Az amerikai hadsereg továbbra is dolgozik a Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA) felderítési és csapásrepülőgép -programmal kecsegtető programján. Különféle rendezvényeket tartanak, elfogadják a szükséges dokumentumokat stb. Azok a vállalatok is aktívan dolgoznak, amelyek azt állítják, hogy a jövőben nyernek és kapnak szerződéseket. Például a Sikorsky cég nemcsak kész projekttel, hanem kísérleti berendezésekkel is megpróbálja vonzani az ügyfelet.
Szervezési ügyek
2020 decemberében a Pentagon az illetékes osztályon keresztül jóváhagyta a FARA program végleges tervezési és kockázati felülvizsgálatát (FD&RR), amely a nagyobb FVL része. Így az ügyfél értékelte a pályázatra benyújtott projekteket, és alkalmasnak ismerte fel őket a további fejlesztésre és összehasonlításra. A jövőben egy sikeresebb modellt fogadnak el, amely felváltja a meglévő helikoptereket.
Április 9 -én a Követelmények Felügyeleti Tanácsának (ROC) ülésére került sor, amely során új meghatározó dokumentumot állítottak össze és hagytak jóvá. A Rövidített Képességek Fejlesztési Dokumentuma (A-CDD) jóváhagyja a fejlett repülőgépekre vonatkozó taktikai és műszaki követelményeket. A versenyprojektek továbbfejlesztése az új A-CDD-vel összhangban történik.
A korábban kialakított és most jóváhagyott követelmények szerint a Sikorsky / Lockheed Martin cég kifejlesztett és kiírt a versenyre egy ígéretes Raider X projektet, amelynek versenytársa a Bell 360 Invictus helikopter. A FARA program menedzsmentje nagyra értékeli a javasolt projekteket. Az új technológia fejlesztői a vártnál többet tettek, és az így létrejött projektek a legjobb benyomást keltették.
Tavaly ősszel jelentették, hogy a FARA tagvállalatai már megkezdték az új prototípusok építését, amelyek teljes mértékben megfelelnek a kidolgozott projekteknek. A prototípusoknak az FY2022 végére kell elkészülniük, majd megkezdik a repülési teszteket. Ezután több típus technikáját hasonlítják össze, és egy sikeresebb modellt választanak ki a további üzembe helyezéshez.
Tüntetés a csapatokban
Sikorsky a Raider X helikopter projekttel vesz részt a FARA projektben, amely több kísérleti gépen korábban kifejlesztett és tesztelt technológiákon alapul. Az ilyen megoldások tesztelésére jelenleg egy tapasztalt S-97 Raider helikoptert használnak.
A minap az S-97 megérkezett a Redstone Arsenal bázisra (Alabama) bemutató repülésekre. Úgy tűnik, hogy egy ilyen rendezvény megszervezése bizonyos nehézségekkel járt. A "Raider" a "Sikorsky" kezdeményezés fejlesztése, és csak közvetve kapcsolódik a FARA -hoz. Ez bizonyos mértékig megnehezítette a bemutató megszervezését a hadsereg bázisán.
Április 13 -án és 15 -én a fejlesztő cég pilótái járatsorozatot hajtottak végre. Az esemény során az S-97 bemutatta sebességét és manőverezhetőségét, valamint azt, hogy képes megoldani minden fontosabb harci és szállítási feladatot.
A járatokat a Future Vertical Lift Cross Functional Team (FVL CFT) képviselői, valamint a hadsereg légiközlekedési és rakétaparancsnokságának légiközlekedési és rakétaparancsnokságának (AMCOM) tisztjei figyelték meg. Az FVL CLT felelős az FVL programért és annak FARA összetevőjéért, és a jövőben az AMCOM parancs lesz az ígéretes technológia fő üzemeltetője. Így alkalmi nézők nem voltak jelen a járatokon.
Nem tudni, hogyan reagáltak a hadsereg képviselői a demonstrációs repülésekre. Ugyanakkor a Sikorsky / Lockheed Martin nagyra értékeli mind magát az S -97 projektet, mind a helikopter bemutatását a jövőbeli Raider X potenciális vásárlója előtt. az ígéretes Sikorsky helikopterek még nem az időkben fogják bemutatni és tesztelni a Redstone Arsenal.
Nem csak járatok
A legutóbbi tevékenységek nem korlátozódtak csak a járatokra. Az Arsenal személyzetét és a felelős szervezetek képviselőit megismertették az új helikopterrel, bár még nem engedték őket repülni. Találkozót tartottak továbbá a csapatok új felszereléseinek működtetésének valós lehetőségeiről és kilátásairól.
A fejlesztő cég kiemelte az S-97 helikopter és az ígéretes Raider X projekt nagy lehetőségeit működés és karbantartás tekintetében. Az új helikopterek öndiagnosztikai rendszerrel vannak felszerelve, amely tájékoztatja a személyzetet az anyagok állapotáról és különféle ajánlásokat tartalmaz.
Kidolgozták a Sikorsky Fleet Decision Tool rendszert is, amely képes több helikopter adatainak gyűjtésére és feldolgozására. Segítségével a tervek szerint megkönnyítik az egész osztályok munkájának megszervezését. Különösen az egységparancsnok képes lesz felmérni a meglévő helikopterek állapotát, és ennek alapján meghatározni azok használatának sorrendjét a misszióban. Ez optimalizálja az erőforrás -felhasználást és egyszerűsíti a javítások megszervezését anélkül, hogy veszélyeztetné az egység egészének harckészültségét.
Lehetséges nyertesek
A FARA program új szakaszában két projekt szerepel Bell és Sikorsky / Lockheed Martin részéről. Ezeknek a projekteknek ugyanazok a követelményei, de a kívánt teljesítményszintet különböző módon érik el. Például a Bell hagyományos rotoros és farokrotoros helikoptert kínál, amely a repülőgépgyártásban szerzett összes tapasztalatát felhasználja. Eközben Sikorsky tovább fejleszti X2 koncepcióját. Ez két koaxiális légcsavarból álló hordozórendszer, valamint egy toló farok rotor használatát írja elő.
A rendelkezésre álló anyagokból következően mindkét projektnek előnyei vannak egymással szemben, ami megnehezíti a verseny eredményeinek előrejelzését. A Raider X projekt erőssége a nagy repülési sebesség elérésének alapvető lehetősége. Egy adott motor használatával a helikopter, amelynek maximális tömege 6, 4 tonna, képes lesz elérni a 450-460 km / h sebességet. Ugyanakkor a javasolt tervben rejlő lehetőségeket a gyakorlatban megerősítették tapasztalt helikopterek segítségével, amelyek közül az egyiket nemrég mutatták meg a hadsereg képviselőinek.
A Bell hagyományos szerkezetet használ a 360 -as projekthez. Már 370 km / h sebességgel tesztelték, ami 40 km / h -val magasabb, mint az ügyfél maximális sebességkövetelménye. Intézkedéseket hoznak az egyéb munka- és harci jellemzők javítására, a működés egyszerűsítésére stb.
A prototípustól a szerződésig
Tavaly ősz óta a FARA programban részt vevő két vállalat saját tervezésű kísérleti berendezéseket épít. A program feltételei lehetővé teszik számukra, hogy időt szakítsanak, de belátható időn belül a két új típusú helikopter kipróbálásra és "harcra" indul egymással. Azt, hogy a hadsereg milyen projektet választ, nem tudni. A felelősök eddig pozitívan nyilatkoztak mindkét Sikorsky és Bell helikopterről.
A projekt résztvevői pedig már megkezdett munkát végeznek, valamint reklámkampányokat, cégeket folytatnak termékeik népszerűsítésére, igyekeznek érdeklődni a hadsereg és a potenciális más ügyfelek iránt. Mint mindig, különböző projektanyagokat tesznek közzé. Ezenkívül léteznek alternatív promóciós módok, például a hadseregnek a közelmúltban bemutatott felszerelése.
Két helikopter tesztelése csak jövőre kezdődik, és a verseny győztesét még később hirdetik ki. Nem ismert, hogy a jelenlegi intézkedések képesek lesznek -e befolyásolni a felelős személyek döntését. De az FVL és a FARA jövőbeli szerződései túl nyereségesek ahhoz, hogy megtagadjanak minden további hirdetést vagy lehetőséget, hogy megmutassák fejleményeiket az ügyfélnek.
