Az információ elsősorban az, amit a média közvetít a fogyasztónak. Ez egy posztulátum. A médiában megjelenő információk gyökeresen eltérhetnek a ténylegesen létezőktől, és ez nem is lesz hazugság. Egyszerűen "egy ilyen bemutatási módszer", vagy egy szakértő által így értelmezett tények.
Vegyük a Vzglyad üzleti újságot és Alexander Shishkin hajóépítő mérnök anyagát.
Oroszország megkezdi a teljes körű óceánjáró flotta újjáélesztését.
A cikk enyhén szólva megaoptimista. Szándékosan sok idézetet fogok készíteni a későbbi elemzéssel, hiszen égető a téma, de … De amit a "hajóépítő mérnök" ír, finoman szólva nem felel meg a valóságnak.
"A haditengerészeti hajóépítési program biztató a szakértők körében."
Milyen ország, ilyenek a szakértők. Nem tudom, ki okozhat optimizmust a hajóépítésünkben zajló eseményekben, kivéve azt az emberek kategóriáját, akik nem törődnek azzal, hogy milyen témában kell „hurrá” -t kiáltani. Az a tény, hogy még tudunk nukleáris tengeralattjárókat és rakétahajókat építeni, természetesen nagyban megkülönböztet minket Ukrajnától, de …
"Hosszú szünet után Oroszország újraindítja a távoli tengeri és óceáni övezetekben működni képes hadihajók építését, és energiát vetít a Világ -óceán távoli régióiba."
Érdekes kijelentés. „Erővetítés” - így jelennek meg a szovjet időkben olyan jóképű férfiak, mint az „Atlantes” és a „Eagles”, rombolókkal körülvéve, és az amerikai AUG minden esetre elkezdi kidolgozni a visszavonulási lehetőségeket.
Sajnos minden szomorú. Nem ilyen hajókról beszélünk. Még csak nem is hajók építéséről van szó.
Ez - figyelem - a hajók TERVEZETT KÖNYVJEGYÉRŐL szól.
Vagyis mi ("Vzglyad" a mi újságunk, vagyis mi) odáig süllyedtünk, hogy az örömteli üzenetekben nem olyan tényekből indulunk ki, mint a hajó könyvjelzője, hanem a könyvjelző szerinti TERVBŐL.
Bocsásson meg nagylelkűen, de hazánkban még a hajó lerakása sem garancia arra, hogy elindul, és még inkább szolgálatba lép. Mennyit csökkentettek a részvényeken?
De ha szükségünk van egy peremogára, akkor boldogan ugrunk el a tervezettől.
A legfontosabb dolog nem a felelősség. A terv jobbra, lefelé mozgatható, tolható a túlsó sarokba, és felhelyezhető a hátsó égőre. És nem baj, ez a terv! A legfontosabb dolog kész, hangos "hurrá!" papír- és elektronikus hullámokon rohan.
Lépj tovább.
"A legnagyobb érdeklődés a fő osztályú harci hajók - tengeralattjárók, fregattok, korvettek és univerzális kétéltű rohamhajók (UDC) - létrehozására irányuló tervek közé tartozik."
Így egész életemben azt hittem, hogy a fő osztályok igen, tengeralattjárók, és velük együtt repülőgép -hordozók, cirkálók, rombolók, oké, fregattok.
Korveták és partraszálló hajók - hogy van ez? Ez azért van, mert meg tudjuk építeni őket? És akkor miért nem szerepelnek a rakétahajók, búvárrobotok és több evezős jachtok fő osztályaiban?
Ha egy távoli tengeri vagy óceáni zónáról beszélünk, elnézést, milyen korvettek? A fregattok, amelyek osztályozásunk szerint korábbi járőrhajók, oda -vissza, nagyon alkalmasak a nagy hajók óceáni kísérőinek szerepére, de a korvettek …
Rendben, menjünk sorban, mint a cikkben.
Nukleáris tengeralattjárók
Hülyeség vitatkozni ezzel, mindannyian, és "Borei" és "Ash", ez egy hosszú kar, képes mérni egy szörnyű fröccsöt. És minél több SSBN és AICR van a flottánkban, annál nyugodtabbnak érezheti magát. Csodálatos, hogy nem felejtettük el, hogyan kell ilyen hajókat készíteni, Isten mentsen meg mindenkit Sevmash -nál, hogy tovább építse azokat.
Szeretném azonban megjegyezni, hogy az atom tengeralattjáró rejtett fegyver. És a "zászló megmutatása" és egyéb hülyeségek ebben a stílusban nem nekik való. Ehhez vannak olyan ősi nagy vályúk, mint "Kuznyecov admirális" és "Nagy Péter".
De igen, minél több ilyen hajó van, annál kevesebb szükség van repülőgép -hordozókra és nukleáris rombolókra.
Alapvetően ennyi. A cikkben szereplő okos dolog véget ért, a bagoly őszintén elkezdte húzni a földgolyót.
Nem nukleáris tengeralattjárók
Egyre érdekesebb. Dízel-elektromos tengeralattjáró az úgynevezett "mély óceáni övezetben"-mi ez? És ami a legfontosabb: miért?
Ha ugyanazt a „Varshavyanka -t” veszi (nos, ez egyelőre jobb, csak nálunk nincs), amely már le van maradva a potenciális partnerek modernebb hajóitól, és összehasonlítja jellemzőit ugyanazzal a „Borey -vel”, megérti, hogy ez egy hajó, nos, nem a távoli zónához. Mi a tenger, mi az óceán. És nem is az autonómiáról van szó. A mozgás sebességében. Bár az autonómiában is.
Ez azt jelenti, hogy a cikk azon része, amely dízel-elektromos tengeralattjárókról beszél, eltávolítjuk az óceán távoli zónájának megértését.
De sajnos egyszerűen nem tudtam lefordítani a fordításról szóló szavakat.
Talán haditengerészeti olvasóink hozzáteszik a megjegyzéseket …
Fregattok
Kezdem a vita ezen részét, és azonnal befejezem egy Shishkin idézettel.
„Sajnos a„ 22350 -es projekt két modernizált fregattja”, amelyet a Severnaya Verfre terveznek lefektetni, nem óceáni 22350M, körülbelül 8000 tonna vízkiszorítással, hanem csak továbbfejlesztett„ Gorshkov”-okkal (5400 tonna)”.
Vagyis a szerző elismeri, hogy ezeknek a hajóknak semmi közük a DMZ -hez. Ezek rendes járőrök a legtávolabbi tartományban.
De:
"Ennek ellenére a 22350 -es sorozat megduplázása (négyről nyolcra) figyelemre méltó előrelépés a mélytengeri övezet (DMZ) felszíni erőinek újjáépítésében."
Nos, igen. A szentpétervári folyami villamosok számának megkétszereződése pedig észrevehető lépés a Balti -tenger fejlődése felé.
Általában annak a nagyon kedves peremogónak volt illata. Vagyis valójában - zrada, de így … átmeneti.
Vagyis megint nem értem, hogy a hajók, amelyek semmilyen körülmények között nem fognak „a távoli tengeren és az óceáni övezetben működni, és a Világ -óceán távoli régióira kényszeríteni”, „észrevehető előrelépés a felszín helyreállításának útján” a DMZ erői ?
Azonban a peremoga … ahogy van, teljes pompájában.
Korveták
Mi köze a korvetteknek a DMZ -hez, azt sem értem. Hajók és járőrhajók osztályaként születtek, ma a meghatározás szerint kizárólag a tenger közeli övezetből származó hajók.
Nem világos, hogy a 20386 -os projekt nevetséges korvetteinek könyvjelzője finoman szólva, amelyeknek szinte nincs pozitív oldala, a DMZ hajók megjelenéséhez.
De Mr. Shishkin pompásan vizet öntött a cikkbe, különféle "ha", "talán ha" és más hasonló egyezményekről beszélt, szó nélkül, mi köze a DMZ -nek.
És az utolsó dolog.
UDC
Ez kettős. Az a tény, hogy még mindig két UDC -t fogunk építeni, igaz, nem ugyanolyan méretűek, mint a Mistral koporsói, de kevesebb, mint a fele.
Tangó helikopter hordozókkal.
Elvileg az UDC nevezhető DMZ hajónak. Mivel az orosz UDC-k jellemzői nem nyitottak, és minden, ami rajtuk van, főleg pletykák és jóslás, eltaszítom magam az amerikaiaktól.
A jenkiknek UDC csoportjuk van. Ezek a "Taravas" és a "Darazsak".
Utóbbiak nyolc darabja képes túllépni több mint 10.000 mérföldet (és még többet tankolással és utánpótlással), közel 15.000 embert mindennel, ami szükséges ahhoz, hogy valahol a látóhatáron túl helyreálljon a rend.
És látod, egy ilyen tömeg meglehetősen nagy területet taposhat le … demokráciát keresve.
De hadd mondjam el, hogy az amerikai haditengerészet képes biztosítani a legfontosabbat: ezen erők akadálytalan mozgását a megadott távolságon. Ehhez az amerikai tengerészeknek mindenük megvan: repülőgép -hordozók, cirkálók, rombolók, fregattok, tengeralattjárók.
Sishkin felháborodik, azt mondják, rossz, hogy UDC -jeink (ha ismétlem, egyáltalán lesznek), űrtartalom tekintetében alacsonyabbak a világon mindenki másnál.
Nyilvánvalóan egyszerűen nincs tisztában azzal, hogy a hajó használatának hatékonysága egyáltalán nem függ az űrtartalomtól. Történelmi példák a hegyre, de nem ez a lényeg.
Az UDC meglehetősen lassú és védtelen hajó, amely elvileg képes néhány repülőgép legyőzésére, semmi többre. És szüksége van egy borítóra, és elég komolyra. És a repülésből kellő mennyiségben, rakétákból és tengeralattjáró torpedókból.
Ebből még nincs nálunk semmi. És amit Shishkin mond a cikkében, az bármire alkalmas, csak arra nem, hogy támogassa azokat a csapatokat, amelyeket leszállunk … nos, mondjuk, Okinawára.
Általában a peremogról szóló cikk olyan kövérnek és gazdagnak bizonyult, mint az ukrán borscht. És a "ha nincs változás, akkor meg kell tenni!" Elv szerint készül.
Kiderült, hogy semmi sem maradt a bejelentett "hajócsoportokból a távoli tengeri övezetben", de kitartó érzés, hogy minden a terv szerint halad, ahol lennie kell.
Pont erre van szükség - nos, ez teljesen érthetetlen.
A baj az, hogy ha elkezdjük sütni a pitét … Általában valami egészen mást szeretnék hallani a hajóépítő mérnöktől. Például hogyan oldjuk meg azt a problémát, hogy nem vagyunk képesek DMZ hajókat építeni. Hogyan fogják megoldani a nagy hajók kikötésének problémáját az északi flottában.
De nem egy történet az óceánjáró flotta felépítésében bekövetkezett változásról korvettek, dízel-elektromos tengeralattjárók és más, erre nem egészen alkalmas hajók példáján.
Nos, úgy tűnik, még nem vagyunk Ukrajnában … Miért van erre szükségünk? Szükségünk van hajókra. Talán a DMZ és a DOZ hajók, de nem olyan történetek, hogy egyszer majd megkapjuk őket.
