-írta az Izvesztia. Ezek az általános mondatok nem adnak képet a korszerűsített rakéta valódi potenciáljáról. Kívülről nézve azonban az R-27 korszerűsítése kényszerintézkedésnek tűnik a pénzeszközök, technológiák és a modern rakéták használatában szerzett tapasztalatok hiányában.
Ezenkívül az R-27 rakéta Etiópiai-Eritreai konfliktus során történő használatának tapasztalatai azt mutatják, hogy az ilyen rakéták viszonylag alacsony hatékonyságúak. A weben kínai szakértőkre hivatkozva találhat adatokat: állítólag 100 kilőtt rakétából körülbelül öt találta el a célt. Ez nem meglepő: a vietnami háború idején az amerikai AIM-7 Sparrow hasonló eredményt mutatott, ami nem mondható el az AIM-120-ról, amelyek régóta bizonyították hatékonyságukat.
R-27T / ET
Amint a szíriai Khmeimim légibázis felvételén látható, az orosz űrhajó-erők Su-35S vadászgépei R-27T rakétákkal repültek. Ez az R-27 változata infravörös irányítófejjel és tűz-felejtés akcióval, általában ugyanaz, mint a rövid hatótávolságú levegő-levegő rakétáknál.
Örökölte az R-27T-t és "fiatalabb" testvéreinek hiányosságait. Nyílt forrásokban az R-27T kilövő hatótávolságát 50 kilométer körüli tartományban említik, míg az "energia" R-27ET esetében ez a szám már 70. Valós körülmények között azonban csak akkor lehet ilyen mutatót elérni, ha a rakétát a hátsó féltekébe indítják: amikor kis célpontra az első féltekébe indítják, a hatótávolság valószínűleg nem haladja meg a rövid hatótávolságú infravörös rakéták, mint például az R-73 és az AIM-9 kilövési tartományát.
Az AIM-9 későbbi verzióinak elülső féltekéjébe való kilövés hatótávolsága körülbelül 20 kilométer: valószínűleg az R-27ET teljesítménye hasonló. Figyelembe véve a közepes hatótávolságú rakéták hatékonyságának növekedését és a rövid hatótávolságú rakéták kivonását, az "R-27T / ET" formájában megjelenő "hibrid" jelentése nem világos. Valójában ez egy régi rakéta, amely régóta esedékes, hogy helyet kapjon a Repülési Múzeumban: nagy, nehéz, alacsony kilövőtávolsággal és korlátozott manőverezési képességgel. Most nincs előnye a modern, rövid hatótávolságú rakétákkal vagy a közepes hatótávolságú termékekkel szemben.
R-77 (RVV-AE)
Egy aktív, több mint 100 kilométeres, hazai hatótávolságú rakétát aktív radarkioldó fejjel hivatalosan még 1994-ben fogadtak el, de ennek a lépésnek semmi köze a valósághoz. A terméket, ha volt, nemzetközi kiállításokon és az Orosz Föderáció partnereivel kötött szerződések keretében látták.
Ebben az értelemben a pozitív változások részben egybeestek a modernizált Su-27 (Su-27SM, Su-30SM, Su-30MK2, Su-35S, Su-34), valamint a MiG-29SMT megjelenésével az RF Aerospace Forces-ben képes (legalábbis elméletben) ilyen termékeket használni. Az R-77 rakéták jelenlétére vonatkozó első, többé-kevésbé megbízható bizonyítékok egyike volt a 2016-ban bemutatott felvétel: akkor a szakértők észrevették a Su-35S vadászgépeket R-77 rakétákkal (repülőgép oldalszám: 03, 04, 05, 06).
2015 -ben pedig a 0173100004515001647 számon vált ismertté a vásárlás, amelyről a Fő beszerzési portálon talál információt. Ez egy pályázat a 170-1 termék, más néven RVV-SD szállítására. Ez az RVV-AE rakéta továbbfejlesztése. Az RVV-SD változatot tíz évvel ezelőtt mutatták be: a rakéta hatótávolsága akár 110 km.
Információk vannak a Product 180 (K-77M) és a Product 180-BD rakéták fejlesztéséről is, amelyeket részben az orosz ötödik generációs Su-57 vadászgépek számára optimalizáltak.
Az R-77 kilátásai az RF Légiközlekedési Erők számára ismeretlenek, különösen, ha figyelembe vesszük az ország pénzügyi nehézségeit és a régi szovjet R-27 korszerűsítésével kapcsolatos információkat (annak ellenére, hogy az amerikaiak hosszú ideig elküldték verebüket ezelőtt).
Mi az oka annak, hogy az új rakéta nem váltotta fel a repülőgép -arzenál régi termékeit? Talán technikai problémák vannak az R-77 családdal. Emlékezzünk vissza, hogy 2019-ben az indiai NDTV televíziós társaság azt mondta, hogy az R-77 bejelentett 80 kilométeres kilövési tartományát nem lehet megerősíteni egy valódi légi csatában a pakisztániakkal, míg az utóbbiak indiai repülőgépeket támadtak AIM-120 rakétákkal egy körülbelül 100 kilométer távolságra.
Az ilyen jellegű információkat azonban óvatosan kell kezelni. Először is, amikor egy közepes hatótávolságú levegő-levegő rakétát 100 kilométeres távolságból indítanak el egy vadász típusú célponton, akkor a célütés esélye alapértelmezés szerint szerény. Különösen, ha a cél a manőverezés. Másodszor, az indiánok szívesen kritizálják partnereiket, akik fegyverekkel látják el őket. Oroszok és például a franciák is. Indiának pedig nem volt és nincs saját hadiipari komplexuma, amely megfelelne a 21. század követelményeinek.
Ami Oroszországot illeti, a közepes hatótávolságú rakétákkal kapcsolatos nehézségek nyilvánvalóak. Ugyanakkor fontos megérteni, hogy a Repülőgépek teljes körű újbóli felszerelése nélkül, a régi szovjet termékektől a modern rakétákig, aktív radarkioldó fejjel, az új felszerelések beszerzése meglehetősen korlátozott jelentéssel bír. Valójában ez csak a légierő támogatása a korábbi évtizedek szintjén.
Talán a jövőbeni anyagokban elemezni fogjuk az orosz (és nem csak) rövid és nagy hatótávolságú levegő-levegő rakétákat. Sőt, nem kevesebb mítosz van körülöttünk, mint az RVV-AE környékén.
