Az ázsiai-csendes-óceáni térségben szinte naponta zajló katonai-politikai események a fő mutatói annak, hogy a világ gyorsan belép a külpolitikai interakció kiépítésének többpólusú és unipoláris koncepciói közötti globális konfrontáció hosszú távú szakaszába. Egy amerikai katonai város és bázis építése több mint 40 ezer személy számára a dél-koreai Pyeongtaek közelében, valamint a "THAAD" regionális rakétaelhárító komplexummal való lefedése közvetlenül veszélyezteti a KNK 2. tüzérségi alakulatának fenntartható képességeit. legalább néhány paritásos pozíciót az amerikai légierő globális csapásparancsnokságának 20. légierejéhez képest. A Közép -Királyság keleti tartományaiban az Egyesült Államok nyugati partja ellen valószínű támadásokat végrehajtó interkontinentális ballisztikus rakéták pályája éppen a Koreai Köztársaság felett van. A pálya kezdeti szakaszát a THAAD elfogórakéták nagy magasságú elfogási vonalai (150 km) tartalmazzák. Ugyanakkor a 2. tüzérségi hadtest arzenáljában az ICBM -ek száma nem haladja meg a 80 -at, és az amerikai komplexum két hadosztálya komolyan elvékonyíthatja a PLA stratégiai csapáspotenciálját.
A dél-koreai rakétavédelmi területről származó orosz ballisztikus rakétákat fenyegető veszély kevésbé jelentős, mivel rakétáink pályái nagyobb mértékben áthaladnak az Északi-sarkvidéken, de itt egy másik kellemetlen pillanat egy erős, nagy potenciállal rendelkező AN / TPY-2 (GBR) radar aktív FÉNYVILÁGÍTÓKKAL, amely képes "belenézni" az orosz légtér sztratoszférikus szakaszába a Primorszki terület felett, és nyomon követheti a Csendes -óceáni Flotta és az Orosz Légierő által használt különböző repülőgépeket. Az orosz külügyminisztérium többször is rámutatott a THAAD Koreai -félszigetre történő telepítésének megengedhetetlenségére a KNK még nagyobb militarizációjának valószínűsége miatt, de az amerikaiak teljesen figyelmen kívül hagyták ezeket a felhívásokat. Az ázsiai-csendes-óceáni térség továbbra is "növekszik" a modern amerikai rakétaelhárító fegyverekkel. A kínaiak messze nem egyszerű srácok, és szó szerint minden sikeres helyzetet kihasznál Peking stratégiai érdekeinek megvalósítására, különösen a felderítés irányában.
Tehát az elmúlt években a tajvani biztonsági erők azonosították és nyilvánosságra hozták azt a tényt, hogy a tajvani légierő nagy hírszerző hálózatot szervezett, amely tajvani tisztekből és a PLA vezérkari 2. főigazgatóságának ügynökéből, Zheng Qiazhangból állt. vezeti őket. A hálózat a tajvani légierő szolgálatában álló 48 együléses, többfunkciós vadászgép "Mirage-2000-5Ei" és 12 kétüléses "Mirage-2000-5Di" részletes taktikai és technikai jellemzőinek tisztázásával foglalkozott. Úgy tűnik, mi érdekelheti a PLA szakembereit, amely már nem teljesen új taktikai harcos a francia termelésben, és szolgálatban áll az ellenséggel? Természetesen az avionikájuk, valamint a repülési teljesítményük, amint azt a "Les Mirages, cibles preferes des Chinois" cikke írja a francia "Intelligence online" forráson.
A francia hírlevél véleményét kiegészítve tisztázni kell, hogy a kínaiakat leginkább az RDY-2 légi radar működési módjai érdeklik, és különösen a MICA-EM // IR közepes hatótávolságú levegő-to -a légi rakéták aktív radarral és infravörös keresővel, amelyeket 960 egység értékben vásárolt meg a Tajvani Védelmi Minisztérium a nemzeti légierő számára. Úgy tűnik, mi lehet különleges egy hagyományos, 100 km -ig terjedő detektálási hatótávolságú és 8 egyidejűleg nyomon követett célponttal rendelkező hagyományos légi radar működési módjában?
Először is, ez szinte teljes mértékben megfelel az indiai Mirage-2000H / TH vadászgépekre telepített RDM radarrendszerek algoritmusainak: a tűzvédelmi rendszer paramétereinek és a radar működési módjának közvetlen elérése és tanulmányozása miatt a tajvani tisztek biztosíthatják a Kínai Légierőt átfogó információkkal az RDM / RDY működéséről, ami viszont segítene a kínai szakembereknek gyorsan megtalálni a legoptimálisabb elektronikus elfojtási módot, amely hatékony lenne mind a tajvani, mind az indiai Mirage -ok ellen.
Másodsorban a MICA-EM rakéták jelenléte a Mirage fegyverzetében. Ennek az AD4A rakétának az aktív radarkioldó fejének jellemzői nem kevésbé érdeklik a kínai légierő parancsnokságát, mint maguk a Mirage -ok avionikája, mert nagyon hamar, a 7,9 milliárdos szerződés értelmében az indiai légierő 36 Rafale -t kap többcélú vadászgépek, amelyeket a jövőben konfliktusokban fel lehet használni a kínai harcászati repülőgépek ellen. Itt a kínai különleges szolgálatok hosszú távon dolgozhatnának: miután megtanulták az AD4A aktív radarkereső pontos paramétereit, a "VL-MICA", "Aster-30" légvédelmi irányított rakéták hasonló célfejek működési alapelveit. "és az MBDA" Meteor "nagy hatótávolságú légrakéták automatikusan kinyílnának. Ezek a termékek hamarosan komoly rést foglalnak el a globális fegyverpiacon, és létfontosságú lesz, hogy a kínai elektronikus hadviselés képes legyen ellenállni ezeknek az irányítófejeknek.
Nem kevésbé érdekes a kínai szakemberek körében a Mirage-2000-5 manőverezhetősége, amely a farok nélküli aerodinamikai konfigurációnak és az alacsony delta szárnynak köszönhetően majdnem olyan jó, mint az olyan gépek, mint az F-16C, J-10A / B vagy MiG-29SMT egyenletes kanyarban, akár 28 fokos támadási szögben. Ha megnézi a "Mirage-2000-5" teljesítményét a MAKS-2007 repülőgép-kiállításon, egyedülálló "energikus" műrepülést láthat, nagy szögben történő fordulással a dőlésszögben és a gurulásban, ami például a "Falcon" "vagy a" Super Hornet "nagyon nehéz. A szárnyterhelés normál felszállási súly mellett 254,4 kg m2, ami a fordulási sugár csökkenésére és a törzs jobb teherbírására utal. Az utánégető tolóerő középhajói 3233 kgf / m2, ami elegendő az autó kiváló gyorsulási tulajdonságaihoz 600 és 1200 km / óra között. És végül a Mirage-2000-5 repülőgép G-határa 13 egység, ami csak néhány típusú taktikai vadászgépen található meg.
A Mirages korszerűsítése új radarokkal, AFAR -val képes egy könnyű multifunkcionális vadászgépet átalakítani egy fejlett repülési komplexummá a 4 ++ generáció légi fölényének elfogása és megszerzése érdekében, ezért a KNK rendszeres vadászatot folytat a repülőgép műszaki adataira.
