1986 -ban a GKN gyártotta az első sorozatgyártású FV510 Warrior gyalogos harci járművet. A következő években a család főbb módosításainak több száz páncélozott járműve, valamint számos prototípus gördült le a futószalagról. A Warrior vonal felszerelése továbbra is a brit hadsereg szolgálatában áll, és a közeljövőben komoly korszerűsítésen kell átesnie.
A nyolcvanas évek harci járműve
A hetvenes évek elején megkezdődött a kutatási munka egy ígéretes gyalogsági harci járművön, amelynek végeredménye a Warrior család megjelenése volt. Felbocsátásukat számos modern gyalogos harci jármű potenciális ellenségének megjelenésével hozták összefüggésbe. A brit parancsnokság a rendelkezésre álló páncélozott szállítóeszközöket elégtelennek tartotta, és elindította saját BMP fejlesztését.
A kutatást a MICV (Mechanized Infantry Combat Vehicle) projekt keretében végezték. A résztvevők meglehetősen gyorsan számos alapfogalmat javasoltak, köztük a legmodernebb megoldások alkalmazásával. Az évtized közepére a hadsereg kiválasztotta a két legsikeresebb előzetes projektet, amelyeket a GKN és a Vickers Defense Sysems mutatott be.
1977 -ben a GKN Sankey egyik projektjét választották győztesnek. 1977 -ben és 1980 -ban. a cég két szerződést kapott teljes körű projektfejlesztésre, prototípus építésére és tesztelésére, valamint egy jövőbeli sorozat előkészítésére. A BMP első prototípusát 1981-ben indították tesztelésre. A következő néhány évet a finomhangolásra és javítására fordították, hogy a hadseregnek teljesen megfelelő megjelenést kapjanak. A teszteléshez 14 prototípust építettek különböző konfigurációkban.
Ebben a szakaszban megkezdődött az egységes páncélozott járművek fejlesztése. A BMP alapján azt javasolták, hogy különféle célokra szolgáló berendezéseket építsenek, a parancsnoki és mérnöki járművektől a különböző fegyverek hordozóitól. Nem minden ilyen minta ment át további teszteken, azonban ebben az esetben lehetséges volt egy teljes értékű, egységes berendezéscsalád kialakítása.
Az első tömeggyártási rendelés 1984 -ben jelent meg. Ennek megfelelően a GKN vállalatnak 280 különböző típusú, elsősorban BMP típusú páncélozott járművet kellett volna gyártania. Amikor elindították a sorozatot, az új járműsor a Warrior közös nevet kapta.
Közös platformon
A BMP-k és a Warrior család egyéb járműveinek alapja egy elölmotoros lánctalpas futómű, amelynek középső és hátsó részeiben térfogati lakható rekesz található. A gyalogsági harci járműnek és néhány más modellnek fel kellett volna venni egy tornyot fegyverekkel és célfelszereléssel. Más projektekben egyéb berendezések telepítése is szerepelt.
Az alváz teste alumíniumötvözetből készült, és viszonylag vastag alkatrészekből lett összeállítva. Az ilyen páncél képes ellenállni a 14,5 mm -es lövedékeknek az elülső sarkokból, vagy a kisebb kaliberű lövedékeknek az összes vetületből. Aknavédelem - akár 9 kg a pálya alatt. Kezdetben lehetőség volt a standard páncélzat kiegészítésére felső elemekkel. Ezt követően többször is éltek ezzel a lehetőséggel.
Az univerzális alváz 550 LE-s Perkins CV-8TCA Condor dízelmotort kapott. és egy General Motors X-300-4B automata váltó. A hajtómű egyes egységei esetében a Warrior család egyesült más brit páncélozott járművekkel. A futómű mindkét oldalán hat közúti kerék volt, torziós rúd felfüggesztéssel. Mindezek az alkatrészek 75 km / h végsebességet (egyenetlen terepen akár 35 km / h) és 600 km feletti utazási hatótávolságot biztosítottak.
Minták alapján
A Warrior család fő modelljét kezdetben a BMP -nek tekintették, amely megkapta az FV510 indexet. Ez a jármű kétszemélyes toronnyal, 30 mm-es L21A1 RARDEN ágyúval és L94A1 géppuskával van felszerelve, stabilizálatlan tartón. A később kiadott járműveknek TRIGAT páncéltörő rakétákat kellett volna kapniuk, de aztán felváltották őket importált MILAN ATGM-ekkel. A legújabb frissítések közé tartozik a Javelin ATGM telepítése.
A BMP FV510 legénysége három emberből áll, a sofőrből, a parancsnokból és a lövészből. A hátsó csapatrekeszben hét katona helyezkedik el. A kiszállás a hátsó ajtón vagy a felső nyílásokon keresztül történik. A védelem szintjének növelése érdekében úgy döntöttek, hogy elhagyják a személyes fegyverek kilövésére szolgáló embrasurákat, amelyek gyengítik a páncélt.
Az FV511 parancsnoki jármű a lehető legnagyobb mértékben megismétli a BMP -konstrukciót, azonban más felszereltséggel rendelkezik a csapatrekesz számára. Befogadja a parancsnokok munkahelyeit és kommunikációs berendezéseit. A KShM két módosítását javasolták vállalati és zászlóalj szintű használatra; csak a rádióberendezés összetételében különböztek egymástól.
A platformon két javító és helyreállító járművet hajtottak végre - FV512 és FV513. 6, 5 t daruval, 20 tf erejű csörlővel, tolóerő csoroszlyával stb. A fedélzeten szerszámok és alkatrészek voltak a páncélozott járművek kisebb javításához. Az ilyen ARV -k szolgálhatják mind a családjuk felszerelését, mind más páncélozott járműveket, beleértve MBT.
Az FV514 felderítő spotter a tüzérségi alakulatokhoz készült. Fejlettebb navigációs és kommunikációs eszközöket kapott. A torony szabványos optikai eszközeit hatékonyabbra cserélték. Az autó elvesztette ágyút, ehelyett egy modellt szereltek fel. A toronyon az MSTAR radar antennaeszközének árboca jelent meg. A kétéltű képességeket elhagyták. Az FV515 tüzérségi mobil parancsnokságot is kifejlesztették, amelyet az AS90 önjáró fegyverek akkumulátorának vezérlésére terveztek. Ez különbözik a hagyományos KShM -től a csapatrekeszben elhelyezett célberendezés összetételében.
A Warrior platform alapján számos más mintát is kifejlesztettek, amelyek nem jutottak el a sorozathoz. A javasolt páncélozott személygépkocsik géppisztolyos toronnyal, önjáró páncéltörő rendszerek, különböző fegyverekkel és elhelyezési lehetőségekkel (a tetőn vagy az emelőkaron), nagy kaliberű fegyverek és mozsár mozdonyhordozók, mérnöki járművek, stb.
Felszerelés a hadsereg számára
A nyolcvanas évek elején a brit hadsereg egy új család akár 1800 páncélozott járművének megvásárlását tervezte, ami lehetővé teszi az FV432 vonal régebbi járműveinek eltávolítását a szolgálatból. Az új "Warriors" magas költsége azonban kényszerítette a vásárlási terveket 1050 egységre. és gondoskodnak a régi technológia megőrzéséről. A jövőben a terveket ismét lefelé módosították. Ennek eredményeként új probléma merült fel. A maximális egyesítés helyett a hadsereget egyszerre három különböző könnyűpáncélos családdal - CVR (T), FV432 és Warrior - kellene felfegyverezni.
Az első 1984 -es megrendelés 280 páncélozott jármű szállítását írta elő, főként az FV510 konfigurációban. Ezeket a termékeket 1986 -ban kezdték átadni az ügyfélnek, és hamarosan az első harci egységek elsajátították azokat. Később újabb rendelés jelent meg, és 1990 -re a BMP -k számát 384 egységre hozták. Az Öböl -háború után a brit hadsereg 108 páncélozott járművet rendelt némi módosítással - ebben a szakaszban a Warriors -t először rakétákkal szerelték fel.
A nyolcvanas évek több megrendelésének megfelelően 84 KShM FV511 épült. Az FV512 és FV513 ARV -k száma meghaladta a 145 egységet. 52 felderítő megfigyelőt és 19 parancsnoki állást helyeztek át a tüzérségi csapatokhoz.
1993 -ban írták alá az egyetlen exportszerződést. Kuvait több mint 250 járművet vásárolt a Desert Warrior változatban. Az alapmódosítástól egy új, 25 mm-es M242 ágyúval ellátott torony, a TOW rakéták és a Közel-Kelet zord körülményeihez igazított új klímarendszer tért el.
Mindenféle sorozat harcos páncélozott járművet aktívan használtak a különböző gyakorlatokon, és a kilencvenes évek eleje óta többször részt vettek az ellenségeskedésben. Ezeket az Öböl -háború idején, a NATO jugoszláv hadműveletében, Afganisztánban és Irakban használták. Általában a harci használat eredményei jók voltak, de nem veszteségek nélkül. Ugyanakkor a berendezések károsodásának és elvesztésének jelentős része barátságos tűzhöz kapcsolódott. Emellett több autót is felrobbantottak a rögtönzött robbanószerkezetek.
A valódi alkalmazás új fejlesztések megjelenéséhez vezetett. Aktívan vezették be a további védőeszközöket csuklós panelek és képernyők formájában. Ezenkívül mentőt hoztak létre az afganisztáni munka első hónapjainak eredményei alapján. Fegyvereket és leszállási pontokat távolítottak el a szabványos FV510 gyalogos harci járműről. A felszabadult kötetekben egy orvost, egy hordágyat és üléseket helyeztek el a sebesültek számára.
Ígéretes fejlemények
A nyolcvanas évek vége óta fejlesztették a VERDI (Járműelektronikai Kutatási Védelmi Kezdeményezés) korszerűsítési projektet. Előírt egy alváz információs és vezérlő rendszer telepítését, a tűzvédelmi rendszer radikális korszerűsítését, új kommunikációs eszközök használatát stb. Többek között a helyzetfelismerés növelése érdekében a torony tetejére egy árbocot szereltek nappali és éjszakai kamerákkal.
Az 1993-ban bemutatott VERDI-2 projekt ezeket az ötleteket újabb összetevőkkel fejlesztette ki. Az új korszerűsítésnek köszönhetően két személyre lehetett csökkenteni a személyzetet, és egy védett rekeszbe helyezni a hajótest közepén - a harci hatékonyság csökkenése nélkül. A nyilvánvaló előnyök ellenére a VERDI projekteket nem hagyták jóvá a gyakorlatban. Néhány összetevőjük és megoldásuk azonban alkalmazást talált a következő projektekben.
A kilencvenes évek eleje óta mérlegelik azt a kérdést, hogy a Warrior harci verzióit fel kell szerelni egy új toronnyal, 40 vagy 45 mm-es ágyúval a teleszkópos lőszerekhez. Jelenleg ezeket az ötleteket valósítják meg a Warrior Capability Sustainment Program (WCSP) programban, amelynek célja az ilyen páncélozott járművek üzemben tartása 2040 -ig. A Warrior CSP projekt új elektronikus eszközök telepítését, az erőmű korszerűsítését is javasolja.
A Lockheed Martin felelős a frissített BMP fejlesztéséért. Jelenleg a WCSP program tesztelési szakaszban van. A tervek szerint további 2-3 évet szánnak rájuk, ezt követően következtetések és döntések születnek. Pozitív következtetés után 380 készpénzes BMP -t frissítenek. A munkát a tervek szerint az évtized végére fejezik be.
Kihívások és megoldások
A MICV / Warrior program fő feladata egy ígéretes gyalogsági harci jármű, valamint egy egységes, különböző célokra szolgáló páncélozott járműcsalád létrehozása volt. Általában meg lehetett oldani, és elindítani a szárazföldi erők újrafegyverzését, és nem csak a motoros gyalogos egységeket. A család mintái a maguk idejében nagyon magas jellemzőket mutattak, és megfeleltek az alapvető követelményeknek.
Kezdetben 1800 új páncélozott jármű építését és ennek köszönhetően az elavult minták leszerelését tervezték. Az egyik család felszerelésére való áttéréssel a hadsereg nagy megtakarításokat érhet el. Az ilyen tervekről azonban hamar lemondtak, és három azonos osztályú platform egyszerre szolgált. Ez megnehezítette a működést és a beszerzést.
A jelenlegi tervek szerint a Warrior vonal továbbra is szolgálatban marad, és a jövőben új Ajax családot is hozzáadnak. Ennek eredményeképpen az egy platformra történő teljes átmenet ismét megszakad, és ezzel együtt a berendezések közös üzemeltetésével kapcsolatos megtakarítások is eltűnnek.
Így a Warrior program feladatait csak részben oldották meg, de a hadsereg jelentős mennyiségű új páncélozott járművet kapott, frissítve az anyagot és növelve a motoros gyalogság harci képességét. Majdnem 35 év telt el e járművek szolgálatának kezdete óta, és a hadsereg nem siet elhagyni őket. Miután a tervezett modernizáció "Warriors" a brit hadsereg képes lesz ünnepelni 55 éves szolgálatot.
