Az Egyesült Államok készen áll arra, hogy betörjön a kettős felhasználású fegyverek és technológiák indiai piacára. India kihívásokkal teli geopolitikai helyzete reményt ad Washingtonnak, hogy a védelmi együttműködés előmozdítására tett erőfeszítéseket siker koronázza.
Barack Obama amerikai elnök mumbai-i látogatása során bejelentette annak lehetőségét, hogy feloldja a kettős felhasználású termékek és technológiák Indiába történő kivitelére vonatkozó minden korlátozást. Az üzenet, amelyet gondosan az Amerikai-szerte az IT-ipar kiszervezéséről szóló beszédekbe csomagolva, fontos jelzést tartalmaz a korábban rendkívül korlátozott amerikai-indiai katonai-technikai kapcsolatok erősödésére, különösen a korábbi szovjet és európai sikerek fényében. a jelenlegi orosz jelenlét.
KÖZÖS ÉRDEK
Sok elemző az Egyesült Államok indiai irányú aktiválását - számos tisztán gazdasági kérdés mellett - a kínai ázsiai és csendes -óceáni hegemónia elleni globális ellenállás feladatához köti. Delhi ebben az értelemben ígéretes partner.
Pekinget régóta az Indiai -óceán térségében alkalmazott stratégia vezérli, amely a "gyöngysor" költői nevét viseli. Lényege abban rejlik, hogy India befolyási zónáját megbízható szövetségesek láncolatával és ideális esetben katonai létesítményekkel veszi körül. Az Égi Birodalom utolsó lépései e stratégia végrehajtása során a pakisztáni Kasmírban való jelenlétének bővítése és az ottani közlekedési infrastruktúra kiépítése Nyugat -Kínába, valamint egy haditengerészeti bázis létrehozása Gwadarban. Ugyanakkor a KNK azt tervezi, hogy nyomkövető állomását a Maldív -szigeteken telepíti (számos jelentés alapján a kikötő ballisztikus rakétákkal rendelkező nukleáris csónakok fogadására képes kikötő jelenhet meg ott), elektronikus felderítő állomásokat épít és kikötői infrastruktúra elemeit hozza létre. Burmában és Srí Lankán. A kelet -afrikai országok (Delhi hagyományos gazdasági partnerei) már tapasztalnak némi nyomást a kínai főváros részéről.
Ilyen körülmények között Washington úgy viselkedik, mint egy tapasztalt halász, és óvatosan beakasztja a csipegető halat. Indiának egyáltalán nem áll szándékában a "Kína-ellenes front" kulcsfontosságú elemévé válni, amelynek körvonalai az utóbbi időben egyre inkább előtérbe kerülnek Dél-Ázsia és az ázsiai-csendes-óceáni térség térképén, számos találkozó, üzlet eredményeként valamint a külügyminisztérium magas rangú tisztviselőinek kapcsolatai. Delhi azonban nem hagyhatja figyelmen kívül az Égi Birodalom lassú és módszeres előretörését létfontosságú befolyási területein, és rendkívül vonzónak tűnik az ötlet, hogy az amerikai tőkeáttételt alkalmazzák ennek az offenzívának a leküzdésére. Ezen kívül az Egyesült Államok és Washington hagyományos szövetségese, Pakisztán közötti, élesen romló kapcsolatok is hozzájárulnak ehhez, amely egyébként Peking egyik közeli barátja.
Az Obama elnök látogatása során megkötött ügyletek összértéke elérte a 10 milliárd dollárt. Ezek a Boeing Corporation által gyártott polgári és katonai szállító repülőgépek Indiába szállításáról szóló megállapodásokon alapulnak. Az első tétel alatt 33 utas Boeing-737-est vásárolnak. A másodikban - 10 C -17 Globemaster III szállító repülőgép, további 6 jármű beszerzésének kilátásában. Van egy meglehetősen érdekes szerződés is 800 millió dollárért, amelynek értelmében India a General Electric több mint száz legújabb F141-es turboreaktív motorját kapja meg (ezeket az F / A-18E / F Super Hornet vadászgépekre szerelték fel).
Az amerikaiak a Delivel való együttműködés számos más területén is aktívak, hagyományosan a "kettős felhasználású" technológiákhoz kapcsolódnak. Így a nukleáris szállítók csoportja engedélyt adott nukleáris anyagok és technológiák Indiába történő átadására, ami a kapacitás szempontjából fantasztikus piacot nyitott az atomerőművek építéséhez. Az orosz Rosatomon és a francia AREVA-n kívül a japán-amerikai szövetség, a GE-Hitachi és a Toshiba-Westinghouse kíván méltányos részesedést szerezni ezen a piacon. Amennyire megítélhető, a Delhi és Washington közötti katonai-technikai közeledés, amely számos okból elkerülhetetlen volt, felgyorsult annak a döntésnek köszönhetően is, amely lehetővé tette az indiánok számára, hogy előrelépjenek az atomerőmű-ciklusban az amerikai vállalkozókra vonatkozó preferenciák fejében..
A BARÁTSÁG HÁTTERE
Nagyon fontos feladat áll az indiai katonai osztály előtt. Harmadik éve dől el az ország légierőjének többfunkciós taktikai vadászgépére kiírt pályázat sorsa (MMRCA program-Medium Multi-Role Combat Aircraft), amelynek során le kell cserélni az elavult MiG-21-et. megtalált. E gépek közül több száz továbbra is szolgálatban áll az indiai légiközlekedésben. A hatályos kormányrendelet értelmében 126 modern repülőgépet kell beszerezni pályázat útján, amely fedezi a multifunkcionális frontvonali vadászgép szükségességét. Ez a világon a harcosok szállítására vonatkozó legnagyobb szerződés az elmúlt 20 évben, és fokozott figyelmet kap.
Több repülőgépgyártó egyszerre állít ilyen ízletes falatot. Először is, a francia "Dassault" konszern, amely megpróbálta Indiába nyomni a Mirage 2000-5 -öt, és amikor nem sikerült - Rafale (az indiai hadsereg is átláthatóan utalt alacsony esélyeire, de a "Dassault" -ot megkülönbözteti bizonyos mennyiségű egészséges makacsság ilyen ügyekben) … Másodszor, a svéd "Saab" a JAS-39 Gripen NG / IN-vel, amely elsősorban arról híres, hogy sikeresen felváltotta a Csehországban és Magyarországon korai módosításokból származó szovjet MiG-29-et kötelessége az ilyen versenyeken. És végül a fő versenyzők: Oroszország a MiG-35-tel, a páneurópai EADS az Eurofighter Typhoonnal és az Egyesült Államok, ahonnan a Lockheed kínálja az F-16 Block 70-et, és a Boeing-a nagyon F / A-18E / F Super Hornet, amelynek motorjait India most vásárolta meg.
A közelmúltban az amerikai fél rendszeresen "összebújik" az indiai védelmi minisztériumhoz, hogy csatlakozzon a JSF programhoz és ígéretes F-35-ös vadászgépeket vásároljon, de nem ért egyet a megértéssel-az "olcsó" ötödik generációs repülőgép projektje egyre inkább drágábbak, és az első repülőgép üzemkészségi feltételeit ismét elhalasztják.
SAJÁT ERŐKBEN TÁMOGATOTT
Obama technológiai transzferre vonatkozó ígéretei termékeny talajra fektettek. Nem ez az első év, hogy India "kínai mintára" építi fel katonai-technikai együttműködési stratégiáját: mereven és következetesen csökkenti a megvásárolt katonai felszerelések mennyiségét, inkább engedélyezett gyártást telepít, valamint fejleszti saját iparág az importált technológiákra támaszkodva.
Ezt a sort Indira Gandhi uralkodása alatt választották. Minden a MiG-21FL vadászgépek megjelenésével kezdődött, amelyek 1966-ban kezdődtek. A 80-as évek végére a Szovjetunió ipari létesítményeket indított Indiában a T-72M1 harckocsik és a MiG-27ML vadászbombázók összeszerelésére. Hasonló rendszereket alkalmaztak Delhi nyugati partnereivel kapcsolatban: különböző években az indiánok licenc alapján gyártották a francia-brit SEPECAT Jaguar vadászbombázókat, a Dornier cég német Do.228 szállító repülőgépeit, francia helikoptereket és számos kézi lőfegyvert. modellek.
Most az indiai gyárak ugyanúgy összeszerelik a Su-30MKI vadászgépeket, és a T-90S harckocsik első tételeit átadják hadseregüknek. És itt nem csak "csavarhúzó szerelés" van. A termelési szint a technológiai lánc kulcsfontosságú elemei mentén csökken: például 2007 óta RD-33 motorokat szereltek össze Indiában a MiG-29 típusú vadászgépcsaládhoz, amely magában foglalja a már említett MiG-35-öt. Némi óvatossággal feltételezhető, hogy hamarosan megkezdődik az F141 sugárhajtóművek indiai változatának teljesen legális gyártása, amelyet az Egyesült Államok ma "dobozban" szándékozik szállítani Indiának. Valójában az MMRCA verseny esetében azt a követelményt választották, hogy az indiai vállalkozásoknál leadott megrendelések számát 50% -ra növeljék (általában ez a szám nem haladta meg a 30% -ot).
HOGYAN VISSZA A SAJÁT?
Ilyen körülmények között az orosz védelmi ipar megpróbál "kiszabadulni", elmozdulva a késztermékek annyira kívánt készleteitől (és Delhi pénzügyi lehetőségei miatt a számla itt akár tízmilliárd dollárt is elérhet) mérnöki, karbantartási és javítási szolgáltatások, alkatrészek és alkatrészek szállítása, valamint konzultációk az új katonai termelés indiai telepítéséről.
Sok szakértő rámutat arra, hogy az „engedélyezett összeszerelés - technológiaátadás” lánc hibás, mivel végül a szállító saját kezűleg fejlett védelmi iparágat hoz létre a potenciális ügyfél számára, ami feleslegessé teszi a fegyvervásárlást. Hasonló cselekmény alakul ki most Oroszország és Kína közötti katonai-technikai együttműködésben: Kína aktívan próbálja a fő hangsúlyt a közös K + F-re (valójában a fejlett orosz technológiák kivonásának megerősítésére a kínai hadsereg igényei szerint fordítani). ipari komplexum).
Egyrészt azonban itt kevés a választék: ha jelen akar lenni a világ egyik legnagyobb fegyverpiacán, akkor a helyi szabályok szerint kell játszania. Vagy találjon másik, ugyanolyan nagylelkű ügyfelet, ami nem valószínű. Másrészt figyelembe kell venni Oroszország leggazdagabb katonai-ipari lobbiját is, a végső végrehajtók szintjén, akik érdekeltek abban, hogy a pénzügyi áramlást (bár rövid távú) megőrizzék a szoros nemzetközi kapcsolatokból, legalábbis a konzultációk és technológiaátadás formája.
Ebben a logikában kompromisszumot kell találni. Például a kulcskomponensek (különösen az RD-33 motorok) gyártásának egy részének lokalizálása az orosz MiG-35-ös gépekhez, amelyek azt állítják, hogy megnyerik a többcélú vadászgépek versenyét, először is segíthet betölteni a hazai vállalkozásokat a katonai repülőgépek legnagyobb exportmegrendelése, másodszor pedig megfelel az indiai védelmi ipar fejlesztésének és a technológiai transzfer fokozásának belső feladatának.
Nyilvánvalóan az ilyen együttműködési pontok keresése a legtermékenyebb Oroszország és India számára olyan körülmények között, amikor Washington érdeklődik Delhi iránt, mint Peking ellensúlya az eurázsiai térben, és a szankciók feloldása megnyitja az indiai szubkontinens piacokat az amerikai fegyvergyártók.
