Ígéretes romboló az orosz haditengerészet számára - álmodozhatunk?

2024 Szerző: Matthew Elmers | [email protected]. Utoljára módosítva: 2023-12-16 22:14

Viszonylag jó hír.

„2012-ben Oroszországban megkezdődik egy új generációs óceánjáró romboló építése Oroszországban”-mondta az orosz haditengerészet főparancsnoka, Vlagyimir Viszockij admirális. Szerinte Oroszországban eddig a part menti és tengeri övezetek "corvette" és "fregatt" típusú felszíni hajói épültek, az óceáni övezet hajói pedig nem.

Ígéretes romboló az orosz haditengerészet számára - álmodozhatunk?

"Egy új romboló építését 2012 -ben lehet elkezdeni" - mondta Viszockij. Korábban a főparancsnok arról számolt be, hogy 2016-ban új, romboló típusú óceáni zónájú hajót készítenek fémből az ország haditengerészetének. Ugyanakkor hangsúlyozta, hogy ezen a hajón atomerőművet telepítenek."

Miért relatív az öröm? Kizárólag azért, mert hadihajóink építésének elhalasztása a haditengerészetünk számára egy évre, öt évre, vagy akár addig, amíg "a csütörtöki eső után, amikor a rák lóg a hegyen" már régóta szokássá vált.

És az információ forrása, hogy őszinte legyek … nem ez a végső igazság. Emlékszem, hogy a haditengerészet főparancsnoka 2008-ban akár 5 többcélú repülőgép-hordozó megépítését ígérte. És hol vannak? A hazai hajógyártó ipar tervei 2020 -ig nem írják elő a lefektetést.

Ezenkívül a Vysotsky szavaival szembeni egészséges szkepticizmus mellett a kétségnek más okai is vannak. Íme, mit írtak ígéretes rombolóinkról 2010 márciusában

"Megkezdődött az orosz haditengerészet új generációs rombolójának kifejlesztése, amelyet lopakodó technológiával építenek fel"-közölte a katonai-ipari komplexum egyik forrása csütörtökön.

„Kutatási munkálatok folynak a távol -tengeri övezet új hajójának megformálásához, és a projekt műszaki dokumentációja készül. Ez a folyamat körülbelül 30 hónapig fog tartani” - mondta az Interfax forrása.

„A romboló egy olyan rakétarendszert kap, amely univerzális, függőleges indítórakétákkal nagy pontosságú rakétákat lő ki a földre, a felszínre és a víz alá. A hajó légvédelmét hosszú, közepes és rövid hatótávolságú légvédelmi rakéták biztosítják”-mondta a szakértő.

A romboló tüzérségi rögzítései is univerzálisak lesznek, amelyek nagy pontosságú irányított rakétákkal képesek lőni az ellenség parti és haditengerészeti célpontjaira-tette hozzá a katonai szakember.

A hajó sokoldalúsága hatással lesz az elektronikus töltelék tartalmára is - jegyezte meg a szakértő. …

… Szerinte a távoli tengeri zóna hajója korlátlan tengeri alkalmassággal és legfeljebb 30 csomós sebességgel fog rendelkezni. A 17 csomós pályával a romboló akár 10 ezer mérföldet is képes lesz önállóan megtenni. A személyzet létszáma várhatóan viszonylag kicsi lesz, ami javítja a lakhatóság minőségét. A hajó űrtartalma eléri a 10 ezer tonnát. A romboló fő erőműve gázturbina típusú lesz. A hajón hangár lesz két tengeralattjáró elleni helikopter számára."

Tehát mi van velünk? A hajó fejlesztési idejét 2010 márciusában több mint 30 hónapra becsülték, és ezt annak ellenére, hogy a projekt műszaki dokumentációja egyáltalán nem egyezik meg a munkarajzokkal. És ami a legfontosabb: gázturbinás berendezéssel rendelkező hajót terveztek, és most a haditengerészet főparancsnoka atomhajóról beszél. De ez egy teljesen más projekt lesz … Tehát a hajó projektjének kidolgozása 2012 -ig a fektetésre alkalmas szakaszig erősen kétséges.

És ennek ellenére … valami felkavarta a dán királyságot:))) Elvileg 50/50 körül becsülném annak valószínűségét, hogy 2013-2016-ban új típusú óceánjáró hajót fektetnek le az orosz haditengerészet számára. Milyen lesz ez a hajó?

Jelenleg az Orosz Föderáció ígéretes rombolójának legmodernebb projektje minden valószínűség szerint az Északi PKB 21956. projektje.

Kiszorítás körülbelül 9000 tonna (teljes)

Hossza 163 m.

Szélesség 19, 00 m.

Huzat 5, 5 m.

Műszaki információk

Az erőmű erőműve

Teljesítmény 74000 LE val vel. (54 420 kW)

Sebesség 29,5 csomó

Utazási távolság 5800 mérföld (18, 5 csomó)

Utazási állóképesség 30 nap (a tartalék tekintetében)

A személyzet ~ 300 fő

Fegyverzet

"Fregat" és "Rif-M" típusú radarok (felszíni célpontok) elektronikus fegyverzete, "Zarya-ME-03" szonár (víz alatt)

Tüzérségi fegyverzet 1 130 mm. AU A-192 vagy 1x2 AU AK-130

Légvédelmi tüzérség 1 ZRAK "Kashtan"

Hajó elleni fegyverek "Caliber-NKE" (16 hordozórakéta)

Tengeralattjáró elleni fegyverek "Caliber-PLE" 91RE1 (91RTE2)

Légvédelmi rakétafegyverzet 6 * 8 SAM "S-300F" (48 SAM 48N6E2 vagy 192 SAM 9M96E)

Aknatorpedó fegyverzet 2 * 4 torpedócső

Repülési csoport: hangár és helikopter -leszállóhely található

Úgy tűnik, hogy az EM -t viszonylag nemrég tervezték - az előzetes tervezést először 2007 -ben mutatták be. Bár ki tudja - talán a 90 -es években fejlesztették ki, és csak most mutatták be? De ez a hajó egyértelműen nem "húzza" a tengerek uralkodójának szerepét. Ugyanaz az "Orly Burke", hasonló elmozdulással, 2 UVP Mk 41 -et hordoz, összesen 96 cella kapacitással - míg minden cellába felszerelhető egy "Tomahawk", "Asrok", "Standard" vagy 4 -es tartály Tengeri veréb "".

Hajónk töltényállománya 64 konténer. De ha Orly Burke el tudja fogadni a rakéták bármilyen kombinációját, akkor a 21956-os projekt megsemmisítőjét korlátozza az a tény, hogy lehetetlen légvédelmi rakétákat telepíteni a Caliber-NKE telepítésébe, ahogyan az ellenanyagot sem lehet "betömni" -rakétákat vagy PLUR-t szállítson az S-300F-be. Ezenkívül az S -300F telepítés nem a szó teljes értelmében vett UVP - az Mk 41 -el ellentétben ez egy dob, amely a fedélzet alatt forog -, ami valószínűleg negatívan befolyásolja a berendezés tömegét, és ezért a lőszer mérete.

A 48N6E2 rakéta jó rakéta, magassága elérheti a 30 km -t és a hatótávolsága 200 km - de a modern szabványok szerint ez mégis egy közepes hatótávolságú rakéta. Ez felülmúlja amerikai "Standard SM-2MR" megfelelőjét (24 km és 166 km), de némileg rosszabb, mint a "Standard SM-2ER" (33 és 240 km) és természetesen a "Standard SM-3" an. 250 km magasság és 500 km hatótávolság (bár emlékeztetni kell arra, hogy a jelzett távolságokon a "Standard SM-3" csak nem manőverezhető célpontokat képes lelőni-például a ballisztikus pálya mentén repülő robbanófejeket, és ennek a pályának a paramétereit előre tudni kell).

Még egy szomorú tényre kell figyelni - úgy tűnik, hogy az S -300F csak az 5V55RM rakétavédelmi rendszert képes használni, akár 75 km -es repülési távolsággal és 25 km -es magassággal. De a 48N6E2 SAM telepíthető az S-300FM-re (pontosan ezt telepítették a "Nagy Péterre"). De a SAM nagyobb mérete azt eredményezte, hogy a lőszerterhelést 2 rakétával - 48 -ról 46 -ra - csökkentették. Lehet, hogy a 21956 -os projektünknek még mindig az S -300FM -nek kellett lennie - de akkor miért 48 rakéta, és nem 46? Ha az S-300F-ről beszélünk, akkor teljesen szomorú.

A fentiek alapján kijelenthető, hogy az orosz haditengerészet ígéretes EM -je nagy valószínűséggel nem a pr 21956 és nem a modernizálása. Fegyverzete már nem felel meg teljes mértékben a modern követelményeknek, a cirkáló hatótávolság sokkal alacsonyabb, mint a projektben, az erőmű erőmű, és nem atom. Természetesen lehetséges (és még az is biztos), hogy egy új EV tervezésekor a 21956 projekt néhány fejlesztését fogják használni - de ez egy teljesen más hajó lesz.

Sajnos semmi konkrétumot nem tudnak róla. Nos, ha igen, akkor van egy nagy tere a képzeletnek és a népművészetnek, amelyhez most folytatom.

Hogy szeretnék látni egy ígéretes orosz rombolót

Minden rajz innen származik www.otvaga2004.narod.ru EZ NEM PROJEKT KÉP - hanem csak népművészet.

Rögtön el akarom mondani, hogy az elképzelésemet az elektromos járművek szerepéről és helyéről a modern orosz flottában nagyban befolyásolta a tisztelt kollégám csodálatos cikke 178_ https://alternathistory.org.ua/perspektivnyi-esminets és egy még nagyobb mértékben, e cikknek a szerzőjével folytatott megbeszélése által.

Az EM egyetlen típusú óceánjáró rakéta-torpedó-tüzérségi hajó. Ez egy sokoldalú harci hajó, amely egyesíti a Szovjetunió haditengerészetének rakétacirkálóinak, rombolóinak és tengeralattjáró-ellenes hajóinak képességeit. Az EM harci rendszereket integrálni kell a BIUS -ba, mint az Aegis (csak jobb:))), amely képes fogadni / továbbítani az intelligenciát és a célmegjelölést az orosz haditengerészet bármely tengeralattjáróról, felszíni és légi harci egységéről (beleértve nemcsak a hajókat és a személyzetet) repülőgépek, de és pilóta nélküli repülőgépek, rakéták, műholdak stb.). Az EM fegyverzetének biztosítania kell a potenciális ellenség minden létező légiközlekedési osztályának és típusának megbízható legyőzését fegyverrendszereik hatótávolságát meghaladó távolságon. A hajónak rendelkeznie kell rakéta- és torpedó elleni védekezési eszközökkel, beleértve az elektronikus hadviselést, valamint kifejlesztett konstruktív védelmet.

A szovjet felszíni hajók egyik súlyos hiányossága a "hajóellenes" irányultságuk volt, a Szovjetunió kizárólag a "flotta elleni flotta" harcokra építette flottáját. A modern EM-nek nagy sokoldalúsággal kell rendelkeznie-képesnek kell lennie részt venni a flotta-part hadműveletekben hajó-rakéta arzenálként, tengeri-földi rakétákkal és tüzérségi csapásokkal.

Jelenleg teljesen nyilvánvaló, hogy a légvédővel nem rendelkező század nem tud hatékonyan ellenállni egy modern repülőgép -hordozó csapáscsoportnak (AUG). Ezért az orosz haditengerészet vezetése teljes mértékben felismerte saját repülőgép -hordozóinak szükségességét, annak ellenére, hogy a hajóépítési program 2020 -ig nem rendelkezik legalább egy repülőgép -hordozó lerakásáról, kétségtelen, hogy a jövőben Oroszország ennek ellenére megkezdi saját repülőgép -hordozó flottájának építését. Ugyanakkor többször elhangzottak olyan kijelentések, hogy nem klasszikus AUG-t, hanem sokkal inkább információba integrált alakzatokat fogunk létrehozni, amelyekben maga a repülőgép-hordozó, hajók, tengeralattjárók, repülőgépek, műholdak stb. egyetlen információs térben fog működni az elv szerint - "az ember lát - mindenki lát". Ezért az Orosz Föderáció ígéretes repülőgép -hordozó alakulatait MAS - "haditengerészeti repülőgép -hordozó rendszer" -nek nevezték el. Nyilvánvaló, hogy az ígéretes EM -ek a MAS egyik összetevőjévé válnak.

Ezért a fő típusú ellenségeskedések, amelyekben az Orosz Föderáció ígéretes EM -je részt vehet, a következők:

1) A MAS részeként - a tengeri harcok minden típusa, beleértve a legnehezebbeket is - az AUG, vagy egy heterogén osztag megsemmisítésére irányuló műveletek, amelyek nem rendelkeznek repülőgép -hordozóval, de a tengerparti tengeri repülés fedezékében vannak

2) A MAS -on kívül - műveletek a különböző légikapcsolású századok megsemmisítésére

3) Feltűnő ellenséges part menti célpontok - mind a MAS részeként, mind önállóan

4) A potenciális ellenség AUG -jének megfigyelése és követése a nemzetközi helyzet súlyosbodásának időszakában, és megelőző csapás végrehajtása háború kitörése esetén - mind az IAU részeként, mind önállóan.

Mindezek lehetővé teszik számunkra, hogy megfogalmazzuk az ígéretes EM fegyverzetére vonatkozó követelményeket. Az egyes fegyvertípusok meghatározásakor szem előtt kell tartani, hogy az első romboló legkorábban 2017-2020 között áll szolgálatba, a sorozatépítést pedig 2020 és 2030 között hajtják végre. Tekintettel arra, hogy az új fegyverrendszerek kifejlesztése 5-12 évig tart, lehetőségünk van túllépni a meglévő fegyverrendszereken. Szervezhetjük az új rakéták, tüzérségek stb. Kifejlesztésének folyamatát is, optimalizálva azok teljesítményjellemzőit az EM feladatok leghatékonyabb megoldásához, lehetővé téve a meglévő fegyverrendszerek elhelyezését az első soros hajókon, valamint olyan rendszereket, amelyek lépjen szolgálatba a közeljövőben.

Rakéta fegyver.

Eddig a hajón szállított rakétafegyverek egyértelműen specializálódtak-hajó elleni rakéták, légvédelmi rakéták és PLUR. De a közelmúltban egy nem túl nyilvánvaló tendencia született meg a világban - a hajó- és légvédelmi rakéták univerzalizálása (egyelőre ezt az ötletet kis rakétákon is megvalósítják, beleértve az Orosz Föderációt is) idézzük fel a Kornetet, amely bár nem hajóellenes rakétarendszer, de földi és légi célpontokat is elérhet). Egyrészt az ötlet téveszmének tűnik, mivel ezeknek a rakétáknak a feladatai teljesen mások, de másrészt … csábító, ha van egy univerzális rakéta a felszíni és légi célpontok elpusztítására.

Kezdésként hasonlítsunk össze néhány teljesítményjellemzőt: "Standard SM-2ER" és "Harpoon RGM-84D2"

A kilövő tömeg 1466, illetve 742 kg.

Hossz - 6, 55 m és 5, 18 m

Átmérő - 0,33 m és 0,34 m

Repülési sebesség - 3,5M és 0,85M

Robbanófej súlya - 113 kg és 235 kg

Repülési tartomány - 240 km és 280 km

És most lássuk ugyanazt, a 48N6E2 SAM, a Klubkom-"Club-K" 3M-54E1 és "Onyx" 3M55 esetében

Indítási súly - 1900 kg, 1800 kg és 3100 kg

Hossz - 7, 5 m, 8, 22 m és 8, 9 m

Átmérő - 0,519 m, 0,533 m, 0,7 m

Repülési sebesség - több mint 7M (2,1 km / s), 0,8M és 2,9M (magasságban és 2M - a felszínen)

Robbanófej súlya - 150 kg, 400 kg, 250 kg

Repülési tartomány - 200 km, 300 km és 300 km (alacsony magasságban - 120 km)

Más szóval, a modern légvédelmi és hajóvédelmi rakéták valahogy nagyon közel kerültek egymáshoz tömeg- és méretjellemzőiket tekintve, és gyakran a hajó elleni rakéták tömege és mérete kisebb, mint a rakétáké. Természetesen vannak különbségek - a SAM gyorsabb, könnyebb robbanófejjel rendelkezik és kisebb (de összehasonlítható) repülési hatótávolsággal rendelkezik. Példámban csak az Onyx szuperszonikus hajóellenes rakétarendszer áll el a SAM-tól-másrészt viszont az új és hosszabb hatótávolságú 48N6E3 SAM (250 km-es hatótávolság) már 180 kg-os robbanófejjel rendelkezik 250 kg ellen. Ónix. És az új nagy hatótávolságú 40N6E kiindulási tömege (hatótávolsága 400 km, magassága 185 km), valószínűleg 2 tonnáért "elmegy".

A súly és a méretek azonban nem minden. A rakéta pályája is fontos. A SAM - minden világos, egyszerűen repül a légi célpont felé, mert még senkinek sem jutott eszébe, hogy rakétavetőkkel lelője a SAM -okat. Elsősorban csapdákkal és elektronikus hadviseléssel ellensúlyozzák őket. Az RCC teljesen más kérdés. Ezek megpróbálnak a tenger felszínére húzódni, és egyelőre nem ragyognak a radarképernyőkön. Mivel a nagy magasságban, 0,8-2 M sebességgel repülő hajó elleni rakéták nemcsak a rakéták, hanem a hagyományos rakéták "törvényes zsákmánya" is.

Teljesen más kérdés egy modern rakétavédelmi rendszer, amely nagy magasságban 6-7 M sebességgel repül. Ha mondjuk egy ígéretes 40N6E képes elviselni a 2 km / s sebességű repülési sebességet (maximális sebessége 2,5 km / s), akkor a repülési idő a salvo -ponttól 250 km -re található célponthoz alig több mint 2 perc. Annak az esélye, hogy az ellenség a jelzett 2 percben nemcsak rakétákat képes észlelni, hanem saját rakétákat is előkészít és elindít, amelyek elfogásához is bizonyos idő szükséges, legalább illuzórikus. Ezért úgy vélik, hogy a hiperszonikus hajó elleni rakéták sebezhetetlenek a modern légvédelmi rendszerek számára. De hiperszonikus hajó elleni rakéták eddig csak papíron léteznek - de a hiperszonikus rakéták már a szárnyon vannak. Ennek megfelelően az U alakú pályán végigrepülő és felülről az ellenséges hajókra eső rakéták mind most, mind az elkövetkező években olyan fegyverek lesznek, amelyeket nem lehet más módon visszaverni, mint az elektronikus hadviselés segítségével. Ugyanakkor a rakéták egészen tisztességes robbanófejet hordozhatnak, akár 200 kg -ot is - persze, ez nem "gránit" a 750 kg -os robbanófejével, nem valószínű, hogy akár több ellenséges repülőgép -hordozót is meg lehet fulladni ilyen rakétákat. De amikor egy kísérőhajó eltalálja a cirkálót, az összes benne van, sok "kellemes érzés" garantált, és valószínűleg egy ilyen rakéta eltalálása letiltja a hajó finom elektronikáját - radarrácsokat stb., Stb. Ebből a szempontból a légvédelmi irányított rakéta robbanásveszélyes robbanófeje meglehetősen indokolt-ez természetesen nem okoz olyan károkat, mint a hajóellenes rakétarendszer, amely "csúszást" hajtott végre és az ellenséges hajóra zuhant. felülről, átütő, nagy robbanóanyagú, vagy akár félpáncélokat átszúró robbanófejével-de az ellenséges hajó felépítményeit rostává alakítja, és "vak"-SAM eléggé képes. Ebben az esetben az ellenséges hajó, még el nem használt lőszerrel is, elveszíti képességét a felszíni / levegő helyzet és a légvédelem irányítására, ami azt jelenti, hogy könnyű zsákmánya lesz a hagyományos hajóellenes rakétarendszernek.

… Bár ki tudja, milyen kárt okozhat egy modern hajónak egy távíróoszlop, amely hiperszonikus sebességgel áttöri a fedélzetet, sőt akár kétszáz kilogrammos robbanófejből is? A viszonylag modern felszíni hajók ("Stark", "Sheffield") által okozott károk a hagyományos, szubszonikus hajóellenes rakéták ütései következtében sokkal szerényebb jellemzőkkel bírnak (mind a rakéták, mind a robbanófejek sebességét és tömegét tekintve). Még egy ilyen rakéta is elegendő egy fregatt osztályú hajó letiltásához

És ami a legfontosabb, hadihajókon soha nincs sok hajó elleni rakéta-ritka, ha egy modern hajó legalább 16 hajó elleni rakétát tartalmaz a lőszerrakományban, vagy még kevesebbet. Ugyanakkor az amerikai AUG légvédelem garantált túltelítettségéhez legalább 100 hajó elleni rakéta szükséges. Egy ilyen sztrájkhoz a szovjet flottának egy helyen kellett volna összegyűjtenie mind a 4 nukleáris meghajtású cirkálót-de ugyanezt a hatást csak EGY Orly Burke osztályú hajó adhatta volna meg, ha univerzális rakétákkal van felszerelve.

És ez az univerzális rakéták második előnye. Még néhány modern romboló is, amelyek 70-90 rakétához és univerzális rakétákhoz tartalmaznak légvédelmi rendszereket, garantáltan túltelítik egy tipikus amerikai AUG vagy akár egy nagyobb század légvédelmét.

De mit kell tenni annak érdekében, hogy a rakétavédelmi rendszer hajóellenes rakétarendszerré váljon?

A tény az, hogy rakétáink és hajó elleni rakétáink irányítórendszerei őszintén szólva alapvetően különböznek egymástól. Az RCC -k inerciális irányítórendszert használnak egy nagy repülési szegmensben, és csak a számított helypont megközelítésekor az aktív - radarirányítási rendszer - be van kapcsolva. saját rakétaradar. Ugyanakkor a rakéták (S-300 és S-400) főként félaktív irányítórendszert használnak, rádiós korrekcióval kombinálva-amikor a rakétavédelmi rendszer célpontját egy céljelző világítja meg (azaz hajón vagy repülőgépek), és a rakétavédelmi rendszert a célpontról visszaverődő radar jelzi. Nyilvánvaló, hogy ha az ellenség egy hadihajó radarjának hatótávolságán belül van, akkor nagyon képes rakétákat "ültetni" rá, de nagy távolságokon, a rádióhorizonton kívül ilyen teljesítmény csak külső célmegjelölés esetén lehetséges, és ennek a külső célmegjelölésnek a repülési rakétákon keresztül kell működnie. Igen, RLD helikoptert helyezhet egy rombolóra - de senki nem garantálja, hogy a leglényegesebb pillanatban nem fogják lelőni, és hogy a halálosnak tűnő rakéta -salvo egyszerűen „belemegy a tejbe”. E tekintetben a hajó elleni rakétarendszer sokkal funkcionálisabb, mivel a tehetetlenségi és az aktív irányítórendszerek kombinációjában megvalósítják a "tűz és felejtsd elve" elvét - arra lehet használni, hogy lőjön egy rálátást arra a pontra, ahol az ellenség hajókat észleltek, még akkor is, ha a velük való kapcsolat megszűnt - az IS segíteni fog abban, hogy ne tévesszen meg, és az aktív hajózás vezetője nagy valószínűséggel lehetővé teszi, hogy még mindig megtalálja az ellenséget. A modern rakéták képesek fregatt osztályú célpontot bevetni akár 40 km-es és még ennél is nagyobb hatótávolságon belül, sőt egy szubszonikus hajóellenes rakétarendszer is legfeljebb 15-20 percet vesz igénybe 200-250 km leküzdésére, ezalatt a 30 csomó sebességgel haladó hajónak 14-16 km-nél nem lesz ideje továbblépni.

Így egy teljes értékű rakétarendszer (univerzális rakéta) létrehozásához egyidejűleg inerciális, aktív és félig aktív irányítórendszerekkel kell rendelkeznie. Mennyire reális ez?

Ez elvileg megoldható probléma. Például a SAM Standard-2MR (RIM-66C) kombinált irányítási rendszerrel rendelkezik (rádióvezérlő távvezérlés, tehetetlenségi és félig aktív radar).

Ami a rakétáinkat illeti, csak annyit mondhatok, hogy inerciális és aktív irányítórendszereket kell hozzáadni a félig aktív irányítórendszereikhez. Mennyire nehéz? Az Onyx hajó elleni rakétarendszerünk aktív RLGSN tömege 85 kilogramm. Ami a tehetetlenségi rendszereket illeti - az általam ismert modellek tömege 5,4 és 23 kg között mozog.

Nem szabad megfeledkezni arról, hogy az Onyx túlzott erővel rendelkezik az RLGSN rakétákhoz. Garantálja a felszíni célok észlelését 50 km távolságban - azonban egy rakétavédelmi rendszer esetében, amely 400 km -t képes lefutni pár perc alatt, ennyi nem szükséges - ez idő alatt a 30 csomó sebességgel haladó hajó lesz ideje távolodni alig 2 km. Bár természetesen minél erősebb az RLGSN jel, annál jobb (annál nehezebb az elektronikus hadviselés elnyomni)

Más szóval, a rakétaindító túlterhelése nem haladja meg a 100 kg -ot - és figyelembe véve a technológiák fejlődését és a radarrakéta -rendszer némi gyengülését - sokkal kevesebbet. Azt is figyelembe kell venni, hogy minden valószínűség szerint a félig aktív elhelyezési berendezések egy része képes lesz egyszerre "szolgálni" és aktív. De természetesen még a több tíz kilogramm tömegnövekedés is jelentősen növeli a rakéta indító tömegét - nagyobb motorteljesítményre, nagyobb üzemanyag -ellátásra lesz szükség … Ez kétségtelenül az SD hiánya. Figyelembe kell azonban venni, hogy az aktív és félig aktív kereső egy rakétában való kombinációja nemcsak hátrányok megjelenéséhez vezet …

A tény az, hogy a repülőgépek és más repülőgépek fő védelme a rakétákkal szemben az elektronikus hadviselési rendszerek. Hogyan működnek?

Amikor az elektronikus hadviselő egység üzenetet kap a radar sugárzásáról (nem számít a rakétavédelmi rendszer vagy a hordozó, amelyről a rakétavédelmi rendszert elindították), az egység meghatározza a radar működési frekvenciáját, és elkezd "villogni" ezen a frekvencián eltömíti "fehér zajjal". Erre reagálva a rakéták fejlesztői megtanították rakétáikat a radar frekvenciájának megváltoztatására - de az elektronikus hadviselés fejlesztői nem maradtak eladósodva -, megtanították rendszereiket arra, hogy gyorsan reagáljanak a változásokra, figyeljék őket és pontosan "fonáljanak" a hullámok, amelyeken a radar jelenleg működik … Így egy elektronikus hadviselési egység képes "megvakítani" egy rakétavédelmi rendszert. Ezenkívül, ha a rakétavédelmi rendszer aktív elhelyezéssel van felszerelve, akkor annak megvakulásának valószínűsége meglehetősen nagy, mivel a radarrakéta -kilövő és az elektronikus hadviselési egység teljesítménye hasonló erővel rendelkezik - csak a vakrakétát, amely félig aktív célpont, nehezebb, mivel az elektronikus hadviselési egység nyilvánvalóan veszít a radar teljesítménye tekintetében, amellyel a rakétákat irányítják. Itt minden a radar és az elektronikus hadviselési egység közötti távolságtól függ.

De ha az UR egyszerre be tudja vágni az aktív és a félig aktív beállítást, akkor az UR megvakításához nem egy, hanem két EW egységre lesz szüksége. Így az aktív és félig aktív irányítási rendszerek kombinációja jelentősen növeli a rakéták esélyét egy légi célpont elérésére.

Következésképpen egyetlen rakéta létrehozása rakétavédelmi rendszerből nemcsak lehetséges, hanem jelentős előnyöket is ígér egy ilyen rakéta a légi célpontok legyőzésében.

Véleményem szerint ezeknek a rakétáknak kell az orosz haditengerészet ígéretes EM fő fegyverévé válniuk.

Az ilyen rakéták hozzávetőleges teljesítményjellemzői - tömeg - 2,1 tonna, robbanófej - legalább 180 kg, hatótávolság - legalább 450 km, átlagos sebesség - legalább 7 M.

A kizárólag SD -ből álló fegyverzet azonban kategorikusan nem elegendő az EM számára. Igen, két EM teljes UR-lőszereinek kimentése képes lesz "megölni" egy klasszikus AUG légvédelmét, és esetleg még 1-2 kísérőhajót is elsüllyeszteni. Ahhoz, hogy megsemmisítsük a repülőgép -hordozót, valami többre van szükség. E célból az EM -nek rendelkeznie kell egy "fő kaliberrel" - több nehéz hiperszonikus hajó elleni rakétával. Használatuk taktikája így néz ki - közvetlenül az UR "lövése" után indulnak. Mire a hajóellenes rakéták megérkeznek, az ellenség légvédelem nagy része nem működik, a többieknek pedig a szeme szétszórt a rengeteg légi célponttól, így nincs semmi nyűgös, amely még néhány ember támadását is visszaveri. hajó elleni rakéták.

Ezeknek a rakétáknak a jellemzői valahogy így néznek ki

Súly - 4,2 tonna, robbanófej - legalább 450 kg, hatótáv - 450 km, átlagos sebesség - 5-6 M.

A hajó lőszereinek 2 UVP-t kell tartalmazniuk, az egyiket 90 SD-re, a másodikat 8 hajó elleni rakétára. Sok?

A teljes hordozórakéta - 98 - meglehetősen összehasonlítható az Orly Burke -kal (bár rakétáink nehezebbek) Próbáljuk meg összehasonlítani a nagy rakétahajók fő rakétafegyvereinek össztömegét.

"Orly Burke" - teljes kiszorítás 8488 tonna, 96 konténer, mondjuk - minden "Standard SM -2ER" - a rakéták össztömege - 140,7 tonna (egy tonna rakétánál - 54,8 tonna lökettérfogat)

"Ticonderoga" - 9800 tonna teljes lökettérfogat, 122 konténer, mondjuk - szintén "Standard SM -2ER" - teljes súlya - majdnem 179 tonna (1 tonna rakétához - 60, 3 tonna elmozdulás)

RCR "Slava" - teljes elmozdulás - 11 380 tonna, 16 "bazalt" 4, 8 tonna és 64 rakéta, amelyek súlya 1, 6 tonna - összesen 179, 2 tonna (1 tonna rakétához - 63, 5 tonna elmozdulás))

A "Glory" legrosszabb mutatóját többek között azzal magyarázzák, hogy rakétaindítói sokkal nehezebbek, mint amerikai társaiké.

A leendő EM - 90 Ur 2, 1 t és 8 hajó elleni rakéta 4, 2 t - 226 tonna, ami nagyjából megfelel (ha a Ticonderogo -t vesszük mintának) a 13 425 tonna teljes vízkiszorításnak. Ami elvileg elfogadható (figyelembe véve, hogy a Zamvolt EM teljes kiszorítása 14, 5 ezer tonna).

Rakétavédelem

A rakétaelhárítás alapja a rakéták lesznek, amelyeket az univerzális rakéták lőszereinek egy része helyett helyeznek el. Tehát jelenleg a "Polyment-Redut" telepítés egy cellában egy nagy hatótávolságú rakétát (48N6E2) vagy 4 9M96E-40-50 km hatótávolságú kis rakétát tartalmaz. A jövőben - még kisebb 9M100 -as rakéták - mindössze 15 km -es hatótávolsággal, de 16 ilyen rakétaelhárítót tartalmaznak egy cellában.

Így az univerzális rakéták UVP 90 cellájában egy ígéretes EM képes lesz rakni mondjuk 80 rakétaindítót, 20 közepes hatótávolságú (50 km-ig terjedő) rakétát és 80 ultrakis rakétát.

A fentieken túl ígéretesnek tűnik a hajó felszerelése négy "Broadsword" vagy "Pantsir-M" berendezéssel

Tengeralattjáró-ellenes és torpedó fegyverek

A tengeralattjáró-ellenes fegyverek alapját az UVP UR-ből indított rakéta-torpedók, például a Medvedka-2, a Calibre 91RTE2 vagy újabb, komplexuma kell, hogy képezze.

A torpedó elleni védelmet 2x3 324 mm-es torpedótartó biztosítja

Tüzérségi fegyverek

Egy kétpisztolyos tartó az "Advanced Coalition-F" osztályból. Jelenleg a telepítés a következő jellemzőkkel rendelkezik

Kaliber - 152 mm

Hordó hossza - több mint 52 kaliber

Lőtávolság - több mint 50 km

Telepítési sebesség - 15-16 ford / perc

Lőszerek-a telep lőszerei ígéretes irányított lövedékeket és speciális nagy hatótávolságú lövedékeket tartalmaznak (valószínűleg aktív-reaktív).

A fejlesztések fő iránya az, hogy a tűzsebességet (legalább) 30 lövedékre növelik percenként, így az aktív rakéta lövedék hatótávolsága 100 km.

Erő

De az atomerőből véleményem szerint el kell hagyni. A nem túl nagy vízkiszorítású hajók esetében az AU nehezebbnek bizonyul a GEM -nél, még az üzemanyagot is figyelembe véve. Az atomhajó építésének költségei lényegesen magasabbak - de eddig senki sem számolta az összehasonlító üzemeltetési költségek költségeit. Természetesen az erőművel rendelkező hajók "megeszik" az üzemanyagot, de először is az urán is kerül valamibe és sokba, másodszor pedig jelentős költségek merülnek fel a kiégett nukleáris üzemanyag ártalmatlanításával, és ami a legfontosabb, az ártalmatlanítással. a hajó szolgálatát teljesítő reaktor.

Ami az autonómiát biztosítja, amelyet az atomi alváz biztosít - természetesen nagyszerű, de az autonómia az élelmiszer -ellátás és így tovább. sokkal alacsonyabb. Tehát az óceáni összeköttetéshez továbbra is szükség van egy kísérő szállításra.

Ha ennek ellenére egy ígéretes EM-re teszünk egy atomerőművet, akkor számítanunk kell arra, hogy elmozdulása eléri a 16–18 ezer tonnát (a „Nagy Péter” nukleáris rakétacirkáló 80 tonna elmozdulással rendelkezik a fő 1 tonnára) a rakétafegyverzetet azonban szem előtt kell tartani, hogy a cirkálón 2 reaktor és egy duplikáló hagyományos erőmű található)

Másrészt jelenleg folyik a munka a hajóreaktorok méretének és súlyának minimalizálása érdekében.