Az állami fegyverkezési program 2027 -ig tartalmaz "helikopter -hordozókhoz hasonló hajókat". Ezeket a szavakat Oleg Ryazantsev orosz ipari és kereskedelmi miniszterhelyettes mondta.
- A helikopterhordozóhoz hasonló hajó. Igen, az orosz nyelv nagyszerű és hatalmas, különösen akkor, ha tisztviselők végzik, akik nyilvánvalóan távol állnak a hadiipartól és a technológiától.
Milyen analógok lehetnek? Hosszan megfordult a fejemben így: "egy repülőgép -hordozóhoz hasonló hajó"? A csatahajóra? Tengeralattjáró?
Ryazantsev mintha arra utalna, hogy ez valami MÁS hajó. Olyan, mint ugyanazokkal a funkciókkal, de nem helikopter -hordozó. Remélem nem SSGN.
De, amint azt tovább említettük, a haditengerészet UDC létrehozása szerepel az állami fegyverkezési programban, a munkát a tervek szerint végzik.
Emlékezzünk egy kicsit. Ez néha hasznos, és valamilyen eredményt hoz.
A múlt század 90-es éveiben flottánk a 11780-as projekt hajóit várta. Ez az úgynevezett UDC "Kherson" vagy "Ivan Tarava", mivel a "Tarava" amerikai UDC analógjaként készült. " típus.
A projekt szerint a hajó akár 1000 tengerészgyalogost és legfeljebb 40 darab nehéz felszerelést, például tartályt szállíthat át. Ezen kívül volt egy 30 csoportból álló, különböző célokra szolgáló helikopterből álló repülőcsoport, 4 Project 1176 leszállóhajó vagy 2 Project 1206 légpárnás leszállóhajó volt a fedélzeten.
Jellemzőit tekintve a 11780 -as projekt UDC -je hasonló volt a "Tarava" vagy UDC "America" UDC -hez, de a mi projektünk a legnagyobb sebességgel - 30 csomó a 22 -hez képest, de alacsonyabb a körutazási tartományban - 8000 kontra 9500 mérföld.
És talán a fegyverzet erősebb volt a "Kherson" -nál: egy iker tüzérségi AK-130-as szerelvény és közepes hatótávolságú légvédelmi rendszerek ("Daggers" és "Daggers"), amelyek elméletileg növelték a leszállás támogatásának lehetőségeit. A legjobb esetben a Tarava el tudta pusztítani az ellenséges helikoptereket; egyáltalán nem esett szó a hajóról történő leszállás támogatásáról.
És ne feledje, még egy adat: a "Kherson" elmozdulását 25 000 tonna körüli területre tervezték.
2017 -es év. Éppen az ország katonai életének egy nagyszabású eseményének idején jelent meg az információ, hogy az Egyesült Hajógyártó Társaság két hajót épít a Priboy UDC projekt szerint. A szerződés értékét 40 milliárd rubelre becsülték.
De a Priboy UDC felépítése eredetileg 2020-ig (GPV-2020) szerepelt a fegyverkezési programban, majd átkerült a GPV-2027-re.
Jellemzői szerint a "Priboy" gyengébbnek tűnik, mint a "Kherson". Az elmozdulás körülbelül 24 000 tonna, de akár 500 ejtőernyős és akár 50 egység katonai felszerelést is felvesz a fedélzetre. És mindez akár 5000 mérföldig is szállítható 22 csomós maximális sebességgel.
A fegyverzet rendben van, van egy 100 mm-es fegyvertartó A-190, 3 ZRAK "Broadsword" és 2 ZRAK "Pantsir-M". És egy 16 fős helikopterekből álló csoport.
Általában valami még nem alakult ki, és a koncepcionális "Surf" még mindig egy projekt.
És itt a mennydörgés: Denis Manturov, az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium vezetője és Jurij Boriszov miniszterelnök -helyettes elmondták, hogy helikopteres hordozókat továbbra is építeni fognak.
A kérdés az, hogy hol és melyiket.
Szeptember 11 -én vált ismertté, hogy az első két orosz UDC -t 2020 májusában rakják le a kercsi Zaliv hajógyárban.
Az öböl. Kerch. Furcsa.
Furcsa, miért: bár az üzem egykor hatalmas hajókat (a „Krím” sorozat 150 ezer tonnás tartályhajóit) és hadihajókat egyaránt épített, mindez meglehetősen régen történt. Ma persze nem reális ilyen szörnyeket építeni, az üzem inkább a kisebb vízkiszorítású hajókra koncentrál.
És itt vannak az UDC adatai: akár 15 000 tonna vízkiszorítás. Légi csoport 200 főig, legfeljebb 20 felszerelés, 10-12 helikopter a szárnyban. Kikötő kamera 2-3 hajóhoz. Saját fegyvereiről még nincs információ, láthatóan nem is a projektről volt szó, hanem egy bizonyos TK -ról.
Észrevette, hogy az elmozdulás és a szállított mennyiség hirtelen csökkent? És észrevettem.
És (talán néhány olvasó most nagyon meglepődik) ez nem lehet más, mint örülni.
Azonnal felmerül a kérdés: miért?
A válasz egyszerű: mert valójában nincs harci küldetésünk Kherson vagy Priboy számára. Abszolút egyik sem!
Ha az UDC használatának taktikájából indulunk ki, akkor, mivel nem tervezzük csapatok partraszállását az Egyesült Államok partján vagy Európában … Nos, Európában mindenképpen könnyebb a régi módon, száraz úton. A szigetek a Csendes -óceánban és a szomszédos tengerekben maradnak.
És szükség van-e egy mistral-szerű ládara, tekintettel a szigetek méretére? Ellenőrizetlen információk szerint ezek az UDC -k ismét készülnek a csendes -óceáni flottára, ami azt jelenti … Tehát minden összeillik. És minden leszállási műveletet Ohotszk régióban és a Bering -tengeren kényelmesebb ilyen hajókkal végrehajtani.
Egy bizonyos logika követhető. Akkor csak várnia kell, és figyelnie kell a folyamatot, ha elkezdődik.
De nincs szükségünk harmincezer tonnás UDC-re, mint a Mistral sem a Balti-tengerre, sem a Csendes-óceánra. De fele akkora, de mobilabb UDC - miért ne?
