A Kongsberg CROWS M153 harci modul végső összeszerelése folyamatban van
A távirányítású fegyverállomások a hadsereg páncélozott járműveinek szerves részét képezik, és a közelmúlt tervezési fejlesztései biztosították folyamatos uralmukat a háború színházában. Vegye figyelembe a helyzetet és tendenciákat ezen a területen
Az elmúlt hónapokban számos országban bejelentették a távirányítású fegyverállomások (RWM) megvásárlását. 2013 májusában Kongsberg 16 millió dolláros szerződést kapott a horvát hadseregtől a Protector DBM -ek szállítására, amelyeket a Patria AMV 8x8 páncélozott járművekre szerelnek fel. Áprilisban a vállalat 25,5 millió dolláros szerződést kapott a rendszerre a svéd beszerzési ügynökségtől, ami egy korábbi, januári 12,34 millió dolláros szerződésből következik.
A svéd megrendelés része a 2011 decemberében aláírt, 164 millió dolláros keretmegállapodásnak, amely a norvég és a svéd hadseregnek szállít északi DBMS -t.
A piaci igények
A Kongsberghez érkezett folyamatos megrendelések jelzik, hogy sürgősen szükség van egy DBMS -re. 2007 -ben a vállalat szerződést kapott az amerikai hadseregtől, hogy eleget tegyen a közös távvezérelt Common Remotely Operated Weapon Station II (CROWS II) modullal szemben támasztott követelményeknek, amely megegyezik a kongsbergi vállalat M153 Protector verziójával.
A vállalat úszó szerződéseket kapott erre a rendszerre. A legutóbbi, gyártásra, rendszertámogatásra és technikai támogatásra vonatkozó 27,5 millió dollár értékű szerződést 2012 októberében jelentették be. Ez része az amerikai hadsereggel kötött, több mint 970 millió dolláros keretmegállapodásnak, amelyet 2012 augusztusában hirdettek meg több mint öt évre.
Jelenleg körülbelül 6000 CROWS II rendszert alkalmaznak a hadseregben (legtöbbjük Afganisztánban), az Egyesült Államok hadserege nagyra értékeli ezeket a DUBM -eket. Jim Miller őrnagy, a Katonák Fegyverzeti Igazgatóságának CROWS igazgatóhelyettese: "Lehetővé teszik számunkra, hogy különböző feladatokat végezzünk korlátozott számú katonával, miközben növeljük a túlélhetőséget és a halálozást."
A 172 kg tömegű M153 12,7 mm M2, 7, 62 mm M240 vagy 5, 56 mm M249 géppisztolyt vagy 40 mm -es automata MK19 gránátvetőt tud fogadni.
Eközben a CROWS II -t jelenleg fejlesztik a katonai bázisok védelmére is.
Harci modul M153 Protector (CROWS II), Kongsberg
Rune Werner, a Kongsberg alelnöke elmondta, hogy az új DBMS-t egy önálló szabványos konténer belsejében lévő árbocra telepítik. Ez lehetővé teszi a felhasználó számára, hogy biztosítsa a távoli helyhez kötött bázisok biztonságát és védje azok kerületét, bár a kezelő biztonságos helyen helyezkedhet el, sok kilométerre a harci modultól.
Kongsberg az eredeti M151 Protector DBM hasonló verzióit fejlesztette ki további 16 hadsereg számára. Werner szerint legalább 13 ország egyszerre használta ezt a rendszert Afganisztánban.
2012 márciusában Kongsberg 17,1 millió dollár értékű megrendelést kapott a Renault Trucks Defense -től a DUBM -re 85 millió dolláros keretmegállapodás alapján. Ezeket a rendszereket a francia hadsereg Renault VAB 4x4 páncélozott személyszállítójára telepítik, amelynek korszerűsítését eredetileg 2008 májusában jelentették be.
A harci modulokat páncélozott járművekre való felszerelésre tervezték, és a személyzet egyik tagja vezérli őket a jármű belsejéből. A fegyver távvezérlésével a kezelő a jármű páncélzatának védelme alatt marad; nem kell manuálisan irányítania a fegyvert kívülről, kitéve magát az ellenséges tűznek.
Ezt szem előtt tartva az Ausztrál Védelmi Minisztérium megvásárolta az OMBM -et védett mobilitási járműve és ausztrál könnyű páncélozott járműve (ASLAV) könnyű páncélozott járművei számára. 2007-2012-ben összesen 210 DBM-et vásároltak, 116 modult a Thales Australia-tól és 94 CROWS R-400-at az Electro-Optics Systems-től. 2005 -ben 59 CROWS modult vásároltak ASLAV járművekhez két tételben (40 és 19) a Kongsberg Defense és Aerospace vállalatoktól.
A Kongsberg Protector joggal tekinthető piacvezetőnek, akinek több mint tíz éve van tapasztalata a rendszerek üzemeltetésében, beleértve a harci körülményeket is, de mindezt, nem utolsósorban a valódi verseny miatt.
TRT harci modul a BAE Systems Land Systems Dél -Afrikából
Nemzetközi beszállítók
A Kongsberg skandináv szomszédja, a Saab bemutatja Trackfire OMB családját. A beszállítók közül is kiemelkednek olyan európai vállalatok, mint az olasz Oto Melara a Hitrole családdal; Német Krauss-Maffei Wegmann FLW 100-as és Rheinmetall 609N modullal; Belga FN Herstal a deFNder családjával; és francia Sagem WASP modullal és Nexter ARX20 DBM -el.
Európán kívül a dél-afrikai BAE Systems Land Systems South Africa (LSSA) cég szállítja az SD-ROW modult (önvédelmi távirányítású fegyver) és a TRT-t (Tactical Remote Turret) (lásd a fenti fotót). A dél-afrikai székhelyű Reutech gyártja a Rogue RWS-t; a török FNSS cég gyárt Claw -t; A szingapúri székhelyű ST Kinetics szállítja az ADDER DBM sort.
Az ST Kinetics DBM ADDER felszerelhető 7,62 mm -es géppisztollyal, 12,7 mm -es CIS géppisztollyal vagy 40 mm -es CIS automata gránátvetővel.
Az izraeli ipar is erős ezen a piacon. Rafael elindítja a Sámson családot; Az IMI DBM Wave 200 -at állít elő; és az Elbit kiadja az ORCWS -t (Overhead Remote Controlled Weapon Station). Ez utóbbi vállalat az ARES DBM -et is gyártja brazil leányvállalatában.
A páncélozott járművek cseréjét és korszerűsítését célzó számos program világszerte felkeltette a DBMS -szállítók érdeklődését. Jerry van der Merwe, a BAE Systems LSSA üzletfejlesztési vezetője érdeklődve figyeli a holland kerekes csereprogramot. Hollandia számos logisztikai járművet szeretne megvásárolni aknavédett kabinokkal és könnyű DUBM-el.
Bár a BAE SD-ROW modulja még nem áll üzembe, számos tesztjárműre, például az RG35 4x4-re már telepítve lett (az alábbi kép)
Keleti ígéretek
A DBMS követelményeinek való megfelelés érdekében az LSSA kifejezte azon kívánságát, hogy együttműködjön Hollandia egyik gépgyártójával az SD-ROW-ok szállítása érdekében. A holland védelmi minisztérium választása 2014 végén várható. Van der Merwe érdeklődik a Közel -Kelet iránt is, ahol van elég pénz az ilyen rendszerek vásárlására.
Izhar Sahar, a Rafael földi harci rendszerek divíziójának marketingigazgatója rámutatott a DBMS számos lehetséges piacára Lettországban, Lengyelországban, más európai országokban, valamint az ázsiai-csendes-óceáni térségben és Indiában. Az idén aláírt szerződés alapján több tucat Samson Minit szállítottak Belgiumba; a szállítások 2014 első felében kezdődnek.
Rafael Samson Mini
Amellett, hogy a Rafael gyártja a Samson DBM családot, a Dynamit Nobel Defense (DND) részlege kifejlesztette a DBM saját verzióját a Samson Dual alapján. Ez egy girosztabilizált rendszer két tengely mentén, amelyre kétféle fegyver van felszerelve (például 25 mm-es vagy 30 mm-es ágyú és 7,62 mm-es géppuska). A DND egy 12,7 mm -es géppuskát épített be új tartójába, és 2013 áprilisában mutatták be Németországban.
Nagy szögek
Az FN Herstal kifejlesztette a deFNder DUBM családot, amelyet a vállalat nagy irányszögű rendszerek halmazaként ír le - ez nagyon fontos jellemző a városi és szabálytalan hadviselésben, ahol a DUBM -et magas épületekre kell irányítani. A Minimi 7, 62 mm-es géppuskával a tartó magassága +80 fok, a lejtési szöge pedig –60 fok.
A könnyű FN deFNder Light modul nagy célzási szögekkel rendelkezik
Az FN három nagy DBMS programban bizonyított sikeresen. Moduljait belga többcélú védett járművekre (MPPV) és páncélozott gyalogjárművekre (AIV), valamint a francia Nexter (korábban GIAT) által gyártott VPC parancsnoki járművekre szerelték fel; összesen több mint 400 FN deFNder rendszert szállítottak le.
A Saab Trackfire modulja sokoldalú tank- és légvédelmi rendszerre épül. Ezzel a modullal csak 2011 végén nyerte el első szerződését, amikor az ATK ezt a rendszert választotta, hogy integrálja könnyű, 25 mm -es Bushmaster láncfegyverét és eljuttassa az amerikai hadsereghez.
2012 decemberében bejelentették, hogy a vállalat megkapta a rendszerre vonatkozó második szerződését a finn haditengerészettől; 13 egységet szállít a Saab 2014-2016-ban. A Trackfire modult az Alutech Watercat M18 AMC leszállóhajóra telepítik. A Trackfire alapját képező tűzvédelmi rendszert jelenleg Kanada értékeli az ország hadseregének közelharci járműkövetelményeinek részeként.
Olasz befektetések
Az olasz Oto Melara cég Hitrole Light modulja jelenleg az olasz kontingensben van telepítve Iveco VTLM Lince és Puma páncélozott szállítójárművein. A társaság 2009-ben 20 millió eurós (26,6 millió dolláros) szerződést ítélt oda 81 rendszerre ezekre a gépekre, amelyeket 2010 közepére szállítottak le.
A cég tájékoztatása szerint további szerződést kötött az olasz védelmi minisztériummal a Hitrole Light telepítésére az Iveco-Oto Melara VBM Freccia speciális verzióira. Megállapodott továbbá az Iveco-val, hogy telepíti ezt a rendszert az IED aknamentesítő misszióihoz tervezett Multi-Role Medium Tactical Vehicle (VTMM) járművére.
Az olasz Oto Melara cég Hitrole Light modulja
A további fejlesztések közé tartozik az Iveco Super Amphibious Vehicle -re telepített DBM, amely most kezdte el az olasz hadsereg minősítési vizsgáit. Az új, VBA elnevezésű rendszert úgy tervezték, hogy megfeleljen az olasz hadsereg és a haditengerészeti különleges erők követelményeinek.
Oto Melara a jövőbe tekint, és a rendelkezésre álló adatok szerint fontolóra veszi annak lehetőségét, hogy nemcsak a NATO géppuskáit telepítsék a Hitrole modulba. Jelenleg folyamatban van az elemzés a megfelelő toronyszerelés kifejlesztéséről, valamint a 105 és 120 mm -es ágyúkkal kompatibilis tornyokkal.
Mindent látó technológia
A DUBM növekvő használatával ezek a rendszerek a járművek szabványává válnak, ugyanakkor nagyobb kaliberű fegyvereket telepítenek beléjük, mint a múltban.
Karl-Erik Leek, a Saab vezérlőrendszerek marketingvezetője szerint a DBMS világa "reneszánsz" az elektronika miniatürizálásával és a hőképalkotó technológia jobb elérhetőségével.
Leek elmondta, hogy a fejlett stabilizált rendszerek használata mozgásban történő lövöldözéshez ma már a szabvány, míg a közelmúltbeli szerződések azt is bizonyították, hogy sokkal nagyobb látószögű rendszerekre van szükség, amelyek jobb helyzetfelismerést biztosítanak, és integráltak a harci információs hálózattal és a fedélzeten az autó érzékelői.
Oikun Eren, a török FNSS fegyverrendszereinek vezetője elmondta, hogy folytatódik az éjszakai infravörös kamerák és a nagyfelbontású nappali kamerák fejlesztése. A célzási rendszerek szintén kezdenek különböző kép -összeállító technológiákat és multispektrális érzékelőket beépíteni, amelyek lehetővé teszik a lövöldözők számára, hogy jobban észleljék és azonosítsák a célokat nagy távolságokon és rossz időjárási körülmények között. Ezek a rendszerek segíthetnek a kezelőknek megtalálni a közelmúltban megzavart talajt vagy útfelületet, ami az eltemetett IED jele.
E rendszerek fejlesztői számára a DBM kezelő helyzetfelismerését tekinti a fő feladatnak, mivel a fegyverkomplexum távoli felhasználója megfosztja a perifériás látástól és a hangtól, és teljes mértékben az előretekintő kameráktól függ.
A karmos FNSS modul védelmet nyújt a kezelőnek, miközben újratölti a lőszert és kicseréli a többi mechanikai alkatrészt
Jövő ékezetei
Eren úgy véli, hogy a jövőben jelentős fejlesztések lesznek a DBMS és más érzékelők optoelektronikájában, ami enyhíti ezeket a hiányosságokat. Lehetséges lenne a katonai repüléshez használt intelligens sisakra szerelt kijelzők használata. Számítógépes képet nyújtanak a lövőnek a jármű külső környezetéről, és lehetővé teszik a fegyver fej- és nyakmozdulatokkal történő célzását.
A harci információs és vezérlőrendszer és a jármű alvázában rendelkezésre álló technológiák közötti szorosabb integráció javítja a lövés észlelésének és lokalizálásának képességét is. A fenyegetésérzékelő rendszerek szabványossá válnak, és a tűzvezérlő számítógépekkel való integrációjuk lehetővé teszi a lövöldözős gyorsabb reagálást, automatikusan célozva és követve a mesterlövészt.
Eren szerint az egyik trend, amely mostanában erőteljes lendületet kapott, a DBM toronyformáinak fejlesztése. Az FNSS ezt az utat választotta, és bevezette a Claw rendszert. A távirányítású torony felszerelése kiküszöböli a toronykosár szükségességét, amely általában egy hagyományos emberes toronyban található, amely harci járműben forog.
Ha szabványos DBM van telepítve, a személyzet a jármű belsejéből csak lőszereket tölthet fel, tornyos DBM -ek esetén pedig a fegyverek (kivéve a csöveket), a lőszerek, a rakodótálcák és a kapcsolódó rendszerek cserélhetők a páncélozott kapszulából.
Az FNSS és az Aselsan partnercég által kifejlesztett DBM a török hadsereg és az export számára készült. Jelenleg tűzvizsgálat alatt áll, és várhatóan hamarosan elérhető lesz a piacon.
Az Oto Melara a torony DBM saját verzióját is kínálja. A páncélozott személyzet és gyalogsági harci járművek számára készült Hitrole -változat a jármű belsejéből újratölthető, miközben a személyzet nincs kitéve az ellenséges tűz veszélyének.
A legfontosabb jellemző a vereség lehetősége az első lövés óta, és Sue Wee Wang, a szingapúri ST Kinetics vállalat fegyverrendszerek központjának vezetője szerint a fegyverkomplexum stabilizálásának javítása és a videókövető rendszer a célt ígéretes területeknek tekintik.
Ezeknek a technológiáknak a kényelme és könnyű használata a harci modulokban a fejlesztés alapja lesz, a rendszerek egyre összetettebb összetettsége ellenére. „Látni fogjuk az érintőképernyő képességeit, amelyek lehetővé teszik, hogy a nyíl ujjával a képernyőn lévő célpontra mutasson, majd forgassa el a fegyverrendszert, és ez minden … a célpont elpusztítása” - magyarázta Sue.
Modularitás és testreszabás
A DBM tervek jelenleg úgy készülnek, hogy könnyen illeszkedjenek bármely felhasználóhoz. Az LSSA az SD-ROW és TRT modulok egyszerűségére és alacsony költségére összpontosított, ami lehetővé teszi azok módosítását a felhasználók széles körének igényei szerint. Például az SD-ROW 360 ° -ban elforgatható változatát fejlesztették ki, bár az eredeti kialakítás csak 270 ° -os elforgatást engedett meg. Az eredeti elképzelés az volt, hogy a támogató és ellátó járművek általában konvojban mozognak, és nem valószínű, hogy szükség lesz visszafelé történő tüzelésre, de a vevők fokozott képességeket kértek.
SD-ROW modul a BAE Systems Land Systems Dél-Afrikából
A Saab előtérbe helyezte a modularitást, és e koncepció alapján fejlesztette ki Trackfire DBMS rendszerét. A Trackfire modul kiforrott, katonai szempontból bevált rendszerként kezdődött, amely képes ballisztikus számításokat végezni minden kaliberre, beleértve a fő harci tankfegyverek számítását is. Ezt a funkcionális alkatrészt a Trackfire különféle változataiban használták, beleértve az orosz és nyugati fegyverek konfigurációit is (amihez lőszer szállítása szükséges az ellenkező oldalról).
DUBM Trackfire a Saabtól
A DBM -et gyorsan és egyszerűen fel kell szerelni különböző típusú gépekre, anélkül, hogy a modult módosítani kellene. Egy DBM telepíthető az egyik gépre, és másnap egy másikra. Az a képesség, hogy gyorsan módosíthatjuk a rendszereket, hogy megfeleljenek a különböző követelményeknek, a beszerzési feladatokat is leegyszerűsítik: az alkatrészek és technológiák újrafelhasználása a különböző lehetőségek között leegyszerűsíti a beszerzést és csökkenti a pótalkatrészek költségeit.
A megfelelő technológiák és páncélozott járművek kialakításának gyors fejlődése miatt a DBM -nek a fejlesztés kezdetétől nyitott architektúrára van szüksége. Szükség van a DUBM képzési lehetőségeinek frissítésére is. Jelenleg nem csak több asztali osztálytermi szimulátorra van szükség, hanem a fogyasztók is (a rendszerek szállításának részeként) interaktív és elektronikus kezelési és karbantartási kézikönyveket szeretnének elérni a kezelői konzolról.
Sue úr hangsúlyozta, hogy nagy szükség van az úgynevezett bemerülő tanulásra, amely kiegészíti az osztálytermi és szimulátoros tanulást.
A massza egy másik probléma. Ahogy egyre több páncélt rögzítenek a gépekre a védelem érdekében, kevesebb hasznos teher marad más rendszereknél. „A kompakt kialakítás nagyon fontos. Ez garantálja a DBM minimális tömegét, de lehetővé teszi a kész lövések maximális tölténytöltetét az újratöltések számának csökkentése érdekében” - tette hozzá Sue.
Nyilvánvaló, hogy a DBMS területén a változás üteme magas, és a tervezőknek, kivitelezőknek és gyártóknak nagy erőfeszítéseket kell tenniük e tempó fenntartása érdekében.
