A sorozat első cikke: „A légvédelem hatékonyságának növelésének problémája. Egyetlen hajó légvédelme”. A sorozat céljának magyarázata és az első cikkhez kapcsolódó olvasói megjegyzésekre adott válaszok a cikk végén található függelékben találhatók.
Az ICG példájaként egy hajócsoportot választunk, amely három fregattból áll, amelyek a nyílt tengeren hajóznak. A fregattok választását azzal magyarázzák, hogy Oroszországban egyszerűen nincsenek modern rombolók, a korvettek pedig a közeli övezetben működnek, és nem kötelesek komoly légvédelmet biztosítani. A teljes körű védelem megszervezéséhez a hajókat 1-2 km-es oldalakkal rendelkező háromszögben sorakoztatják fel.
Ezután megvizsgáljuk a KUG fő védelmi módszereit.
1. Elektronikus ellenintézkedések (KREP) alkalmazása
Tegyük fel, hogy egy felderítő repülőgép megpróbálja megkeresni a KUG -t és megnyitni összetételét. Annak megakadályozása érdekében, hogy a felderítés felfedje a csoport összetételét, el kell nyomni a fedélzeti radart (fedélzeti radart) a KREP használatával.
1.1. A felderítő radar elnyomása
Ha egyetlen felderítő repülőgép 7-10 km-es magasságban repül, akkor 350-400 km-es távolságban lép ki a látóhatárból. Ha a hajók nem kapcsolják be az interferenciát, akkor a hajó elvileg észlelhető ilyen tartományban, ha nem lopakodó technológiával készül. Viszont a célból visszaverődő visszhangjel ilyen távolságokban még mindig olyan kicsi, hogy elegendő, ha a hajók akár egy kis interferenciát is bekapcsolnak, a felderítő nem találja a célpontot, és közelebb kell repülnie. Tekintettel azonban arra, hogy a cserkész nem ismeri a hajók konkrét típusát és légvédelmi rendszereik hatótávolságát, nem fogja megközelíteni a hajókat 150-200 km-nél kisebb távolságban. Ilyen tartományokban a célból visszaverődő jel jelentősen megnő, és a hajóknak sokkal erősebb zavarót kell bekapcsolniuk. Ennek ellenére, ha mindhárom hajó bekapcsolja a zaj interferenciát, akkor egy 5-7 fok széles szögletes szektor jelenik meg a felderítő radar kijelzőjén, amely eltömődik az interferenciától. Ilyen körülmények között a felderítő tiszt még a hozzávetőleges hatótávolságot sem tudja meghatározni az interferenciaforrásokhoz. Az egyetlen dolog, amit a felderítő tud majd jelenteni a parancsnokságon, hogy valahol ebben a sarokszektorban vannak ellenséges hajók.
A háború idején egy vadászbombázó pár (IB) cserkészként működhet. Előnyük van egy speciális felderítő tiszthez képest, mivel rövidebb távolságon közelíthetik meg az ellenséges hajókat, mivel az információbiztonsági pár ütésének valószínűsége sokkal kisebb, mint egy lassan haladó repülőgépé. A pár legfontosabb előnye, hogy az interferenciaforrások két különböző irányból történő megfigyelésével külön -külön is megtalálhatók. Ebben az esetben lehetővé válik az interferenciaforrások hozzávetőleges tartományának meghatározása. Következésképpen egy pár IB képes kijelölni a hajó elleni rakéták kilövésére szolgáló célmegjelölést.
Az ilyen KUG-pár ellensúlyozásához először is a hajó radarjának segítségével meg kell határozni, hogy az IS valóban nyomon tudja követni a KUG-kat, vagyis az IS közötti távolság a front mentén legalább 3- 5 km. Ezenkívül változtatni kell a zavaró taktikán. Annak érdekében, hogy az IS pár nem tudja megszámolni a hajók számát, közülük csak az egyik, általában a legerősebb, bocsáthat ki interferenciát. Ha az IS, mint egyetlen felderítő tiszt, nem közelít 150 km -nél kisebb távolságra, akkor az interferenciaerő általában elegendő. De ha az IS tovább repül, akkor az eredményt a hajók láthatósága határozza meg, amelyet a tényleges tükröző felület (EOC) mér. Lopakodó technológia hajói képerősítő csővel 10-100 négyzetméter észrevétlen marad, és megnyitják a szovjet építésű hajókat 1000-5000 négyzetméteres képerősítő csövekkel. Sajnos még a 20380 -as projekt korvetteiben sem használták a lopakodó technológiát. A következő projektekben csak részben vezették be. Soha nem jutottunk el a Zamvolt romboló láthatatlanságáig.
A nagy látótávolságú hajók elrejtéséhez fel kell hagyni a zaj interferencia alkalmazásával, bár jó, ha megvilágítást hoz létre a radarjelzőn minden tartományban. Zaj helyett imitációs interferenciát alkalmaznak, amely az interferencia erejét csak a tér külön pontjaiban koncentrálja, vagyis az átlagos teljesítményű folyamatos zaj helyett az ellenség külön nagy teljesítményű impulzusokat kap a tartomány különböző pontjain. Ez az interferencia hamis jeleket hoz létre a célpontokról, amelyek az azimutban találhatók, amely egybeesik a KREP azimutjával, de a hamis jelek tartománya megegyezik a KREP által kibocsátott értékekkel. A KREP feladata, hogy elrejtse a többi hajó jelenlétét a csoportban, annak ellenére, hogy a saját azimutját a radar fogja felfedni. Ha a KREP pontos adatokat kap az IS -től a védett hajóig terjedő tartományról, akkor hamis jelet bocsáthat ki a hajó valós tartományával megegyező tartományban. Így az IS radar egyidejűleg két jelet kap: egy igaz és egy sokkal erősebb hamis jelet, amely az azimutban található, amely egybeesik a KREP azimuttal. Ha a radarállomás sok hamis jelet kap, akkor nem tudja megkülönböztetni a védett hajó jelét közöttük.
Ezek az algoritmusok bonyolultak, és több hajó radar- és EW -műveleteinek összehangolását igénylik.
Az a tény, hogy Oroszországban a hajókat darabonként gyártják és különböző gyártók berendezéseivel vannak felszerelve, kétségbe vonja, hogy ilyen megállapodás született.
1.2. A KREP használata a hajó elleni rakétatámadás visszaszorítására
Az RGSN elnyomásának módszerei a hajóellenes rakéták különböző osztályaihoz hasonlóak, ezért a továbbiakban megvizsgáljuk a szubszonikus hajó elleni rakéta (DPKR) támadásának megszakítását.
Tegyük fel, hogy a fregatt megfigyelő radarja észlelt egy 4-6 DPKR közötti szalvát. A fregatt nagy hatótávolságú rakétáinak lőszer-terhelése nagyon korlátozott, és a repülőgépek támadásait taszítják. Ezért, amikor a DPKR körülbelül 20 km távolságban jön ki a látóhatár alól bekapcsolt radar -beállító fejjel (RGSN), meg kell próbálni megzavarni az RCC irányítását az RGSN elnyomásával.
1.2.1. RGSN kialakítás (különleges pont az érdeklődők számára)
Az RGSN antenna jól továbbítsa és fogadja a jeleket abba az irányba, ahol a célpontnak lennie kell. Ezt a szögletes szektort az antenna fő lebenyének nevezik, és általában 5-7 fok széles. Kívánatos, hogy a sugárzás minden más irányában, valamint a jelek és interferencia vételében egyáltalán ne legyen. De az antenna tervezési jellemzői miatt kis sugárzás és vétel marad. Ezt a területet oldalfalnak nevezik. Ezen a területen a vett interferencia 50-100-szor csökken a fő lebeny által kapott interferenciához képest.
Annak érdekében, hogy az interferencia elnyomja a céljelet, annak legalább a teljesítményével kell rendelkeznie. Ezért, ha az azonos teljesítményű interferencia és céljel a fő lebenyben hat, a jel elnyomódik az interferencia által, és ha az interferencia az oldalsó lebenyekben hat, akkor az interferencia elnyomódik. Ezért az oldalsó lebenyekben található zavarónak 50-100-szor nagyobb teljesítményt kell kibocsátania, mint a fő lebenyben. A fő- és oldalsó lebenyek összege alkotja az antenna sugárzási mintázatát (BOTTOM).
A korábbi generációk rakétaelhárító rendszerei mechanikus hajtóművel rendelkeztek a sugár letapogatására, és ugyanazt a távolsági fénysugarat képezték a sugármintában mind az átvitelhez, mind a vételhez. Egy cél vagy akadály csak akkor követhető, ha a fő lebenyben van, és nem az oldalsó lebenyben.
A legújabb RGSN DPKR "Harpoon" (USA) antennával rendelkezik aktív fázisú antenna tömb (AFAR). Ennek az antennának egy sugárzása van a sugárzáshoz, de a vételhez a távolsági sugárzás mintázatán kívül további 2 sugármintát is képezhet, eltolva a távolsági sugármintától balra és jobbra. A fő DND ugyanúgy működik, mint a mechanikus, vételre és továbbításra, de rendelkezik elektronikus szkenneléssel. A további ALAPOT úgy tervezték, hogy elnyomják az interferenciát, és csak vételre használhatók. Ennek eredményeképpen, ha az interferencia a távolsági sugárminta oldalsó lebenyeinek tartományában hat, azt a további sugármintázat követi. Ezenkívül az RGSN-be épített interferencia-kompenzátor 20-30-szor elnyomja az ilyen interferenciát.
Ennek eredményeként azt tapasztaljuk, hogy a mechanikus antenna oldalsó lebenyei mentén kapott interferencia 50-100-szorosára csökken az oldalsó lebenyek csillapítása miatt, az AFAR-ban pedig ugyanilyen 50-100-szor és a kompenzátorban további 20-30-szor, ami jelentősen javítja az RGSN S AFAR zajállóságát.
A mechanikus antenna AFAR -ra történő cseréje az RGSN teljes átdolgozását igényli. Lehetetlen megjósolni, hogy ezt a munkát mikor végzik el Oroszországban.
1.2.2. Az RGSN csoportos elnyomása (külön pont az érdeklődőknek)
A hajók a KREP segítségével közvetlenül a látóhatárról való kilépése után észlelik a DPKR megjelenését az RGSN sugárzása révén. Körülbelül 15 km -es hatótávolságon belül a DPKR is érzékelhető a radar segítségével, de csak akkor, ha a radar magassága nagyon keskeny - kevesebb, mint 1 fok, vagy ha jelentős az adó -tartaléka (lásd a függelék 2. bekezdését).. Az antennát 20 m -nél magasabb magasságban kell felszerelni.
20 km -es tartományban az RGSN fő lebenyének sugárzása blokkolja az egész CUG -t. Ezután az elakadási zóna tágulásának maximalizálása érdekében a zajcsökkentést a két külső hajó bocsátja ki. Ha 2 interferencia lép be az RGSN fő lebenyébe egyszerre, akkor az RGSN a köztük lévő energiaközpontba irányul. Amikor közeledik a KUG-hoz, 8-12 km távolságban a hajókat külön kell kezdeni észlelni. Ezután, hogy az RGSN -t ne vezessék az interferencia egyik forrásához, az RGSN oldalsó lebenyének zónájába eső CREP működésbe lép, a többiek pedig kikapcsolnak. 8 km-nél nagyobb hatótávolságon a KREP teljesítményének elegendőnek kell lennie, de 3-4 km távolság megközelítésekor a KREP a zaj interferencia kibocsátásról az utánzásra vált. Ehhez a KREP-nek a radarról meg kell kapnia a hajó elleni rakétarendszertől a mindkét védett hajóig terjedő tartomány pontos értékeit. Ennek megfelelően a hamis jelöléseket a hajók hatótávolságával egybeeső tartományokban kell elhelyezni. Ekkor az RGSN, miután erőteljesebb jelet kapott az oldalsó lebenytől, nem kap jelet ebből a tartományból.
Ha az RGSN azt észleli, hogy nincsenek célok vagy interferenciaforrások abban az irányban, amelybe repül, akkor átkapcsol a célkeresési üzemmódba, és fénysugárral történő letapogatással a lebenyével a kibocsátó CREP -be botlik. Ebben a pillanatban az RGSN képes lesz követni a KREP sugárzást. Az iránykeresés megakadályozása érdekében ezt a KREP -t kikapcsolják, és bekapcsolják a hajó KREP -jét, amely az RGSN oldallebenyének zónájába esett. Ilyen taktikával az RGSN soha nem kap sem célpontot, sem KREP csapágyat, és kihagy. Ennek eredményeként kiderül, hogy minden KREP KREP KUGa -nak erőteljes interferenciát kell kifejtenie az RGSN oldalsó lebenyén, és az RGSN sugár aktuális helyzetéhez tartozó egyedi program szerint. Ha legfeljebb 2-3 hajó elleni rakétát támadnak meg, akkor az ilyen interakció megszervezhető, de amikor egy tucat hajó elleni rakétát támadnak meg, akkor a kudarcok kezdődnek.
Következtetés: hatalmas támadás észlelésekor szükség van eldobható és csalócélok használatára.
1.2.3. További lehetőségek felhasználása a dezinformációhoz RGSN
Az eldobható zavaró távadók a lopakodó hajók védelmére használhatók. Ezen adók feladata az RGSN impulzusok fogadása és újraküldése. Így az adó hamis visszhangot küld, ami egy nem létező célpontból tükröződik. Ha elrejti az összes igaz jelet, akkor biztosítható az RCC újracélzása erre a célra. Ennek érdekében abban a pillanatban, amikor a hajó elleni rakétarendszer körülbelül 5 km távolságra repül, az adót 400-600 m távolságban a hajó oldalára lőik. Tüzelés előtt minden hajó KREP-je zajzavarokat tartalmaz. Ekkor az RGSN egy egész területet eltömít interferenciával, és kénytelen új vizsgálatot kezdeni. A zavaró zóna szélén hamis jelet talál, amelyet igaznak fogad el, és újra megcélozza. Ennek a módszernek az a hátránya, hogy az adó teljesítménye kicsi, és nem lesz képes utánozni a nagy látótávolságú régi hajókat.
Erősebb interferencia adható ki, ha a jeladót a ballonra helyezi, de a ballont nem a kívánt helyen, hanem a hátsó oldalon helyezik el. Ez azt jelenti, hogy valami quadcopterre van szüksége.
A vontatott hamis reflektorok a tutajokon még hatékonyabbak. 2-3 tutaj, amelyekre négy 1 m-es sarokreflektor van felszerelve, egy nagy hajó utánzatát biztosítja, több ezer négyzetméteres képerősítő csővel. A tutajok a KUG közepén és oldalán is elhelyezhetők. A valódi célok elrejtését ebben a helyzetben a KREP -k biztosítják.
Mindezt a zűrzavart a KUG védelmi központjából kell kezelni, de valamit nem hallottak az ilyen oroszországi munkákról.
A cikk kötete nem teszi lehetővé, hogy az optikai és IR -keresőt is figyelembe vegyük.
2. Hajó elleni rakéták megsemmisítése rakétákkal
A rakéták használatának feladata egyrészt egyszerűbb, mint a KREP használata, mivel az indítás eredményei azonnal világossá válnak. Másrészt a légvédelmi irányított rakéták kis lőszer-terhelése arra kényszeríti őket, hogy mindegyikről gondoskodjanak. A rövid hatótávolságú rakéták (MD) tömege, mérete és költsége jóval kisebb, mint a nagy hatótávolságú rakétáké (DB). Ezért célszerű az MD SAM-ot használni, feltéve, hogy biztosítható a hajó elleni rakéták ütésének nagy valószínűsége. A radar alacsony magasságú célpontok észlelésére való képessége alapján kívánatos biztosítani az MD SAM elköteleződési zóna távoli határának 12 km-es értékét. Ezt a légvédelmi taktikát az ellenség képességei is meghatározzák. Például Argentína a Falklandi háborúban mindössze 6 hajóellenes rakétával rendelkezett, és ezért egyenként hajó elleni rakétákat használtak. Az Egyesült Államokban 7 ezer Harpoon hajó elleni rakéta van, és több mint 10 darabos lövedéket is használhatnak.
2.1. Különféle légvédelmi rendszerek hatékonyságának értékelése MD
A legfejlettebb az amerikai hajós SAM MD RAM, amelyet az amerikai szövetségeseknek is szállítanak. Az Arleigh Burke rombolókon a RAM az Aegis légvédelmi rendszer radarjának vezérlése alatt működik, ami biztosítja az időjárás mindenkori használatát. A GOS ZUR két csatornával rendelkezik: passzív rádiócsatorna, amelyet az RGSN RCC sugárzása vezérel, és infravörös (IR), amelyet az RCC hősugárzása vezérel. A légvédelmi rakétarendszer többcsatornás, mivel minden rakétavédelmi rendszert egymástól függetlenül vezérelnek, és nem használhatják a radar irányítását. A 10 km -es kilövési tartomány közel van az optimálishoz. Az 50 g-os rakéták maximális rendelkezésre álló túlterhelése lehetővé teszi az intenzíven manőverező hajóellenes rakéták elfogását is.
A légvédelmi rakétarendszert 40 éve fejlesztették ki a szovjet SPKR megsemmisítésére, és nem köteles dolgozni a GPKR -en. A GPCR nagy sebessége lehetővé teszi, hogy nagy intenzitással és nagy amplitúdójú manővereket hajtson végre, jelentős sebességvesztés nélkül. Ha egy ilyen manőver azután kezdődik, hogy a rakétavédelmi rendszer jelentős távolságot repült, akkor a rakétavédelmi rendszer energiája egyszerűen nem elegendő ahhoz, hogy megközelítse a GPCR új pályáját. Ebben az esetben a légvédelmi rakétarendszer kénytelen lesz azonnal elindítani egy 4 rakétából álló csomagot 4 különböző irányban (négyszöggel a GPCR pályája körül). Ezután minden GPCR manőver esetén az egyik rakéta elfogja.
Sajnos az orosz MD légvédelmi rendszerek nem dicsekedhetnek ilyen tulajdonságokkal. A SAM "Kortik" -ot szintén 40 évvel ezelőtt fejlesztették ki, de az olcsó "fej nélküli" SAM koncepciója alatt, a parancs módszerével irányítva. Milliméteres hullámú radarja nem nyújt útmutatást kedvezőtlen időjárási körülmények között, a rakétavédelmi rendszer hatótávolsága pedig mindössze 8 km. A mechanikus antennával ellátott radar használata miatt a légvédelmi rendszer egycsatornás.
A SAM "Broadsword" a SAM "Kortik" korszerűsítése, amely annak a ténynek köszönhető, hogy a szabványos "Kortika" radar nem biztosította a szükséges pontosságot és irányítási tartományt. A radar infravörös látószöggel történő cseréje növelte a pontosságot, de a rossz időjárási körülmények közötti észlelési tartomány még csökkent.
A SAM "Gibka" SAM "Igla" -ot használ, és túl rövid tartományon észleli a DPKR -t, és az SPKR nem tud ütni a nagy sebessége miatt.
A megsemmisítés elfogadható tartományát biztosíthatja a Pantsir-ME légvédelmi rakétarendszer, csak töredékes információkat közöltek róla. Az Odintsovo MRC -ben idén telepítették a légvédelmi rakétarendszer első példányát.
Előnyei a 20 km -re emelt kilövőtávolság és a többcsatornás: 4 rakéta egyidejűleg 4 célpontra irányul. Sajnos a "Kortik" néhány hiányossága megmaradt. A SAM fejetlen maradt. Nyilvánvalóan Shepunov általános tervező tekintélye olyan nagy, hogy fél évszázaddal ezelőtti kijelentése („Nem lövök radarokkal!”) Még mindig érvényesül.
Parancsvezetéssel a radar méri a célhoz és a rakétavédelmi rendszerhez viszonyított szögek közötti különbséget, és korrigálja a rakétavédelmi rendszer repülési irányát. A radarvezetésnek 2 tartománya van: nagy pontosságú milliméteres és közepes tartományú centiméter tartományok. A rendelkezésre álló antenna méreteknél a szöghibának 1 milliradiánnak kell lennie, vagyis az oldalirányú hiányosság a tartomány ezredrészével egyenlő. Ez azt jelenti, hogy 20 km-es távolságban a kihagyás 20 m lesz. Nagy repülőgépekre történő tüzeléskor ez a pontosság elegendő lehet, de ha hajó elleni rakétákra lőnek, ez a hiba elfogadhatatlan. A helyzet akkor is rosszabbodik, ha a célpont manőverez. A manőver észleléséhez a radarnak 1-2 másodpercig követnie kell a pályát. Ez idő alatt az 1 g-os túlterhelésű DPKR 5-20 m-rel eltolódik. Csak ha a hatótávolság 3-5 km-re csökken, a hiba annyira csökken, hogy a hajó elleni rakéta elfogható. A milliméteres hullámok meteorológiai stabilitása nagyon alacsony. Ködben vagy enyhe esőben az észlelési tartomány jelentősen csökken. A centiméteres tartomány pontossága útmutatást nyújt legfeljebb 5-7 km távolságban. A modern elektronika lehetővé teszi a kis méretű GOS beszerzését. Még a hűtés nélküli IR -kereső is jelentősen javíthatja a lehallgatás valószínűségét.
2.2. Az MD légvédelmi rakétarendszer alkalmazásának taktikája
A KUG -ban a fő (legvédettebb) hajót választják ki, vagyis azt, amelyen a legjobb MD légvédelmi rakétarendszer van, a legnagyobb rakétakészlettel, vagy a legbiztonságosabb helyzetben van. Például, messzebb található, mint mások az RCC -től. Ő az, akinek RGSN interferenciát kell kibocsátania. Így a fő hajó támadást okoz önmagának. Minden támadó hajó elleni rakéta saját főhajójához rendelhető.
Kívánatos, hogy a hajót válasszák főnek, amelyhez a hajó elleni rakéta nem oldalról, hanem az orrból vagy a farból repül. Ekkor csökken a hajó ütésének valószínűsége, és nő a légvédelmi ágyúk használatának hatékonysága.
Más hajók támogathatják a fő hajót, tájékoztatva azt a hajó elleni rakétarendszer repülési magasságáról, vagy akár lőve is rá. Például a "Gibka" légvédelmi rakétarendszer sikeresen eltalálja a DPKR -t.
Ahhoz, hogy legyőzze a DPKR -t a kilövési zóna távoli határán, először elindíthat egy MD rakétavédelmi rendszert, értékelheti az első indítás eredményeit, és ha szükséges, készíthet egy másodikat. Csak ha harmadra van szükség, akkor rakétapárt indítanak.
Az SPKR legyőzéséhez a rakétákat egyszerre párban kell indítani.
A GPCR csak a RAM SAM -ra lehet hatással. A rakétákat célzó parancsnoki módszer alkalmazása miatt az orosz MD légvédelmi rendszerek nem tudnak eltalálni a GPCR -t, mivel a parancs módszer nem teszi lehetővé a manőverező célpont eltalálását a hosszú reakciókésleltetés miatt.
2.3. A ZRKBD tervek összehasonlítása
A hatvanas években az Egyesült Államok kijelentette, hogy el kell hárítani a szovjet légiközlekedés hatalmas támadásait, ehhez légvédelmi rendszert kell kifejleszteniük, amelynek radarával azonnal bármely irányba át lehet kapcsolni a fénysugarat, vagyis a radarnak használnia kell fázisú antenna tömb (PAR). Az amerikai hadsereg fejlesztette a Patriot légvédelmi rendszert, de a tengerészek azt mondták, hogy sokkal erősebb légvédelmi rendszerre van szükségük, és elkezdték fejleszteni az Aegist. A légvédelmi rakétarendszer alapja egy multifunkcionális (MF) radar volt, amely 4 passzív FÉNYSZÓRÓVAL rendelkezett, így mindenfelé látható volt.
(Jegyzet. A passzív FÉNYVILÁGÍTÓS RADAROKNAK egy erős adója van, amelynek jelét az antennacsík minden pontjára továbbítják, és ezeken a helyeken telepített passzív fázisváltókon keresztül sugározzák. A fázisváltók fázisának megváltoztatásával szinte azonnal megváltoztathatja a radarnyaláb irányát. Az aktív FÉNYVILÁGÍTÓnak nincs közös adója, és a web minden pontján van egy mikrotávadó.)
Az MF radarcső -adó rendkívül nagy impulzusteljesítménnyel és magas zajállósággal rendelkezik. Az MF radar meteorológiailag ellenálló 10 cm-es hullámhossztartományban működött, míg a célrakéták félig aktív RGSN-t használtak, amelyek nem rendelkeztek saját adóval. A célmegvilágításhoz külön 3 cm-es hatótávolságú radart használtak. Ennek a tartománynak a használata lehetővé teszi, hogy az RGSN keskeny sugárral rendelkezzen, és nagy pontossággal célozzon a megvilágított célpontra, de a 3 cm-es tartomány alacsony meteorológiai ellenállással rendelkezik. Sűrű felhők esetén akár 150 km -es rakétairányítási hatótávolságot biztosít, esőben pedig még kevésbé.
Az MF radar áttekintést nyújtott a térről és a célok követéséről, valamint irányította a rakétákat és a vezérlőegységeket a radar megvilágítására.
A légvédelmi rakétarendszer korszerűsített változatában mindkét radar aktív FÉNYVILÁGÍTÁSSAL rendelkezik: 10 cm-es MF radar és 3 cm-es nagy pontosságú irányítóradar, amelyek felváltották a radar megvilágítását. A SAM -ek aktív RGSN -el rendelkeznek. A légvédelemhez a Standard SM6 rakétavédelmi rendszert 250 km kilőtávolsággal, a rakétavédelemhez pedig az SM3 -at 500 km hatótávolsággal használják. Ha nehéz időjárási körülmények között rakétákat kell ilyen távolságra felbocsátani, akkor az MF radart a menetszegmensen, az aktív RGSN -t pedig az utolsó szakaszon irányítják.
Az AFAR -ok rossz látási viszonyokkal rendelkeznek, ami fontos a lopakodó hajók számára. Az AFAR MF radar ereje elegendő a ballisztikus rakéták észleléséhez nagyon nagy távolságokon.
A Szovjetunióban nem fejlesztettek ki speciális hajóvédelmi légvédelmi rendszert, hanem módosították az S-300-at. Az S-300f 3 cm-es hatótávolságú radarnak, az S-300-hoz hasonlóan, csak egy passzív FÉLLÁMPA volt, egy adott szektorba forgatva. Az elektronikus pásztázó szektor szélessége körülbelül 100 fok volt, vagyis a radart csak az ágazatban lévő célpontok követésére és rakéták célzására szánták. Ennek a radarnak a központi vezérlőközpontját egy mechanikusan elforgatott antennával ellátott megfigyelőradar adta ki. A megfigyelő radar lényegesen rosszabb az MF -nél, mivel egyenletesen pásztázza a teljes teret, és az MF kiválasztja a fő irányokat, és az energia nagy részét oda küldi. Az S-300f célzó radar adó lényegesen alacsonyabb teljesítményű volt, mint az Aegisé. Míg a rakéták indítási hatótávolsága 100 km volt, a teljesítménykülönbség nem játszott nagy szerepet, de a megnövelt hatótávolságú rakéták új generációjának megjelenése szintén növelte a radarra vonatkozó követelményeket.
Az irányító radar interferencia -mentességét egy nagyon keskeny - kevesebb, mint 1 fokos - sugárzás és az oldalsó lebenyek mentén fellépő interferencia kompenzátorok biztosítják. A kompenzátorok rosszul működtek, és egyszerűen nem kapcsoltak be nehéz zavaró környezetben.
A SAM BD hatótávolsága 100 km, súlya 1,8 tonna.
A korszerűsített S-350 légvédelmi rendszer jelentősen javult. Egy elforgatható fényszóró helyett 4 rögzített fényszórót szereltek be, és mindenfelé láthatóságot biztosítottak, de a hatótávolság ugyanaz maradt, 3 cm. A használt SAM 9M96E2 hatótávolsága 150 km, annak ellenére, hogy a tömeg 500 kg -ra csökkent. Kedvezőtlen időjárási körülmények között a célpont 150 km feletti tartományban történő követésének képessége a cél képerősítőjétől függ. Az F-35 információbiztonsága szerint a teljesítmény nyilvánvalóan nem elegendő. Ezután a célpontot egy megfigyelő radarral kell kísérni, amely a legrosszabb pontossággal és a legrosszabb zajállósággal rendelkezik. A többi információt nem tették közzé, de abból ítélve, hogy hasonló passzív PAR -t használtak, nem történt jelentős változás.
A fentiekből látható, hogy az Aegis minden tekintetben felülmúlja az S-300f-et, de költsége (300 millió dollár) nem felel meg nekünk. Alternatív megoldásokat kínálunk.
2.4. A DB légvédelmi rakétarendszer használatának taktikája [/h3]
[h5] 2.4.1. A ZURBD használatának taktikája az RCC legyőzésére
A SAM BD-t csak a legfontosabb célpontok lövésére szabad használni: szuperszonikus és hiperszonikus hajó elleni rakétákra (SPKR és GPKR), valamint IS-re. A DPKR -t az MD SAM -nak kell eltalálnia. Az SPKR a menetszakaszon, 100-150 km-es hatótávolságban üthető. Ehhez a megfigyelő radarnak 250-300 km-es tartományban kell észlelnie az SPKR-t. Nem minden radar képes észlelni egy kis célt ilyen tartományban. Ezért gyakran szükséges közös vizsgálatot végezni mindhárom radarral. Ha egy 9M96E2 rakétavédelmi rendszert parancsnoki módszerrel indítanak az SPKR-től 10-20 km-re, akkor nagy valószínűséggel az SPKR-t célozza meg.
Ha 40-50 km magasságú menetszakaszon repül, a GPCR-t nem befolyásolhatja, de 20-30 km-es magasságig történő csökkenéssel a rakétavédelmi rendszer célzásának valószínűsége meredeken nő. Alacsonyabb magasságokban a GPCR elkezdhet manőverezni, és a vereség valószínűsége kissé csökken. Következésképpen a GPKR és a rakétavédelmi rakétarendszer első találkozójának 40-70 km távolságban kell megtörténnie. Ha az első rakétavédelmi rendszer nem találja el a GPKR -t, akkor újabb párt indítanak.
2.4.2. Az ellenséges KUG támadásának taktikája az IS csoport részéről
Az IB legyőzése nehezebb feladat, mivel interferencia leple alatt működnek. A SAM "Aegis" előnyösebb helyzetben van, mivel a Su-27 család szovjet IS-jének kétszer akkora képerősítője volt, mint az F-15 prototípusának. Ezért a 10 km-es utazási magasságban repülő Su-27-et azonnal észlelik, miután elhagyták a látóhatárt 400 km-es távolságban. Annak érdekében, hogy az Aegis ne észlelhesse a célokat, információbiztonságunknak a CREP -t kell alkalmaznia. Mivel Oroszországban nincs zavaró, szükség lesz az egyes IS KREP -ek használatára. A KREP alacsony teljesítménye miatt veszélyes lesz 200 km -nél közelebb megközelíteni. A hajó elleni rakétarendszer külső vezérlőközponton való elindításához használhat ilyen határt is, hisz a hajó elleni rakéták a helyszínen kitalálják, de a KUG összetételének megnyitásához repül tovább. Az "Arleigh Burke" rombolók rekord teljesítményű KREP -ekkel vannak felszerelve, ezért 50 km -t kell repülni a KUG -hoz. A legegyszerűbb az ereszkedés megkezdése, mielőtt elhagyná a látóhatárt, és folyamatosan a horizont alatt ereszkedne 40-50 m magasságba.
Az IS pilótái rájönnek, hogy az első rakétavédelmet a rajtuk való kilépés után legfeljebb 15 másodperc múlva indítják el. A rakétavédelmi támadás megszakításához szükség van egy pár IS -re, amelyek közötti távolság nem haladja meg az 1 km -t.
Ha 50 km -es távolságban az IS radarokat interferencia elnyomja, akkor a KREP segítségével fel kell ismerni a működő hajóradarok koordinátáit. A pontos meghatározáshoz szükséges, hogy a KREP-ek közötti távolság legalább 5-10 km legyen, ami azt jelenti, hogy szükség lesz egy második IS párra.
A hajó elleni rakétarendszer elindításához végrehajtják a feltárt interferenciaforrások és radarok célelosztását, a hajó elleni rakétarendszer elindítását követően pedig az információbiztonsági rendszereket intenzíven telepítik, és túlmutatnak a horizonton.
A körülbelül 50 km-es távolságból történő indításhoz különösen hatékony az SPKR X-31 pár indítása, az egyik aktív, a második pedig egy radar elleni RGSN.
2.4.3. A DB légvédelmi rakétarendszerének taktikája az IB F-35 legyőzéséhez
Az IS KUG elleni felhasználásának koncepciója egyáltalán nem írja elő az IS belépését az MD SAM rendszer működési területére, és 20 km -nél nagyobb hatótávolságon a konfrontáció kimenetelét a képesség határozza meg a SAM radar interferenciájának leküzdésére. A biztonságos zónákból működő zavarógépek nem tudják hatékonyan elrejteni a támadó IS -t, mivel az igazgató szolgálati zónája messze túl van a légvédelmi rakétavédelmi rendszer megsemmisítésének sugarán. Még az USA -ban sincs igazgató az IS rendszerekben. Ezért az IS titkosságát a KREP teljesítményének és a célpont képerősítőjének aránya határozza meg. Az IB F-15 képerősítő csöve = 3-4 négyzetméter, az F-35 képerősítő cső pedig minősített, és nem mérhető radarral, mivel békében további fényvisszaverők vannak felszerelve az F-35-re, növelve képerősítő cső többször. A legtöbb szakértő becslése szerint a képerősítő = 0,1 négyzetméter.
Felügyeleti radarjaink teljesítménye sokkal alacsonyabb, mint az Aegis MF radaré, így interferencia nélkül is alig lesz lehetséges az F-35 észlelése 100 km-nél távolabb. Amikor a KREP be van kapcsolva, az F-35 jel egyáltalán nem érzékelhető, de csak az interferencia forrásának iránya látható. Ezután továbbítani kell a célérzékelőt a vezető radarhoz, és 1-3 másodpercig a zavaró irányba kell irányítani a fénysugarat. Ha a razzia nagy, akkor ebben az üzemmódban nem lesz lehetséges az interferencia minden irányának kiszolgálása.
Van egy drágább módszer is az interferenciaforrás tartományának meghatározására: a rakétavédelmi rakétarendszert az interferencia irányában nagy magasságba indítják, és az RGSN felülről veszi az interferencia jelet, és továbbítja a radarhoz. A radarnyaláb is az interferenciára irányul és fogadja azt. Egy jel két pontból történő fogadása és iránykeresése lehetővé teszi az interferencia helyzetének meghatározását. De nem minden rakétavédelmi rendszer képes továbbítani a jelet.
Ha egyszerre 2-3 interferencia éri el az RGSN és a radarnyalábokat, akkor azokat külön-külön követik.
A relévezetéket először a Patriot légvédelmi rendszerben használták. A Szovjetunióban a feladatot leegyszerűsítették, és csak egyetlen interferenciaforrást kezdtek találni. Ha a sugárban több forrás volt, akkor nem lehetett meghatározni azok számát és koordinátáit.
Tehát az S-350 rakétavédelmi rendszer F-35-re történő célzásakor a fő probléma az lesz, hogy a 9M96E2 rakétavédelmi rendszer képes továbbítani a jelet. Az ezzel kapcsolatos információkat nem teszik közzé. A rakétavédelmi rendszer testének átmérője kis mérete miatt az RGSN sugár széles lesz; nagyon valószínű, hogy több interferencia is érinti.
3. Következtetések
A csoportos légvédelem hatékonysága lényegesen magasabb, mint egyetlen hajóé.
A teljes körű védelem megszervezéséhez a KUG-nak legalább három hajóval kell rendelkeznie.
A csoportos légvédelem hatékonyságát a KREP radar kölcsönhatásának és a rakétavédelmi rendszer tökéletesítésének algoritmusai határozzák meg.
A légvédelem magas színvonalú megszervezése és a lőszerek elegendő mennyisége biztosítja minden típusú hajó elleni rakéta legyőzését.
Az orosz haditengerészet legégetőbb problémái:
- a rombolók hiánya nem teszi lehetõvé a KUG és a fõhajó elegendõ lõszer és erõteljes KREP biztosítását;
- a "Gorshkov admirális" típusú fregattok hiánya nem teszi lehetővé az óceánban való működést;
-a rövid hatótávolságú légvédelmi rendszer hiányosságai nem teszik lehetővé, hogy megbízhatóan tükrözzék sok hajó elleni rakéta üdvösségét;
- a pilóta nélküli helikopterek hiánya radarral a tenger felszínének megtekintésére, amely képes megjelölni a saját hajó elleni rakéták indítását;
- a haditengerészet egységes koncepciójának hiánya, amely lehetővé teszi egységes radarcsalád kialakítását különböző osztályú hajók számára;
- a légvédelmi és rakétavédelem problémáit megoldó, hatékony MF radarok hiánya;
- a lopakodó technológia nem megfelelő megvalósítása.
Alkalmazás
Az első cikkben szereplő kérdések magyarázata.
A szerző úgy véli, hogy a haditengerészet helyzete olyan kritikus szintet ért el, hogy széles körű eszmecserét kell folytatni ebben a kérdésben. A VO honlapja többször is kifejtette azt a véleményét, hogy a GPV 2011-2020 program megszakadt. Például a 8 helyett 22350 -es fregattot építettek 2, a rombolót soha nem tervezték - úgy tűnik, hogy nincs motor. Valaki felajánlja, hogy vesz egy motort a kínaiaktól. Az év során épített hajókra vonatkozó adatok gyönyörűen néznek ki, de sehol sem jelzik, hogy szinte nincsenek nagy hajók közöttük. Hamarosan beszámolunk egy másik motorcsónak vízre bocsátásáról, de erre nincs reakció a weboldalon.
Felmerül a kérdés: ha nem biztosítottuk a mennyiséget, akkor itt az ideje a minőségre gondolni? Ahhoz, hogy megelőzze a versenyt, meg kell szabadulnia a hibáktól. Konkrét javaslatokra van szükség. Az ötletelési módszer azt sugallja, hogy ne utasítsunk el semmilyen ötletet a dobozból. Még egy nagy hatótávolságú harci vitorlás hajó valaki által javasolt projektje is, bár jókedvű, megvitatható.
A szerző nem állítja, hogy széles a látóköre és kijelentései sérthetetlensége. A megadott mennyiségi becslések többsége az ő személyes véleménye. De ha nem teszi ki magát kritikának, akkor az unalom az oldalon nem lesz legyőzve.
A cikkhez fűzött megjegyzések azt mutatták, hogy ez a megközelítés indokolt: a vita aktív volt.
„Dolgoztam egy hajó radarján, és nem látszik rajta az alacsonyan repülő célpont (NLC). Az utolsó másodpercekben megtalálod. A radar drága játék. Csak az optika menthet meg."
Magyarázat. Az NLC probléma a hajóradarok fő problémája. Az olvasó nem jelezte, hogy a radarok közül melyik nem tud megbirkózni a feladattal, és elvégre nem minden radar köteles ezt megtenni. Csak az igen keskeny, legfeljebb 0,5 fokos sugárral rendelkező radarok képesek észlelni az NLC -t közvetlenül a látóhatár elhagyása után. Az S300f és a Kortik radar áll legközelebb ehhez a követelményhez. Az észlelés nehézsége az, hogy az NLC nagyon kis magasságszögben - a század századrészében - jelenik meg a horizontról. Ilyen szögben a tenger felszíne tükörszerűvé válik, és két visszhang érkezik egyszerre a radarvevőhöz - a valódi célpontból és annak tükörképéből. A tükörjel antifázisban érkezik a főjelhez, és így eloltja a fő jelet. Ennek eredményeként a vett teljesítmény 10-100-szorosára csökkenhet. Ha a radarnyaláb keskeny, akkor a sugár szélességének töredékével a horizont fölé emelve lehetséges a tükörjel gyengítése, és a fő jelzés megszűnik. Ha a radarnyaláb 1 foknál szélesebb, akkor csak az adó nagy teljesítménytartalékának köszönhetően képes észlelni az NLC -t, amikor a jelet a törlés után is lehet fogadni.
Az optikai rendszerek csak jó időjárási körülmények között jók, esőben és ködben nem működnek. Ha nincs radarállomás a hajón, akkor az ellenség boldogan várja a ködöt.
"Miért nem indítható el a" Zircon "NLC módban? Ha szubszonikus hangon megy el a menetelési szakaszon, és 70 km-es távolságban 8 M-re gyorsul, akkor 3-5 m magasságban közelítheti meg a célt."
Magyarázat. A hiper- vagy szuperszonikusnak csak azokat a hajó elleni rakétákat kell nevezni, amelyek ramjet motorral rendelkeznek. Előnyei: egyszerű, olcsó, könnyű és gazdaságos. A turbina hiánya azt eredményezi, hogy a levegőt az égéskamrába a levegőbeömlők szállítják, amelyek csak szűk fordulatszám -tartományban működnek jól. A ramjet nem repülhet sem 8 M -en, sem 2 M -en, és nincs mit beszélni a szubszonikusról.
A Szovjetunióban még kétlépcsős hajó elleni rakétákat fejlesztettek ki, például "Moskit", de nem értek el jó eredményeket. Ugyanez a helyzet a "Caliber" -vel is, a szubszonikus 3M14 2500 km-t repül, a kétlépcsős 3M54-280. A kétlépcsős "Zircon" még nehezebb lesz.
A GPKR nem tud repülni 5 m magasságban, mivel a lökéshullám permetfelhőt emel fel, amelyet a radar, és a hangot - szonár. A magasságot 15 m-re kell növelni, a radarérzékelési tartomány pedig 30-35 km-re nő.
"Lehetőség van a Zircon GPCR irányítására műholdakról, optikáról vagy lézeres lokátorról."
Magyarázat. Nem helyezhet el több tonnás teleszkópot vagy lézert a műholdra, így nem beszélünk geostacionárius pályáról történő megfigyelésről. A 200-300 km-es magasságból származó alacsony magasságú műholdak jó időben képesek észlelni valamit. De maguk a műholdak háborús időben elpusztíthatók, az SM3 SAM -nak meg kell küzdenie ezzel. Ezenkívül az Egyesült Államok kifejlesztett egy speciális lövedéket (úgy tűnik, ASAD), amelyet az F-15 IS-ről indítottak el a kis magasságú műholdak megsemmisítésére, és az X-37 műholdat már tesztelték.
Az optikákat füstök vagy aeroszolok segítségével lehet elrejteni. A műholdak ilyen magasságban is fokozatosan lelassulnak és kiégnek. Túl drága a sok műhold, és a rendelkezésre álló számmal a felszín felmérése néhány óránként történik.
A látóhatáron túli radarok szintén nem biztosítanak vezérlőközpontot, mivel pontosságuk alacsony, és háborús időben interferenciával elnyomhatók.
Az A-50 AWACS típusú repülőgépek irányítóközpontot állíthatnak ki, de csak pár IS kíséretében repülnek, vagyis legfeljebb 1000 km-re a repülőtértől. 250 km -nél közelebb nem repülnek Aegishez, és ilyen nagy hatótávolságon elakad a radar.
Következtetés: a vezérlőközpont problémája még nem oldódott meg.
"Ha nem lehet biztosítani a cirkonok pontos irányítását az AUG -n, akkor a legjobb, ha 50 kt -os speciális töltést használnak, elegendő csak töredékeket hagyni az AUG -ból."
A szerző magyarázata. Itt a kérdés már nem katonai, hanem pszichológiai. Húzni akarom a tigris bajuszát. Timur kecske a tigris Ámornak vágta, és túlélte. Az állatkórházban kezelték. Nos, mi … Szeretné megcsodálni az üveges sivatagot Moszkva helyén? Egy olyan stratégiai célpont elleni nukleáris csapás, mint az AUG, csak egyet jelent az amerikaiak számára: a harmadik (és egyben utolsó) világháború megkezdődött.
Játsszunk tovább a hagyományos háborúkban, hadd beszéljenek a különleges díjak rajongói a különleges oldalakon.
A haditengerészetünk központi kérdése az AUG elleni küzdelem kérdése. A harmadik cikket neki szenteljük.
