A háború utáni időszakban a 60-as évek elejéig a 88 mm-es német Flak 37 légvédelmi ágyúk voltak a finn légvédelmi létesítmény fő tűzereje. 40 mm-es svéd Bofors L 60 és válogatott 20 mm-es géppuskák hogy megvédje a hadsereg egységeit a légi támadásoktól. Miután Finnországból feloldották a rakétafegyverek beszerzésére és használatára vonatkozó korlátozásokat, a finn vezetés gondoskodott a légvédelmi rakétarendszerek külföldi beszerzéséről. Kezdetben a brit Thunderbird közepes hatótávolságú légvédelmi rendszert tartották fő versenyzőnek. Az 1958 -ban üzembe helyezett komplexum jó adatokkal rendelkezett: 40 km -es célzott kilövési tartomány és 20 km magasság. A félaktív radarvezetéssel rendelkező brit légvédelmi rakéta fő előnye a szilárd tüzelőanyag használata volt, ami megkönnyítette és olcsóbbá tette a működési folyamatot. Érdemes felidézni, hogy az első amerikai és szovjet közepes és hosszú hatótávolságú légvédelmi rakéták folyékony sugárhajtóműveket tartalmaztak, amelyeket mérgező üzemanyag és agresszív oxidálószer táplált.
1968-ban a britek felszereléskészletet szállítottak a számítások előkészítéséhez, beleértve a Thunderbird Mk I módosítás légvédelmi rakétáit, üzemanyag és robbanófejek nélkül. Ekkor megkezdődött a továbbfejlesztett Thunderbird Mk II gyártása, és a brit English Electric cég komolyan számított egy nagy szerződésre.
De az ügy nem lépett túl több hordozórakéta és légvédelmi rakéták kiképzésének megszerzésén. Hogy miért hagyták el a finnek a tervezett üzletet, nem világos. Talán a pénzügyi források hiánya volt Finnországban. Továbbá a finn fél döntését befolyásolhatja a Thunderbird légvédelmi rendszerének leszerelése az Egyesült Királyságban a 70-es évek közepén. Jelenleg a Thunderbird légvédelmi rendszer elemei láthatók a finn légvédelmi múzeumban, Tuusulában.
Az első Finnországban alkalmazott légvédelmi rakétarendszer a szovjet S-125M "Pechora" volt. Ez a nagyon sikeres komplexum szilárd hajtóanyagú 5V27 rakétákkal 2, 5-22 km hatótávolságú és 0, 02-14 km magas volt. A három légvédelmi zászlóalj és 140 rakéta felszereléséről szóló szerződést 1979 elején írták alá. Helsinkiben 1980-ban egy légvédelmi ezredet riasztottak. 1984-ben szovjet technikai támogatással modernizálták a finn S-125M-et. Finnországban az S-125M légvédelmi rendszer, Ito 79 jelzéssel, 2000-ig szolgált.
Körülbelül ezzel egy időben a Strela-2M MANPADS-t Finnországba szállították, ami lehetővé tette a legtöbb elavult, 20 mm-es légvédelmi fegyver tárolásra történő átadását. 1986 óta a finnek Igla-1 MANPADS-t kapnak, amelyet Ito 86 jelöléssel használnak. A szovjet gyártású MANPADS elhagyásának szándékát körülbelül 10 évvel ezelőtt jelentették be, amikor a finn hadsereg elkezdett átállni a NATO-szabványokra.
A 80-as évek végén a finn hadsereg elkezdte keresni a szovjet 57 mm-es ZSU-57-2 helyettesítőjét. Amellett, hogy a lengyel gyártmányú T-55 tartályok alvázára 35 mm-es rohamlövegekkel ellátott tornyokat szereltek fel, úgy döntöttek, hogy megvásárolják a francia Crotale NG rövid hatótávolságú légvédelmi rendszereket.
1992-ben a finnek 21 darab légvédelmi rendszert vásároltak, amelyek összértéke meghaladja a 170 millió dollárt, és ezeket a Sisu XA-181 páncélozott szállítójármű alvázára helyezték. A finn autókat Ito 90M néven ismerik. A rádióparancsnokság -irányítású rakéta indítási hatótávolsága 11 000 méter, magassága pedig 6000 méter. Az észlelési eszközök közé tartozik a Thomson-CSF TRS 2630 megfigyelőradar 30 km-es észlelési hatótávolsággal, a J-sávú nyomkövető radar 20 km-es hatótávolsággal és egy széles látómezőjű optoelektronikai állomás. A 21. század elején a finn Ito 90M korszerűsítésen és felújításon esett át. Számos forrás szerint a finn Krotal lőszertöltetébe bevezették az új generációs, 15 km -es hatótávolságú VT1 rakétákat.
A Szovjetunió összeomlása után egy ideig folytatódott az országok közötti katonai-technikai együttműködés. 1997-ben a Buk-M1 légvédelmi rakétarendszer három elemét szállították Finnországba a Szovjetunió államadósságának törlesztésére (18 SDU és PZU, 288 SAM 9M38). A komplexum akár 35 km -es és 22 km -es magasságban is eltalálhatja a célpontokat.
A Buk-M1 légvédelmi rakétaezred állandóan Helsinki északi külvárosában állomásozott. A mobil komplexumok az S-125M légvédelmi rendszerekkel ellentétben nem viseltek állandó harci szolgálatot, de legalább egy akkumulátor készenléti állapotban volt a harci pozíciók felvétele érdekében.
A Buk-M1 légvédelmi rendszer szolgálata azonban a finn fegyveres erőkben rövid életű volt. A finn hadsereg már 2008 -ban úgy döntött, hogy felhagy az orosz komplexumokkal. Ennek oka az volt, hogy az Oroszország által szállított, mindössze 10 évig szolgált légvédelmi rendszerek már nem felelnek meg a modern követelményeknek, és túlságosan sebezhetők az orosz elektronikus hadviseléssel szemben. A komplexumok vezérlőrendszerei pedig kívülről könnyen irányíthatók.
Nehéz megmondani, hogy a finnek félelmei mennyire voltak megalapozottak, de emlékeztethetünk arra, hogy ugyanebben a 2008-ban az Ukrajnából szállított, azonos típusú szovjet gyártmányú komplexeket meglehetősen sikeresen használták az orosz harci repülőgépek ellen a konfliktus idején. Grúzia. Valószínűleg a fő oka annak, hogy Finnország elhagyta a Buk-M1-et, nem az alacsony hatékonyság és az elektronikus elnyomásra való fogékonyság volt, hanem a NATO szabványoknak megfelelő fegyverrendszerekre való áttérés vágya.
2009-ben megkezdődött az amerikai-norvég NASAMS II közepes hatótávolságú légvédelmi rendszer szállítására vonatkozó 458 millió dolláros szerződés végrehajtása. A komplexumot, amely Finnországban Ito 12 jelölést kapott, a norvég Kongsberg Gruppen cég fejlesztette ki az amerikai Raytheonnal közösen. A SAM NASAMS II hatékonyan képes megbirkózni a manőverező aerodinamikai célokkal 2,5-40 km távolságban és 0,03-16 km magasságban. A megsemmisítés eszközeként speciálisan módosított AIM-120 AMRAAM légiharci rakétákat használnak.
A légcélok észlelését és a légvédelmi elemek tűzvezérlését kompakt, 3 tengelyes AN / MPQ-64 F2 X-sávos radar végzi, 75 km-es észlelési hatótávolsággal.
Az eredetileg Norvégiában elfogadott verzióhoz képest Finnországba szállítottak kiterjesztett komplex komplexeket, amelyek fokozott tűzállósággal, valamint nagyszámú célmegjelölési és detektáló berendezéssel rendelkeznek. A finn fegyveres erők NASAMS II akkumulátorának részeként a következők vannak: 6 AN / TPQ-64 radar három helyett és 12 indító 9 helyett, egy MSP500 optoelektronikus felderítő állomás egy terepjáró alvázán és egy akkumulátor vezérlőközpont. Az MSP500 állomásberendezés a következőket tartalmazza: nagy felbontású TV-kamerák, hőkamera és lézeres távolságmérő, amely lehetővé teszi a légvédelmi rakéták használatát a radar bekapcsolása nélkül. Minden hordozórakéta 6 darab rakétával ellátott TPK-val rendelkezik, így az akkumulátor 72 használatra kész légvédelmi rakétát tartalmaz. A Military Balance 2017 információi szerint a finn hadsereg 3 db NASAMS II légvédelmi rendszerrel rendelkezik.
A főhadiszállások, kommunikációs központok és repülőterek védelmére a svéd-német ASRAD-R rövid hatótávolságú légvédelmi rendszereket szánják, amelyek szállítására vonatkozó szerződést 2005-ben írták alá. Ezt a komplexumot a Saab Bofors és a Rheinmetall készítette a "hordozható" RBS-70 MANPADS alapján, lézeres vezetéssel. A moduláris felépítésnek köszönhetően az ASRAD-R fejlett Bolide rakétákkal szinte bármilyen megfelelő teherbírású kerekes vagy lánctalpas szállítószalagra felszerelhető. Finnországban a komplexum az Ito 05 megnevezést kapta, és a Sisu Nasus alvázra (négy egység) és a Mercedes-Benz Unimog 5000-re (tizenkét egység) van felszerelve. A légvédelmi akkumulátor összesen 4 harci járművel rendelkezik.
Minden jármű önálló harci egység, és képes harcolni a légi ellenséggel akár 8000 méter távolságban és 5000 méter magasságban. A légcélok észlelésére a PS-91 radart használják, amely 20 km sugarú körben szabályozza a légteret. A lézercsatorna által vezérelt SAM Bolide a levegőn kívül használható földi és felszíni célpontok lövésére. A rakéta halmozott töredezettségű robbanófejet használ, melynek páncélzatátmérője 200 mm. Ha a légi célpont elkerüli a közvetlen ütést, akkor kész halálos elemekkel - volfrámgolyókkal - találja el.
A harckocsi- és motoros gyalogzászlóaljak légvédelem biztosítása érdekében 86 db Bolide rakétával szerelt RBS-70 (Ito 05M) hordozórakétát vásároltak. Bár a svéd RBS-70 komplexumot hivatalosan hordozhatónak tekintik, nem használható vállról és nem hordható egyedül a terepen. Az állvány, a vezérlőegység, a tápegység és az állapotfelismerő berendezés együttesen körülbelül 120 kg. Ezért az RBS-70 komplexeket elsősorban könnyű terepjáró járműveken mozgatják.
Néhány évvel ezelőtt olyan információk jelentek meg, amelyek szerint az amerikai FIM-92F Stinger MANPADS belépett a finn fegyveres erőkbe. Egy finn tévécsatornán bemutatott riportban azt mondták, hogy a hordozható rendszereket az Ito 15 megjelöléssel helyezték üzembe.
Összesen 200 egységet szállítottak katonai segélyként Dániából. A finn hadsereg bejelentette, hogy további 600 Stingert szeretne megvásárolni az Egyesült Államokban.
Az 50-es évek első felében világossá vált, hogy a finn légvédelmi egységeknek újbóli felszerelésre van szükségük. A légvédelmi rakétákra vonatkozó korlátozások feloldása előtt kísérleteket tettek a légvédelmi tüzérség modernizálására. Különösen néhány meglévő, 40 mm-es légvédelmi ágyú volt 1959-ben hidraulikus hajtóművekkel felszerelve, amelyek kábelekkel vannak összekötve központosított irányítóberendezéssel. Az autonóm áramellátáshoz minden légvédelmi géppuska benzo-elektromos egységet kapott. A korszerűsítés után a finn Bofors megkapta a 40 Itk 36/59 B jelölést. A légi célpontok adatainak előállításához az Egyesült Királyság 6 darab Thomson-Houston Mark VII tűzvédelmi radart és Command 43 / 50R fegyverirányító állomást vásárolt. A korszerűsített Bofors L60 típusú légvédelmi elemek a 90-es évek végéig voltak használatban.
A Szovjetunióval folytatott katonai-technikai együttműködés keretében Finnországba különféle berendezéseket és fegyvereket szállítottak, amelyeket légvédelmi egységeknek szántak, beleértve a légvédelmi tüzérséget. 1961-ben a finn hadsereg 12 ZSU-57-2-t kapott, amelyeket ItPsv SU-57 SU-57 megjelöléssel használtak a 90-es évek elejéig, amíg a Crotale NG légvédelmi rendszer helyébe nem léptek.
A ZSU-57-2 légvédelmi tűz összehasonlító hatékonysága alacsonyabb volt, mint az 57 mm-es S-60 légvédelmi ágyúké, mivel a légvédelmi akkumulátor fegyverirányító állomásokat tartalmazott. Ugyanakkor az iker önjáró légvédelmi ágyúk készen álltak a tűz nyitására, és a személyzet páncélvédelmével rendelkeztek.
1975-ben Finnország tizenkét 57 mm-es S-60 légvédelmi ágyút és 3 RPK-1 Vaza radart és műszerkomplexumot vásárolt az Ural-375 alvázon. Az RPK-1 berendezés lehetővé tette a cél automatikus követését szögkoordinátákban és tartományban, és független kézi körkörös vagy szektoros keresést végezhet egy célpontra akár 50 km-re. A radarhoz televízió-optikai megfigyelőberendezést társítottak, amely lehetővé tette a gyorsan mozgó légcélok gyors rögzítését a nyomon követéshez. Az 57 mm-es légvédelmi ágyúk hatótávolsága elérte a 6000 métert, a tűzsebesség pedig 100-120 fordulat / perc. A fegyvereket ESP-57 nyomkövetőkkel szerelték fel, amelyek irányt mutatnak az azimutban és az RPK-1 adatok szerinti magasságban.
Három négypisztolyos S-60 elem váltotta fel a 88 mm-es légvédelmi ágyúkat a csapatokban. Az ország délnyugati részén, Turkuban állomásozó légvédelmi zászlóaljat szovjet 57 mm-es géppuskákkal fegyverezték fel. A C-60 légvédelmi ágyúk működése egészen 2000-ig folytatódott.
A 70-es években Finnország 400 ZU-23 ikerpárt szerzett. A 23 mm-es légvédelmi ágyúk, amelyeket 23 Itk 61-nek jelöltek, népszerűek voltak a csapatok körében, és gyorsan kicserélték a régi 20 mm-es géppuskákat. A 950 kg súlyú berendezés tűzgyorsasága 2000 ford / perc. Gyakorlati tűzgyorsaság - 400 fordulat / perc. A lőtávolság a légi célpontoknál akár 2500 méter. Mint más országokban, ahol a ZU-23 szolgálatban volt, Finnországban is gyakran teherautókra szerelték fel őket.
A 90 -es években 45 23 Itk 61 -et frissítettek 23 ItK 95 -re. A korszerűsített berendezések ballisztikus processzort, hőérzékelőket és lézeres távolságmérőt kaptak. A finn hadsereg szerint ez több mint kétszeresére növelte a hatékonyságot.
1958-ban tizenhat 35 mm-es iker légvédelmi ágyút, GDF-001 és Superfledermaus tűzvédelmi radart vásároltak Svájcból. A 35 ItK 58 helyi megjelölést kapott egységeket rendszeresen javították és korszerűsítették. Ezt a fegyvert a finn hadsereg ma 35 ItK 88 néven ismeri.
A mai napig az Oerlikon Contraves (a német Rheinmetall-lal való egyesülést követően Rheinmetall Air Defense AG névre keresztelt) minden újítása bevezetésre került a finn 35 mm-es légvédelmi ágyúkban. A légvédelmi akkumulátor tűzvezérlése a Skyguard radaradatai alapján távolról történik. Ebben az esetben a számítások jelenléte a tüzelési helyzetben nem szükséges. Eddig a 35 ItK 88 nagyon hatékony és modern fegyvernek számított. 35 mm -es lövedék, súlya 535-750 g. 1050-1175 m / s kezdeti sebességgel hagyja el a hordót, ami lehetővé teszi a 4000 méteres magasságban repülő célpontok tüzelését. A telepítés nagyon jó tüzelési sebességet biztosít ehhez a kaliberhez - 550 fordulat / perc. A fegyver tömege tüzelési helyzetben meglehetősen nagy-6700 kg, amihez összkerékhajtású, háromtengelyes traktorra van szükség, amelynek vontatása legalább 5 tonna. A légvédelmi ágyú jelentős súlya azonban nagyfokú automatizáltságával függ össze, és ezt azzal magyarázza, hogy számos hidraulikus és elektromos hajtás, valamint a központi vezérlőpanel parancsai alapján működő hajtóművek vannak jelen, számítások részvétele nélkül. A GDF-005 módosítás 35 mm-es ágyúinak légvédelmi ütege autonóm optoelektronikai megfigyelőrendszerrel és lézeres távolságmérővel rendelkezik, a tartalék dobozokat újratöltik, és a lövedék automatikusan a csőbe kerül. A GDF-007-re frissített modell a legmodernebb, nagy teljesítményű processzorokat használja a rendszer válaszidejének drasztikus csökkentésére. A korai modellek 112 kört tartalmaztak használatra készen. A későbbi módosítások során, az automatikus újratöltő rendszer használatának köszönhetően, 280 kagylót sikerült elérni.
Ugyanezeket a 35 mm-es légvédelmi ágyúkat használták az ItPsv 90 ZSU (Ilmatorjuntapanssarivaunu 90-1990-es modell légvédelmi tank) részeként. Ebben a légvédelmi önjáró pisztolyban egy nagyon fejlett OMS-t használtak, amely egy kombinált Marconi 400 célérzékelő és nyomkövető radart, egy pár girosztabilizált elektro-optikai irányzékot tartalmaz egy Sagem VS 580-VISAA lézeres távolságmérővel. A berendezés tartalmazta a SIFM inerciális navigációs rendszert is. A kombinált X és J-sávú radar képes 12 km-es távolságban észlelni az alacsony magasságú légcélokat, és 10 km-ről kísérő alá vonni őket.
A torony önálló légvédelmi modulját a brit Marconi Radar and Control Systems fejlesztette ki az Oerlikon Contraves társasággal együtt. A légvédelmi modul egyik jellemzője, hogy bármilyen alkalmas teherbírású tartály alvázára felszerelhető. A lőszerterhelés 460 töredezettség és 40 páncéltörő lövedék. Két 35 mm -es támadópuska másodpercenként 18 lövést ad le.
Finnország 1988 és 1991 között 10 légvédelmi tornyot kapott, és a lengyel gyártmányú T-55AM harckocsik alvázára helyezte. Az ItPsv 90 ZSU csapatok az elavult ItPsv SU-57-et 57 mm-es fegyverekre cserélték. 2010 -ben fontolóra vették az ItPsv 90 tűzvédelmi rendszer korszerűsítésének lehetőségét, de pénzügyi okokból ezt elvetették, majd az összes ZSU -t tárolóba helyezték.
A finn Panssari katonai folyóirat 2015 -ös első számában az ItPsv 90 (Marksman) SPAAG korszerűsített változatának fényképét tették közzé a Leopard 2A4 tartály alvázán. Mind a 10 ZSU ItPsv 90 soros modernizálása 2016 -ban kezdődött. Nyilvánvalóan a ZSU elektronikus rendszereit is frissítik, de ezzel kapcsolatban egyelőre nincsenek részletek.
Az 50-es évek közepén a finn légfigyelő rendszer nem felelt meg a modern követelményeknek. A 88 mm-es Flak 37 légvédelmi ágyúkkal együtt kapott német radarok erkölcsileg és fizikailag elavulttá váltak, és vákuumcsövek hiánya miatt lehetetlenné vált működőképes fenntartásuk. Az Egyesült Királyságban a légtérirányításhoz és a légiforgalmi irányításhoz több amerikai AN / TPS-1E megfigyelőradart vásároltak.
Ennek a mobilradarnak az első változata 1945 -ben került sorozatgyártásba, majd nagy sorozatban épült. A modernizált AN / TPS -1E radar 500 kW impulzusteljesítménnyel, 1220-1350 MHz frekvenciatartományban működik, folyamatosan képes követni a légcélokat 200 km távolságban. Az AN / TPS-1E radarok, amelyek Finnországban Tepsu nevet kaptak, magas koruk ellenére, a 80-as évek második feléig szolgáltak.
A 70-es években az alacsony magasságú légcélok észlelésének igénye különös jelentőséget kapott. Az S-125M légvédelmi rendszerrel egyidejűleg Finnországba szállították a P-15NM és P-18 mobil radarokat. A P-15 radar hardver-antenna komplexuma a ZIL-157 rakománybázison található. A 270 kW impulzus teljesítményű deciméteres hatótávolságú radar képes volt megfigyelni a levegő helyzetét 180 km sugarú körön belül. Kísérleti számítások biztosították az állomás telepítését 10 perc alatt.
A P-18 méteres hatótávolságú radar a széles körben elterjedt P-12 állomás továbbfejlesztése volt, és új elembázissal, megnövelt jellemzőkkel és a kezelők számára kényelmesebb munkakörülményekkel tűnt ki. A P-18 radar pontosabb célmegjelölést biztosít a légi célpontok megsemmisítésének földi eszközeihez, valamint a vadászgépek irányítását az ellenséges repülőgépek felé. Ezenkívül ez az állomás jobb zajállósággal rendelkezik, mint a P-12. A P-18 berendezés két Ural-375 jármű alapján helyezkedik el, az egyik tartalmazza a rádióelektronikai berendezéseket a kezelői munkaállomásokkal, a második pedig az antennaárboc-eszközt.
Finnországban a P-18 radart használták készenléti állomásként. Az észlelési tartomány erősen függött a légcél repülési magasságától. Tehát 20 km-es magasságban egy vadász típusú célpontot, szervezett interferencia hiányában, 260 km távolságban lehetett észlelni. És 0,5 km - 60 km magasságban.
A P-15 és P-18 szovjet radarok működése a 90-es évek végéig folytatódott, ezt követően felváltották őket a Svédország által szállított GIRAFFE Mk IV radarok. Ezek a 2-4 GHz-es frekvenciatartományban működő háromkoordinátás állomások képesek nagy, nagy magasságú célpontok észlelésére akár 400 km távolságban.
2015. január 15 -én került sor a ThalesRaytheonSystems által szállított első Ground Master 403 mobilradar átadására a Finn Légierőhöz. A 12 állomás szállítására vonatkozó szerződést, 200 millió euró értékben, 2009 májusában írták alá. Az összes GM 403 radart 2015 végéig át kellett volna helyezni a finn oldalra.
A GM 403 háromtengelyes mobilradarokat a legmodernebb elembázis alapján hozták létre, és nagy megbízhatósággal rendelkeznek, képesek a szoftver gyors frissítésére és frissítésére. Különös figyelmet fordítanak a kis magasságú célpontok észlelésének jellemzőire elektronikus ellenintézkedések esetén. Minden radarberendezés egy konténer típusú modulban található, és C-130 típusú repülőgépekkel szállítható. A nagy magasságú célpontok észlelési hatótávolsága eléri a 450 km-t.
Jelenleg a Finn Védelmi Minisztérium mérlegeli annak lehetőségét, hogy megvásárolhassanak egy SAMP-T hosszú távú légvédelmi rendszert Aster-30 rakétavédelmi rendszerrel. A finn hadsereg szerint sürgősen fel kell fegyverezni őket több, akár 100 km hatótávolságú légvédelmi rakéta-elemmel. Ez lehetővé teszi az F-18C / D vadászgépekkel együtt, hogy fedezze az ország területét az ellenséges repülőgépek fellépései elől. Az, hogy ki tekinthető ebben az esetben ellenfélnek, teljesen világos. Bár Finnország kijelenti semlegességét, a külpolitika és a katonai fejlődés folyamatosan az Egyesült Államokhoz és a NATO -hoz való közeledés felé sodródik. Ezt megerősítik a katonai parancsnoki és ellenőrzési rendszer megújítása során hozott intézkedések, valamint a légi helyzetről szóló értesítés. 2006 óta a finn légvédelmi rendszer integrálva van a Link-16 információcsere-rendszerbe, és adatokat cserél a NATO légvédelmi parancsnokságaival.
