Sikorsky (a Lockheed Martin része) és a Boeing továbbra is egy ígéretes helikopteren dolgoznak, amely képes lecserélni a meglévő UH-60 típusú repülőgépeket. A minap először tettek közzé információkat a Defiant X nevű új projektjükről. Ez a korábbi fejlesztésekre épít, és jogosult lesz a Pentagon szerződésekre.
A jövő repülőgépei
Több éve folyik a munka a Future Long Range Assault Aircraft (FLRAA) programon, amelynek célja egy új, többcélú helikopter létrehozása az elavult gépek helyett. A program már a végéhez közeledik, és a részt vevő vállalatok a végleges konfigurációban készülnek bemutatni fejlesztéseiket.
Tavaly év végén a Pentagon közzétette az FLRAA végleges RFP tervezetét. A kérelem végleges verziója várhatóan 2021 -ben fejeződik be. Decemberben bejelentették, hogy csak a Sikorsky-Boeing egyesülést és a Bell-t tekintik résztvevőnek a program új szakaszában. Más szervezetek részvételét azonban nem zárták ki - de mindössze két hetük volt a pályázatok beérkezésére. A várakozásoknak megfelelően ilyen jellegű pályázat nem érkezett.
Január 25 -én a Boeing és Sikorsky információkat közölt új projektjéről. A FLRAA új szakaszában való részvételhez kifejlesztettek egy többcélú helikoptert Defiant X néven. A korábbi kísérleti járművek tervezésének és tesztelésének tapasztalatain alapul, de jobban megfelel az ügyfél műszaki, harci és működési jellemzőivel kapcsolatos követelményeinek.
Hivatalos sajtóközleményükben a két cég azt állítja, hogy a Defiant X lesz a történelem leggyorsabb, legmozgathatóbb és legtartósabb "támadó helikoptere". 2035 -ben és később, amikor az ilyen technológia elterjedt a hadseregben, valódi forradalmat jósolnak a harci képességek területén. A Defiant X képes lesz gyorsan leküzdeni a legnehezebb útvonalakat, szállítani embereket és árukat a megadott pontra, és minimális kockázatokkal elhagyni a veszélyzónát.
Emellett a fejlesztő cégek számos képet tettek közzé a helikopterről és egy animált videót, amely bemutatja egy ilyen gép főbb jellemzőit és képességeit. Ugyanakkor a taktikai és technikai jellemzőket nem hozzák nyilvánosságra.
Hasonlóságok és különbségek
A bemutatott Defiant X helikopter sokéves munka eredménye, amelynek során számos prototípust hoztak létre és teszteltek. Ennek eredményeképpen a jelenlegi autó megőrzi elődei sok jellemzőjét, bár észrevehető külső és belső különbségek vannak. Ezenkívül feltételezhető a legkomolyabb innovációk jelenléte, amelyek közvetlenül kapcsolódnak az ügyfelek igényeihez.
A korábbi prototípusokhoz hasonlóan a Defiant X egy szokatlan helikopter-kialakítás, kettős rotoros koaxiális hordozórendszerrel és toló rotorral a farokban. A rotorok és a tolók kombinációja a Sikorsky X2 technológián alapul, amelyet a korábbi projektek fő eredményének tartanak.
A repülőgép általános felépítését megőrizte áramvonalas külső kontúrjaival és nagy farokrészével. Ugyanakkor a sikló jelentősen megváltozott. Az orrkúp alakja javult, a motorházak megváltoztak stb. A fejlesztők rámutatnak az aerodinamika javítására és az infravörös láthatóság csökkenésére
A Defiant X helikopter az elődeivel ellentétben nemcsak tesztelésre szolgál, ami befolyásolja a fedélzeti berendezések összetételét. Meg kell kapnia egy teljes látó- és navigációs rendszert, amely szükséges a pilóta és harci küldetések végrehajtásához. A javasolt berendezések pontos listáját azonban nem hozták nyilvánosságra.
A továbbfejlesztés részeként a Defiant X helikopter új funkciókkal ellátott továbbfejlesztett fly-by-wire vezérlőrendszert kaphat. Elsősorban a kísérleti folyamatok maximális automatizálása, valamint egy teljes körű pilóta nélküli üzemmód megjelenése várható. Ez legalább a pilóta munkaterhelésének csökkenéséhez vezet az alapvető teljesítmény és képességek feláldozása nélkül.
Az előző SB> 1 Defiant helikopter prototípusához hasonlóan az új Defiant X emberek és rakomány szállítására lett tervezve. Egy nagy pilótafülkét biztosítanak számukra az íjban és a törzs központi részében. Ennek a rekesznek a méreteit és a teherbírását még nem határozták meg. Ezenkívül áruszállítást is biztosít külső hevederen. A promóciós anyagok konténerek és vontatott fegyverek szállítását ábrázolják.
A Defiant X teljesítményjellemzőit még nem hozták nyilvánosságra. Valószínűleg ez a gép megismétli vagy javítja az előző SB> 1 sikereit. Tehát egy tapasztalt helikopter tavaly októberben vízszintes repülés közben 211 csomós (390 km / h) sebességet fejlesztett ki. További sebességnövekedésre lehet szükség ahhoz, hogy versenyelőnyt szerezzen az FLRAA versenyen.
Versenyképes kilátások
A "Sikorsky" és a "Boeing" cégek már bemutatták helikopterük általános megjelenését, amelynek a közeljövőben versenyeznie kell a szerződésekért. Ugyanakkor az FLRAA program feladatmeghatározásának végleges változata még nem készült el, csak a folyó pénzügyi év végére várható. Talán bizonyos követelmények tisztázása a Defiant X projekt véglegesítésének szükségességéhez vezet, azonban radikális változtatásra már nincs szükség.
Úgy tűnik, hogy az új Defiant X helikoptert most virtuális környezetben tesztelik. A termék számítógépes modelljét különböző módokban és különböző helyzetekben tesztelik. Ezt a szakaszt finomhangolás követi, majd a prototípus elkészítése várható. Egy ilyen autót már a következő 2022 -es évben is bevezethetnek.
Szintén a közeljövőben a Pentagonnak össze kell hasonlítania a Sikorsky-Boeing Defiant X helikoptert a Bell versenytárs fejlesztésével, és ki kell választania a legsikeresebb modellt. Az évtized végére a tervek szerint befejezik a nyertes projekt fejlesztését, beindítják a termelést és megkezdik a hadsereg egységeinek újrafegyverzését.
Meg kell jegyezni, hogy a Defiant X projekt versenytársa még nem ismert. A FLRAA program előző szakaszában a Boeing és a Sikorsky fejlesztését a Bell V-280 Valor tiltrotor ellenezte. Talán véglegesítik és újra jelölik a versenyre, vagy egy új, számos komoly eltéréssel rendelkező autót hoznak létre az alapján. Bell egyelőre nem hozta nyilvánosságra terveit, de hamarosan megtörténik.
A harc fokozódik
Egészen a közelmúltig a Pentagon FLRAA programja a kutatás és fejlesztés szakaszában volt, megtalálva a szükséges megoldásokat és bemutatva a technológiákat. A feladatmeghatározás végleges változatának várható megjelenése új szakaszba helyezi. A részt vevő vállalatoknak be kell fejezniük a tervezést, meg kell építeniük a kísérleti berendezéseket, és meg kell mutatniuk fölényüket a versengő fejlesztésekkel szemben.
Ezt az amerikai hadsereg jövedelmező parancsai követik. Ezenkívül arról számolt be, hogy harmadik országok érdeklődtek az FLRAA iránt. Egyes NATO-államok, amelyek most UH-60 helikoptereket üzemeltetnek, a jövőben ígéretes nagysebességű gépekkel helyettesíthetik őket. Így a jelenlegi program megnyerése gyorsan megtéríti az összes költséget és új nyereséget hoz.
A program utolsó szakaszának első résztvevője már ismert - ez a Sikorsky és a Boeing Defiant X helikoptere. A közeljövőben a Bell nyilvánosságra hozza az FLRAA -val kapcsolatos terveit is. A pályázat nyertesét kicsit később választják ki. Addig is számítanunk kell a tervezési munkák folytatására, a kísérleti berendezések kivitelezésére és bevezetésére, valamint a verseny fokozódására minden megnyilvánulásában.
