A Szovjetunió elleni ellenségeskedés kitörésekor (1941. június 25-én) Finnországban nem volt 76 mm-nél nagyobb kaliberű speciális légvédelmi ágyú. Ezért megpróbálták a part menti védelmi fegyvereket adaptálni az ellenséges repülőgépek lövésére: 105 mm Bofors és 152 mm Canet. Ehhez a finneknek változtatniuk kellett a fegyverek kialakításán, hogy növeljék a magassági szöget, és távoli biztosítékokat hozzanak létre a lövedékekhez.
1918-ban mintegy száz 152 mm-es Kane ágyú maradt Finnországban; a 30-as évek végén néhányat korszerűsítettek, megváltoztatva a visszavágó eszközöket és 49 fokra növelve a magassági szöget, ami lehetővé tette a légvédelmi eszközök végrehajtását Tűz. Ezenkívül a fegyverek páncélpajzsot kaptak, hogy megvédjék a személyzetet a repeszektől. Egy távoli biztosítékkal rendelkező töredező lövedék, amely 830 m / s sebességgel hagyja el a hordót, 10 000 méternél távolabb eső légcélokat üthet. A tűz ütési sebessége percenként 4-5 lövés volt. A légvédelmi tűz ellenőrzéséhez svéd távolságmérőket és mechanikus számítógépeket használtak. A finn adatok szerint a part menti ütegeknek sikerült több szovjet bombázót és egy vadászgépet lelőniük.
A legmodernebb közepes kaliberű légvédelmi ágyúk a Svédországból szállított 75 mm-es M29 és M30 ágyúk voltak. Ezeknek a fegyvereknek a többsége 4-6 pisztolyos légvédelmi elembe egyesítve svéd vagy brit gyártmányú tűzvédelmi eszközökkel rendelkezett. A folytató háborúban a szovjet légitámadások több mint száz svéd légvédelmi ágyút tükröztek. Néhányukat a parton szerelték fel, és a fegyvereket tengeri célpontok lövésére lehetett használni.
1941-ben Németország lett a légvédelmi fegyverek fő szállítója. De ezek nem német modern légvédelmi ágyúk voltak, hanem más országokban elfoglalt trófeák. Júniusban Finnország 24 francia 75 mm-es M / 97-14 Puteaux légvédelmi ágyút kapott.
Légvédelmi pisztoly, amelyet a Schneider 75 mm-es mezőpisztoly modja alapján hoztak létre. 1897, elavult a 30 -as évek elejére. A francia Aufiere tűzvédelmi rendszer kényelmetlenül működött, és nem tudott lőni a 340 km / h -nál gyorsabban repülő célokra. A "Puto" ágyúk kezdeti sebességével 6, 25 kg 530 m / s lövedék effektív hatótávolsága nem haladta meg a 4000 métert. Tűzsebesség - akár 15 lő / perc. A lövedék alacsony sebessége, még hatótávolságon belül és magasságban is, nem tette lehetővé a nagysebességű harci repülőgépek hatékony kezelését. A francia légvédelmi ágyúk fő tüzelési módja pedig a gáztűz volt.
A németek az elavult francia légvédelmi ágyúkon kívül 20 Skoda 7, 5 cm-es Kanon PL sarokágyút értékesítettek. 37 és 5 tűzvédelmi eszközt fogtak el Csehszlovákiában. A finnek 56 ezer kagylót is kaptak. Jellemzőit tekintve ez a fegyver közel állt a svéd M29 és M30 ágyúkhoz. 775 m / s kezdeti sebességgel az 5,5 kg súlyú töredező lövedék elérheti a 9000 méteres magasságot. Gyakorlati tűzgyorsaság 10-12 fordulat / perc.
De a francia és cseh légvédelmi ágyúk nem erősítették észrevehetően Finnország légvédelmét. A finn légvédelmi egységek fő utánpótlása a háború kezdeti időszakában az 1931-es modell (3-K) és az 1938-as modell szovjet 76 mm-es ágyúi voltak. Finnországban 76 ItK / 31 és 76 ItK / 31-40 jelölést kaptak. 1941 második felében a finn csapatok 46 76 mm-es szovjet légvédelmi ágyút fogtak el (42 arr. 1931 és 4 arr. 1938), és további 72 löveg a németektől érkezett.
Korukban ezek meglehetősen modern és hatékony légvédelmi ágyúk voltak, harci tulajdonságaikban nem voltak rosszabbak a 75 mm-es Bofors és Skoda ágyúknál. A harci tűzsebesség 15 fordulat / perc, a 3-K ágyú lőhet a légi célpontokra akár 9000 méter magasságban.
A finnországi szovjet 76 mm-es légvédelmi ágyúk tüzének ellenőrzésére szabványos szovjet PUAZO vagy csehszlovák M / 37 Skoda T7-et használtak. A második világháború befejezése után a volt szovjet 76 mm-es légvédelmi lövegeket áthelyezték a parti védelembe, ahol a 80-as évek közepéig szolgáltak.
1941-ben a finn hadsereg a Hanko-félszigeten elfogott az 1939-es modell két 85 mm-es légvédelmi ágyúját. De mivel ezeknek a légvédelmi ágyúknak nem voltak tűzvédelmi eszközei, csak gáztüzet tudtak vezetni. 1944 első felében Finnország 18 szovjet 85 mm -es fegyvert vásárolt, amelyek kaliberét Németországban 88 mm -re emelték. A volt szovjet fegyverek 88 ItK / 39/43 ss jelölést kaptak a finn fegyveres erőkben. A tüzelési táblázatok szerint a módosított 88 mm-es légvédelmi ágyúk akár 10 500 méteres távolságban is lőhetnek a légi célpontokra. Gyakorlati tűzgyorsaság - 15 fordulat / perc.
A szétszerelt kerekekkel ellátott pisztolyokat hatpisztolyos elemekbe kombinálva állandó helyzetben szerelték fel. A tűz megfékezésére a PUAZO Aufiere francia berendezést használták. A háború után 88 ItK / 39/43 s -t a part menti tüzérséghez szállítottak, ahol 1977 -ig voltak szolgálatban.
1943 tavaszán megkezdték Finnországba a 88 mm-es Flak 37 német légvédelmi lövegek szállítását, amely a Rheinmetall által kifejlesztett kocsi- és csőgyártási technológia kialakításában különbözött a korábbi Flak 18 és Flak 36 modellektől. A fegyver kialakításának fontos fejlesztése volt a cső több részből történő gyártása, amely lehetővé tette, hogy a kopott töredékeket közvetlenül a terepen cserélje ki. A fegyvereket két változatban szállították, az első tétel 18 kerekes kocsin lévő légvédelmi ágyút tartalmazott, további 72 fegyvert, amelyeket 1944 júniusában kaptak, helyhez kötött betonalapokra kellett felszerelni.
A korábbi "nyolc-nyolc" modellekkel ellentétben a Flak 37 fegyvereket az Ubertransunger 37 automatikus célzórendszerrel látták el, a légvédelmi akkumulátor tűzvédelmi berendezéseiből kábellel továbbított adatok szerint. Ennek köszönhetően nőtt a célzás sebessége és pontossága. Finnországban ezek a légvédelmi ágyúk a 88 ItK / 37 helyi jelölést kapták. A Flak 37 első adagjával egyidejűleg a németek 6 FuMG 62 Wurtzberg 39 tűzvédelmi radart biztosítottak.
A 3 méteres átmérőjű, 53 cm-es hullámhosszúságú és 11 kW-os impulzusteljesítményű parabolikus antennával ellátott radar akár 29 km-es távolságban is korrigálhatja a légvédelmi tüzérségi tüzet. 10 km távolságban a légi célpont követésének hibája 30-40 méter volt. A radarképernyőn nemcsak a légi célpontok jelentek meg, hanem a légvédelmi lövedékek robbanása is.
Az első tétel német 88 mm-es légvédelmi ágyúit három hat fegyvertartóba helyezték Helsinkiben. A második tétel harminchat állóágyúja erősítette a finn főváros légvédelmét is. A többit Turku, Tampere és Kotka városok körül helyezték el.
A finn know-how magnézium és alumínium por alakú keverék hozzáadása volt a légvédelmi lövedékekhez. Robbanáskor az ilyen lövedékek elvakították a bombázók legénységét, és megkönnyítették a tűz beállítását. A német hadsereggel ellentétben a finn 88 mm-es légvédelmi ágyúkat soha nem használták páncéltörő védekezésben, hanem csak a légvédelemben szolgáltak. Aktív működésük 1967 -ig folytatódott, majd a fegyvereket elosztották a parti védelmi egységekhez, ahol a 90 -es évek elejéig helyezkedtek el.
1944 februárjában, amikor a finn légvédelmi rendszer szárazföldi szegmense a csúcson volt, Helsinki területét 77 75-88 mm-es légvédelmi ágyú, 41 40 mm-es légvédelmi géppuska, 36 fényszóró, 13 hangérzékelő védte. és két német FuMG 450 Freya radar.
FuMG 450 Freya
Miután a szovjet bombázók hatalmas razziákat kezdtek Finnország mélyén lévő objektumokon, teljesen nyilvánvalóvá vált, hogy a meglévő légvédelmi erők nem képesek ezt megakadályozni, vagy legalábbis komoly veszteségeket okozni az ellenségnek. A finn vadászrepülőgépek éjszakai műveletei általában eredménytelenek voltak. A légvédelmi fegyverek és a fényszórók hiánya érinti. Amint a gyakorlat azt mutatta, az északi körülmények között létező hangérzékelők nem bizonyultak túl megbízható eszköznek a közeledő repülőgépek észlelésére. Ilyen körülmények között a német megfigyelőradarok nagy segítséget nyújtottak. A 162-200 MHz frekvenciatartományban működő 20 kW-os körkörös radar 200 km-es hatótávolságon képes felismerni a közeledő bombázókat. Finnország összesen két német Freya radart kapott.
Amint azt a felülvizsgálat második része is említette, a második világháború idején a finn légvédelmi egységek több száz 40 mm-es Bofors légvédelmi ágyúval rendelkeztek. Ezek Svédországból és Magyarországról vásárolt fegyverek, valamint a németek fogságába estek Ausztriában, Dániában, Norvégiában és Lengyelországban. Ezenkívül mintegy 300 Bofort gyártottak finn vállalkozásoknál. Gyakorlatilag azonos harci jellemzőkkel a különböző országokban kiadott légvédelmi ágyúk gyakran nem cserélhető alkatrészekkel és különböző tűzvédelmi rendszerekkel rendelkeztek. Ez nagyon megnehezítette a karbantartást, a javítást és a számításokkal kapcsolatos képzést. A folytató háború alatt az 1939-es modell (61-K) mintegy tucat 37 mm-es automata légvédelmi ágyúja lett finn trófea.
A szovjet 37 mm-es fegyvert a svéd 40 mm-es Bofors L 60 ágyú alapján tervezték, de más, 37 mm-es lőszert használt, 730 g lövedéktömeggel. A 40 mm-es Bofors rohamlöveg 900 g-ot használt A kezdeti sebesség, a nehezebb lövedék lassabban veszítette el sebességét a pályán, és nagyobb romboló hatást fejtett ki. Ugyanakkor a szovjet légvédelmi fegyvernek valamivel nagyobb volt a tűzgyorsasága. A finn hadseregben a 37 mm-es 61-K ágyúkat 37 ItK / 39 s-nek jelölték ki. A Bofors L 60 -hoz hasonló kialakítást gyorsan elfogadták a finn számítások.
A csatában elfogott légvédelmi fegyverek nagy része megsérült, és meg kellett javítani őket. Ugyanakkor néhány fegyvert finn gyártmányú látnivalókkal szereltek fel. Mivel azonban a szovjet légvédelmi fegyverekhez nem rendelkeztek tűzvédelmi eszközökkel, ezeket gyakran külön-külön használták az erős helyeken kettős felhasználású rendszerként, amely légvédelmet és tűzvédelmi támogatást nyújtott a védelemben. A Finnországban elfogott 37 mm-es légvédelmi ágyúk kora azonban rövid életű volt. Ezek a fegyverek folyamatosan lőszerhiányban szenvedtek, Finnországba soha nem állítottak elő lőszereket. És maguk a légvédelmi ágyúk, közvetlenül az érintkezési vonalon telepítve, nagyon sebezhetőek voltak a tüzérség és a habarcs tüze ellen.
A 88 mm-es Flak 37 ágyúkkal egyidejűleg a németek katonai segítségnyújtás formájában kis számú használt 37 mm-es légvédelmi géppuskát 3, 7 cm-es Flak 37 szállítottak Finnországba. 61-K, a német légvédelmi ágyú kétkerekű pályája volt, hasonlóan a 20 mm-es géppuskákhoz. Ez jelentősen csökkentette a súlyt és növelte a mobilitást. De a 37 ItK / 37 jelzésű német automata ágyú gyengébb lőszerrel rendelkezett, mint a svéd 40 mm-es Bofors és a szovjet 37 mm-es mod. 1939
Rövid szolgálati idő után csak négy 37 mm-es rohampuska maradt működőképes, a többi pedig nem működött. Javításukat késleltették, és az ellenségeskedés befejezése után az összes német légvédelmi ágyút gyorsan leírták.
A téli háború alatt a finneknek nagy szüksége volt kis kaliberű légvédelmi ágyúkra, és ezért mindent megszereztek, amit csak tudtak. 1939 decemberében a finn képviselőknek sikerült szerződést kötniük 88 olasz 20 mm-es légvédelmi löveg, Canon mitrailleur Breda de 20/65 mod.35 szállítására. Politikai okokból azonban a németek ideiglenesen blokkolták a légvédelmi ágyúk ellátását, és 1940 nyarán meg is érkeztek. Finnországban az olasz 20 mm-es rohampuskákat 20 ItK / 35, Breda jelöléssel látták el.
Ezt a légvédelmi géppuskát a francia nagy kaliberű 13, 2 mm-es géppuska, a Hotchkiss Mle 1929 alapján hozták létre, és a Hotchkiss gázüzemű automata berendezésből örökölték, amely a legújabb svájci 20x138B lőszert használta-a legerősebb a meglévők közül 20 mm-es héjak. Az 1300 mm hosszú (65 kaliberű) hordó kiváló ballisztikát biztosított a lövedéknek, amelynek szájsebessége 850 m / s volt. Az ételt merev csipeszekből készítették 12 lövésre, amelyek egymáshoz rögzíthetők. 200 méter távolságban a lövedék áthatolt a 30 mm-es homogén páncélzaton. A 330 kg-os harci helyzetben lévő tömeggel és 550 fordulat / perc tűzgyorsasággal a légvédelmi ágyú akár 2200 méteres távolságban is képes harcolni a légi célpontok ellen.
A fegyvert kettős felhasználású rendszerként hirdették, amely a légi célpontok elleni harc mellett könnyű páncélozott járművekre is képes. A karéliai fronton zajló ellenségeskedések során 20 ItK / 35 Bredát gyakran használtak gyalogsági tűzsegítésre és könnyű páncéltörő fegyverként. A géppuskák egy részét teherautókra szerelték fel, hogy légvédelmi fedezetet biztosítsanak a szállító konvojok számára. Mivel ezeket a légvédelmi ágyúkat gyakran használták a frontvonalon vagy a frontális zónában, veszteségeik magasabbak voltak, mint más 20 mm-es rendszerek. Ennek ellenére a Breda légvédelmi géppuskák a 80-as évek közepéig a finn hadsereg szolgálatában álltak.
Finnország a légvédelmi fegyverek külföldi vásárlásával együtt saját fejlesztésű 20 mm-es rohamlöveget fejlesztett ki. Az L-39 páncéltörő pisztoly alapján a tervező Aimo Lahti megalkotta a 20 ItK / 40 VKT típusú, kétcsöves 20 mm-es légvédelmi ágyút. Ez a fegyver 20x138 B lövedéket használt, ugyanúgy, mint a német és olasz rohampuskákban.
A fegyver túlságosan nehéznek bizonyult, súlya harci helyzetben - 652 kg. Két hordó, 700 fordulat / perc össztüzelési sebesség mellett a harci tűzsebesség nem haladta meg a 250 fordulat / perc értéket. A lőszereket 20 töltényes dobozos magazinokból szállították. A finn ipar összesen valamivel több mint kétszáz 20 ItK / 40 VKT -t gyártott.
A párosított gép szállítását kétkerekű pótkocsin hajtották végre. A kis közúti pótkocsi és a nem túl erős szerkezet miatt a vontatást csak jó utakon és legfeljebb 30 km / h sebességgel lehetett elvégezni. A szerény harci jellemzők és az alacsony mobilitás ellenére a finn hadsereg meglehetősen magasra értékelte a 20 ItK / 40 VKT -t. Ezek a légvédelmi ágyúk a múlt század 70-es évek elejéig szolgálatban maradtak.
A csapatokban használt légvédelmi fegyverek mintáinak számát tekintve láthatóan Finnországnak nem volt egyenlő. A leírt 20 mm-es légvédelmi ágyúkon kívül a csapatok oszlopos típusú Aimo Lahti kisméretű egy- és ikerképekkel rendelkeztek, amelyek a 20 mm-es lőszerhez tartozó Oerlikon L rohampuskák finn változatát képviselik. 1943-ban a mezei repülőterek légvédelmének biztosítása érdekében számos félig kézműves légvédelmi berendezést hoztak létre a német bikaliber 15/20-mm MG 151/20 légágyú alapján. A helyzet nem volt jobb a légvédelmi géppuskák rögzítésével sem. Mivel a 13,2 mm-es géppuska létrehozására tett kísérletek kudarcot vallottak, a finn hadsereg egyetlen nagy kaliberű géppuskája a szovjet 12,7 mm-es DShK és a repülés BT volt. A finnek egy nehéz kaliberű tornyos géppuskát szereltek fel egy forgó típusú bázisra, és a repülőterek légvédelemében használták. A DShK-t a légvédelmi célpontok megsemmisítése mellett a fronton tűzvédelmi fegyverként és könnyű harckocsik elleni harc eszközeként használták. 1944 elején a finn hadseregnek körülbelül ötven elfogott szovjet nehézgéppuskája volt.
A légvédelmi puska kaliberű berendezésekkel a helyzet nagyjából ugyanaz volt, mint a légvédelmi tüzérségnél. A csapatoknak igazi állatkertjük volt, a 7, 62 ItKk / 31 VKT és 7, 62 ItKk / 31-40 VKT második részében már említett párosításokon kívül, Lewis géppuskákkal felfegyverkezve, légvédelmi gépeken, egyetlen és iker szovjet DA repülőgép-géppuskákat saját készítésű forgószerelvényeken. A légvédelemben több tucat ilyen létesítmény volt, ezeket 7, 62 ItKk DA és 7, 62 ItKk DA2 néven emlegették.
A finneket nagyon lenyűgözte a szovjet ShKAS repülőgép géppuska, amelynek tűzsebessége 1800 fordulat / perc. A géppuskákat, amelyeket a finn védelem mélyén vészhelyzetben végrehajtó repülőgépekről vettek le, miután a forgócsapokra szerelték őket, a légvédelmi egységekhez 7, 62 ItKk / 38 ss Shkass megjelöléssel szállították át.
A magas tűzgyorsaságnak azonban volt egy árnyoldala is: a terepen való működés során az ShKAS nagyon igényesnek bizonyult az ápolásra, és gyakran visszautasította, ha poros volt. Ezenkívül az automatizálás megbízható működéséhez speciális, kiváló minőségű patronokra volt szükség, amelyeket a Vörös Hadsereg légierőjének szállítottak. A finnek nem rendelkezhettek elegendő mennyiségű ilyen lőszerrel.
A légi közlekedés DA és ShKAS mellett a finn hadseregnek volt bizonyos számú egyszeres érkezése. 1928 és két légvédelmi ágyú mod. 1930-as "Maxim" géppuskák, de a szovjet csapatoktól elfogott ZPU-k közül a legnépszerűbb típus az 1931-es modell quad 7, 62 mm-es M4-es szerelvénye volt. Finnországban négyszeres növényeket jelöltek 7, 62 ItKk / 09-31 és nem hivatalos "Organ" néven. A csapatoknak összesen több mint 80 létesítményük volt 7, 62 ItKk / 09-31.
Mivel a téli időszakban a folyadékhűtéses géppuskák működése nehéz volt, néhány négygépes géppuskát léghűtés céljából alakítottak át, ovális lyukakat vágva a burkolatokba. Általánosságban elmondható, hogy egy ilyen modernizáció indokolt volt, általában az alacsony magasságú légi célokra való tüzet rövid ideig tartották, és a hordóknak nem volt ideje túlmelegedni. Ezenkívül lehetőség volt a rendszer egészének súlyának csökkentésére.
A berendezések egy részét teherautókra helyezték, hogy kísérjék a szállító konvojokat. Finnországban négyszeres ZPU -kat használtak 1952 -ig, ezt követően elavultnak tekintették őket.
A téli háború alatt a svédek szállították a 8 mm -es M / 36 ikert. A ZPU Finnországban megkapta a 8, 00 ItKk / 36 hivatalos megjelölést, egyes dokumentumokban ez a fegyver 8 ItKk / 39 CGG néven szerepel - Carl Gustafs Stads Gevärsfaktori cégtől. A svéd géppuskákban egy nagyon erős töltényt használtak egy 8 mm -es kaliberű puskához, 63 mm hüvely hosszúsággal.
1939 végén Nagy -Britannia 100 darab Vickers Mk 1 7,7 mm -es (.303 brit) géppuskát adományozott. A vízhűtéses géppuskákat szabványos gyaloggépeken szállították, de nem tudták visszaverni az előrenyomuló szovjet csapatok támadásait. Mivel 7, 7 mm-es töltényeket használtak a légierőben, a brit géppuskákat rögtönzött gépekre szerelték fel, és a repülőterek légvédelmére használták. Hasonlóképpen több mint 40 léghűtéses Vicker-t használtak.
A harmincas évek elején Aimo Lahti azt a feladatot kapta, hogy fejlesszen ki egy repülőgép -géppuskát szinkron- és toronyverziókhoz. Az L-34 néven ismert géppuska, melynek lőereje percenként 900 lövés volt, az L-33 gyalogság alapján 75 lövéses tárcsát használt. Ez a minta talán nem volt rossz az 1920 -as években, de a második világháború kezdetére egyértelműen elavult. A folytató háború alatt mintegy 80 L-34-es géppuska védte a finn repülőtereket a földön.
L-33
A gyalogsági géppuskák egy része tárcsás magazinokkal légvédelmi irányzékokkal volt felszerelve, és forgócsapokra volt felszerelve. Ezenkívül az L-33/36 és az L-33/39 légvédelmi gépeken speciális kis méretű módosításokat hajtottak végre, amelyek a 80-as évek végéig üzemben maradtak.
Mint látható, a finn ZPU-kban, amelyek szerkezetileg különböztek egymástól, különböző kalibrálású és gyártmányú, nem cserélhető patronokat használtak. Mindez nagyon megnehezítette az üzemeltetést, az ellátást és a javítást.
1944 -ig a szovjet bombázások a finn városokban alkalmanként és zavaróan zajlottak. 1941-1943 között 29 portyázás történt Helsinkiben, összesen mintegy 260 bombát zuhant a városra. A bombázás intenzitása 1944 februárjában meredeken nőtt. Így a szovjet távolsági légi közlekedés politikai nyomásgyakorló eszközként lépett fel Finnország kivonására a háborúból. A finn adatok szerint február 6-án, 16-án és 26-án és 27-én éjszaka több mint 2000 bombázó vett részt a három rajtaütésben: IL-4, Li-2, B-25 Mitchell és A-20 Boston, amely több mint 16 000 robbanó- és gyújtóbombát dobott le. A finnek bejelentették, hogy 22 bombázót lőttek le légvédelmi tüzérségi lövöldözéssel, a Bf 109G-6-ot repülő német pilóták pedig további 4 győzelmet arattak. Ezek a számok nagy valószínűséggel túlbecsültek, akárcsak a finn vadászpilóták harci eredményei.
Összesen, miközben három hatalmas razziát taszítottak, a nehéz légvédelmi ágyúk mintegy 35 000 75-88 mm kaliberű lövedéket lőttek ki. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a légvédelmi tüzet a radaradatok alapján állították be. A február 6–7-én éjjel lezajlott első bombázás után, amelyet a finn légvédelem gyakorlatilag átaludt, a következő két légvédelmi tüzérségi egység és éjszakai elfogóegység alatt előre felkészültek a csatára. Ebben fontos szerepet játszottak a finn rádiólehallgató állomások, amelyek a szovjet bombázók legénysége és a repülőterek irányítópontjai közötti rádióforgalmat figyelték. A finn légvédelmi tüzérség és a német éjszakai elfogók az időben történő figyelmeztetés és a légvédelmi rendszer magas fokú riasztása ellenére sem tudták megakadályozni a bombázást, vagy elfogadhatatlan veszteségeket okozni az ellenségnek. A gyenge ipari bázis, a szükséges mérnöki és tervezési potenciál hiánya és az anyagi erőforrások szűkössége nem tette lehetővé Finnország számára, hogy valóban hatékony légvédelmi rendszert szervezzen, megszervezze a szükséges légvédelmi fegyverek és vadászgépek gyártását.
Miután 1941 júniusában bekapcsolódtak a háborúba a Szovjetunióval Németország oldalán, a finnek területi előnyökben reménykedtek, de végül kénytelenek voltak megalázó békét kötni. Az 1947. február 10 -én megkötött párizsi békeszerződés rendelkezései szerint Finnország nagy kártérítést fizetett, valamint Petsamo területét és a Finn -öböl szigeteit is átengedte a Szovjetuniónak.
