A 052C és 052D típusú fejlett kínai rakétatűz-romboló (URO) sorozat nem ad egy perc békét sem Japán, India, Ausztrália és az Egyesült Államok flottájának, és évente elterjeszti a tengeri uralom egyre növekvő hálózatát Ázsiában -Csendes -óceáni régió. A kínai haditengerészetnek jelenleg 6 URO típusú 052C "Lanzhou" rombolója és legalább 5 típusú 052D "Kunmin" EM -je van; További 7 Kunmin-osztályú romboló van az építés különböző szakaszaiban a Dalian és a Jiangnan hajógyárakban. 2018 -ra a flotta két osztály mind a 18 hajóját tartalmazza.
A "Lanzhou" és a "Kunmin" 6.600-75.500 tonna lökettérfogatú tengeri alkalmassággal és technológiai tulajdonságokkal azonos szinten vannak, vagy jelentősen felülmúlják amerikai társaikat - az Arley Burke osztály rombolóit. Így a kínai hajók cirkáló hatótávolsága eléri a 14 000 mérföldet, míg az amerikai "Aegis rombolók" hatótávolsága 6000 mérföld. A 052C és 052D típusok már nem hagyományos tüzérségi és rakétapusztító-arzenálok (Luida osztály és 052 típus), amelyek a hajó különböző harci rendszereinek "farm" működési elvével rendelkeznek: a hajón szállított HQ-9 / 9B légvédelmi rakétarendszereik, tengeralattjáró elleni rendszerek A CY-5 és a hajó elleni rakétarendszerek programszerűen a modern nagyteljesítményű harci információs és vezérlőrendszer (BIUS) H / ZBJ-1, valamint a taktikai és parancsinformációk cseréjére szolgáló busz köré épülnek. rádiócsatorna „HN-900” (analóg „Link-11”). Mivel a 052C / D típusokat a lég- és rakétavédelem rombolóinak tekintik, a CIUS-ok harci működésének fő információforrása a 348-as típusú multifunkcionális radar, 4 irányú FÉNYFÉNYVISEL (a Lanzhou EM-en) és a 346-os típus (a Kunming EM -en). Rádióelektronikai bázisuk digitális architektúráját a "Mars-Passat" orosz radarból kölcsönözték, amelyet a 1143.5 "Kuznyecov admirális" 114.3.5. Számú, nehéz repülőgépeket szállító rakétacirkálóra telepítettek: amint arról egyes források beszámoltak, a 90-es években rajzok és a "Mars -Passat" diagramjai.
Mint tudják, abban az időben a Mars-Passat radart soha nem hozták olyan szintre, amely lehetővé tenné az elfogó rakéták harci lövését hajóellenes rakétákra és más légitámadási fegyverekre. A tény az, hogy a "Sky Watch" -nak (ahogy a komplexumot a NATO-ban hívták) az elektronikus technológiák fejlődésének ezen szakaszában komoly problémája volt az elektronnyaláb programozott átvitelének elvével 4 PFAR vászon 360 fokos rekeszén keresztül, azaz amikor a fénysugarat az egyik antenna tömb látószektorából a másik szektorába viszik át (mindegyik szektor körülbelül 90 fokos). Mint tudják, amikor egy légi tárgy belép a következő antenna tömb látóterébe, a radarkomplex fedélzeti számítógépének az előző antenna tömb adatai szerint elő kell készítenie a követett cél pontos koordinátáit azonnali beszerzés az automatikus követéshez egy új számmal. Ehhez korszerű, nagy teljesítményű processzorokra van szükség, amelyekkel sem a Szovjetunió, sem az Egyesült Államok nem rendelkezett akkor. Ennek eleven bizonyítéka lett a BIUS "Aegis" első verziója.
Az AN / SPY-1 radar tervezésekor a Lockheed Martin szakemberei nem tudtak olyan, minden oldalas rekeszű centiméteres radart létrehozni, amely kísérné és rögzítené a légcélokat speciális AN / SPG-62 folyamatos sugárzású radar-keresőfények nélkül, és csak 2010-ben kezdődött egy ígéretes multifunkcionális AMDR radar kifejlesztése, ahol az egycsatornás AN / SPG-62 nyílást többcsatornás AFAR megvilágító radarok váltják fel. Hasonló technológiát alkalmaztak az európai fregattokra, például Szászországra, De Zeven Provincienre és Yver Huitfeldre szerelt centiméteres I-sávos APAR radarokban is. Modern példánk a 3K96-2 hajószállító "Polyment-Redut" légvédelmi rendszer, amelynek a mai napig problémái vannak a 9M96E és 9M100 rakéták integrálásával a Sigma-22350 harci információs és vezérlőrendszerrel és a Polyment multifunkcionális radarállomással.
A kínaiak nagyon sikeresen lemásolták az Aegist, ami nagy félelmet keltett az államok és szövetségesei között, de a nyugat és ázsiai partnerei még félelmetesebbek lettek, miután a kínai interneten közzétették azokat a fényképeket, amelyek a kínaiak moduláris univerzális beágyazott hordozórakétáinak betöltését mutatják be. 052D EM típusú szállító és indító konténerekkel (TPK) YJ-18A szuperszonikus hajó elleni rakétákkal. Az amerikai haditengerészet, Japán és India számára ez csak egyet jelentett - a flották kiváló ütési potenciáljának elvesztését hosszú távon. Ma az amerikaiak nem tudnak érdemben válaszolni a 3-swing YJ-18A-ra. A Harpoon és az AGM-158C LRASM családok hajó elleni rakétái a 240 és 1000 km közötti hatótávolság ellenére szubszonikusak, ezért könnyen elfoghatók a kínai HQ-9B hajóval. Az SM-6 SAM hajóellenes módban történő használatának is megvannak a sajátosságai. Hosszú repülési hatótávolságukat csak félig ballisztikus pályán érik el, ahol a rakétákat a 346-os típusú radarállomások könnyen észlelik, és a HQ-9 rakéták elfogják.
Sajnos azonban nem az Egyesült Államok az egyetlen komoly szereplő a "kínai-ellenes tengelyben"; az indiai haditengerészet és a légierő nagyon fontos szerepet játszik itt, amelyek ma a felszíni hajók legfejlettebb modelljeivel, a dízel- századi orosz, ukrán, izraeli, francia és saját nemzeti technológiákat ötvöző elektromos tengeralattjárók és taktikai vadászgépek. Például az indiai haditengerészet fő felszíni csapását és védekező elemét 3 Project-15A (Project P15A) rombológép képviseli a Calcutta osztályból. A 163 méteres rombolók futó tulajdonságait, amelyek majdnem "cirkáló" elmozdulása 7500 tonna, 4 GTD-59 gázturbinás erőmű biztosítja 2 RG-54 sebességváltóval, amelyeket a Nikolaev GP GP Zorya-Mashproekt (Ukrajna) vállalat fejlesztett ki. 2 orosz tengelyvezeték és légcsavar, az FSUE SPKB ("Northern Design Bureau") és az FSUE TsNII im. A. N. akadémikus Krylov.
A támadáshajó elleni felszerelést az orosz-indiai "BrahMos" fejlesztésű 16 nehéz szuperszonikus lopakodó hajó elleni rakéta képviseli, 2 függőleges indítóban (VPU), egyenként 8 szállító-indító konténerben. A védelmi fegyverzetet és a hozzá kapcsolódó radarberendezéseket az izraeli Israel Aerospace Industry (IAI) és az ELTA Systems vállalatok fejlesztették ki. Ide tartoznak: a Barak-8 hajón szállított nagy hatótávolságú légvédelmi rendszer, az EL / M-2248 MF-STAR többfunkciós 4-utas radar S-sávos AFAR-val (250 km-es hatótávolság) és az EL / M-2238 STAR S-sáv megfigyelő radar (hatótávolság 350 km). A rombolók a légtér megtekintésének segédeszközeként klasszikus LW-08 "Jupiter" deciméter radarérzékelővel vannak felszerelve, parabolikus antennasorral és kürt típusú radiátorral, amelyet sorozatosan a holland "Thales Nederland BV" cég gyárt. De annak ellenére, hogy a 48 BrahMos hajóellenes rakéta 3 rombolója (INS Kolkata, INS Kochi és INS Chennai) együttes hajó elleni védekezésének képessége ellenére ez nem lesz elegendő a kínai EM Lanzhou hajó összetételének felének semmisítéséhez. és Kunming "A HQ-9 komplexum szállítása a fedélzeten. Ezenkívül a Su-30MKK, J-10B, J-15D / S modern kínai többcélú vadászgépek valószínűleg nem engedik meg, hogy tucatnyi indiai Su-30MKI elérje a BrahMos indításához elfogadható hatótávolságot (300 km).
Az indiai haditengerészetnek sürgősen gyors és hatékony megoldásra volt szüksége ahhoz, hogy megőrizze a paritást a kínai haditengerészettel az Indiai -óceánon és Délkelet -Ázsia partjainál.
Amint arról a honlapján beszámoltunk, 2016. szeptember 17 -én a "Military Parity" elemzési erőforrás, az indiai "Mazagon Docks Ltd" (Mumbai) hajógyártó vállalat együttműködve az olasz "Fincantieri - Cantieri Navali Italiani S.p. A." holdinggal megkezdi a 7 projekt-17A lopakodó fregatt sorozatos építésének programját. Egy ígéretes, 670 tonna űrtartalmú járőrhajó kialakítását Fincantieri fejlesztette ki 2011 vége óta az indiai védelmi minisztériummal kötött szerződés alapján. 2012 júliusában a hálózaton közzétették az új fregatt első grafikus képét, amely konstruktív folytatása lett a "Shivalik" osztály első indiai "lopakodó" fregattjának, amelynek létrehozását az indiánok az OJSC "Severnoye" -nek köszönhetik. PKB ", amely a 90-es évek közepén részt vett a tervezésben. Ezért némi hasonlóságot figyelhetünk meg az orosz 11356.6 Talvar pr.
Az új hajóknak a 21. század első felében állítólag jelentősen meg kellett erősíteniük az indiai haditengerészeti és repülőgép -hordozó csapáscsoportok harci stabilitását, ezért frissítették az új hajó fegyvereit és radarfelépítését. A radar-aláírás további csökkentése érdekében az MR-760 "Fregat-M2EM" radarérzékelők antennaoszlopait és az elektronikus felderítés egyéb eszközeit elavult, nyílt architektúrával eltávolították a "Project-17A" rádióelektronikai berendezések nómenklatúrájából. Az oldalak felső oldalainak fordított elzáródásai a lopakodó hajókra jellemzőek, a fő tüzérségi ágyú szögletes kompozíciós maszkja és a multifunkcionális radar magas piramisszerű felépítménye, amely lehetővé teszi a rádióhorizont több kilométeres megnövelését. Most közvetlenül a "Project-17A" radarfelszerelésről és haditengerészeti légvédelemről.
A Shivalik osztály mélyen továbbfejlesztett fregattjaként, a teljes 500 tonnás elmozdulással, a Project-17A került a legközelebb a romboló osztályhoz. Ezt jelzi a hossza is - 149 m, szélessége - 17, 8 m és merülése 9, 9 m (az URO "Ticonderoga" rakétacirkáló esetében ez 9, 7 m). A hajó új mikroprocesszoros platformok segítségével történő számítógépesítésének köszönhetően a legénység létszáma 257 -ről 150 főre csökkent, ami automatikusan felszabadította a fregatt további belső térfogatait, amelyek szükségesek a rakétafegyverek nagyobb számú indítómoduljához.. A fegyverek és a CIUS konfigurációja a lehető legközelebb áll a "Project-15A" "Kolkata" rombolókhoz. A négycsatornás Shtil-1 légvédelmi rakétarendszert négy 3R90 Orekh célmegvilágító radarral (jelen a Shivalik-on) törölték a hajós légvédelmi rendszerek listájáról, de az izraeli Barak-8 légvédelmi rakétarendszert antennaoszloppal szerelték fel. az EL / M- multifunkcionális radar 2248 MF-STAR.
A 9M317E rakéták kiváló sebessége és manőverezhetősége ellenére a "Shtil-1" "könnyű" változata 4 RPN 3R90-tel a Shivalikra telepítve nem tudta teljes mértékben tükrözni a kínai szuperszonikus hajó hatalmas rakétatámadását. és radar elleni rakéták, szemben a nagy hatótávolságú Barak-8 "(" LR-SAM "). Ha a 9M317E rakéták félig aktív radar-irányítófejet és szigorúan 4 célcsatornát használnak, akkor a Barak-8 légvédelmi elfogórakéták aktív radarkeresővel rendelkeznek, amely az MF-STAR-tól kap célmegjelölést, így a komplex csatornája megközelítheti 8-12 egyszerre lőtt célpont. Ezenkívül az MF-STAR állomás antennaoszlopát kétszer magasabbra kell felszerelni, mint a 3P90 radarfényszóróit, ezért a Barak-8 hatótávolsága alacsony magasságú célpontok esetén elérheti a 35 km-t, a Shtil-1 esetében-legfeljebb 15 km.
Elítélhető az indiánok ilyen választása az izraeli légvédelmi rendszer mellett egy ígéretes fregatt számára, azzal érvelve, hogy a 9M317E rakéták nagyobb sebességű teljesítményt mutattak a Barak-8 rakétákhoz képest (1550 m / s és 720 m / s), de itt ez teljesen alkalmatlan, mivel az indiai haditengerészetet ma az vezérli, hogy hatékonyan kell harcolni tucatnyi alacsonyan repülő kínai hajó elleni rakéta ellen, egymást metsző pályákon, amelyekhez a Barak-8 ideális. a Calm négy radarral történő módosítása a nagy sebességű 9M317E-vel alkalmasabb arra, hogy kevesebb célpontot pusztítson el az üldözés során. Érdemes megemlíteni azt is, hogy az izraeli komplexum hatótávolsága a magaslati célok ellen eléri a 80-90 km-t, míg az Orekh radarokra épülő Shtil megvilágítási rendszer 35 km-re korlátozza a lőtávolságot, és a 9М317E rakéta maximális hatótávolsága 50 km -re …. A Barak-8 rakétákkal felszerelt 32 TPK-k beépített függőleges indítóját telepítik a Project-17A fregattokra.
A hajóradar általános figyelmeztető eszközeit a távoli és közeli levegő helyzetére, valamint a célmegjelölést egy erős L-sávos AWACS "SMART-L" radarállomás fogja képviselni. Ez a pillanat feltűnően megkülönbözteti a Project-17A fregattokat a Kolkata rombolókkal összehasonlítva: a távoli levegőviszonyok megvilágítása, a kis méretű ballisztikus célpontok észlelése és követése, az egyidejűleg követett célpályák száma, valamint a repülés különböző szakaszainak azonnali azonosítása - taktikai ballisztikus rakéták. A "SMART-L" radart egy passzív FÉNYSZÓRÓ jelzi, amely egy forgó (12 ford / perc frekvenciájú) antennaoszlopra van felszerelve a hadihajó felépítményének hátoldalán. Az antenna tömböt 16 aktív típusú vevő-adó modul és 8 passzív típusú vevőmodul (24 PPM) képviseli, amelyek 8, 4x4 m-es szövedékben vannak összeszerelve. Az állomás az 1000 és 2000 MHz közötti (hullámhossz) frekvenciatartományban működik 15-30 cm), és lehetővé teszi a feltűnő, nagy pontosságú fegyverek észlelését, amelyek EPR értéke kisebb, mint 0,01 m2, akár 65 km távolságra. A "SMART-L" akár 1000 légi és 100 felszíni célpont nyomon követésére alkalmas az átjárón; de külön tétel a ballisztikus rakéták követésének lehetősége a repülés kezdeti és utolsó szakaszában, a szakaszok és a robbanófej szétválasztásának pillanatának rögzítésével.
A "SMART-L" radar információkonvertáló felületre telepített speciális illesztőprogramok segítségével a "Thales Nederland" fejlesztőinek sikerült programszerűen növelniük az állomás adási és vételi moduljainak érzékenységét, ami lehetővé tette az ELR kiterjesztett tartományának megnyitását mód. Ezt a módot a holland királyi haditengerészet F803-as "Tromp" fregattján elhelyezett radaron tesztelték, az Egyesült Államok haditengerészetével közös haditengerészeti rakétavédelmi gyakorlat során az ázsiai-csendes-óceáni térségben. A SMART-L állomás üzemeltetői nyomon követték az MRBM-et szimuláló ARAV-B kiképzőrakéta repülését, kezdve a rádióhorizont feletti emelkedés pillanatától kezdve egészen az emelkedőig a világűr alacsony pályájú szakaszáig (150 km)., majd a robbanófej szétválasztása már a leszálló pályán. A hajón elhelyezett megfigyelőradar megmutatta, hogy képes integrálni a különböző rakétavédelmi rendszereket, hogy elfogják az ígéretes hiperszonikus fegyvereket, valamint megfigyelhessék az űr közelében az alacsony pályákig.
2012 márciusában vált ismertté, hogy a legtöbb európai fregattra telepített "SMART-L" radarok az ELR (Extended Long Range) módnak köszönhetően képesek lesznek észlelni a kilövő ballisztikus rakétákat 1000 km távolságban, ami lehetővé tette az AN / SPY-1A család közvetlen versenytársa. Ugyanezen év nyarán láttuk az első grafikus képet az indiai "Project-17A" -ról, rajta "SMART-L", ez megerősíti a Honvédelmi Minisztérium és az Indiai Haditengerészet új koncepcionális megközelítését a követelményekhez új hadihajók számára. Az új generáció feltűnő fregattjában az indiánok mérsékelt elmozdulású NK -t látnak, maximális automatizáltsággal és "digitalizálással", minimális személyzet létszámmal, magas védekezési képességekkel és a repülőgép -fenyegetések teljes spektrumának megfigyelésével. részleges semlegesítés. Ezek azok a védelmi tulajdonságok, amelyeket egy 7 db Project 17A fregatt fog adni az indiai flottának.
A fregatt ütőfegyverei változatlanok maradnak: a projekt 1x8 VPU-t ír elő a 2-lengő PJ-10 "BrahMos" hajó elleni rakétákra. A sorozat mind a 7 fregattja 56 BrahMos arzenált hordoz, amelyek 270-290 km távolságban képesek célpontokat előzni kombinált pályán, ami nem túl kellemes tény a kínai flotta számára, mivel az amerikai Aegishez hasonlóan a kínai H / ZBJ-1 nagyon könnyű túlterhelni egy hatalmas rakétacsapással, amely nem lesz képes megbirkózni csak 4-tel, amelyet a CIUS folyamatos sugárzási radar biztosít a cél megvilágítására. Néhány év múlva számítanunk kell arra, hogy elfogadják az indiai haditengerészetet és a légierőt a "BrahMos -2" hiperszonikus verzióból, amely képes 1600 - 1700 m / s sebességgel áttörni az ellenség lépcsőzetes rakétavédelmi rendszerét. A lopakodó rakéták mind a Su-30MKI többcélú vadászgépek, mind az összes felszíni hajóprojekt fegyverzetébe kerülnek. Ezt követően a kínai haditengerészeti rakétavédelmi rendszer észrevehető lemaradása kezdődik az ígéretes indiai hajóellenes rakétarendszertől. A kínai flottának azonnal ki kell fejlesztenie egy ígéretes légvédelmi rakétarendszert, amely egy új, többcsatornás AFAR-radarra épül, hasonlóan az amerikai AMDR prototípushoz, vagy az Akizuki-osztályba telepített japán-holland soros multifunkcionális radarhoz. rombolók és Hyuga helikopter -hordozók. Az Égi Birodalom több éven keresztül elmarad a haditengerészeti csapáscsoportok és a repülőgép -hordozó alakulatok védelmi szintjétől.
Érdekes módon a "Project-17A" indiai "lopakodó" fregattjait, valamint a különböző projektek más NK-jait továbbfejlesztett orosz RBU-6000 RPK-8 típusú rakétahajtású bombavetővel szerelik fel, az első nagyszabású gyártását. verzió ("Smerch-2"), amelyet 1964-ben indítottak el az Ural Nehézgépgyárban (UZTM, "Uralmashzavod"), Szverdlovszk városában. Feltételezhető, hogy az RBU-6000 telepítésének hagyományának folytatása egyfajta tisztelgés a modern, tengeralattjáró- és torpedóellenes rendszerek, például a „Packet-NK”, RPK-9 Medvedka”és„ Caliber-NKE”tengeralattjáró elleni 91RE2 irányított rakétával, de itt nem minden ilyen egyszerű.
Először is, annak ellenére, hogy technikailag lehetőség van a BrahMos hajó elleni rakéták szállító- és kilövő konténereinek egyesítésére a 91RE2 Caliber-NKE tengeralattjáró-ellenes rakétákkal, teljes körű tengeralattjáró-ellenes védelem nem biztosítható a közeli víz alatti zónában („halott zóna”), amely körülbelül 5 km … Másodszor, ezekre a célokra egy kompaktabb, „Packet-NK” típusú védekező torpedó / tengeralattjáró-ellenes komplexumra van szükség, de mint tudják, ezt a komplexumot nem szállították exportra, és csak a fegyverzetünkben van jelen. a 20380/85 projekt korvettei és a 22350 "Gorshkov admirális" projekt fregattjai. A JSC GNPP "Region" által kifejlesztett "Packet-NK" kettős változatban készül-torpedó- és tengeralattjáró-ellenes. A torpedóellenes változatot az M-15-ös torpedóvédő képviseli, amely az SM-588 indító egy vagy több (legfeljebb 8) vezetőjébe van telepítve. Az ellen-torpedó aktív-passzív akusztikus beállítófejjel van felszerelve, és hatótávolsága 1400 m, 90 km / h sebességgel. A célpontot a kereső akár 400 m távolságban is elfogja. A torpedó elleni változat "halott zónája" nem több 100 m-nél.
A "Packet-NK" komplexum tengeralattjáró-ellenes változata 14-szer nagyobb távolsági kis méretű termikus torpedó MTT felszerelését biztosítja; hatótávolsága eléri a 20 km -t, a sebesség hasonló. A telepítés konfigurációjának aránya az M-15 anti-torpedókkal az SM-588 vezetőkhöz szintén teljesen más, és függhet a vezetők számától (1-8) és a víz alatti ellenség adataitól korábban hidroakusztikus rendszerekkel ismerték fel. Ha például a haditengerészeti hadszíntér területén rendkívül alacsony zajszintű, anaerob, dízel-elektromos tengeralattjárók működnek a levegőtől független erőművel, akkor nagyobb hangsúlyt fektetnek az M-15-ös torpedó elleni felszerelésre, mivel nagyon nehéz lesz felderíteni magukat az ellenséges tengeralattjárókat, és a fő feladat az egyetlen vagy hatalmas torpedótámadások elleni védekezés lesz. Például a modern német DM2A4ER torpedók (körülbelül 30 csomó sebességgel) hatótávolsága akár 140 km, a brit "Spearfish" pedig 54 km, legfeljebb 65 csomós (kb. 120 km / h) sebességgel. Szinte lehetetlen lesz ilyen távolságban észlelni az ellenség DSEPL hordozóját, különösen az ellenség által uralt vizeken, és meg kell találnia egy ütést, elpusztítva a modern torpedókat néhány kilométerre a saját hajójától.
Ha ismert, hogy más típusú tengeralattjárók vannak a tengeri konfrontáció zónájában, beleértve a „zajosabb” nukleáris tengeralattjárókat és SSBN-eket (torpedófegyverzetet is hordoznak), akkor az SM-588 hordozórakéta felszerelhető bizonyos számú MTT torpedóval; ellenséges tengeralattjárókat tartanak 20 km sugarú körön belül egy barátságos KUG -tól vagy AUG -tól.
Az indiai haditengerészeti erők nem rendelkeznek ezzel a komplexummal, ezért a régi jó RBU-6000 továbbra is az egyetlen megbízható lehetőség az új indiai fregatt védelmére az ellenséges torpedóktól és tengeralattjáróktól. Az RPK-8 Zapad tengeralattjáró-ellenes rakétarendszer továbbfejlesztett változatát, 12 csövű RBU-6000 hordozórakétát használva fegyverként, a Tula Design Bureau GNPP Splav fejlesztette ki az 1980-as évek végén. azzal a céllal, hogy egyetlen komplexumban egyesítse a Smerch-3 rendszer (a 6 hordós RBU-1000) javított torpedóellenes tulajdonságait és a Smerch-2 tengeralattjáró elleni képességeit. Az RPK-8 "West" 1991. november 26-án állt szolgálatba az orosz haditengerészetnél. A Nyugat nemcsak az egyetlen RBU-6000 hordozórakétában különbözik a Smerch-2/3-tól, hanem az új 90R tengeralattjáró-ellenes rakétával és a komplexumba bevezetett MG-94E torpedó elleni rakétával is.
A 90R / R1 tengeralattjáró elleni rakéta egy leválasztható 90SG víz alatti lövedék hordozója, aktív szonár irányítófejjel. A 90SG torpedóhéj multifunkcionális védelmi fegyver, és ellenséges tengeralattjárók, valamint torpedók és kompakt szállítójárművek ellen is használható. A rakéta lőtávolsága 600-4300 m, és képes elpusztítani az ellenséges tengeralattjárókat akár 1 km mélységben is. A szabotőrök és a torpedók szállítójárművei 4-10 m mélyen elfoghatók. Az RPK-8 Zapad számítástechnikai berendezések reakcióideje a víz alatti célpont észlelésétől a lövöldözésig csak 15 másodperc, ennek köszönhetően bármely Zapad felszíni hordozó képes időben semlegesíteni a víz alatti veszélyt. A 90SG tengeralattjáró gravitációs lövedéke 19,5 kg robbanóanyaggal van felszerelve, amelyek salvában történő használatakor lehetővé teszik 80% -os valószínűség elérését az ellenséges tengeralattjáróba.
Az MG-94E torpedó elleni lövedék leválasztható fejmodullal van felszerelve, hidroakusztikus ellenhatással, az első szakasz hasonló a PLUR 90R / R1-hez. Egyetlen rakétaegység miatt az MG-94E hatótávolsága 4300 m, azonos a 90P1-el, míg e lövedék harci moduljának működési elve az aktív hidroakusztikus interferencia létrehozása az ellenséges torpedók közvetlen közelében, ami megzavarja a CLS -ek (rendszerhoming) stabil működését. Az új torpedó elleni lövedékekkel és tengeralattjáró elleni rakétákkal együtt az RPK-8 Zapad komplexum megtartotta a képességét az RSL-60 rakéta mélységű töltések használatára, amelyek a nagyon elavult hardver ellenére 5800 m hatótávolságúak és képesek röplabda tüzet az ellenséges tengeralattjárók megtámadására akár 450 m mélységben, egy salvában általában 2-4 RSL-60-at indítanak. Az első RBU-6000 hordozórakétákat a Smerch-2 tengeralattjáró-ellenes rakétarendszer részeként 2003-ban küldték az indiai flottához a 3 Project 1135.6 Talwar fregatttal együtt.
De az RPK-8 önmagában nem elég egy tisztességes tengeralattjáró és torpedó elleni védelemhez. A hajó harci információs és irányító rendszerének modern vízakusztikai eszközöket is tartalmaznia kell a víz alatti helyzet megvilágítására a távoli és közeli határokon. Ezek az eszközök biztosítják a pontos célmegjelölést bármely generáció tengeralattjáró-ellenes rakétarendszerei számára, és rajtuk múlik, hogy sikerül-e visszaverni az ellenséges víz alatti támadást, vagy hogy az ellenséges tengeralattjárókat korai megsemmisítésük a TA-ból való kilövés előtt. nagyobb mértékben.
A DRDO Védelmi Kutató és Fejlesztő Szervezet (St. Bangalore) a vezető orosz és nyugat-európai vállalatokkal, minden modern indiai tengeralattjáró és felszíni hajó a világ legfejlettebb szonárrendszereivel lesz felszerelve, némileg rosszabb, mint az amerikai GAS AN / SQQ-89 (V) 15. A Project-17A leendő fregattjai sem kivételek, amelyek szonár megjelenése részben vagy teljesen megismétli a Shivalik osztály vezető fregattjainak SAC-ját.
A hajók a HUMSA-NG állomás továbbfejlesztett változatát kapják fő aktív-passzív gázként. Ez az állomás egy felszíni hajó orrfényének burkolatában található, és képes a víz alatti tér beolvasására aktív és passzív módban, látótávolságon (kb. 46 km), valamint az 1. és 2. konvergenciazónában (63 és 120 km). Az állomás kiváló potenciállal rendelkezik a távoli és alacsony zajszintű víz alatti objektumok felkutatására, de potenciálja és felbontása észrevehetően gyengébb, mint az URO AN / SQS-53B / C rombolók és rakétacirkálók fő állami tulajdonú GAS-ja, mivel az amerikai állomás 576 adó és vevő szonár modul képviseli. 1, 75 magasságú és 4, 88 m átmérőjű hengeres akusztikus tömbbe helyezve, és az indiai "HUMSA-NG" egy kompaktabb, hengeres modulban mint 370 adás és vétel elem. Ennek ellenére ez abszolút elegendő a Project-17A fregatt minden típusú tengeralattjáró és torpedó elleni fegyverének működtetéséhez.
További szonárállomás-vontatott aktív-passzív alacsony frekvenciájú "ATAS / Thales Sintra". Ez az állomás az orosz "Vignette-EM" GAS analógja. Egy rugalmas kiterjesztett vontatott antenna (FPBA) képviseli, más néven egyenlő távolságú vontatott akusztikus tömb. Hossza Sintránál 900 méter (Vignette -nél 92-368 méter). Az akusztikus rács egy rugalmas, hangátlátszó csőben található, és piezoelektromos nyomásátalakítók képviselik, amelyet alacsony frekvenciájú hidroakusztikus hullámok hoznak létre, amelyeket a vízi környezet víz alatti és felszíni létesítmények burkolata által okozott zavara okoz, amelyet a vízakusztikai hullámok tükröznek. magának az állomásnak az alacsony frekvenciájú generátor-kibocsátójától aktív üzemmódban, valamint tengeralattjáró légcsavarokkal és légcsavarokkal. A vontatott víz alatti hordozó segít fenntartani a szükséges mélységet, miközben a GPBA "Sintra" fregatt mozgásban van. Az állomás 3 kHz-es frekvencián működik, és képes érzékelni a zajkibocsátó és zajvisszaverő víz alatti tárgyakat mind az akusztikus megvilágítás közeli zónájában (3-12 km), mind az első és második távoli zónában (35- 140 km). Torpedókat, alacsony zajú tengeralattjárókat és bármilyen típusú felszíni hajót észlelnek.
Ennek eredményeként van egy finom indiai fregattunk a következő generációból, eléggé kiegyensúlyozott a fegyverzetben és az észlelési / irányítási eszközökben, és képes jelentősen megerősíteni Delhi pozícióját az Indiai -óceánban Peking előtt.
