A minap véget ért az Alabino edzőpályán a tank -biatlon következő világbajnoksága. Ezeken a versenyeken az első helyet ismét orosz tankerek szállították meg. A második helyezett a Kínai Népi Felszabadító Hadsereg nemzeti csapata lett. Érdekes, hogy a kínai tartályhajók ismét, harmadszor is megtagadták a szervező által felajánlott felszerelést. Ellentétben más csapatokkal, amelyek T-72B tartályokon teljesítettek, a kínai résztvevők saját típusú 96B típusú páncélozott járműveiket használták. Egy ilyen típusú tartályt először demonstráltak hasonló rendezvényen, és nem hagyhatták figyelmen kívül a szakemberek és a nagyközönség figyelmét. Ezenkívül a verseny során bekövetkezett néhány esemény további érdeklődést váltott ki a kínai technológia iránt.
Emlékezzünk vissza, hogy Kína 2014 óta vesz részt orosz versenyeken. A kínai csapat a kezdetektől fogva úgy döntött, hogy nem használja a szervező által felajánlott orosz gyártmányú harckocsikat, ezért a legénység felszerelésével érkezett a versenyre. Az elmúlt években a 96A típusú harckocsikkal játszottak, most pedig az új 96B típusú módosított páncélozott járműveket ajánlották fel a versenyre.
A "Type 96B" vagy a ZTZ 96B a család legújabb tagja, és a korábbi gépek továbbfejlesztését jelenti. Az új alkatrészeket és szerelvényeket, valamint néhány modern fejlesztést felhasználva a kínai páncélozott járművek nagy részét gyártó NORINCO vállalat a közelmúltban javasolta a berendezések főbb jellemzőinek javítását célzó intézkedéscsomag egy másik változatát. A jelentések szerint a Type 96B projekt fő újításai az erőmű és az erőátvitel korszerűsítésére vonatkoztak, amelyek segítségével a berendezések mobilitásának növelését tervezték.
"96B típusú" tartály. Fotó Warspot.ru
A meglévő páncélozott jármű fejlesztéseként a "Type 96B" megtartja néhány jellemzőjét. Tehát a meglévő projekthez képest jelentős változtatások nélkül a hajótest és a torony ágyúgátló páncélzattal és kombinált védelemmel kölcsönözve az elülső részen. Ezenkívül a dinamikus védelem használatát javasolják, ami tovább csökkenti a károk valószínűségét. A hajótest klasszikus elrendezése megmarad az összes erőmű és erőátviteli egység elhelyezkedésével a farban.
Fő fegyverként a 96-os típusú család összes módosításának tankjai a 125 mm-es ZPT-98 sima csövű fegyvert hordják, amelyet a szovjet / orosz 2A46 ágyú egyik változatának tartanak. A pisztoly automatikus rakodóval van felszerelve, és képes különféle típusú lőszerek használatára. Ezenkívül biztosított a kompatibilitás a hordón keresztül indított irányított rakétákkal. A kiegészítő fegyverzet egy koaxiális puska-kaliberű géppuskából és egy nagy kaliberű géppuskából áll a toronyban. Füstgránátvetők használatáról is rendelkezik.
Az eredeti változatban a 96A típusú tartályok állítólag 1000 LE NORINCO dízelmotorokkal vannak felszerelve. Mechanikus bolygóművet használnak, amely a 88 -as típusú tartályrendszerek továbbfejlesztése. A tartály alváza hat közúti kerékre épül, mindkét oldalon egyedi torziós rugózással. Az első vezető kerekeket és a hátsó hajtókereket használják. A 42,5 tonna harci súlyával a Type 96A tank akár 65 km / h sebességre is képes autópályán.
Korábban meg nem erősített hírek érkeztek a versenyekre küldendő tankok korszerűsítéséről. Ezen adatok szerint a tank biatlonra való felkészülés során a futási jellemzők javítása érdekében a 96A típusú járművek továbbfejlesztett motorokat kaptak, amelyek teljesítménye 1200 LE. A következő modernizációs projekt esetében új motor használatára is sor került. Most az 1200 lóerős motor a 96B típusú tankok alapfelszereltsége.
"96A típus" a tavalyi versenyen. Fotó Wikimedia Commons
A kínai sajtó legfrissebb jelentései szerint, beleértve a fegyveres erőkkel kapcsolatosakat is, a 96 -os típusú család tankjai belátható időn belül osztályuk fő páncélozott járműveivé válhatnak a hadseregben. Tavaly év végéig a Kínai Népi Felszabadító Hadsereg mintegy 7000 különböző típusú harckocsival rendelkezett, köztük a 2000 -es típusú 96 típusú harckocsik közül. Ugyanakkor a "Type 96" nem a legújabb és legfejlettebb kínai tankok: az újabb "Type 99" sorozatgyártása már elindult. Ennek ellenére az utóbbiak teljes száma nem haladja meg a 600 egységet, ami az ilyen berendezések magas költségeivel jár. Ennek eredményeként várhatóan a 96B típus tömeggyártásba kerül, míg a fejlettebb 99 -es típus lényegesen kisebb számban készül.
Kínai szakértők azon a véleményen vannak, hogy a "Type 96B" fő tartály jelenleg a legsikeresebb kínai fejlesztés ezen a területen költség és hatékonyság tekintetében. Ezenkívül jellemzői szerint az érvelés szerint ez a technika nem rosszabb, mint a jelen kor külföldi modelljei. Így ez a páncélozott jármű a tartályegységek újrafegyverzésének legkényelmesebb eszközének bizonyul, amelyben még mindig megtalálhatók a régi típusú berendezések, beleértve azokat is, amelyek már nem felelnek meg az akkori követelményeknek.
Július elején a kínai hadsereg megkezdte a felszerelés előkészítését a versenyre való küldéshez. A múlt hónap első napjaiban arról számoltak be, hogy számos 96B típusú tankot vasúti peronokra raktak és Oroszországba szállítottak. Néhány nappal később nyilvánosságra kerültek a vonatról készült fotók, amelyek már hazánk területén készültek. Július közepén kínai legénység és tankok érkeztek a moszkvai régióba, hogy részt vegyenek a versenyen.
Az új kínai tankok versenyen való részvétele megmutatta a meglévő modernizáció előnyeit és hátrányait. Mint kiderült, az új technikának vannak bizonyos előnyei, de nincsenek hátrányai. A modernizáció pozitív vonatkozásai befolyásolták a mobilitás általános mutatóit. Ugyanakkor a 96B típusú tankok valamilyen oknál fogva bizonyos okok miatt találkoztak.
Egyes jelentések szerint a korszerűsített tankok a verseny előtt további képzésen estek át. Először is leszerelték róluk a rendszerek és berendezések egy részét. A harci súly csökkentése érdekében a biatlon tankok elvesztették reaktív páncélzatukat, az üzemanyagtartályok részeit stb. Súlymegtakarítás 1200 LE motorral kombinálva a mobilitást kellett volna biztosítani. Például becslések történtek a 75-80 km / h-ra történő gyorsulás lehetőségéről.
Kínai tankok útban Alabino felé. Fotó Vestnik-rm.ru
A tank biatlon kezdeti szakaszában az ilyen értékelések és feltételezések teljesen jogosak voltak. A 96B típusú kínai legénység a sebességben és a dinamikus jellemzőkben határozott előnyt mutatott riválisaival szemben. A jövőben azonban a tankok paraméterei csökkenni kezdtek, negatívan befolyásolva a versenyek eredményeit. Valószínűleg a megnövelt teljesítményű új erőműnek nem volt ideje a teljes tesztkomplexumot teljesíteni különböző körülmények között és a szükséges finomhangolást, ami nem tette lehetővé a karakterisztika megfelelő szinten tartását az összes verseny során.
A kínai tartályhajók teljesítményének másik jellegzetessége az átviteli és vezérlőrendszerek ismeretének hiánya. Például többször is túllépte a jelzett, oszlopokkal jelölt útvonal határait. Ez egyaránt jelezheti a személyzet elégtelen tapasztalatát és a berendezés sajátos jellemzőit, amelyek nem mutatják a szükséges irányíthatóságot.
A verseny során a "96B típusú" kínai tankok legtöbb problémája csak a szakemberek számára volt észrevehető, de nem nyilvánvaló meghibásodások nélkül, amelyek azonosítása nem igényel különleges ismereteket vagy készségeket. Augusztus 13 -án, miután elhaladt az egyik akadály mellett, a kínai tank meghibásodás miatt kénytelen volt leállni. Terhelések vezetés közben az ún. a fésű a bal első első úthenger -kiegyensúlyozó rögzítéseinek megsemmisítéséhez vezetett. A görgő és a kiegyensúlyozó néhány másodpercig kaotikus mozdulatokat hajtott végre a pályán, majd kirepültek és átgurultak a pálya szélén.
A meghibásodás után a kínai tank elhaladt az útvonal egy részén, majd abbahagyta a cserét. A legénységnek egy másik autóval kellett befejeznie a versenyt. Ráadásul a pályán történt meghibásodás miatt bírságot szabtak ki a csapatra.
Nyilvánvaló okok miatt a közúti görgős esemény talán a legvitatottabb téma a legutóbbi Tank Biatlon Bajnokság keretében. Valójában a berendezések meghibásodása a versenyek alatt vagy a felkészülés során nem fordul elő túl gyakran, ezért minden ilyen esemény különös figyelmet igényel. Ezen túlmenően az érdeklődés további oka, hogy a kínai csapat saját technikáját használja. Így van ok arra, hogy a versenyen elért teljesítményt a technika egészében rejlő lehetőségek meghatározásának összefüggésében vegyük figyelembe.
Egy tank, amely elveszítette a korcsolyapályát. Fotó Tvzvezda.ru
Érdekes, hogy nem ez az első eset, hogy a kínai tartályhajók technikai problémákkal szembesülnek. Így 2014 -ben, a verseny egyik szakaszában új autóra volt szükségük, mivel a tank, amelyen elindultak, egyszerűen leállt és javításra szorult. Most a berendezések cseréjének okai között szerepel egy úthengerrel történt baleset.
A legutóbbi versenyek eredményei szerint okuk van a legújabb kínai páncélozott járművek kritikájára. A harckocsik biatlonban való részvétele megmutatta, hogy számos problémájuk van, amelyek bizonyos mértékig rontják a valódi jellemzőket és képességeket. Ezenkívül nem teszik lehetővé a berendezés legénységének, hogy teljes mértékben felismerjék a modernizációs projekt újításaival járó előnyöket. Ennek eredményeként romlott a teljesítmény, és nyilvánvalóak voltak a meghibásodások.
A Kína által közzétett adatokból következően a 96B típusú projekt fő célja a tank mobilitásának növelése volt egy erősebb motor használatával. A 20% -os teljesítménynövekedés a "96A típusú" alapmódosításhoz képest jelentősen növelni fogja a gép sebességparamétereit, valamint egyszerűsíti a különböző akadályok leküzdését. Mindazonáltal, amint azt a páncélozott járművek az elmúlt orosz versenyeken való részvétele is mutatja, a mai napig megtart bizonyos problémákat, amelyek nem teszik lehetővé az erőmű teljes hatását.
Ezenkívül oka van a megbízhatóság hiányának vádjaira. Az akadályok leküzdése során, amelyek nem jelentenek komoly nehézséget a modern tankok számára, a kínai 96B típusú jármű elvesztette úthengerét és kiegyensúlyozóját. A felfüggesztőelem elvesztése ellenére a tank tovább tudott mozogni, ami azt jelzi, hogy meglehetősen magas a túlélhetősége, de az ezt követő versenyeken való teljes részvétel lehetetlen volt. A legénység szerencséjére ugyanaz a típusú tank, amelyet cserére szereltek, észrevehető problémák nélkül elvégezte a rábízott feladatokat.
Ismét az Oroszországban tartott tank biatlon kínai résztvevői saját technikájukat használták, elutasítva a szervezők által felajánlottat. A verseny során ezek a gépek bizonyos gondokat okoztak legénységüknek, de általában a kínai válogatott teljesítménye nagyon sikeresnek tűnik. A csapatok összetettjében a Kínai Népi Felszabadító Hadsereg tankerei szerezték meg a második helyet, és csak az orosz résztvevőktől veszítettek, ami utalhat a felszerelés jó képességeire és a legénység megfelelő képességeire.
Sérült futómű. Fotó Ursa-tm.ru
Teljesen nyilvánvaló, hogy még a verseny vége előtt a kínai szakemberek elkezdték tanulmányozni és elemezni a felmerült problémákat, hogy megtalálják a megoldásaikat, majd javítsák a soros technológiát. Okkal feltételezhető, hogy a következő versenyre a 96B típus fő hiányosságai kijavításra kerülnek, amelynek köszönhetően az ilyen tankok ezúttal gond nélkül elhaladhatnak a pálya mentén, és elérhetik a jelzett célokat.
Ennek ellenére nemcsak a műszaki hibákat kell kijavítani, hanem a technika hírnevét is. A motorokkal kapcsolatos problémák és a futómű sérülései súlyosan befolyásolhatják a 96B típusú tankok képét a potenciális vásárlók szemében. Ennek a technikának van egy bizonyos exportpotenciálja, de az, hogy nem tudja megmutatni jó oldalát a verseny során, megváltoztathatja a potenciális vásárlók véleményét. Ezenkívül a helyzet sajátos formát ölt a kínai szakemberek és szakértők nyilatkozatai fényében. Azzal érvelnek, hogy Kína legújabb tankja tulajdonságaiban nem rosszabb a külföldi technológiánál, de a gyakorlatban egészen máshogy néz ki a helyzet.
Az idő megmutatja, hogy a NORINCO megbirkózik -e a berendezések fejlesztésével és hírnevének helyreállításával kapcsolatos jelenlegi feladatokkal. Jövőre a kínai ipar új esélyt kap arra, hogy a következő tankbaiatlon -világbajnokságon bemutassa legújabb fejleményeit.
