Felhívom figyelmükbe az 1992 után Oroszországban épült új, valamint a jelenleg építés alatt álló új tengeri kikötőkről készült fényképes áttekintést.
1. Tengeri homlokzat - utaskikötő a Vasziljevszkij -szigeten (Szentpétervár).
Az alluvial területen épült, az épülő WHSD út főútja mellett.
Az építkezés 2006 -ban kezdődött, az első ütem 2008 szeptemberében indult.
Jelenleg a kikötő 7 db 2108 méter hosszú kikötőhellyel rendelkezik, és akár 317 méter hosszú hajóutak fogadására is alkalmas.
2. Moby Dick - komp- és átrakó komplexum a Kotlin -szigeten (Kronstadt).
A körgyűrű mellett található, 2002 augusztusában indult az első szakasz.
A komplexumban jelenleg 2 db 321 méter hosszú fekhely található.
3. Bronka - multifunkcionális tengeri átrakó komplexum (MMPK).
2011 januárja óta épül a Finn -öböl déli partján, a körgyűrű közelében.
A 107 hektár területű konténerszállító terminálon 5 kikötőhely lesz, 1176 méter hosszú.
Az 57 hektáros gördülő rakományterminál 3 kikötőhelye 630 méter hosszú lesz.
Az MMPK 1. ütemének tervezési kapacitása évente 1,45 millió TEU és 260 ezer egység autóipari berendezés.
4. Primorsk - olajfeltöltő kikötő a Finn-öböl északi partján.
A Baltic Pipeline System (BPS) végpontja.
Az építkezés 2000 márciusában kezdődött, az első ütem 2001 decemberében indult.
Jelenleg a kikötőben 4 kikötőhely található a 150 000 tonnáig terjedő teherbírású tartályhajók fogadására, és 2 kikötőhely a 47 000 tonnáig terjedő teherbírású tartályhajók fogadására.
A kikötőt "Dir", "Rusich", "Vyatich" és "Skif" vontatóhajók szolgálják fel, amelyeket az LSP "Pella" épített.
5. Viszock. Olajtermékek forgalmazási és átrakodási komplexuma "LUKOIL-II".
Található a Viszockij -szigeten, a Balti -tenger Vyborg -öbölében.
Az építkezés 2002 júniusában kezdődött, az első ütem 2004 júniusában indult.
Jelenleg a kikötőben 3 kikötőhely található a 80 000 tonna hasznos teherbírású tartályhajók fogadására.
6. Ust-Luga - tengeri teherkikötő a Finn -öböl Luga -öbölében.
Az építkezés 1993 -ban kezdődött, az első ütem 2001 decemberében indult.
A portnak jelenleg 13 terminálja van:
A faterminál, a halterminál és a hajók kiszolgálására szolgáló terminál a Luga folyó torkolatánál található, és a kikötőépítés megkezdése előtt létezett.
- szénterminál (1. szakasz - 2001, 2. szakasz - 2006)
- közúti-vasúti kompkomplexum (2006. szeptember)
- univerzális átrakó komplexum (2007. június)
- többcélú átrakó komplexum "Yug-2" (2008. első szakasz, 2010. 2. szakasz)
- technikai kénátrakó komplexum (2008?)
- terminál olaj és olajtermékek átrakására (2011. január)
- terminál a rakomány gördülésére "New Harbour" (2011. november)
- konténer terminál (1. szakasz - 2011)
- terminál cseppfolyósított kőolajgázok (LPG) átrakására (2013. június)
- terminál stabil gázkondenzátum frakcionálására és átrakására (2013. június)
Összességében a kikötő 22 horgonyzóhellyel rendelkezik, amelyek hossza 4652 méter (ezek az adatok nem tartalmazzák az utolsó 2 terminált).
Szintén a kikötő területén található az Ust-Luga olajraktár-a BPS-2 végpontja.
A kikötőt "Beluga", "Navaga", "Sevryuga" és "Taimen" (LSZ "Pella") vontatók szolgálják fel.
7. Baltiysk - autó- és vasúti kompkomplexum.
Az építkezés 2002 augusztusában kezdődött.
Az 1. szakasz (a / t) 2002 decemberében, a 2. szakasz (vasút) - 2006 szeptemberében indult.
A terminál 1 260 méter hosszú kikötővel rendelkezik, és a kalinyingrádi kikötőhöz tartozik.
8. Fény - olaj és univerzális kapcsok.
Olajterminál a Kalinyingrádi -tengeri csatorna partján (Izhevskoye település).
Az építkezés 1999 októberében kezdődött, az első ütem 2000 novemberében indult.
A terminál 3, 483 méter hosszú kikötőhellyel rendelkezik, és a kalinyingrádi kikötőhöz tartozik.
Univerzális terminál ömlesztett és folyékony rakományokhoz (Volochaevskoe település).
A Kalinyingrádi -csatorna melletti hordalékos területen épült.
Az első szakasz 2007 áprilisában indult.
A terminál 9, 2074 méter hosszú kikötőhellyel rendelkezik, és a kalinyingrádi kikötőhöz tartozik.
A terminált a "Pioneer" és a "Kommunar" vontatók szolgálják fel, amelyeket az LSP "Pella" épített.
9. Sabetta - tengeri teherkikötő az Ob -öböl keleti partján.
Az építkezés 2012 júliusában kezdődött, az első hajó 2013. október 17 -én érkezett meg.
Az első szakasz 4 975 méter hosszú fekhely kialakítását írja elő.
10. Olya - tengeri teherkikötő a Volga torkolatában, a Bakhtemir karban.
Az építkezés 1993 -ban kezdődött, az első ütem 1997 júniusában indult.
Jelenleg a kikötőben 10 kikötő található, amelyek hossza 2330 méter.
11. Taman - tengeri teherkikötő a Taman -félsziget Fekete -tenger partján.
Az építkezés 1999 -ben kezdődött, az első ütem 2008 decemberében indult.
- zsír- és olaj -alapanyagok és boranyagok átrakodására szolgáló terminál (2008. december)
- gabonaterminál (2011. szeptember)
- terminál olajtermékek és cseppfolyós kőolajgázok átrakására (2012. július)
Jelenleg a kikötő 8, 2016 méter hosszú kikötőhellyel rendelkezik.
A kikötőt "Azot", "Togliattiazot", "Taman" és "Peter" vontatók szolgálják fel (LSZ "Pella").
12. Imeretianus - univerzális teherkikötő Szocsiban, a Mzymta torkolata közelében.
Az építkezés 2008 -ban kezdődött, az első ütem 2010 áprilisában indult.
A kikötő kikötői és hullámvédelmi szerkezetei egyetlen komplexumot alkotnak.
A téli XXII olimpiai játékok után jachtkikötővé alakítják át.
13. Kozmino - olajbetöltő terminál a "Vostochny" kikötőben.
A Primorsky területén található, a Nakhodka -öböl Kozmina -öbölében.
A Kelet -Szibéria - Csendes -óceán olajvezeték végpontja.
Az építkezés 2008 májusában kezdődött, az első ütem 2009 decemberében indult.
Jelenleg 2 kikötőhelye van 150 000 tonna holtteherű tartályhajók fogadására.
14. Külváros - rakodókikötő a Szahalin -sziget déli részén, az Aniva -öbölben.
Az építkezés 2003 -ban kezdődött, a műszaki bevezetés 2007 júliusában.
Jelenleg a kikötőben 4 rakpart van, 951 méter hosszú és 2 terminál:
- olajterminál (2008. december)
- cseppfolyós kőolajgázok (LPG) átrakodására szolgáló terminál (2009. február)
15. Varandey - olajterminál a Barents -tenger partján (Varandey település).
Ez egy álló tengeri jégálló, 14 000 tonna súlyú, 64 méter magas, tengeri lerakóhelyből (FOIROT) áll, amely 22 km-re helyezkedik el a tengeren, 17 méter mélységben, valamint egy tartályfarmból, amelyet csővezetékek kötnek össze a kikötővel.
Az építkezés 1999 -ben kezdődött, 1. szakasz - 2000. augusztus, 2. szakasz - 2008. június.
Olajterminálokat építettek Novorossiysk (Yuzhnaya Ozereevka település, 2001 októberében elindított) és De-Kastri (2006 októberében elindított Japán-tenger, Chikhachev Bay) kikötőiben is.
Novorosszijszk - 2 távoli kikötési létesítmény (TLU) a parttól 4,6 és 5,2 km távolságra, 150 000 tonna holtteherű tartályhajók fogadására.
De-Kastri - távoli egypontos horgonyzóhely (VOP) "Sokol", amely a parttól 5,5 km-re helyezkedik el 100 000 tonna tömegű tartályhajók fogadására.
