A következő hónapban Washington második alkalommal tervezi az X-37B UAV elindítását. Az eszköz akár 9 hónapig is pályán maradhat, és elméletileg megtámadhatja a földi célpontokat az űrből.
Katonai szakértők szerint ez az első lépés a katonai robotok létrehozása felé, amelyek képesek harci műveleteket végezni az űrben. Az X-37B UAV valódi megtestesítője az amerikai koncepciónak, amely szerint a világ bármely pontján precíz ütéseket lehet végrehajtani, ami precíz globális ütési képesség.
Minősített információ arról, hogy Washington milyen kutatásokat kíván végezni az űrben. Az Egyesült Államoknak eddig csak két példánya van a Kh-37B-ből.
A teremtés története
Az Egyesült Államok még az 1950 -es években kezdett el keringő repülőgépet tervezni. Az X-37B űrhajó létrehozására irányuló programot 1999-ben indította útjára az Egyesült Államok Nemzeti Repülési és Űrhivatal (NASA) és a Boeing Corporation. Az első járatra 2006 -ban került sor.
Taktikai és műszaki jellemzők
Hossz - 8, 38 m
Szárnyfesztáv - 4,6 m
Magasság - 2,9 m
Felszállási súly - körülbelül 5 tonna
Motorok - 1 × Rocketdyne AR -2/3
Teherbírás - 900 kg
A pályán töltött idő - akár 9 hónap
A teremtés célja
A hivatalos adatok szerint - hasznos teher szállítása a pályára. Független szakértők szerint hírszerzési célokra használható. Emellett tesztelési technológiák egy már teljes értékű űrharcos-elfogó létrehozására. Amely képes lesz idegen tárgyakat elfogni az űrben, ha szükséges, elpusztítani őket, és akár földi célpontokat is megtámadni.
Van analógunk
a Szovjetunió
A Szovjetunióban az Egyesült Államokkal szinte egy időben megkezdődött a siklórepülőgép létrehozása. 1959-ben fejlesztették ki az első projektet az OKB-256-on (Pavel Tsybin főtervező). De ugyanebben az évben feloszlatták a tervezőirodát, az alkalmazottak OKB-23-ra költöztek.
A Vladimir Myasishchev Design Bureau saját kezdeményezésére 1956 -ban kezdte meg a hiperszonikus orbitális rakétarepülőgép tervezését - "46. termék".
De 1960-ban az OKB-23-at áthelyezték Vladimir Chelomey-hez, és az OKB-62 részévé vált. V. Chelomey 1959 -ben kezdett el rakétagépet tervezni. 1961-ben elindították az MP-1 kísérleti készüléket, 1964-ben a Chelomey Design Bureau eljuttatta a légierőhöz az R-1 rakétagép projektjét.
1964 őszén a projektet áthelyezték az Artem Mikoyan OKB-155-be, ahol a "Spirál" nevet kapta. Gleb Lozino-Lozinsky vezette a spirál létrehozását. A projekt célja egy emberzettel keringő űrhajó létrehozása volt, amelynek feladata az alkalmazott feladatok elvégzése az űrben, és megteremtette a rendszeres szállítás lehetőségét a Földről a pályára és vissza.
1978 -ban a Spiral projektet lezárták a Buran projekt javára.
Ugyanakkor Andrey Tupolev OKB-156-nál folytak a rakétarepülők létrehozásának munkái, a projekt "DP" (nagy hatótávolságú vitorlázórepülő) volt. A Tu-2000 űrrepülőgép utolsó projektjét 1988-ban hozták létre.
Orosz Föderáció
A Molniya JSC NPO 1988 óta fejleszti a MAKS űrszondát. De soha nem hagyta el az előzetes tervezés színpadát.
