1. Bemutatkozás. A védelmi ipar jelenlegi helyzete
A légvédelem állapota a védelmi ipar általános állapotát tükrözi, és egy mondat jellemzi: nem kövér, élnék. Az iparágban akkora a nézeteltérés, hogy továbbra sem világos, hogy mikor térünk át a prototípusokról a sorosakra. Az USC megbukott a 2011-2020-as GPV programon. A 8 fregattból 22350 épült 2. Ennek megfelelően nem létezik "Polyment-Redut" légvédelmi rendszer. Ha a "Gorshkov admirális" fregatt 2006-os lerakásakor annak radarja, amelyet az S-350 légvédelmi rendszerből kölcsönöztek, legalább valahogy megfelelt a világszintnek, most a radar passzív fázisú antennarendszerrel (PAR) nem fog elbűvölni senkit, és nem növeli a versenyképességet a légvédelmi rendszerben. Az "Almaz-Antey" meghiúsította a légvédelmi rendszer leszállításának határidejét is, ami 3-4 évvel késleltette a "Gorshkov admirális" üzembe helyezését.
A vállalatok főigazgatói leggyakrabban nem értik szakterületüket, de tudják, hogyan kell tárgyalni az ügyféllel. Ha a katonai képviselő aláírta a törvényt, akkor semmi mást nem kell javítani. A versenyeken nem az a nyertes, aki a legígéretesebb ajánlatot kínálja, hanem az, akivel régóta kapcsolatot létesítenek. Ha találmányt hoz a vezérigazgatóhoz, válaszként ezt fogja hallani: "Hoztál pénzt fejlesztésre?" A javaslatok közvetlen benyújtása a Honvédelmi Minisztériumhoz szintén nem hoz eredményt, a tipikus válasz az: saját fejlesztéseinket fejlesztjük! Öt évvel később a javaslatok nem teljesülnek. Ez a cikk a szerző egyik ilyen javaslatának szól, amelyet 2014 -ben küldtek a moszkvai régióba.
A vállalat tekintélye nem számít menedzsmentjének: fontos, hogy kormányzati megrendelést kapjon. A mérnökök keresete alacsony. Még ha fiatal szakemberek jönnek is, gyakorlati tapasztalatok megszerzése után távoznak.
Lehetetlen összehasonlítani az orosz fegyverek és a versenytársak fegyvereinek minőségét: minden titkos, és nincs komoly háború, amely megmutatná, ki kicsoda, hála Istennek. Szíria sem ad választ - az ellenségnek nincs légvédelme. De a török drónok aggodalmat okoznak - hogyan válaszoljunk? A szerző nem tud válaszolni arra, hogyan lehet egy fillér UAV -t összeállítani egy fillérért egy játékboltban - ezeket nem tanították meg. De ha védelmi iparunk belekezd az üzletbe, akkor a költségek nagyságrendekkel növekednek. Ezért a továbbiakban csak a szokásos témáról kell beszélni - a komoly ellenfél elleni küzdelemről és arról, hogyan lehet ezt ésszerű pénzért megtenni.
Amikor olyan kijelentést hall, mint „senki más a világon nem rendelkezik ilyen fegyverrel”, akkor azon kezd gondolkodni: miért ne? Vagy az egész világ elmaradt a technológiáinktól, vagy senki sem akarja ezt birtokolni, vagy csak az emberiség utolsó háborújában lehet hasznos …
Már csak egy dolog maradt hátra - megszervezni az NKB -t (Népi Tervező Irodát), és önállóan spekulálni a kilépés helyéről.
2. Elfelejtett romboló
Sok olvasó úgy véli, hogy nincs szükségünk rombolóra, hiszen elég, ha partjainktól 1000-1500 km nagyságú területet irányítunk. A szerző nem ért egyet ezzel a megközelítéssel. A hajók nélküli part menti komplexumok 600 kilométeres zónát fedezhetnek le. Nem világos, hogy milyen plafonról veszik az 1000-1500 számokat.
A balti és fekete "tócsákban" és a gazdasági zóna ellenőrzéséhez ilyen tartományok nem szükségesek, és a rombolók annál inkább szükségtelenek - van elég korvetta. Ha szükséges, a repülés is segít. De az Atlanti -óceánon vagy a Csendes -óceánon találkozhat az AUG -val és az IBM -szel, és nem csak az amerikaiakkal. Akkor nem teheti meg a teljes értékű KUG nélkül. Az ilyen feladatokban a fregatt légvédelme, még a "Gorshkov admirális" is nem elegendő - rombolóra van szükség.
Egy felszerelés nélküli hajó költsége általában a teljes költség 25% -a. Ezért egy fregatt (4500 tonna) és egy romboló (9000 tonna) költsége ugyanazzal a felszereléssel csak 10-15%-kal tér el. Az AA védelem hatékonysága, a körutazási tartomány és a személyzet kényelme nyilvánvalóvá teszi a romboló előnyeit. Ezenkívül a romboló megoldhatja a fregatthoz nem rendelhető rakétavédelmi küldetést.
A rombolónak el kell játszania a KUG zászlóshajó szerepét. Minden harci rendszerének magasabb osztályúnak kell lennie, mint a csoport többi hajójának. Ezeknek a hajóknak külső információs támogató és kölcsönös védelmi rendszerek szerepét kell betölteniük. Légitámadás során a rombolónak át kell vennie a támadó hajó elleni rakéták fő számát, és el kell pusztítania a hajó elleni rakétákat a legtöbb esetben egy rendkívül hatékony, rövid hatótávolságú légvédelmi rendszer (MD) segítségével. A romboló elektronikus ellenintézkedési komplexumának (KREP) elég erősnek kell lennie ahhoz, hogy a hajók többi részét zajos interferenciával lefedje, és a rombolót le kell fednie kevésbé hatékony KREP -jével, imitációs zavarást alkalmazva.
2.1. A "Leader" és "Arleigh Burke" rombolók radarállomása
Az öregek még emlékeznek arra, hogy Oroszországban „aranykor” volt (2007), amikor bátran megengedhettük magunknak, hogy ne csak rombolót építsünk, de legalább megtervezzük. Most a por borította a GPV ezen pontját. Azokban az "ősi" időkben a "Leader" projekt megsemmisítőjének, az "Arleigh Burke" -hez hasonlóan, meg kellett oldania a rakétavédelem problémáit.
A romboló fejlesztő úgy döntött, hogy három hagyományos MF radart telepít rá (megfigyelés, irányítás és MD SAM), és külön radart használ egy nagy antennával a rakétavédelemhez. Pénz megtakarítás érdekében úgy döntöttünk, hogy egy forgó aktív PAR -t (AFAR) használunk. Ezt az AFAR -t a fő felépítmény mögé szerelték fel, vagyis nem tudott sugározni a hajóhajó irányába. Aztán hozzáadtak egy radart a tüzérségi tűz beállításához. Csak örülhetünk, hogy ilyen furcsa RLC soha nem jelent meg.
Az Aegis légvédelmi rakétarendszer amerikai rombolókra vonatkozó ideológiája azon a tényen alapul, hogy a fő szerepet egy erős, többfunkciós (MF) 10 cm-es hatótávolságú radar játssza, amely egyszerre képes észlelni új célpontokat, kísérni a korábban észlelt célokat és fejleszteni a parancsokat. hogy irányítsa a rakétavédelmi rendszert a menetelési szakaszon. A cél megvilágítására a rakétavédelmi rendszer beállítási szakaszában nagy pontosságú, 3 cm-es hatótávolságú radart használnak, amely biztosítja az irányítás lopakodását. A háttérvilágítás lehetővé teszi, hogy a rakétavédelmi rendszer egyáltalán ne kapcsolja be a sugárzáshoz a radar -beállítófejet (RGSN), vagy kapcsolja be az irányítás utolsó néhány másodpercére, amikor a célpont már nem kerülheti el.
2.2. Alternatív romboló feladatok
Népi bölcsesség:
- amikor álmodozol, ne tagadj meg magadtól semmit;
- próbálj jól csinálni, rosszul fog sikerülni.
Mivel van alternatív rombolónk, nevezzük "Leader-A" -nak.
El kell magyarázni a vezetőségnek, hogy mire képes egy ilyen drága játék, mint romboló. A KUG -k kísérésének egyik feladata senkit sem fog meggyőzni, el kell végezni a csapatok leszállását és a rakétavédelem támogatását. Hagyja, hogy a szakemberek írjanak a tengeralattjárókról. A Zamvolt rombolót lehet alapul venni, de az elmozdulást tízezer tonnára kell korlátozni. Az érvelés, hogy nincs ilyen motorunk, figyelmen kívül hagyható. Ha nem tudja elkészíteni a sajátját, vásároljon a kínaiaktól, nem építünk túl sok rombolót. A berendezésnek sajátot kell kifejlesztenie.
Tegyük fel, hogy a leszállást csak az ellenség erődített területein kívül lehet végrehajtani, de képes lesz néhány könnyű megerősítést gyorsan átvinni (76-100 mm-es ágyúk szintjén). A rombolónak tüzérségi zárat kell végrehajtania a hídfőnél, több tíz -száz lövedék felhasználásával.
Az amerikai védelmi minisztérium állítólag túl drágának és a rakéták árához közelítőnek ítélte a Zamvolta ágyú 110 km-es hatótávolságú lövedékeit. Ezért megköveteljük, hogy a Leader-A képes legyen tüzérségi előkészületeket végezni hagyományos lövedékekkel, de a helyzet függvényében biztonságos hatótávolságból 15-18 km-ig. A romboló radarjának meg kell határoznia az ellenség nagy kaliberű tüzérségének tűzpontjának koordinátáit, a pilóta nélküli légi járműnek pedig korrigálnia kell a lövést. A KUG légvédelem biztosításának feladatait a sorozat második cikke ismertette, a rakétavédelemről pedig ebben a cikkben lesz szó.
3. Az orosz hajók radarának állapota
Tipikus hajónk radarja számos radart tartalmaz. Felügyeleti radar, forgó antennával a tetején. Irányító radar egy forgó (S-300f) vagy négy rögzített passzív FÉNYSZÓRÓVAL (S-350). Az MD légvédelmi rendszerhez általában saját radarokat használnak, milliméteres hullámhossztartományú kis antennákkal (SAM "Kortik", "Pantsir-M"). Egy kis antenna jelenléte a nagy mellett a híres Fermi elméleti fizikus történetére emlékeztet. Volt egy macskája. Hogy a lány szabadon kimehessen a kertbe, lyukat vágott az ajtón. Amikor a macskának volt egy cicája, Fermi vágott egy kicsi a nagy lyuk mellé.
A forgó antennák hátránya a nehéz és drága mechanikus meghajtás, az érzékelési tartomány csökkenése és a hajó teljes tényleges fényvisszaverő felületének (EOC) növekedése, amely már megnövekedett.
Sajnos Oroszországban nehéz lehet egységes ideológiát elérni. Különböző cégek szigorúan ellenőrzik az állami megrendelésből való részesedésük megtartását. Néhány évtizede felügyeleti radarokat, mások irányító radart fejlesztenek. Ebben a helyzetben azt utasítani valakire, hogy fejlesszen ki egy MF radart, azt jelenti, hogy el kell venni egy darab kenyeret a másiktól.
A rombolók, fregattok és korvettek légvédelmi rendszereinek leírását a szerző egyik korábbi cikke tartalmazza: "A rakétavédelmi rendszer megtört, de mi maradt a flottánkra?" Az anyagból az következik, hogy csak Gorshkov admirális Polyment-Redut-ját lehet valahogy összehasonlítani az Aegis légvédelmi rakétarendszerrel, ha persze az ember felét a lőszernek és a lőtávolságnak fogadja el. A Shtil-1 típusú légvédelmi rendszerek más hajókon történő használata a 21. században flottánk leplezetlen szégyene. Nincs radarvezetésük, de van egy megvilágító állomás. Az RGSN ZUR -nak a kezdés előtt magát a megvilágított célpontot kell rögzítenie. Ez az irányítási módszer jelentősen csökkenti a kilövési távolságot, különösen az interferenciában, és néha ahhoz vezet, hogy a rakétavédelmi rendszert más, nagyobb célpontokra irányítják át. Polgári hajót is el lehet kapni.
Különösen rosszul vannak ellátva a Corvette osztályú és a kisebb hajók. Rendelkeznek megfigyelő radarokkal is, amelyeket a hagyományos vadászbombázók (IB) csak 100-150 km-es távolságon észlelnek, és lehet, hogy nem kap 50-et az F-35-ből. Lehet, hogy egyáltalán nincs radarvezetés, de infravörös vagy optikát használnak.
Az Aegis légvédelmi rakétarendszer költségeit 300 millió dollárra becsülik, ami közel van a fregattunk árához. Természetesen pénzért nem fogunk tudni versenyezni az amerikaiakkal. Vállalnunk kell a találékonyságot.
4. A radarhajók alternatív koncepciója
A mikroelektronikai gyártástechnológiában sokáig lemaradunk az Egyesült Államoktól. Ezért csak azoknak a fejlettebb algoritmusoknak köszönhetően lehetséges utolérni őket, amelyek egyszerűbb berendezésekkel működnek. Programozóink nem rosszabbak senkinél, és sokkal olcsóbbak, mint az amerikaiak.
Kovesd ezeket a lepeseket:
• hagyja abba a külön radarok kifejlesztését minden egyes feladathoz, és hozza ki a legtöbbet az MF radarból;
• válasszon egyetlen frekvenciatartományt az 1. és 2. osztály összes hajójának MF radarához;
• hagyja abba az elavult passzív PAA használatát és váltson AFAR -ra;
• egységes AFAR sorozat kidolgozása, csak méretben;
• a KUG légvédelemben a csoportos fellépések technológiájának kifejlesztése, amelyhez közös térbeli szkennelést, valamint a fogadott jelek és interferencia közös feldolgozását kell megszervezni;
• nagysebességű titkos kommunikációs vonal megszervezése a csoport hajói között, amely nem sértheti a rádiós csendet;
• hagyja abba a "fej nélküli" MD rakéták használatát és fejlesszen ki egy egyszerű infravörös irányítófejet (GOS);
• az RGSN ZUR BD által kapott jel átviteli vonalának kifejlesztése a hajón lévő MF radarhoz.
5. A "Leader-A" alternatív romboló radarkomplexuma
A romboló értéke is növekszik annak a ténynek köszönhetően, hogy csak ő képes védekezni a ballisztikus rakéták (BR) és a KUG, valamint a nagy távolságban (látszólag akár 20-30 km) található tárgyak ellen. A rakétavédelmi küldetés annyira bonyolult, hogy külön rakétavédelmi radart kell telepíteni, amelyet a finom célpontok ultra-nagy hatótávolságú észlelésére optimalizáltak. Ugyanakkor abszolút lehetetlen követelni tőle, hogy oldja meg a legtöbb légvédelmi feladatot, amelyeknek meg kell maradniuk az MF radarnak.
5.1. A rakétavédelmi radar megjelenésének indoklása (külön pont az érdeklődők számára)
A BR-nek van egy kicsi képerősítő csöve (0, 1-0, 2 sq. M), és ezt akár 1000 km-es hatótávolságon belül kell észlelni. Ezt a problémát lehetetlen megoldani több tíz négyzetméteres antenna nélkül.
Ha nem foglalkozik olyan radar finomságokkal, mint a rádióhullámok meteorológiai képződmények csillapításának figyelembe vétele, akkor a radar észlelési tartományát csak az adó átlagos sugárzott teljesítményének és területének szorzata határozza meg. a célból visszavert visszhang jelet fogadó antenna. A fázisos tömb formájában lévő antenna lehetővé teszi a radarnyaláb azonnali átvitelét egyik szöghelyzetből a másikba. A FÉNYVILÁGÍTÁS egy lapos terület, amely elemi sugárzókkal van tele, és a radar hullámhosszának felével egyenlő távolságra vannak.
A FÉNYSZÓRÓK két típusból állnak: passzívból és aktívból. 2000 -ig a PFAR -okat használták a világon. Ebben az esetben a radarnak egy erős adója van, amelynek teljesítményét a kibocsátók passzív fázisváltókon keresztül szolgáltatják. Az ilyen radarok hátránya az alacsony megbízhatóság. Erőteljes távadó csak vákuumcsöveken készíthető, amelyek nagyfeszültségű tápegységet igényelnek, ami meghibásodásokhoz vezet. Az adó tömege akár több tonna is lehet.
Az AFAR -ban minden emitter a saját adó -vevő moduljához (PPM) van csatlakoztatva. A PPM több száz és ezerszer kevesebb energiát bocsát ki, mint egy erős adó, és tranzisztorokon is előállítható. Ennek eredményeképpen az AFAR tízszer megbízhatóbb. Ezenkívül a PFAR csak egy nyalábot bocsáthat ki és fogadhat, az AFAR pedig több nyalábot is kialakíthat a vételhez. Így az AFAR jelentősen javítja a zajvédelmet, mivel minden zavaróhoz külön sugár irányítható, és ez az interferencia elnyomható.
Sajnos az orosz légvédelmi rendszerek továbbra is PFAR-t használnak, csak az S-500-ason lesz AFAR, de a rombolónk AFAR-ja számára azonnal követelni fogjuk.
5.2. AFAR PRO design (különleges pont az érdeklődők számára)
A romboló másik előnye, hogy nagy felépítményt helyezhet rá. A sugárzott teljesítmény csökkentése érdekében a szerző úgy döntött, hogy az AFAR területet körülbelül 90 négyzetméterre növeli. m, azaz az AFAR méretei a következők szerint kerülnek kiválasztásra: szélesség 8, 4 m, magasság 11, 2 m. Az AFAR-t a felépítmény felső részében kell elhelyezni, amelynek magassága 23-25 M.
Az AFAR költségét az MRP készlet ára határozza meg. A PPM -ek teljes számát a telepítésük lépése határozza meg, amely 0,5 * λ, ahol λ a radar hullámhossza. Ezután a PPM számát az N képlet határozza meg PPM = 4 * S / λ ** 2, ahol S az AFAR terület. Ezért a PPM -ek száma fordítottan arányos a hullámhossz négyzetével. Figyelembe véve, hogy egy tipikus PPM költsége gyengén függ a hullámhossztól, azt találjuk, hogy az AFAR ára fordítottan arányos a hullámhossz négyzetével. Feltételezzük, hogy kis sorozatszám esetén egy AFAR PRO APM ára 2000 USD lesz.
A radarhoz megengedett hullámhosszok közül kettő alkalmas rakétavédelemre: 23 cm és 70 cm. Ha 23 cm -es tartományt választ, akkor egy AFAR -hoz 7000 PPM szükséges. Figyelembe véve, hogy az AFAR -t a felépítmény mind a négy oldalára fel kell szerelni, megkapjuk a személyi aknák teljes számát - 28000 -et. A gyalogsági aknák összköltsége egy romboló esetében 56 millió dollár. Az ár is túl magas magas az orosz költségvetés számára.
A 70 cm -es tartományban a teljes PPM -szám 3000 -re csökken, a készlet ára 6 millió dollárra csökken, ami egy ilyen erős radar esetében elég kevés. Nehéz most megbecsülni a rakétavédelmi radar végső költségét, de a 12-15 millió dolláros költségbecslést nem fogják túllépni.
5.3. MF radar kialakítás légvédelmi küldetésekhez (külön pont az érdeklődőknek)
A rakétavédelmi radarokkal ellentétben az MF radar úgy van optimalizálva, hogy maximális pontosságot érjen el egy célpont, különösen az alacsony magasságú hajó elleni rakéták pályájának mérésében, és nem a maximális észlelési tartomány elérése érdekében. Ezért az MF radarban jelentősen javítani kell a mérési szögek pontosságát. A célkövetés tipikus körülményei között a szöghiba általában 0,1 a radarnyaláb szélességéből, ami a következő képlettel határozható meg:
α = λ / L, ahol:
α az antenna nyalábszélessége radiánban kifejezve;
L az antenna függőleges vagy vízszintes hossza.
Az AFAR -hoz körülbelül a gerenda szélességét függőlegesen 364 ° -ban, vízszintesen pedig 4, 8 ° -ban kapjuk meg. Az ilyen nyalábszélesség nem biztosítja a rakétairányítás kívánt pontosságát. A sorozat második cikkében jelezték, hogy az alacsony magasságú hajó elleni rakéták észleléséhez a függőleges sugárzási szélességnek legfeljebb 0,5 ° -nak kell lennie, és ehhez az antenna magasságának körülbelül 120-nak kell lennie. λ. 70 cm hullámhossz esetén nem lehet 84 m -es antenna magasságot biztosítani. Ezért az MF radarnak sokkal rövidebb hullámhosszon kell működnie, de itt van még egy korlátozás: minél rövidebb a hullámhossz, annál gyengébb rádióhullámok vannak a meteorológiai képződményekben. Túl kicsi λ nem választható. Ellenkező esetben adott sugárszélesség esetén az antenna területe túlságosan csökken, és ezzel együtt az érzékelési tartomány is. Ezért minden osztályú hajó esetében egyetlen MF radar hullámhosszat választottak - 5,5 cm.
5.4. MF radar kialakítás (különleges pont az érdeklődők számára)
Az AFAR -t általában téglalap alakú mátrix formájában állítják elő, amely N sorból és M oszlopból áll. Adott 120λ APAR magasság és 0,5λ PPM telepítési lépés esetén az oszlop 240 PPM -et tartalmaz. Teljesen irreális 240 * 240 PPM négyzet alakú AFAR -t készíteni, mivel közel 60 ezer PPM -re lesz szükség egy AFAR -hoz. Még akkor is, ha megengedjük az oszlopok számának háromszoros csökkenését, vagyis lehetővé tesszük a sugár vízszintes kiterjesztését 1,5 ° -ra, akkor 20 ezer PPM -re lesz szükség. Természetesen az ilyen PPM -teljesítmény, mint a rakétavédelmi radar esetében, nem itt szükséges, és egy PPM ára 1000 dollárra csökken, de a PPM 4 AFAR 80 millió dolláros önköltsége szintén elfogadhatatlan.
A költségek további csökkentése érdekében javasoljuk, hogy egy többé -kevésbé négyzet alakú antenna helyett kettőt használjunk keskeny csíkok formájában: egyet vízszintesen és egyet függőlegesen. Ha egy hagyományos antenna egyidejűleg meghatározza a célpont azimutját és magasságát is, akkor a szalag csak jó pontossággal tudja meghatározni a síkjában lévő szöget. Az MF radaroknál a kis magasságú hajó elleni rakéták észlelésének feladata elsőbbséget élvez, akkor a függőleges sugárnak keskenyebbnek kell lennie, mint a horizont. Válasszuk a 120λ függőleges szalag magasságát, és a vízszintes szélességét - 60λ, a második koordináta mentén mindkét csík mérete 8λ lesz. akkor a függőleges szalag mérete 0, 44 * 6, 6 m, a vízszintes pedig 3, 3 * 0, 44 m lesz. Megjegyezzük, hogy a cél besugárzásához elegendő csak az egyik csíkot használni. Válasszuk a vízszinteset. Vételkor mindkét csíknak KELL működnie egyszerre. A megadott méretek mellett a vízszintes szalag szélessége azimutban és magasságban 1 * 7, 2 °, a függőleges szalag pedig 7, 2 * 0, 5 ° lesz. Mivel mindkét csík egyidejűleg veszi a jelet a célponttól, a szögek mérésének pontossága megegyezik az 1 * 0,5 ° sugár szélességű antennákéval.
A célérzékelés folyamatában lehetetlen előre megmondani, hogy a besugárzó sugár melyik pontján lesz a célpont. Ezért a besugárzó sugár 7,2 ° -os teljes magasságát a függőleges szalagok fogadógerendáival kell lefedni, amelyek magassága 0,5 °. Ezért 16 sugarat tartalmazó ventilátort kell kialakítania, függőlegesen 0,5 ° -os lépéssel. Az AFAR, ellentétben a PFAR -val, ilyen rajongókat képezhet a vételhez.
Határozzuk meg az AFAR árát. A vízszintes csík 2000 PPM -et tartalmaz 1000 dollár áron, a függőleges csík pedig 4000 tisztán fogadó modult tartalmaz 750 dolláros áron.
1 - AFAR radar PRO 8, 4 * 11, 2m (szélesség * magasság). Sugár 4, 8 * 3, 6 ° (azimut * magasság);
2 - vízszintes AFAR MF radar 3, 3 * 0, 44 m. Sugár 1 * 7, 2 °;
3 - függőleges AFAR MF radar 0, 44 * 6, 6 m. Sugár 7, 2 * 0, 5 °.
A végső felbontás szögben, amelyet két AFAR MF radar nyalábjának metszéspontja alkot, = 1 * 0,5 °.
A rakétavédelmi radarantenna egyik felső sarokkivágásában van egy szabad hely, ahol a rádiós hírszerző antennákat kell elhelyezni. A REB távadók antennái más kivágásokban is elhelyezhetők.
6. A rakétavédelmi radar és az MF radar működésének jellemzői
A BR észlelésének feladata két esetre oszlik: egy meglévő vezérlőközpont által történő észlelésre és a széles keresési szektorban történő észlelésre. Ha a műholdak rögzítették a BR indítását és repülési irányát, akkor egy kis keresési szektorban, például 10 * 10 °, a képfej erősítővel rendelkező BR fejrészének (RH) észlelési tartománya 0,1 négyzetméter m 1,5-1,7-szeresére nő a 100 * 10 ° -os szektorban a vezérlőközpont nélküli kereséshez képest. A vezérlőközpont problémája némileg enyhül, ha leválasztható robbanófejet használnak a BR -ben. akkor a BR esete a képerősítővel körülbelül 2 négyzetméter. m repül valahol a robbanófej mögött. Ha a radar először észleli a hajótestet, akkor ezen az irányon keresztül nézve sokáig észleli a robbanófejet is.
A rakétavédelmi radar felhasználható az MF radar hatékonyságának növelésére, mivel a 70 cm-es tartomány használata számos előnyt biztosít a rakétavédelmi radarnak a hagyományos megfigyelő radarokkal szemben:
- a PPM távadó maximális megengedett teljesítménye sokszor nagyobbnak bizonyul, mint a rövidebb hullámhosszúságú PPMé. Ez lehetővé teszi, hogy drasztikusan csökkentse a PPM -ek számát és az APAR költségeit anélkül, hogy elveszítené a teljes sugárzott teljesítményt;
- az egyedi antenna -terület lehetővé teszi, hogy a javasolt radar észlelési tartománya sokkal nagyobb legyen, mint az Aegis MF radaré;
- a 70 cm-es tartományban a lopakodó repülőgépek rádióelnyelő bevonatai szinte megszűnnek működni, és képerősítőjük szinte a hagyományos repülőgépekre jellemző értékekre erősödik;
- a legtöbb ellenséges repülőgép nem rendelkezik ezzel a hatótávolsággal a CREP -jében, és nem lesz képes beavatkozni a rakétavédelmi radarba;
- az ilyen tartományú rádióhullámok nem gyengülnek meteorológiai képződményekben.
Így bármely valódi légi célpont észlelési hatótávolsága meghaladja az 500 km -t, természetesen, ha a célpont túlmegy a horizonton. Amikor a célpont megközelíti a lőtávolságot, akkor az MF radar pontosabb követésére továbbítja. Legalább 200 km hatótávolságon a két radar egy radarba történő egyesítésének fontos előnye a megbízhatóság növelése. Az egyik radar képes ellátni a másik funkcióit, bár némi teljesítményromlással. Ezért az egyik radar meghibásodása nem vezet a radar teljes meghibásodásához.
7. A radar végső jellemzői
7.1. Feladatok listája egy alternatív radarhoz
A rakétavédelmi radarnak fel kell fedeznie és előzetesen kísérnie kell: a ballisztikus rakéta robbanófejét; hiperszonikus hajó elleni rakéták közvetlenül a látóhatár elhagyása után; minden osztály légi célpontja, beleértve a lopakodást is, kivéve az alacsony magasságú célpontokat.
A rakétavédelmi radarnak interferenciát kell létrehoznia a Hokkai AWACS repülőgép radarjának elnyomására.
Az MF radar észleli és pontosan követi: minden típusú légi célpontot, beleértve az alacsony magasságú hajó elleni rakétákat; ellenséges hajók, beleértve a látóhatáron túliakat is, amelyek csak a felépítmény felső részén láthatók; tengeralattjáró periszkópok; méri az ellenséges lövedékek pályáját annak érdekében, hogy meghatározza annak valószínűségét, hogy egy lövedék eltalálja a rombolót; elvégzi a lövedék kaliberének mérését és az ágyú elleni tűz megszervezését nagy kalibereknél; előzetesen, 15-20 másodperccel előre figyelmezteti a személyzetet az ütésveszélyes rekeszek számáról.
Ezenkívül az MF radarnak: irányítania kell a rakétavédelmi rendszert; jeleket fogadni a zavaróktól függetlenül és rakétavédelmi rakétákkal; állítsa be saját fegyvereinek tüzelését a rádió-kontrasztos célpontokra; az információ nagy sebességű továbbítása hajóról hajóra a horizontig; titkos információtovábbítást végez a bejelentett rádiócsendes üzemmóddal; elakadásgátló kommunikációs vonalat szervez az UAV-val.
7.2. A radar fő műszaki jellemzői
Radar rakétavédelem:
A hullámhossztartomány 70 cm.
A PPM -ek száma egy AFAR -ban 752.
Egy PPM impulzus teljesítmény - 400 W.
Egy AFAR energiafogyasztása 200 kW.
A BR hajótest érzékelési tartománya 2 négyzetméter m vezérlőközpont nélkül a keresési szektorban 90 ° × 10 ° 1600 km. 0, 1 k RCS -es robbanófejű ballisztikus rakéta észlelési tartománya.mv vezérlőközpont nélkül a keresési szektorban 90 ° × 45 ° - 570 km. Vezérlőközpont és 10 * 10 ° - 1200 km -es észlelési szektor jelenlétében.
A 0,5 négyzetméteres RCS, 20 km -es repülési magasságú és 90 ° -os azimut keresési szektor légvédelmi üzemmódban a Stealth repülőgép észlelési hatótávolsága 570 km (rádióhorizont).
Szögmérési hiba mindkét koordinátánál: az észlelési tartományt meghaladó távolságban - egyetlen méréssel - 0,5 °; kíséret esetén - 0, 2 °; 0,5 -ös tartományban az észlelési tartomány - egyetlen méréssel - 0, 0, 15 °; ha kíséri - 0, 1 °. A hiba a "Stealth" repülőgép csapágyainak mérésében 0,5 négyzetméteres RCS -el. m maximális lőtávolságon 150 km - 0, 08 °.
MF radar jellemzői:
A hullámhossz tartomány 5,5 cm.
A PPM vízszintes AFAR száma - 1920.
Impulzus teljesítmény PPM - 15 W.
A fogadó modulok száma a függőleges AFAR -ban 3840.
A négy AFAR energiafogyasztása 24 kW.
Azimut mérési hiba, amikor a tüzérségi tüzet 20 km -es - 0,05 ° -os rádió -kontrasztos célpontnál állítják be.
Az EPR 5 négyzetméteres vadászgép észlelési tartománya m az azimut szektorban 90 ° - 430 km.
A "Stealth" repülőgép észlelési tartománya 0,1 négyzetméteres RCS -el. m vezérlőközpont nélkül - 200 km.
A ballisztikus rakétafej észlelési hatótávolsága a 10 ° × 10 ° szögszektorban az irányítóközpont által 300 km.
A 100 mm feletti kaliberű lövedék észlelési hatótávolsága 50 ° × 20 ° szögszektorban 50 km.
Az észlelhető hajó elleni rakéta minimális magassága 30 km / 20 km távolságban nem haladja meg a 8 m / 1 m-t.
Ingadozási hiba az 5 m magasságban, 10 km - 0,1 mrad távolságban repülő hajó elleni rakéta azimutjának mérésekor.
Az ingadozási hiba 0,002 m2 RCS -es lövedék azimutjának és PA -jának mérésében, 2 km - 0,05 mrad távolságban.
Az UAV -on az információk fogadásának és továbbításának maximális sebessége 800 Mbit / s.
Az információk fogadásának és továbbításának átlagos sebessége 40 Mbps.
Az átviteli sebesség hajóról hajóra lopakodó módban, "rádiós csenddel" 5 Mbps.
8. Következtetések
A javasolt radar messze felülmúlja az orosz hajók radarját és az Aegis radart, miközben fenntartja az ésszerű költségeket.
A 70 cm-es hullámhossztartomány alkalmazása a rakétavédelmi radarban lehetővé tette ultra hosszú észlelési tartomány biztosítását minden típusú célpont számára, beleértve a lopakodást is, mind rakétavédelmi, mind légvédelmi módban. A zajmentességet garantálja, ha ez a KREP tartomány nincs az ellenség IS -ben.
Az MF radar keskeny fénysugara lehetővé teszi az alacsony magasságú hajó elleni rakéták és lövedékek sikeres észlelését és nyomon követését. Ez lehetővé teszi a romboló számára, hogy látótávolságon belül megközelítse a partot, és támogassa a leszállást.
Az AFAR MF radar használata a hajók közötti kommunikáció megszervezésére lehetővé teszi a nagy sebességű kommunikáció minden típusát, beleértve a titkos kommunikációt is. Zaj-immun kommunikáció biztosított az UAV-val.
Ha a Honvédelmi Minisztérium hallgatna az ilyen javaslatokra, akkor egy ilyen radar már készen állna.
